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１２年式のローレルメダリストプレミアターボに乗っています。 Ｒ３３タイプＭのマニュアルミッション一式が換装されていて、公認車なのですが、ミッションの異音、振動があります。 症状はアクセルＯＦＦ時に車が一瞬後ろに下がるような振動、ガクンといった振動です。３、４、５速になっていくにつれ、各ギアのスピード低めの状態でよく起こります。これは何が原因なのでしょうか？また、この車はディーラーで治してもらえますでしょうか？外観はノーマル然としていてもチューニング車なので気になります。 また、クラッチを切るとかん高い音でキュリリリリ…といった音がなります。寒い時に良く起こるようですが・・・アドバイスお願いします。

エンジンルーム内に材質ゴムの物体を取付けようとしています。 エンジンルーム内は過酷な環境であると思いますので 必要最低限の耐性を知りたいと思い質問しました。 耐油性…どんな種類の油に耐えれたらいいか？ 耐薬品性…どんな種類の薬品に耐えられたらいいか？ そのた あと、温度はどれくらいの範囲に耐えられたらいいのでしょう？ 宜しくお願いします。

日ごろスクーターに乗っています。寒くなり スクーター（YAMAHAGEAR)にグリップヒーター（グリップが熱くなる）を社外品でつけましたがバッテリー（１２V)があがり気味になります。 そこで１２V以下になったら電源をカットして１２V以上になったら通電する回路を自作してグリップヒーターの線につけたいと思い,その回路を作るのに必要な部品をアキバ等で買いたいと思っています。どのような部品が必要か教えていただきたいのですが　　よろしくお願いします。

ディーゼルエンジンは粘りがあるとよく言われますが、具体的にどのような現象をさすのでしょうか？また、粘りがある理由を工学的に言うとどういうことなのでしょうか？ 教えていただければ幸いです。

　今年7年目の国産ターボ車です。オイルやエレメントは，ディーラーで交換しており，車検や点検時に交換すべきものは，きちんとかえています。現在の走行距離は15万kmです。エンジンのオーバーホールやリビルトエンジンは，50万円以上かかってしまうのでやめています。高速道路では，軽く時速100km以上でます。燃費も新車時とかわりません。 　今の車が気にいっているので，理想は25万kmまで乗りたいのですが，エンジンのオーバールなしで可能でしょうか。今の日本車は性能が良くなっているので，そのまま乗れるような気がしますが，実際のところどうなのでしょうか。

ハンドルが錆びてきたので交換を考えています。 せっかくなんで社外品を試そうかと思ってます。 PLOTのEZ-FIT BARが車種専用で簡単そうなんですが、 純正と比べて振動は減るのでしょうか？ これと振動を軽減するバーエンドを組み合わせるという前提ですが。 ただ、このバーエンドはかなり重かったのでその点が心配です。

先日、クラウンのロイヤルを試乗したのですが、乗り心地はともかく、アクセルを踏み込んだ際のエンジン音の安っぽさが気になりました。３リッターエンジンと３・５リッターエンジンでは違うのでしょうか？ちなみに私が好きなエンジン音はセルシオです。みなさんはどのようにお考えですか？特にトヨタの３・５リッターエンジンの車（ＧＳやクラウン）に乗ってらっしゃる方の感想を聞いてみたいです。よろしくお願いします。

怖い話投稿お願いします… テレビで見た、実際に体験したのどのお話お願いします… HPはみにくいので出来るだけ文で… わがまま言ってすみません！ （20個いったら終了にします…ご協力お願いします…）

ディーゼル車の小型車や軽自動車は存在しないのでしょうか？ 燃費の良い軽油で動く小型車や軽自動車も存在しないのでしょうか？ ガソリンスタンドで見かける軽油は、しょせん、トラックやストーブなどの原料なのでしょうか？ 車に全く詳しくないので、詳しい方教えてください。 よろしくお願いします。

始めまして。過去のイリジウムに関する質問を拝見させていただきましたが、レガシーツーリングワゴン（ＢＧ５）に関して無かったように思いましたので質問させていただきます。年末に、走行距離９万キロを越えていたのでイリジウムに交換しました。（純正はプラチナですが、たまたま店に在庫が無かったためと値段もほぼ同じだったため）交換後２・３日は問題ありませんでしたが、４日目からアイドリング時に４気筒のうちどれかが失火しているらしく（決まった気筒かどうか判りません）アイドリングが時々ばらつくようになりました。ボクサー・ターボエンジンとの相性みたいなものがあるのでしょうか、それとも単なる取り付け不良又はプラグ自体の問題なのでしょうか。どなたかアドバイス又はコメントをお願いできないでしょうか。

車でハンドルをある程度の角度以上きると がくがくといった感じで細かく車が揺れます。 表現が難しいのですが・・・ ブルルルといった感じでしょうか 直角に曲がるようなときに症状が出ます。 まっすぐ走る分にはスムーズです。 これってどこが悪いのでしょうか？ もうだいぶ古いですが・・・

今年、高校一年になる１５歳のものです。 将来はレーシングドライバーになりたいのですが、いろいろなサイトを見て回っていると１５歳でカートを始めるのは遅い（私は春にカートを買う予定です）とか一流の選手はもっと前からはじめているといった類のものをよく目にします。 目指すからにはＦ１やＧＴ等の高いカテゴリーのドライバーになりたいと考えていますが、今からはじめてもプロのレーシングドライバーにはなれるでしょうか？ または、Ｆ１やＧＴ程ではないにしても、スーパー耐久やＧＴ３００等ではどうなのでしょうか？

今度仕事でヨーロッパへ行くことになりました。過去に4回ほど渡米した事がるのですが、常に悩まされていることが飛行中に一睡も出来ない事です。皆さんはどうしてますか。とりあえずデジタルオーディオなどは持ってゆこうと思っていますが、音楽を聴くのにも限界があると思います。 睡眠導入剤って利きますか。それを使用して眠れた場合、目覚めた後の気分はどんなものでしょう。内科医あたりで処方してもらえばよいのでしょうか。 経験者の方、話を聞いたことgくぁある方のご意見を伺わせてください。

時々見られる「スポーツカーはどこを探しても存在しない」という主張をなさる方により素朴な疑問が浮かびました。 「スポーツカーと呼ばれる車を否定するための根拠にはどんなものがあるのか」と 「すべてのフィルターを通しても否定できず、他のカテゴリーにも属さない車はどう呼ぶべきか」の2つです。 スポーツカーを分析すると結構たくさん難癖をつけることができます。類型をいくつか挙げますと、 1．広義のGT派≒スペシャリティカーやセダンの改修版であるという捉え方。 2．カルトカー派≒サーキットで何秒といった、速さを人気取りの材料にする車。量産車最速と言われたりしますね。 3．レースのために開発派≒レースを主眼に市販車を作ってもそれは違うという捉え方です。1、2と重複する可能性も。 4．メーカー自ら否定派≒あまり知られていませんがメーカー自身がスポーツカーという呼び方をしないパターン。 5．ホモロゲーションモデル派≒レーシングカーありきの車作りじゃん、という捉え方。 他、車重多すぎ、マッスルカーだ、等いろいろあります。 と続けてもどうにも否定不可能の車が速度無制限の道路の国や島国に存在する気がするのですが、 スポーツカー非存在の考えの方はどうカテゴライズなさっているのでしょうか？どなたかお願いします。

ＣＡＤについて興味があるので教えてください。 ＣＡＤオペレーターとＣＡＤデザイナーとでは何が違うのでしょうか。 あと、収入面が結構気になります。技術職だし比較的収入は良いと聞きますが、本当にそうなのでしょうか。 セミナーに行って話を聞いてきましたが、ＣＡＤの学校を出て規模が大きい企業に就職できればそこそこ稼げるらしいですが、中小だと状況が変わってくるらしいのです。大企業に就ければラッキーですが、必ずしもそうとは限らないですし、ＣＡＤの学校は授業料が高いのでＣＡＤの道を選ぶべきか迷っています。

今度、東京発大阪着の青春メガドリーム号に 乗りたいと思っているのですが、 バスに酔うことが多く、できるだけ 酔わないようにしたいと思っています。 夜間の高速バスは、初めてなのですが、 どのあたりの座席であれば、酔いにくいのでしょうか？

コストが安いから？ もしそういう理由だとしたら、何故、自家用車や商用車にも、それを流用（採用）しないのでしょうか？

単気筒のバイクに後付でタコメーターを付けたいと考えています。 コストでは車の方が安いのですが、振動や防水対策をすればバイクにもつかえるのでしょうか？ アドバイスよろしくお願いします。

今年の６月頃に３つの県をまたぐ、ものすごく長距離な 修学旅行に行くのですが、私は乗り物酔いがひどく、 特にバスや車なら１０分程乗っているだけでも具合が悪くなってしまうほどで とても困っています。 しかも、その修学旅行では目的地についてからの 移動手段がほとんどバスで、しかも乗っている時間も 一番少なくても１時間以上乗るようなので、今から憂鬱です・・・。 それから普段、酔い止めは「センパアQT　ジュニア」というのを 使っていたのですが、使用年齢が１４歳までらしく、 私は今年、修学旅行に行く前に１５歳になってしまうので 酔い止めも変えなければならず、それも心配しています。 でもその酔い止めは酔ってからでも効くことが多くて 私にあっているような気がするので、次は「センパアQT」の大人用を 使おうかな、と思っているのですが、どなたかそれを 使ったことのある方がいらっしゃればどんな感じだったか 教えていただけるととても助かります。 使ったことのないものを突然修学旅行で使うのも心配だし、 そのことで不安になって酔ってしまいそうな気がするので・・・ そのほかにも、オススメの酔い止めがある方は是非教えてください。 あと、みなさんが普段している乗り物酔い対策があれば ちょっとしたことでもいいので教えて欲しいです。 よろしくお願いします。

ヴィヴィオ（em，CVT）のアイドリング調整について質問です． ファンが回るとアイドリングが下がりかなり振動してしまいます． アイドリング調整はエアフロ横のネジを回して調整することは知っているのですが，ファン回転時のアイドリング調整というのは他にあるものでしょうか？それとも他のアイドルアップに関する部品がありますか？ ちなみにエアコンはOFFでの症状です．よろしくおねがいします．