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ズバリお聞きします。インテＲとシビックＲどちらが買い？！どちらが好き？！ 人それぞれ考え方が有ると思いますがその考えを教えてください！ 特に後部座席の比較（のりごごちとか） 私は以下のように考えています。 　シビックの方が安い。 　シビックの方がわずかにサーキットで速い。 　インテの方がわずかに加速がよい。 　インテの方が作りが良く装備も良い。 　シビックの方がのりごごちがよい 　見た目インテは派手でシビックはおとなしめ ご意見下さい！！

右手に操縦桿、両足で操縦、左手で長い棒状の「スロットル？」ヘリコプターの操縦は、どのようにするのでしょうか？センターにある車でいうところのサイドブレーキみたいなのはなんでしょうか？先日ヘリにのりましたが、興味がありました。

と思うのですが・・ 他のみなさんは何か誤解してませんか？ イメージ的にお金が掛かると・・ うちの場合はインプレッサＷＲＸですが、燃費は普通の２０００と同じくらいやし、月にガソリン代以外の出費なし、３０００おきにカストロールのオイルを入れる位で、こんなのは大きな出費でも無いようですが・・ フェラーリの質問見たのですが、外車って３年保障とか無いんでしょうか？ みなさんの車は特に大きな出費ってあるんでしょうか？

9年式カローラスパシオ（AE111N）に乗ってます（走行距離8万キロ強）。信号待ちの時などにずっとブレーキを踏んでとまってると結構大きな感じでカクンカクンというショックを感じます（ひどいときは20秒に1回ぐらい）。よく「ATFを交換するといい」などといわれるのですが、原因はやはりATFなのでしょうか？もし交換するとすれば費用はどれぐらいかかるかご存知の方、ご意見よろしくお願いします・・・

イニシャルＤみてかっこいいと思ったのですが この車ってイニシャルＤが始まったら中古の値段が上がったと聞いたのですが、連載以前はあんまり人気無かったんですか？それとも昔から人気があったのでしょうか？

走行中にカブのギヤチェンジペダルを踏みっぱなしにするとエンジンが空回りする状態になりますか？ 今乗っているカブは２台目です。確か以前のカブは走行中、ペダルを踏み込むと空回りしていたのですが、今のはしません。重宝していた機能なので、今のカブでも実現したいのですが、どうすれがいいでしょうか？ この機能は本来は無い機能なのでしょうか？ どこかを整備することで実現できる機能なのでしょうか？ 私のカブはスーパーカブ７０デラックスです。

ゴルフ（９０～９２年式）がとても気に入っているので買いたいのですが、 ただ、走行距離が結構高いのが難点です。 できれば１５～２５万位で押さえたいつもりです。 ゴルフ購入にあたって何かアドバイスをもらえたら嬉しいです。

私は今AT限定の免許持ってるんですがもしMTの車のらなくなってまた免許とるときはまた一から教習所通わないけないんですか？そうじゃなかったらどんな方法でとれるんですか？お金はいくらぐらいかかります。

ABSのついていないFF車（マニュアル）です。 先日飛び出しがあり、フルブレーキをかけました。現場に３ｍほどのブレーキ痕（左右２本分）が残っており、これがフロントタイヤのものかリヤタイヤのものか知りたいと思っています。現場は乾いたアスファルト路面でほぼ平らな場所でした。この場合一般的には前と後ろのどちらのタイヤがロックするのでしょうか？ また、車が完全に停止した場所までブレーキの痕は残りますか？　例えば、ブレーキの効いていた距離が全部で５ｍあったとして、最初の３ｍにはブレーキ痕はあるが、停止する直前の残りの２ｍにはブレーキ痕はつかないというような事がありますか？ よろしくお願いします。

今、気付いたのですが、車（ハイラックスサーフ）の下からポタポタとオイルが漏れています。明日の朝一でお店にはもっていくつもりにしていますが、明日ふつうに乗っていっても大丈夫なものでしょうか？それと修理代の目安としてどのくらいかかるものでしょうか？

プロトコルを誰にでも分かるように説明をしたいのですが いい説明を教えてください

よく、アクセルとブレーキを間違えて店に突っ込んだとか 壁にぶつかったとか聞きますが、何で間違えるのでしょうか？ そもそも、駐車したりする場合もペダルから足離してる んでしょうか。 僕はバックで駐車したりする場合はブレーキに足を置いて クリープで進みます。 踏み間違えならＭＴでもあると思います。 ＭＴでも半クラでしてても、クラッチから足離れれば 急発進するとおもいますが。 なぜ、そんなにＡＴで踏み間違え起こるのですか？ アクセル、ブレーキはＭＴ時代から何にも変わって ないとおもいます。

フォルクスワーゲンに乗ってます。最近、ＡＢＳのランプ が点いてしまいました。それってＡＢＳが使えないってことですよね？前にもエアバックのランプが点き交換しました。その時、結構費用が・・・。新しくなくて良いのですが、その部品だけ、販売してるとこないですか？

車はエンジンを動力として動いているのはわかるのですが、なぜアクセルを踏めばスピードが出るのですか？ いまいち、アクセル踏んで→発進までの過程がわかりません。細かく仕組みなどを教えてください。専門用語は、使っても構いません。

最近TWを買って、今後いろいろカスタムしていこうと考えています。 友人にキャブをいじると加速がよくなると少し聞いたことがあるのですが、キャブとはいったい何ですか？ なるべく簡単に教えてください。 またキャブをいじるのにはどれくらいの費用がかかるのでしょうか？

街を走っているとたまにブレーキランプが点灯することがなく 止まる車がいます。 そういう車はブレーキペダルを使わずサイドブレーキを使っているのですか? また何のためですか? まえまえから気になっていたことなので教えて下さい。

私は車を中古車で購入しようとしてるのですが、素人ですのでどこを注意して 購入すればいいか分かりません。車というと割と大きな買い物ですので、失敗 はしたくありません。誰か中古車だったら「ここをきちんとチェックしないと」 というところを是非教えて下さい。宜しくお願いします。

車の買い換えを検討中です。ほぼ100％ライフを買うつもりなんですが、仕事で車をたびたび使います。しかも、山道。。。今の車はトヨタのカリーナ（AT車）で、山を登る時、ちょくちょく「オーバードライブ（ってゆーんですか？？）」を使います。 ライフにはそういうのはないんでしょうか？？ ライフで勾配8％の山道はあまり走らないほうがいいんでしょうか？？週１回程度山道を登るんですが。。。

普通、急加速や急減速するとガソリンを多く消費すると いわれてますけど、それは一体どうしてなんでしょうか？ 同じマニュアルに乗ってる友達に「ニュートラルに入れてブレーキ踏む なら、急減速しても大丈夫」と言われましたけど、それは本当なんで しょうか？ よければお答えください。

車のことなんですけど、ヒール・アンド・トゥってなんですか？またCVTっていうのはどういうミッションなんでしょうか？教えてください。