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再婚同士で結婚して１０年です。昨日は離婚寸前の大げんかをしました。内容は何故そこまで怒るのか分かりません。喧嘩内容は省略します。昨日の夕食は外食で済ませてそれまでは何も無かったです。帰って来て夫が急に怒り出して私が間違ってるような事を言われたので私は良く考えたあげく 貴方が間違ってるのよと言ったら良く調べろと言って殴り蹴られました。私が文句を言う度に 蹴ります。その物を見せて私が間違って無いでしょうと言うとあ～でも、こ～でも無いと弁解します。 又、殴り、蹴られ夫の方から別れようと言われました。 夫は会社で上司なので普段から家でも上司気取りで私に命令口調します。 戸を閉めて欲しいとき（閉めろ）、荷物を持って欲しい時（持て）、来て欲しい時（来い）と言うように二文字です。私が何かを頼む時は上司気取りで生意気と言われます。 今年、夫は定年退職をします。私は専業主婦です。今、離婚されても行く当ても無く、お金も有りません。因みに体調悪くして仕事は出来ません。私も夫に離婚しても良いけど今は行く所が無いから 暫くはこの家を出ません。離婚してない内は私もこの家にいる権利はあります。と言うと夫がここは 俺の家だ。お前が俺の事をバカにするならこの家にはいれんと言われました。 離婚をしないでこのまま私が泣き寝入りして我慢をするしかないのでしょうか。 辛い日々が来ます。１家庭内別居になると夫の性格上虫けらのように扱われます。 不安になります。２やはり離婚した方が良いですか。この二つの選択しか無いと思います。 どちらも地獄です。１はもっと地獄。２は生活出来る目途がついていれば私は２の方が自由に なると思います。

バッテリーの購入を考えています。 トラックやタクシーなどの業務用バッテリーは乗用車用よりも性能がいいと聞き、 乗用車用のハイグレードと、どちらにしようか思案しております。 どちらにどんな長所・短所があるか教えて頂けないでしょうか。 車はセドリックで月に数回しか乗りません。またチョイ乗りが多いです。何度かバッテリー上がりを経験した為、これからは充電を習慣づけようと考えています。 【現在の候補】 http://www.shinkobe-denki.co.jp/products/sbattery/car/tuflong_hg-2.html http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ghc/index.html

を教えて下さい。 知り合いで、「110はカブじゃない」って言ってるやつがいるんですが、90(もっと言えば70？)とはそんなに違うもの？ 新型110に比べれば、デザインも過去のモデルを継承していて、どこからどう見てもカブなのに。 バイク好きと世間一般の目は違うの？ ちなみに自分は先代110乗り。もちろん、満足してます。 早めに買っておいて良かったと思っています。 新型のデザインは馴染めないので。

言われました・・・ 先月普通二輪の免許を取得し、悩んだ結果ホンダのCB400SFを納車したわけです しかし、いつもバイクの話をしている友達に「悩んだ結果CB400SF購入したよー」と言ったら 「え？CB400SFって教習車だよねｗｗださｗｗｗ」って言われました 教習車がださいと言う意味が分からなかったので色々話していると 個性がないとか・初心者向けだとか・遅いだとか色々言われました その友達（その友達は2人います）は原付免許を3回ぐらい取ろうとして未だに取れず 原付免許を取っていないのにバイク（マグナ50）を購入しています（もう一人は何ももっていません） 僕が原付を持っている時フルフェイスを被って走っていると言うと 相当馬鹿にされました。 原付の免許も取れない馬鹿な友達を一度ギャフンと言わせてやりたいです できれば、その友達が一番ださいのは原付もろくに取れない自分で知ったかの出しゃばりですと思わせたいです なにかいい方法はないでしょうか 　

メルセデスの現行型E350クーペに乗っています。メーカー指定は15000キロごと。ヤナセメカニックはその半分ぐらいでエンジンオイル交換をするとよいというアドバイスです。（MB229.3を使用） ただ、ドイツ人の友人たちは2－3年、5－6万キロはエンジンオイルを交換しない。減った分は足すだけですが、意外やフィーリングは問題なく、そのまま全く故障もしません。 自分はオイルを替えすぎなのでしょうか。 エンジンが壊れないためもありますが、フィーリング重視し、そのために早めに交換してもよいと思っていますが、ドイツ人の友人（複数）の車に乗るたび「自分は無駄なお金とオイルの無駄をしているのか？」と疑問になります。 経済的にしかし、故障やフィーリングの悪さを回避する場合、どの程度でオイル交換をするべきか、アドバイスをいただけますと幸いです。

こんにちは。車のバッテリーなんですが、いつもディスカウントショップで安売りの時に某電気メーカーのを買ってます。質問ですが、やっぱり有名バッテリーとは寿命や信頼性は大きいですか？バッテリーサイズは５５です。

現在、車の買い替えを考えています。 そこで候補に上がったのが、ホンダのモビリオスパイクです。 今月に入ってから、何件か中古車屋を回ってみてみました。そして今日行ったお店で珍しいカラー(緑)のモビリオスパイクを見つけ、それを見た主人は一目惚れしてしまいました。 車の状態は以下の通りです。 年式:平成5年 走行距離:約5万キロ 値段:48万円 見た感じの外装内装は綺麗に見えましたが、前オーナーが喫煙者だったらしくタバコのにおいがしました。主人は気にならないかったらしいのですが… モビリオスパイクの10年落ちでこの値段は安すぎる気がして怖いです。 私も主人も車に詳しくないので、どこをポイントとして見たらいいかもわかりません。 やはり走行距離が短くても10年落ちだと、今後修理などに費用がかかってきてしまうのでしょうか？それなら新車を買った方がいいのでしょうか？

中古車購入を検討してるんですが、10万キロ近い車しかなかなか予算に合わない状況です。 地方なんですが、10万キロ超の普通車って結構ザラに走ってるものなんでしょうか。 それから年式と距離では年式を優先して考慮するべきと言うのは本当ですか？ いずれも10年10万キロくらいのタマが出てきている コルト シビック1.5L(最後のハッチバックモデル) HR-V ストリーム(初期やマイチェン後モデル) インプレッサセダン1.5L(最後の5ナンバーモデルかその前の涙目) ではどれが比較的状態良く買えそうでしょうか。 よろしければご回答よろしくお願いします。

旧型ｂＢを中古で買おうと思っています。 グレード ＺＸバージョン 年式 16年式 走行距離 メーター交換前66,000km 交換後1km カラー パールホワイト 排気量 1,500cc 車検整備付 CD HDDナビ ETC フルエアロ 合計 100万円 傷、へこみが多少あったのですが 全てネッツさんで修理してくれるとの話でした。 ナンバーも無料で希望ナンバーにしてくれると ゆっていたのですがメーター交換とゆうのが気になるんですけど この装備でこの値段は妥当ですかね? 明日の午前中までに返事を貰いたいと言われました。 アドバイスお願いします。

前から180SXを探しており、近所の店に入庫したので見に行きました。 価格は車検込みで60万、社外のエアクリ、マフラー、エアフロレスでコンピューターが入っており、ＬＳＤ付きで、リアのアッパーアームも換えてありドリ車という感じです。 ボディは一応修復無しでサビはないですが、トランクのチリが若干違い、助手席のドアが強く閉めないと半ドアになり、開けるときに勢いがつく感じで、歪みがあるようです。 エンジンはセルが最初ギーという音が少ししてからかかり、小さくカタカタという音がします。 お店は工場もありスポーツカーのチューニングなどもしているようです。ドリフト入門用に購入よていで、最悪エンジン載せ換えも視野に入れているのですがこの値段はどうでしょう?

トラブリやすく良くないと聞いたのですが、どのような事なのでしょうか、宜しくお願いします。

いつもお世話になっております。大学生男です。 今、お金を貯めてマークIIブリットを購入しようと思っています。 アルバイトなので稼ぎも月8万くらいなので、50万前後で考えていますが、50万でマークIIブリットを探すと、大体が10年落ちで走行距離10万キロ越えています。30万キロ越えてるものも有りました。 なぜ、マークIIブリットを考えているか、それは安易な考えかも知れませんが見た目が気に入ったからです。そのため、車自体をよく知りません。 この車を選ぶ人は走り屋が多いのですか？ それとも、距離走っても大丈夫な作りなのですか？ 購入までに前オーナーはどういう方が多いのかも知っておきたいですし、10万キロ越えていても購入を考えていいのか分からなくなりました。 詳しい方がいましたら、お時間のあるときにでも、回答頂けたら嬉しいです。

ホンダの原付二種スクーターを、購入しました。 メンテナンスノートに、年間平均走行距離3000キロと、ありました。そんなもんなんですか？ 耐久性はどの程度あるのですか？

オーナーの方、元オーナーの方、試乗された方にお尋ねします。 乗り味、内装の質感、ヤレ具合などはどうでしたか？ またオートマは買わない方がいいと聞いたのですが本当ですか？ 教えて下さい。 宜しくお願いします。

平成12年アルトワークスに引きずりが有りオーバーホールしました。ピストンのサビは＃400ペーバーできれいにしましたがダストブーツの中にグリス等は無受けられません。従って再度サビが発生する事は必至です。何らかの防錆方法が有れば教えて下さい。お分かりになる方宜しくお願い致します。

趣味の車として週末に数時間乗る程度の使用頻度でLamborghini Diabloを考えているのですが、特にランボは壊れるとか弱いとか聞きます。 実際は、どうなんでしょうか？

SUVの中古車を買うつもりなのですが、車高の高さで、フォレスタ－は候補から外したのですが、 それだけの理由で外すには惜しい車だったりしますか？ RAV4は、うしろのドアがハッチバックでなく、サイドオ－プンなところが、使いづらいような気がしてそれならCRVのほうがいいかな、と考えています。 あまり車に詳しくないので、走りの部分はそんなに気にしていませんが、燃費と、どれくらい荷物が積めるか、というのが気になる点です。 そういう比較を一覧できるサイトなどが、簡単にあるのかと思いきや、なかなか難しいので、どなたかざっくりとした知識でかまわないので教えていただけるとうれしいです。 　

平成22年11月に走行距離11万キロで購入しました。 平成23年6月　走行距離１２万キロ　オートバックスでATFオイルの汚れを測定するATFチェンジャーで測定したところ最も汚れて いる状態で通常の3回分交換しないときれいにならないとの事でしたが、1回分を交換。 平成23年11月に走行距離１３万キロ　オートバックスで通常の２回分交換。 平成24年1月　走行距離１３万５千キロ　オートバックスでATFオイルの汚れを測定するATFチェンジャーで測定したところ最も汚れて いる状態。 オートバックスのスタッフによるとATFオイルは1度汚れると通常の3回分は交換しないときれいにならないとの事でした。 一般的に交換は、2万キロ毎と書かれていますが、汚れ具合がきになるところです。 このムーヴのATFオイルの交換はどうすれば良いのか、アドバイスよろしくお願いします。

H11年式　ミニカ　H42Vの燃費が悪くO2センサーを疑ったのですが、 問題なく作動していました。 エンジンルーム見ていてふと、思ったのですがミニカはどこにエアフロセンサーが ついているのでしょうか？ クリーナーダクトからスロットルバルブを見ていってもそれらしい物がありません よろしくお願いいたします

中古のダイハツマックスを買って2回目の車検です。全く車のことが分からないので車を買った中古車販売場で車検しようと思っています。今約8万キロ(買った時点では1万キロ走行してました)走行してます。車検以外で車全く点検していません。 以下の整備内容、費用は妥当ですか？ 税金、代行料で40000円 ブレーキオイル交換、ブレーキ周り洗浄、エアコンフィルター交換、エンジンオイル交換、オイルエレメント交換、発煙筒交換、エンジンエアクリーナエレメントで35000円 その他諸経費込み計80000万くらいですが、どうですか？