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ロードレーサーの購入を考えています。 タイヤはパンクの時のことも考えチューブラーではなくＷＯのものがいいと思い、カタログ等を見て検討しているのですが、カタログを見てもその車種のタイヤがチューブラーなのかＷＯなのかの見分け方がわかりません。 どこを見ればチューブラーかＷＯかがわかるのでしょうか？ 購入の第一候補がジャイアントのＦＣＲ２です。 http://www.selectit.jp/item_bike/xbrr0015.html

某マンガにハマったのをきっかけにＭＴ免許を取ったという一女性です（知っている人が聞くともれなく笑われます）。 ゆえに、そういうタイプの車に興味があるのですが、どうも街中で見かける車は、二つに分かれるようです。 本当に走りのために車に手を掛けている人と、ファッションでエアロを組んだりしている人。 これらを明確に見分ける方法はないのでしょうか？ 例えば、フルエアロでＧＴウィング、ボンネットも変えて、車内は追加メーターでいっぱい、リアにディフレクターもついているＦＤ。 それでも、もしかしたらただのファッション？？？と思ってしまうのです。 今や、大口径のマフラーはミニバンにもつけてしまう時代なので、外見では判断つきません。 近所には、フェンダーからはみ出すほどの大きなＳタイヤを履いているＦＣがいます。 今は冬眠していますが、この車もどうなのか……。 峠ではなく、健全にスポーツ走行をしていると思われる車の見分け方、あれば教えて下さい。

僕はニッサンの中古車ディーラーで車（S-14)を買って（昨年の10月）今年の3月に車検を出しました。 親が中古車ディーラーと交渉して、エンジンオイルが4回ほどかな？タダで交換してくれる。（ディーラーなので安物？）と新品？タイヤをタダで入れてくれるそうなのですが、ココで思ったことは、新品だとしたらディーラーが適当に選んだ物ではなくこちらの希望の物を入れてくれるのだろうか？（交渉次第で変わると思いますが…） みなさんは、中古車を買ってどんなサービスを受けましたか？

小型の車を買いたいのですが安く買う方法はないでしょうか？例えばカードで買ってキャッシュバッグとか建築会社の株主優待のように割引特典とか・・・なにかないでしょうか？ご存知でしたら教えて下さい。

９９年式のライブDioZXに乗っています。 前輪のホイルがかなり汚れ、また金色の塗装が剥げてきました。ボディーのリペア用のペンのようなものは売っていますが、ホイル用のものも売られているのでしょうか？ もしなければ、どのようなのもので剥げた部分を塗ればよいでしょうか？車のボディー用などでもいいのでしょうか？（色が豊富そうなので） 教えてください。お願いします。

フェアレディＺは、どれくらいの減量が可能でしょうか？

先日、いつものとおりガソリンスタンドで給油していました。つい入れすぎて、給油口からあふれ出たガソリンはボディーを滴りおちてしまいました。こぼしたらボディーに悪いだろうからと思い、気をつけていましたが油断した時につい・・・。とりあえずは、布でふき取ったのですが、何か他に、特殊な洗剤のようなもので拭いたりなどのボディーへの対処はした方がよいのでしょうか？ご存知の方、アドバイスよろしくお願い致します。

お世話になります。 以前も同じようなことをカキコした事がありますが、高速走行でタイヤバランスが狂っている様な振動が出ます。 車両は、UZS143アリストのV8i-fourです。 普通タイヤ・スタッドレスタイヤ共4本全てバランスはとってあります。 普通タイヤは16系純正アルミにBSのレグノGR-8000(3年目)を履いています。 スタッドレスタイヤは14系純正アルミにBSのRev1(3年目)の組み合わせです。 16系アルミのオフセットは14系純正アルミと同じです。 アライメントは2年位前に調整しました。 駆動系はフロントドライブシャフトのブーツ交換をした事があります。 具体的に振動は、120K～140Kの間で出やすく下り坂でアクセルペダルに軽くのせた状態でも出ますのでアクセルのON/OFFに関わらず現象が出ます。直線でもカーブでも 同じです。 まれにこの速度域で出ない場合もありますが。 考えられる原因 1.タイヤの段減り？ 2.ドライブシャフトブーツを交換した時、合わせマークを付けずに組み直した為、バランスが狂った？ 3.アライメントの狂い？ 4.ボールジョイントやアーム系の劣化？ 5.マフラーの揺れ？ ピンポイントで原因を特定するには難しいと思いますが、アドバイスいただければ幸いです。 因みに90系マーク2の4WDに乗っていたときに同じようなことがあり、ロワアームボールジョイントを交換したことがありますが、今回駆動系を見てもらってもガタなどは無いとの事です。 よろしくお願いしますm(__)m

今ホイールを履き替えようと思ってオークションで探しているのですが、ハブ径が書いてあるのと書いていないのがあります。ハブ径って重視しなくてもよいのでしょうか？何かハブの径を変化させるハブリングというものも安く買えるようですし。 　それを買えば　どのハブ径でも対応できるのでしょうか？教えてください！

お世話になります。 スペイシー100です。 今朝出勤しようとしたところ、リアタイヤに大きめの釘が刺さっていました。空気は抜けている感じがせず。 押して行ける位近隣のバイク屋さん何軒かは本日水曜日が定休日とのことで、仕方なく5kmほど離れたショップに"のろのろ運転で走行し"持ち込みました。 最初は普通のパンク修理の手順でやっていただきましたが、ホイールとタイヤの隙間から空気が漏れました。 のろのろだろうが5kmだろうが乗ってきたわけですから必然的な結果かもしれません。それは私の不徳と致すところです。 しかし、バイク屋さんが言うには「ホイールがダメになっている、交換するしかない。タイヤは大丈夫だけど、この際タイヤも新品にしますか？」とのこと。 なぜゴムのタイヤが平気でアルミ製のホイールがイカレタのでしょうか？ゴムのビート部がアルミのリム部より硬いのでしょうか？ しかも！、ホイルからタイヤを外さずにどうしてそう言い切れるのでしょうか？（どっちがイカレタかの判断材料は何？って感じ） ↑と聞いてみたものの、「いや、空気がない状態で走行するとこうなるんです」の一点張り その場は仕事の時間と上司からの催促が気になり、交換するしかないといわれたからそうしてください、とお店を後にしたのですが、ぜんぜん納得いっていません。 壊れたらそれはしょうがないから部品交換します。しかし、繰り返すようですが、 ・なぜゴムより硬いアルミのホイールがダメでゴムのタイヤが平気？ ・タイヤを外さずになぜ判断できる？ こういう私は無知なだけでしょうか？ ご見識のある方、ご解説いただけますでしょうか？ ※\23,000吹っ飛びます 　また余談ですが購入してまだ1ヶ月、走行1,000km余りです

こんにちは。 趣味で電動のラジコンカーをサーキットで走らせております。 操縦がまだ上手くなく、よくホイールを壊しております。 ホイールだけを交換しようと思っているのですが、瞬間接着剤で付けたゴムタイヤはナカナカ剥がれてくれません。 良い方法などございますでしょうか？ （今度からは強化ホイールにしようと思ってます）

中古でステップワゴンを買いました。 買う前はうれしいばかりで、気になるところは なかったのですが、買ってある程度乗ってみると タイヤが拾う路面の音って言うんですか、結構 うるさいんです。見るからに新しい道路は、そうでも ないのですが、その他の道路では、ゴーとか言う感じで 室内に音がこもる感じです。 タイヤの減り具合は3割くらい磨耗しています。 まだまだ交換の時期ではないと思います。 音が静かになる方法ありますか？ それなりの新品タイヤを買うしかないのでしょうか？ アドバイス宜しくお願いします。 車は Ｈ１４式　ステップワゴンＫタイプです。 概観フルノーマルです。 アルミは履いていません。

今、いわゆる２６インチのママチャリに乗っているのですがタイヤが細いのでもう少し太いタイヤに変えたいのですが変えられますでしょうか。 もし、ご要望なら写真を撮ります。 よろしくお願いします。

１０年くらい前のＢＭＷ　３シリーズ　ＭＴ車の購入を検討しています。 故障が多いとも聞きますが、皆さんはどのような故障を経験されましたか？　オーディオなど走行に関係ない故障は特に気にしないのですが（エアコンは気になります） 修理代などの維持費もあわせて教えていただけると幸いです。

昨日、質問をさせて頂いたのですが、当方の質問内容が悪かったのか、誤解された御回答を頂いた為、もう一度、質問をさせて頂きます。 当方が、出品しております商品に、質問をして頂いたのですが、その質問内容が、「直接、商品を（当方の自宅に）引き取りも可能か？」という質問でした。 又、当方が出品しております商品は、手の平サイズで、普通郵便で発送が可能な物です。家電製品でしたら、まだ解るのですが…。 その質問者は、同県の方ではない為、（例　岡山県と広島県ほど離れています）何故、当方の自宅に引き取りに来たいのかと思うと、とても怖いのです。 出品をされて居られる方、この様な質問者の対処法を御教え下さい。ブラックリストに登録した方が良いのでしょうか？

こんにちは、メカに詳しい方、教えて下さい。 当方車両はEG系CR-Xのデルソル、平成９年式、走行距離78,000km、足回りはフルノーマルです。デルソルに乗ってる方は少ないでしょうが、EG・EJ系シビック、DB・DC系インテグラと同系列の足回りです。 高速道路を走行中、ある程度の速度に達するとハンドルにバイブレーションが起きます。ハンドルを取られる程では無く手を離しても真っ直ぐ進みますが、結構強く、小刻みに左右に震えるので、長距離を走ると肩がこります。速度を上げれば上げる程、バイブレーションは強くなります。ハンドルを握らずとも、見てるだけで振動しているのがハッキリとわかります。 この症状に気付いてから、タイヤ交換、ホイールバランス、４輪アライメント調整と行ってきましたが、一向に改善されません。空気圧も勿論正常です。 今疑ってるのは、タイロッドエンドとハブベアリングです。同じ症状になった方、又はこのような症状の車両を整備した方、アドバイスを宜しくお願いします。

私はアコードワゴンのＣＥ１後期に乗ってます。ちなみに車高低くしてます。中古でホイール付スタッドレスタイヤあったのでしが合うか分かりません。17×7.5jオフセット42PCD114.3、4穴、ハブ72、215／45R／17とありました。これは履けるのでしょうか、また弊害はおこらないか。オフセットは５０近くで195 65 15が基本的ぽいのですが。ちなみにいまのホイールはマルチの4穴用です

現在シャドウ４００に乗っています。 まだバイク初心者で、しかもアメリカンはツーリングに不向きだとよく言われるのですが、なんとか乗りこなそうと努力しています。 アメリカンはバンク角が浅い為、峠のきついカーブを曲がる時にステップを擦ってしまいます。後ろを走っていた人に「道路に何か落ちていた時、そんな走り方をしたら酷い転び方をして危ない」と注意されました。 カーブを曲がる時は １．カーブの手前でリアブレーキで減速する。 ２．ギアを２速まで落とす。 ３．リアブレーキをひきずりながらカーブを曲がる。 ４．カーブを抜ける時に加速する。 今までこの方法でやっていたのですが、注意される度に人によって教え方がまちまちなので混乱しています。 正しく安全にカーブを曲がるにはどうしたらいいのか教えてください。

車はホンダのトゥデイＱｉ（５ＭＴ・４ＷＤ）です。 カタログではタイヤは１４５ＳＲ１２となっています。 ＡＵＴＯＢＡＣＳなどで１４５／７０Ｒ１２が格安で売っていますが、こちらを使っても問題ありませんか？ ４ＷＤでして以外のタイヤを使用して火災が発生した、などという記事もあったりするので心配です。 また扁平率を７０にすることによって、スピードメーターにどのくらいの誤差が出るのでしょうか？ それから、燃費にはどれほどの影響が出るのでしょうか？ タイヤメーカーのＨＰなどで調べたのですがいまいちわからないので、どうぞアドバイスください。

関東に住んでいて、８年式サンバー（２WD）に乗っています 今年はスタッドレス買ってスキー場に行こうと思い、検討しています 雪道運転は数回したことがありますが（降りたて圧雪ばかり）、レガシイや四駆だったので軽でもいけるか不安でもあります そこで教えていただきたいのですが、 １、タイヤ交換は初めてでも自分でできるでしょうか？ また、車載工具だけで可能ですか？ ２、チェーンも携帯しようと思います サンバーはRRなんですが、巻くのは駆動輪のみか、４輪はくべきですか？登り坂があるところも多いのですが ３、雪が降る地方に行くとき、持っていくとよいものは？ スコップとかワイパーとか砂とか聞いたことがあるのですが‥あと、鍵はロックしてはいけないのですか？ 車の知識がない上にへなちょこ車で雪道なんて他の車に迷惑かもしれませんが、お勧めHPやアドバイス、経験談等気休めでも何でも聞かせていただければ嬉しいです　絶対やめとけ！とかもありましたら‥ 安全運転だけは得意です、よろしくお願いします