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Q1)あなたにとって、大切な順位は？　A電気・B水道・C燃料（ガス・燃油等） （私の場合は、(1)水(2)電気(3)燃料　なのだが！） 震災前の原発がフル活動してた時は日本の電気の３分の１は 原子力だったし、原発の稼働停止により電気代が上がる、また 上がる、更に上がるだろう。（完全停止が決まれば） 今回の選挙は、なんだか・・・ Q2)原発の存在権が表だっているかのようだがヒステリックに 原発への拒否反応を出して安易に結論を出せるものなのか？ Q3）これからの日本の行く末を今回の選挙で判断していいのか？（軽過ぎくないか？） Q4)原発の賛否に関してのあなたの考えをお聞かせ下さい。 　　（ヒステリックな回答は要りません、真摯な先を見越したご回答を下さい。） 　　（脱原発を考えている方は、社会経済に与える影響も考慮した容でお答え下さい。）

もうすぐ初めての車検があります。 クラウンハイブリッドなのですが、ディラーと民間車検場、オート○ックスやイエ○ーハットなどどういった所がいいのでしょうか？価格面、安心面など多面的なアドバイスをお願いします。

ＡＴ車で７０キロとか８０キロとかスピード出てる時に間違ってシフトを２にしたらどうなりますか。 過回転でエンジン壊れますか。 車種により安全装置とか付いてて過回転防止装置なんて付いてるのですか。

以前は小さな米農家（3反ほど）をやっていて、現在居住不可能な古い住居、納屋等が建っています。 大雑把な話ですが、地元の農業、生産者を活かせる事業をしてもらえるなら、 この敷地に地主の簡単な住居を含めた上物を建てれば、家賃ナシ。田んぼも利用可。 規模にもよるでしょうが、事業オーナー側からすれば条件は良いのでしょうか？

笹子トンネルの吊り天井落下事故を見て思ったのですが、 設備は、だいたい２０年位で設置し直すのが理想だと思います。 （耐用年数も３０年位と記されてるものも多いでしょうし） Ｑ１ ところで、この耐用年数（交換の推奨・目安？）みたいなものは、 地震の揺れも想定しているものなのでしょうか？ （稀な強風による煽りも含む） Ｑ２ 少なくとも、設置後20年以上経っている設備のうち、 3.11とその後の余震を受けたもので、吊り構造のものは、 新しい基準で検査や交換を義務付けた方が良いと思いますが、いかがでしょうか。 直ぐにとはいかなないでしょうけど、段階的にでも。 （例えば耐用年数20年のものも5年マイナスして考えるとか） ※ 建築に関して私は素人です。

MTスポーツに乗っている者である。 昨今車はATが主流でありATならば自動でシフトアップし大抵の場合燃費重視で低い回転数で巡航しているだろう。 MTでは任意に使える気持ちのいい回転を選択し特にスポーツではローギアードな場合も多く自ずと回転数は高めになるのだが、 それでもサーキット走行や峠を攻めたり04でもしないとなかなか高回転まで回すこともなく日常巡航では2,000回転を維持し、 加速する場合においてもせいぜい3,000回転がいいところなのであるが、 皆さんは通常日常的な巡航エンジン回転はどれくらいなのであろうか？ そして回したとしてどれくらいの回転まで回しているものなのであろうか？ できれば車種グレードとともに参考まで教えていただきたい。 そしてよく言われることであるがエンジンはおとなしく低回転ばかりで走行していると回らないエンジンへと成長してしまい、 いざここ一番で加速をしようとシフトダウンし低ギアで高回転まで回そうとしても回らなくなってしまうと聞いたがいかがなのだろうか？ 実際エンジン回転にどれほどの差が生じるものなのか経験でも比較したものでもあればお教えいただきたい。 特に昨今はATばかりであるから大多数は極低回転で走っているものでありほとんどのエンジンの動的健康状態はよくない状況となっているのであろうか？ また高回転によってよりよい状態へとなるものであるならば具体的にどれくらいの回転をどれくらいの時間頻度で回してやるとエンジンがバリバリビンビン元気になるのだろうか？ その他エンジン回転に関する内容で何かこの質問の主題に関連することがあればどのようなことでも結構であるので是非ご回答いただきたい。

現在18年式のムーブラテに乗っており、来年三回目の車検です。 車検を受けてまだ乗り続けるか、買い換えるか悩んでおります。タイミングベルト 換えてますが、走行距離は11万キロを超え外装などで故障やキズもあり下取りゼロは分かっていましたが、査定してもらったら20はいきました。 正直ラテは見た目や広さなどが気に入っていて特別欲しい車があるわけではないんですが、もう古くなってきたし買い換え時かなと思っています。 買うなら同じような車ですが、ダイハツのココアにしようと思っています。 バッテリーも今年変えたんですがそろそろ故障もいろいろ出てきそうだし変えたほうがえかなーという感じです。 軽はどのくらい乗れるんでしょうか？ ちなみに通勤や遊びで月に1000キロ以上は走るので走行距離はどんどん増えそうです。

中古で軽トラを購入しようと思ってます。 なるべく安く購入したいので、ヤフオクを見たら10万円以下のものが数台ありました。 出品されている軽トラの走行距離を見ると、15万キロ、19万キロというものもありましたが、実際のところ軽トラは何万キロまで走れるのでしょうか？ また、ヤフオク以外で軽トラを安く買う方法がありましたら、教えて下さい。

はじめて車（中古）を購入します。 CR-X 1.5XとSIRのどちらかにしようと、悩んでいます（値段はだいたい同じ）。 SIRにはVTECが搭載されていると思いますが、見た目としては1.5Xの方が気に入っています。 初心者のド素人が乗る場合でも、VTECは魅力的ですか？ ちなみにデルソルじゃなくても、雨漏りはしますか？

昨年末に10年愛用していたプリンターが壊れてしまいました。新しい物を購入しようと電器店へ出向きましたが、使用しているパソコンがWindowsMeと古い為、新しいプリンターは対応機種が無いとの事で中古品を探し、キャノンのPIXUS BJ F890(詳細は分かりませんが、恐らく2001年頃の製造品ではないかと思われます) を4000円で購入しました。調子良く年賀状等を印刷しておりましたが昨日突然エラーが表示されました。ヘッドに不具合がある様です。修理を依頼する為に電器店に問い合わせたところ、7年以上前の機種の場合、部品が無いので修理出来るかどうか分からない。診断には取り敢えず(直っても直らなくても)2000円必要。との事でした。せっかく購入し、綺麗に清掃して大切に使用し始めていたプリンターですので、修理可能なら修理したいのですが、直る可能性はあるのでしょうか？詳しい方が、いらっしゃいましたら、ご意見をお伺いしたいです。もし買い換えるとなると、パソコンごとの購入となり、高額になりますので悩んでおります。宜しくお願い致します。

相談させて下さい。 初めての車購入＆中古車購入で、不安だらけなのですが、 どうしても乗りたい車種なので、予算の都合から中古車購入を考えています。 自分の中でいろいろとこだわりの条件がありなかなか希望のものが見つからないのですが、 （普通に中古販売HP等でしか探し方を知らない自分に問題があるのかもしれませんが・・） 今回希望に近いものがあったので、なにか注意点やもっと安く見つかるよといったアドバイスがあればお願いしたいです。 ちなみにこだわりポイントは、 カラーがホワイトパールクリスタルシャイン 走行5万以下 値段が250以下 シートが革 修理歴はもちろんなし できれば有料でも保障を長くつけたい といったところです。 このお店はトヨタ系列なので安心できそう？というのもポイントになりました。 中古車購入では悪質なお店では実際に購入したら実は事故車だった、 水没車だった！なんていう恐ろしい話も聞きます・・・。 実際に商談に行くときに見たほうがいい点や聞くべきことなど、 本当に初心者で申し訳ありませんが、 どんなことでも結構ですのでどうかたくさんのご教授をお願いします。 （そもそも心配なら新車を買うべきだよ、新車を買うお金がないなら車種を変えるのは？ といった回答は今回はどうかご勘弁下さい・・。） ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020544320121114001.html

来月車検の為、某大手カー用品店で見積もりをしました。 とりあえず車検が通る最低限の整備だけでと見積もりしました。 オイル交換 オイルエレメント ブラッシング シリンダヘッドカバーガスケット取替 タペットシーリングワッシャ タペットサーキュラー バルブカバーガスケット エアクリーナエレメント ファンベルト クーラーベルト が必要な整備と見積もり頂きました。 （普段あまり整備していなくて、オイル交換時期のようです。あとオイルが漏れてる？様な話もされました） やはり上記の整備は車検には必要なものですか？ 小さい子供を連れて行った為、飽きてグズり、よく話を聞けませんでした… とりあえず今回は費用を抑えたいので、アドバイスお願いします！

初めてバイクを中古で購入するのですが CBR250R バイクのメンテナンスはどのようにすれば 良いのでしょうか？ 参考になるサイトまたは本があれば教えて下さい バイクの消耗品の交換時期も教えて いただけると助かります 値段も書いていただけると助かります

長く乗るにはどのような　心がけが必用ですか 例えば　ダートの道は走らないとか　 宜しくお願いします。

ぽんこつと聞いて何を思い浮かべますか？

車の買い替え悩んでいて答えが出ません。今平成9年式の軽トラに乗ってます。9.5万キロ乗ってます。平成25年3月車検です。会社の往復60kで、この前に計算したら、計算間違いか、リッター7,8キロしか乗れてませんでした。3,4日に一回ガソリン給油してます。未使用車安いのローンくんで乗ればかなりガソリン代浮くし乗り心地いいはずで、見た目もいいです。会社にも、もっと早く着くのですが、今している仕事は、取引先とあと2年半しかなく、次の仕事も有るとは言いますが、どうなるかわかりません。そしてパートなんです。ローンくんで仕事無くなったら、大変です。雪の多いとこなんですが、今の車は4WDで走行に支障もなく、手放すのがもったいないんです。車に詳しい人や自動車屋は、オイル交換などちゃんとしていれば、最低20万キロ走ると言います。思い切って軽の4WDの未使用車ローン組んで買った方がいいでしょうか？中古車は当たり外れがすごく心配です。 アドバイス宜しくお願いします。

来年から往復50kmを毎日する予定なのですが、購入する中古車を軽ターボにするかコンパクトカーにするかで悩んでいます。 知り合いからは「毎日運転するんだから排気量の大きいコンパクトカーの方が楽」と言われます。 運転するのに排気量が大きいほうが楽っていうことは理屈ではわかるのですが、それがどれぐらい楽なのか、維持費との差額を考えたときにそれほど違うものなのか・・・と現在悩み中です。 これだけ運転するんだからターボでも頻繁にオイル交換しないといけないし、燃費を考えるとそこまで差がつかないかなって考えているんですけど甘いでしょうか？ 片道25kmの国道（結構急勾配が多い）を月に20日程度で年間1万キロほど走る予定です。 軽ターボとコンパクトカーのどちらのほうがいいと思いますか？ MOVEターボとフィット（初期型後期）で考えています。

現在、自宅から自転車 → 最寄駅 → 電車 → バス　→ 会社で 通勤しています。 駅と会社でのバス通勤が本数が少ない為 非常に不便なので原付を購入しようと考えています。 駅から会社までは徒歩で30分程度。 バスで15分、スクーターであれば10分前後と言うところでしょうか。 駅前の駐輪場に停めておくことになるので あまり大きいのは選択できません。 現状で候補にしているのが 1.アドレスＶ１２５Ｓ　新車（乗り出し価格 27万前後） 2.アドレスＶ１２５　　新車（乗り出し価格　24万前後） 3.アドレスＶ１２５各種　　中古　 4.５０ｃｃ　中古（乗り出し価格　10万以下） 駅の駐輪場に屋根がない為、野ざらし（カバーは掛ける予定です）です。 汚れるとは思うので中古でも良いかなと考えていたのですが アドレスＶ１２５は程度を考えるとあまり新車と変わらないように思えます。 用途としては ・主に駅と会社間の移動（距離で3km程度） ・会社での用事時に足としても使いたい ・メンテは知合いのショップ（片道20km程度）に依頼予定 基本的にはチョイ乗りの為、原付2種では勿体ないかなと思いつつ 50ccの動力性能では物足りなく感じてしまいそうです。 壊れない限りは間違いなく数年は使います。 他には大型バイクがあるのでツーリング等には使用しない想定です。 また自宅がマンションの為、駐輪スペースが無く 自宅に停めておけないので地元使用は考えていません。 値段見合いになってしまいますが 皆さんの場合、何を選択しすか？ ご意見をお聞かせください。

タイトル通り、 車の購入を考えています。 パートで月15万ほど、頭金20万で できれば新車か新古車の 軽自動車の購入を考えているのですが... 難しいでしょうか？ 車のことは全然わかりません。 詳しい方、よろしければ教えてください。

これ難しいと思いますがお願いします。 あるポルシェショップが（瞬断的な症状なので）諦めました。 ポルシェ993TIPで、１週間位前からセルの動きが少々鈍くなってきました。 エンジンは少々渋いけどかかります。エンストはしません。で、前へ動き出すとエンジンが止まります。 コールドスタートも暖気後も同様の症状です。エンジンを止めて最初だけこうなります。 しばらく走り出せれば、もう症状は出ません。エンジン再始動だけの症状です。 どんな事が考えられるでしょうか？セルが渋いのは、バッテリが弱っているからでしょう。 しかしセルがかかれば、オルタの電力で問題ない筈です。ポルシェ店長はTIPの電圧降下？とか言ってましたが、GIVEUP。経年車ですが、よろしくお願いします。 ちなみに昨年の夏にエンジンが途中で止まる症状が出たのですが、こちらで助言を得てオイルを硬くした所、その症状は完治しました。 （裏漁師様、今回は何かないでしょうか。。）