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よろしくお願いします。 車に関しては初心者のものです。 中古車をもっているのですが、最近ブレーキが鳴くようになりました。 また、エンジンオイルとエレメントの交換時期も迫っています。 そこで、整備工場で車を持ち込んで、ブレーキパッドの交換と、エンジンオイル・エレメントの交換をしてもらおうと思っています。そこで質問なのですが… (1)ブレーキパッドの交換を整備工場でやってもらうとき、予約は必要ですか？それとも、いきなり車を持ち込めば整備してもらえるのですか？ (2)ブレーキパッドの交換はどれくらいの時間がかかりますか？ (3)整備が終わるのを待っている間の待合室のようなものはあるのですか？ (4)ブレーキパッドの交換のついでに、整備工場でエンジンオイルとエレメントの交換をやってもらうこともできますか？ (5)整備工場でエンジンオイルとエレメントを交換するときは、予約は必要ですか？不要ですか？ 以上です。質問内容は、当たり前のことばかりと思われるかもしれませんが、私にとっては初めてのことなので、すごく不安です。どうか教えてくださるとありがたいです。よろしくお願いします。

碓氷峠を登るときは無動力だったはずですが、峠を下るとき（上り列車）キハ82、キハ57はずっと空気ブレーキを使用していたのでしょうか。それともED42に搭載されている回生ブレーキとエンジンブレーキ等を協調させていたのでしょうか。

先日、リトルカブを購入しました。初めての自動二輪でかなり気に入っています。 キック式で３速までしかないんですが、走行中に３速からさらに踏んだままにしておくと、エンジンブレーキがかからない状態になります。下り坂のときや、赤信号だとわかっているときには、エンジンをなるべくふかさないようにとエンジンブレーキがかからないようにするのですが、この行為は車体に何か悪い影響をあたえるのでしょうか？ よろしくおねがいします。

京商のV-ONESIIIを購入し、エンジン始動前まできました。まだ始動はしておりません。 そこで質問です。プロポでバックの操作をするとちゃんとブレーキがかかります。そこからニュートラルにもどしてもブレーキがかかった状態なのですが、それが普通なんでしょうか？前進すればその力でブレーキが解除されるというのが仕組みなのでしょうか。サーボちゃんとニュートラルにもどっています。ブレーキ用のリンケージの仕組みとしてはニュートラルにした場合それに連動してブレーキが解除される仕組みではないですよね。 またエンジンをかけてない状態でのタイヤの回転は前進方向にまわらないのが普通ですか？後進の回転しか動きません。 以上よろしくお願いします。

まだ初心者のバイク乗りです。 例えば、６０ｋｍで走行中に急カーブあるいは、 曲がり角があった場合の減速方法なんですが、 (1)前７：後３でブレーキをかけて十分に減速する。 (2)ギアをシフトダウン（2速）する。 (3)カーブを抜ける所でスピードを上げる。 という感じで今は走行しています。 ただ、友人は下記のような方法を使ってるそうです。 （うまく表現出来て無いかもしれません・・・） (1)シフトダウンし、エンジンブレーキを使い減速する。 (2)前７：後３でブレーキをかけてさらに減速する。 　あるいは、エンジンブレーキのみで十分減速出来た 　場合は、ブレーキは使用しない。 (3)最終的に２速までシフトダウンする。 (4)カーブを抜ける所でスピードを上げる。 どちらの方法が良いのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

とあるカー用品量販店で、省エネ運転方法の一つとして「エンジンブレーキを使うこと。エンジンブレ－キング中は燃料カットされるので燃費向上になります」と掲示されていました。 これが本当だとすると、私はこれまで下り坂ではニュートラルにしていましたが、むしろエンジンブレーキを使った方が燃費はよくなるのでしょうか？

バイクの乗り方についていくつか質問させていただきます。 まず一つ目がブレーキをかけながらのシフトダウンはしても大丈夫ですか？ バイクを痛めないか心配です・・。 二つ目がエンジンブレーキは街乗りなどではあまり使いませんか？ 色々調べたのですが下り以外ではエンジンブレーキは使わなくて良い という事があったので良く分からなくなりました泣 最後に一速では完全にクラッチを繋いではいけない、というのは本当ですか・・・？ 宜しくお願いしますm(__)m

ひと月放置していた軽トラックのブレーキペダルの踏み代が浅くなり、効き過ぎる状態になりました。 ネットで調べてみると、ブレーキ補助装置の負圧が抜けている状態に似ていますが、エンジン始動後 2～3分待っても症状が改善されません。ペダルをちょっと踏んでもブレーキが効き過ぎ、加減がきかず危険で発進も出来ません。 このような場合、例えば長時間エンジンを掛けておけば改善されるのでしょうか。 あるいは修理が必要なのでしょうか。 ご助言いただければ幸いです。

エンジンブレーキは 低速ギアの方が制動力は大きい ○か×か どちらでしょうか？

交差点などで一時停止する際のギアはどれが適切でしょうか？1,Dに入れたままブレーキを踏み続ける。2.Nニュートラルにしておく＋坂ならブレーキを踏む。3.Pパーキングにし、サイドブレーキも入れる。車のエンジンやバッテリーに負荷がかからない方法はどれなのでしょうか？

チェンソーのチェーンブレーキが効かない 物は 共立エコー物産のCS-332Cで昭和６２年の物です 修理を頼まれてエンジンはキャブオーバーホールとエンジン内洗浄で直ったのですが フロントハンドガードを前に倒すとブレーキがかかるというのをサイトで見たのですがかかりません。 どなたか詳しい方おられましたら 考えられる原因箇所を教えてくれないでしょうか？

エンジンスターターについて質問です。 通常はフットブレーキに、ハーネスを中継するのですが、フットブレーキを踏まずにエンジンをかけたいのですが、ダミーの信号として、カーステから常時１２Vの信号をとりたいと思っています、この方法は可能でしょうか、スターターはコムテックのA-107PSです、車は2010年5月以降のノアのSIです、プッシュスタート、イボビライザー付きです。

スズキのレッツ２に乗っています。 今日、奈良と大阪を結ぶ暗越奈良街道ことＲ３０８を往復してきました。 アクセルフルスロットルでも20km/hしかでない様な猛烈な坂でした。 それで、峠を越えて急斜面をブレーキをかけながら下っていたところ、何か静かだなと思っていたら、いつの間にかエンジンが停止していました。 それが２回おきました。 帰りはエンジン停止を防ぐため下りながらも瞬間的にアクセルを開けました。 こんなこと初めてです。 スクーターですからエンジンブレーキなんてほとんどないようなもんですけど、そのエンジンブレーキがなくなっていく感じ(同時にエンジン音が静かになっていく？)そんな感じでした。 どこか悪いところがあるのでしょうか？

燃費の良い走り方… 燃費の良い走り方を教えて下さい。 坂などでニュートラルに入れて走るのは良いのでしょうか？まぁエンジンブレーキが効かないから危ないというのもあるかもしれませんが、逆にエンジンブレーキが効かないからドライブよりもガソリンを喰わずに走れるのでは、と思うのですが… 因みに車種は軽自動車のスバルのＲ２です。

新車から２年経過した軽自動車が、エンジンブレーキ（Ｌ）の多用でいきなりボンとバックファイヤーをおこしました。 どうして、エンジンブレーキの時によくおきるのでしょうか？ また、１万キロぐらいで、発生するものなのでしょうか？ 判る方教えて下さい。よろしくお願いします。

走行中にエンジンストップ！ボルボＶ７０の２００１年式（丸っこくなったヤツの初期）です。 先日走行中にエンジンが止まりブレーキが全く利かなくなり危ういトコでした。 Ｏ２センサーが不調で、停車時にアイドリングにバラツキがありましたが走行中にエンジンが止まることはなく、ビックリです。 ブレーキもペダルが重たく利きにくくなるとかではなく、う～ん・・何て言うんだろ。ペダルの裏側に弁当箱が挟まってて、コツッコツっと、それ以上踏み込めない感じで全く利かないのです。 サイドブレーキで難をしのぎましたが。 以下、複数の質問がありますんでよろしくお願い致します。 １．Ｏ２センサーの不調が原因でしょうか？それ以外にも何か考えられますか？ ２．社用で乗ってるトヨタのプロボックスなんかは、エンジンを切ってもブレーキは利きます。ボルボは全く利かなくなるのがアタリマエなんでしょうか？ ３．今回のように、走行中にブレーキが全く利かない場合、「Ｐ」とか「Ｒ」にギアを入れたら急停車して危ない？ギアが壊れる？ゆっくり減速できて安全？？ ３は特にボルボに限らず、緊急時の対策として特に知りたいです。 どなたかご存じの方お教え下さい。 よろしくお願い致します。

ブレーキをするとエンジンが止まってしまうのですが、どうすれば良いのですか？

いつも利用する近所のガソリンスタンドで給油する時見かけない店員が出てきたのと久々の給油で一瞬テンパってサイドブレーキ踏んだあとにパーキングレンジに入れてからエンジン切るつもりがギアのみドライブにしたままエンジンを切ってしまいました。 メーターを見るとacc？と出ていたので慌てて再びブレーキを踏みエンジン始動させパーキングに入れてからエンジン切ったんですが車に何か影響とか問題ないでしょうか？ 給油か終わったあとは普通にエンジン掛かって動きましたが… こういう切り方したのは初めてかも？なので大丈夫か少し不安になってます…もしまたサイドブレーキ踏んでギアはDのままエンジンを切ってしまった場合どうするべきですか？ ちなみに26年製のワゴンRです

ブレーキをかけるたびに、エンジン自体が止まってしまいます。どうしてなんでしょうか？

下り坂を走るとき、エンジンブレーキをかけると、 エンジンの回転数が上がるが、その時の燃料の消費は どうなるのでしょう？ アクセルを踏んで回転数を上げると燃料は消費しますよね。