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こんにちは。98年式のCB1300なのですが、最近チェーンとスプロケを新品に交換しました。するとアクセルオフでリヤのスプロケ付近からシャラシャラと音がします。チェーンは江沼でスプロケはアファームです。（丁数は純正と同じ、チェーンも車種専用です） 当然張りの調整は適正です。チェーンラインも狂っていないと思います。何度調整しても駄目なのでレッドバロンに持って行きテストランもしてもらったのですが、まだ当たりが出ていないのではと言うことでしたが、それから数百キロ乗っても変わりません。多少の音は出るのは分かりますが、一緒に走ってる仲間からすごい大きな音がしてると言われる位鳴っています。アクセルオフで鳴ると言う事は上側が弛んだときガイドやチェーンケースの干渉が考えられると思いますが張っても鳴るので干渉はしてないと思います。 私も整備に関しては全くの素人ではないのですが、如何せん自動車の整備士なので畑が違います。 ２輪の整備士の方、もしくは同等の知識、経験のある方居ましたら是非意見をお聞かせ下さい。

つい最近に５万５千円ほどで、中古の原付を買いました。 車種はホンダのＤＩＯです。２サイクルエンジンだったので購入しました。 ２万円ほどで整備のほうもしてもらいました。 そして、整備も終わり取りに行きいざ乗ってみたらスピードは速いんですが、メーターの６０キロを振り切って８０キロくらいまで出ます。それは、社外のＣＤＩが付いていてリミッターカットをしてあるということなんでしょうか？ あと、エンジンの始動も悪いです。セルでは２０秒ほどしたらかかります。キックでは１０秒から１５秒でくらいでかかり、すぐにはかかりません。最近は少し寒いので仕方がないのかもしれませんが、２万円出して整備してもらってこういうことってのは普通なんでしょうか？ショップに問い合わせたほうがいいのか迷っています。 問い合わせても「寒いからしょうがない！」と言われるんではないかと思っています。 初めて原付を買ったので、なにが当たり前なのかわかりませんがどうか回答のほうよろしくお願いします。

私はKSR-1にのっていて最近KSR-2(80cc)のエンジンを入手し載せかえました とりあえず80ccになったので二種登録をしようと区役所へ 区役所でバイクのエンジンを載せかえたからナンバーの変更をしたいと伝えると、大阪二輪車協会に行って書類の書き換えをして下さいとの事 ２輪車協会へ行き話しを聞くと 原動機付自転車改造明細書というのを手渡され、整備士に見てもらって明細書を書いてもらいその整備士の方の整備士手帳のコピーをもらって来てくださいといわれました 早速バイク屋に行き書類を見せると「それはできない」とかなりバカにされたような感じで断られてしまいました 行ったバイク屋が悪かったのかそれとも私に何か不備があったのか・・・ なぜだかわかる方いませんでしょうか？ また今回の私のようなケースで書類の作成をしてくれる大阪市内バイク屋さんをご存知の方おられませんでしょうか お返事お待ちしています

2ヶ月ほど前に購入してまだ1年もしない車で事故を起こしてしまいました。 新車に近く、自分の過失割合も1割程度だったので徹底的に直してもらうよう、ディーラーの仕事を請け負っている専門の板金屋に依頼しました。 ハッチバックのリヤ部分なので、修理箇所はリヤバンパー交換、バックドア交換、バックパネル交換となり、トランクフロアとバックパネルインナー部は軽度の板金をしました（バックパネルのインナーも交換のはずでしたが、バックパネルを外すと損傷はかなり軽度だったそうです） そこで質問なのですが、ここまで修理をするとディーラーなどの整備点検の際にすぐに整備士などに分かってしまいますか？ 車は乗りつぶすタイプなので、車両のリセールスの際の修復暦による減額や減点は気にしないのですが、 整備点検の際に「新車なのにぶつけているよ」「こんなにぶつけて運転下手なんだな」と思われるのがイヤなもので（＾＾； 専門の査定士がみれば分かると思いますが・・・ 詳しい方、回答をお願いします。

生産技能職として内定をもらい 地方から東京に出てきましたが、 内定が決まった後に母に借金があり 近々離婚もするということを聞かされ とても不安になりました。 私は一人っ子で離婚してしまうと母は 地元で1人ぼっちになってしまいますなので 後日行われる配属面談で 本来は関東圏内にある製造工場で 製造系の部署に配属されるのですが そこではなく地元にある営業、整備場に配属を希望したいのですが可能ですか？ 因み本来配属されるのは関東圏内の 五ヶ所の工場で今回希望したいのは その五ヶ所のどこでもない、地元の 営業、整備を行う場所です。 質問1、就職面接のときに県外就職でき関東圏内の5カ所のうちのどこかに配属され働く事を前提に内定をいただきましたがそれでも地元の営業、整備を行う地方支店に配属をしてもらうことできますか？ 質問2、そういったことは人事的には可能でしょうか？。 質問3、会社側に嫌な印象をあたえてしまわないでしょうか？。

レンタカーを借りる際に整備工場に車を預けた際に勝手に加工されてしまいました。バンパーの部分に穴を開けられ、針金で固定されていました。 消費者センターから連絡してもらいましたが修理費千円くらいなら出すとバカにされました。こちらに一切連絡もなく穴あけ加工され、修理をしなくてはいけなくなりました。レンタカーを返し、自分の車を受け取るときに修理箇所を説明されましたが私は疲れていた＆暗かったのでよく確認をせず、感謝の言葉を言ってしまいました。（当然プロの整備士なのできちんと修理としてくれたと思いました）整備工場は善意でやったの一点張りですが、連絡も一切なく、到底修理とは呼べないものでした。こちらに詫びの一言連絡もありません。修理に５万前後かかるので整備工場に負担してもらいたいです。こちらには穴を開けられた証拠（物）があります小額裁判は難しいでしょうか？

　車のエンジンオイルを交換するとしたら、ディーラーやカー用品店、整備工場などでやってくれますが、どこでやるのがいいとみなさんはお考えですか？理由も付け加えて教えてください。

ＪＲ北海道の整備士の時給は750円らしいです。 技術知識が必要なのに安いですよね。 あなたは、ぶっちゃけ時給いくらなら、働く気になりますか？やる気が出ますか？ 私は時給1,000円ですが。

自転車（２６インチママチャリ）のペダルがぐらつきます。中心のベアリングが磨り減っているようです。修理は高くつきますか？又ほかの自転車（２６ママ）と交換できますか？ 車やバイクの整備程度の工具はあります。

どちらかを走行一万キロ以下の中古を買う予定してます。 保険料等どれくらい差が出てくるでしょうか？ 車両保険は付けません。 外車は整備費用が高かったりするのでしょうか？教えてください

日本は戦前、アジア諸国に恨まれるようなことは全く何もしてなくて、インフラや教育の整備など良いことだけを行なっていた、と教科書には記述されるべきなんでしょうか？

男の人で３０前半くらいの人は、結婚してても指輪しない人、多いのでしょうか？ 車とかバイクの技師・整備を職業とされている人は、仕事柄、指輪しないものでしょうか？

自動車整備士が刺青が入っていたらまずいですか？ 回答よろしくお願いします・

建築設備士とは 建築業界の人の資格？ 整備業界の人の資格？

宮崎市周辺でタイミングベルトを安くで交換できるような整備工場など無いですか？

現在住んでいるマンションは4F建てで1F部分が車庫になっており、マンションの隣も駐車場となってます。問題なのは2Fに夫婦で住んでいる人で1Fの車庫の他に空いてある駐車場に車を止めて自動車整備をしているのです。彼一人で４ケ所ぐらい駐車場を使ってますが、（たぶんただで使用している）そのスペース以外にねじやら工具を散らかしていたり、整備している自動車を駐車場からはみ出し道路にまで止めていたりととても困っています。 自転車で出かけるときも駐輪場の脇はスペースがあるはずなのに、彼が修理している車を止めていたりと何かにつけ迷惑をこうむってます。 そこで質問なんですが、自宅ではなく賃貸マンションの駐車場で自動車整備もしくは自動車修理をしてもいいのでしょうか？ 彼らは看板など修理をしてますというような目立つものは出してはおりません。 どなたか良い方法があったらお知らせください。 よろしくお願いします。

数ヶ月前に事故にあいました。 愛車は一発廃車になり契約保険会社から紹介をうけた提携整備工場に事故車を搬入しました。 結局修理代が高すぎるので廃車にする事になり、その工場に有料でやってもらうことになりました。 手数料も支払い、数週間後に一時抹消完了の手紙がきました。 しかし数ヶ月経っても本抹消完了の連絡は無く、そもそも車検証入れごとその整備工場に取られたままで、一年以上残っている自賠責保険の解約も出来ずにいました。 どうなっているのかと思い先日電話したところ、まだ本抹消は完了しておらず自賠責保険証書関係も紛失したと。 自賠責保険の会社名を覚えていれば調べて解約手続きをこちらでやると言われましたが、保険会社名なんて覚えているわけもなく。 これって整備工場が勝手に本抹消して自賠責を解約してますよね？ 重量税の還付と自賠責の残りをネコババしてますよね？ 後日連絡するとの事ですがどんな返答が来るのか・・・

JA２２型の平成８年ジムニーです。 改造ありません。 走行中にマンホールのような段差をダンッ！と超えた時、 その振動と音がダダダダダ！！と続きボディ全体が大振動しました。 車を止めたらなおりまして、それ以降なりませんでした。 その車を整備に入れて調べてもらったのですが症状が出ず、 昨日整備の人が乗った時に一度だけ凄い振動が来たといっていました。 整備の人はエンジン？じゃないかなと言って調べているようですが、 原因がわからず車が戻ってきました。 そして今日も別の人間が乗ったらその症状が出て、死ぬかと思ったと言うくらいでした。（それは大袈裟） 症状がでるにはなにかきっかけがあるようなのですが、そのきっかけもつかめず、ディーラーに聞いても不明です。 経験あるかたいらっしゃいませんでしょうか？ ボディ全体がダダダダダダダと激震する感じで、圧雪状態の道路で、チェーンを履いた車が通って跡が残ってるところを車で走るとダダダダってなりますがその時の感じと音です。

ディーラーで点検を受けてきて、今チェックシートを確認したら、窒素を入れているタイヤにエアを入れられているのに気が付きました。 窒素を入れている事をすっかり忘れていて「窒素を入れてます」と伝えなかった私の落ち度ですので、再充填となれば実費でするつもりですが、少し疑問なのは「整備の方、Ｎ２キャップに気が付いてくれなかったのかな？」という事です。 私の利用しているディーラーで窒素を扱っているかは分かりませんが、今はＧＳでも入れられる位なので、整備の方もＮ２キャップは知っていらっしゃると思うのですが・・・。 「万が一、自分が窒素を入れている事を忘れた時のために、Ｎ２キャップにすれば整備の方に気が付いてもらえるかな？」という事で取り替えたのに、残念ながら役目を果たしてくれませんでした・・・。 わざわざ窒素、Ｎ２キャップに替えていらっしゃる方って少ないのでしょうか？ ちなみに、過去の質問では「調整程度のエアなら問題無し」との回答が多かったので、窒素の再充填は後日のするつもりです。

進学校に通う高校２年生です。 将来、大手企業（ANA/JAL等）のパイロットか航空整備士に就きたいと思います。 現在は、京大工学部を志望していますが 旧帝大レベルの大学・工学部への進学を検討しています。 パイロットになる場合、大学へ４年通った後、航空大学へ入学したいと思っていますが この進路以外でより良い進路はあるのでしょうか。 航空整備士になる場合、大学進学後どのように進めばいいのかわかりません。 大学進学後は航空会社へ就職後、社内で整備士を希望するのでしょうか。 今、本気で悩んでいます。 今のうちにやっておいたほうがよいことなどアドバイスよろしくお願いします。