検索結果

現行のスバル　フォレスター（ＳＨ５）に乗っています。 ホイールを変えようと思っているのですがなるべくツライチに近づけたいです。 １７インチのホイールで７Ｊ、オフセット＋３５くらいだとツライチになりますか？ 車検も通せるはんいですか？？ タイヤの太さ等の設定もわかる方おられましたら教えてください。 宜しくお願いします。。。

具体的には現在、服のフィット感や、ペンと自分の指（親指、人差し指）とのフィット感など、今まで気にならなかったことが異常に気になりだしてしまったことです。 ・ 勉強中など、自分の指とペンの間にでるわずかな汗や、フィット感が得られず、たいして滑ってもいないのにつるつるすべるような感じがして（Dr.グ○ップなどの高性能のものでもそう感じます）、気になってしまい、精神的に消耗してしまう。皮膚と触れあうものの間に常に違和感がある。 ・ 自分の履いているズボンや下着がウエストと合っているか、フィット感が得られず、いろんなサイズや種類を履いてみてまわってみても満足できるものが見つからない。いままで気にせず履いていた同じズボンでもフィット感が得られず、気になってしまい、精神的に消耗してしまう。皮膚と触れる下着やズボンに違和感を感じる。 ・ 陰のう（玉袋）が内股に触れる感覚に耐えられない。工夫して下着を履いたり、色々な下着を試してみたり、しっかり洗って制汗スプレーしたり、ミョウバン水をかけたり、ベビーパウダーをはたいてみたりしてみても（全て同時にやった訳ではありません）、陰のうの違和感がぬぐえない。不快感を感じる。 陰のうの件に関しては、一件皮膚科に行きましたが皮膚には異常なし、とのことでした。 集中力が分散してしまうので困っています。勉強をするため、図書館に行く習慣が途絶えてしまいました。（上記のようなことが気になるので図書館で座っていられなくなった） また精神的に疲れるし、解決策が見つからないので、すぐ疲れてしまうようになりました。 皮膚と触れるものが気になってしまうんです。あまり上半身のTシャツなどは気になりませんが、上記に加えて、靴の中でも常に違和感が有ります。靴下が少しでもずれたり、とくに石など入っていなくても、フィット感が無く、違和感があります。今まで普通に気にせず履いていた靴です。 以上のようなことが3カ月以上続いていて、生活にも支障をきたしているので困っています。 上記のとおり、今まで普通に気にならなかったことが、気になりだしている状態なので、あまり服やペンのコンデジションの問題では無いと思います。 何かこのような症状に詳しい方、御指南よろしくお願い致します。

教えて下さい。 先日、クロスバイクのブレーキシューを交換しました。 きっかけはシューの磨耗よりもリムが明らかに削れていて、シューに今までにない大きな金属片が刺さっていた為です。 一応、リムを可能な範囲でサンドペーパーでバリ取り、研磨をしました。 新しく取付けしたのはM70T3というシューです。 後から知ったのですが、このシューもリムへの攻撃性が強い…と言う特徴もあるみたいです。 もともとはAvid製のものがついていました。 シューについて色々と記事を探していたところ、Avidのシューはリムを削る…とありました。 やはり、M70T3も結構リムを削るシューなのでしょうか？また、何かリムへの負担を軽減する工夫とかがあれば教えて頂きたいと思います。 自転車は2011 GIANT エスケープRX3です。 宜しくお願いします。

TREK4300DISKに乗っています、主に通勤に使用ですが、たまに山でダウンヒルなんかもしています、 昨年160kmロード大会なんかにもこれで出ました、長距離はさすがにブロックタイヤのせいにはしたくないが、ロードとMTBのタイヤ性能に痛感、今年はスリックに交換して・・・と考えています。。。 山にも行くので、タイヤ&ホイール組で交換と考えてます、 タイヤはマキシスのデトネイターにしようと思ってます、 みなさんに質問はホイール、おすすめを紹介してください、 条件はコストパフォーマンスあり、でお願いします。。。

旧車乗り（15年以上大体20年選手以上）の集まりなどを覗くと皆さん　ノーマル仕様のままがほとんどです。 室内もゴテゴテ装飾している人は皆無で、少しだけ何か付けている程度ですね。 そして殆どの人がＤＩＹ好きでＥＧルームもきれいです。車高を下げたり、インチアップなどもしていませんね。 それに比べ　10年程度の中古を買って幅広タイヤを付けたり車高を落したり、室内装飾ギラギラの車も居ますね、そういうのに限ってＤＩＹはまったくせず、ＥＧルームも汚いが、訳のわからないパーツは付けています。そして「ズーッとこの車に乗る！」　と言っていながら1-2年で買い換えてしまい居なくなってしまいますね。 こられを見ると、結局車を本当に長く乗る人はノーマルが前提なのでしょうか？ それともノーマルだから長く乗れるのでしょうか？ 見てくれ（外観）をいじっている車はどうも短命（所有期間が短い）気がします。 この辺の関係を説明、もしくは自身の感覚などを教えてください。 なぜなのでしょうかね？

お世話になります。 下記について一般論としてお伺いしたいのですが、 サイクリングロードでの自転車同士の正面衝突事故です。 片やよそ見運転を認めつつ自転車、体ともに傷なし、 一方の私は、自転車の前輪が大破（これのみで実費約７万）、 サングラス全損で４万、その他体に傷をおって現在の治療費５万円で、 これらのみで約１６万すでに掛かっております。 互いにこれといった過失がなく、やむ無く私からは、 上記に掛かる費用の半々の 50/50 ではどうかと先方に話しをしました。 友人曰く、自転車代の折半は仕方ないとしても、 治療費は全額相手方に負担してもらうべきだと言っていますが、 このような状況ではどのように処理するのが妥当なのでしょうか？ 相手には被害が全くないので、全て全額負担をしてもらいたいのは やまやまですが。 アドバイス、ご経験談等、宜しくお願いいたします。

Sneakerの様な街乗りから、ロードバイクまで多種多様な形状があり、バイクの様な趣味性が高いように思い興味が湧きました。 今は街乗り自転車しか持っていませんが、何時かは自分の「こだわり」にマッチした（勿論、体格も）車種を持ちたいと考えています。例えばバイクですと、新車で買う場合、値段は勿論、見た目（SS,ネイキッド,アメリカン,フルカウル・・・etc）やメーカー、燃費やレア度、アフターパーツの種類なんかが基準になってくると思うのですが、自転車ではどの様な着目点が有るのでしょうか？ また、今の自分では、「どこが有名なメーカーか？」「何故、値段が異なるのか？」もわからない状態です。そういった事を勉強したい場合、どの様な方法が取れるでしょうか？ 質問が2つになってしまい、申し訳ありません。どちらか片方だけで結構ですので、アドバイスお待ちしています。

初歩的な質問で失礼します。 普通のホイールからアルミホイールへ交換をしたいと思います。 軽自動車でいまは１３インチです。 購入したときにアルミホイール付を選択していると１４インチでした。 （これがなぜ１４インチになのかさえもわからないのですが・・・） １３インチアルミホイールの方が安いので１３インチにしたいのですが、 この場合は１４インチの選択しかないのでしょうか。

先日旅行で初めて韓国に行きました。 真夜中でも服屋があいていたり、町中にもたくさん人がいて、眠らない町だな～とびっくりしました。(明洞？東大門か南大門？忘れました) それはさておき 深夜３時頃、ビル前で拾ったタクシーに乗って行き先を言っていると、歩行者がドンドン叩いて来たのでその人の言葉を聞くと、どうやらこのタクシーはパンクしているようでした。 私たちは、パンクと聞いて慌てて外に飛び出たのですが、運転手は「チッ」と舌打ちして走っていきました。 本当にタイヤはぐにょぐにょでした。 すぐに曲がったので、どう走ったかわからなかったのですが、パンクしたタイヤでも走れるんですか？ 後ろの右側タイヤだけだと思いますが。 あのまま歩行者が教えてくれなかったら、私たちはどうなってたんでしょうか？ボコボコ乗り心地の悪い車だなぁと思いながら乗っていただけ？ まぁ、運転手さんが知りながら走ってるってことは大丈夫なんだろうけど。 ずっとタクシー移動をしていたのですが、 これに限らず、大阪に住んでる私が、 「なんて交通ルールが悪いんだ」と思うような車の運転する人が多いのにもびっくりしました。あれが当たり前なんでしょうねぇ。 車で信号無視、無理な割り込み、曲がる時もぶつかるー！って思うような間がり方。クラクションはずっと鳴りっぱなしだし、スピードもビュンビュン。 海外ってこんなもんなんですか？ 韓国自体は楽しかったのですが、韓国の車は怖くてもうよう乗りません。

今度フォグをHID化しようと思うのですが、サイズはいくらのを購入すれば良いでしょうか？ あとホイールなのですが、17インチをはかせたいのですが、適合するホイールサイズ教えて欲しいです。

失礼します！ トヨタｂＢ　ＮＣＰ35に乗っております。 この度純正ホイールからアルミホイールへの履き替えを予定しています。 純正ホイールのサイズが１５インチ6ｊで、 今検討しているホイールがフロント１７インチ8ｊ、リア8.5ｊ、ディッシュタイプのメッキホイールです。 そこでインチアップをしたことのある方にお聞きしたいのですが… インチアップ、ｊ数アップに伴って燃費やハンドリングの悪化をどの程度実感されましたでしょうか？ もし分かりましたらインチアップ前後の燃費と車種を教えていただけないでしょうか? 回答お願致します！！

グーネット認定店で購入し納車されました。流行りのガラスコーテングもお願いして、いざ納車されましたが、車は小キズだらけ、また汚いゾウキンで擦ったような汚さ!即クレームしたが、販売店、陸送会社たらい回し! おまけに、車高調なので、リヤを高くしたく、某オー○バ○○スに行けば、車高が9cmない!エッなにそれ・・・・ いや車高調で9cmまで上げたら解決・・しかし店員から、上げたらリムが出ますので無理と・・販売店に再度電話、販売店(だから車高少し上げましょうかと言うた)はぁ俺は、車高調なので、いつでも上げれると思いいいですと!誰が車検の基準下の車高の車買うか!これは瑕疵担保責任問えますか?ちなみに370万で購入

２０１０年に発売された新型ムーブに 乗られている方に質問です。 今、ムーブLとXでどちらを購入しようか迷っています。 カスタムなどでもいいので ムーブのここがいい、ここが悪いなどあればぜひ教えてほしいです。 個人的にはエコアイドル装備は乗ったことないので そのあたりの感想を聞いてみたいです。

先日タイヤ交換をしました。 サイズは205/50R17でブリジストンのエコピアPZ-Xです。 ホイールはトヨタ純正のホイールです。 ここで質問なんですが、ホイールに貼り付けられるバランスの数が、 4本のタイヤのうち３本は５枚くらいなんですが、あとの１本は25枚貼り付けられてました。 何グラムかはわからないんですが、ホイールの外側に18枚、内側に7枚でした。 これはタイヤかホイールが悪いんでしょうか？ タイヤ交換した場所はガソリンスタンドです。 バランスはブリジストンのマークが入っていて、店の方はブリジストンと直営していると言っていました。 しかしタイヤ交換していたのは、若いお兄ちゃんでバイトの方みたいな雰囲気でした。 ホイール自体はトヨタ純正で約５年使用で多少ガリ傷はあるんですが、前のタイヤでもバランスは数枚でした。 こういう場合他の店でまた見てもらったほうがいいでしょうか？

1991年式、メルセデスベンツ１９０Ｅ2.6に乗っています。オートマチックです。 コンディションとして、走行21万キロ、ヘッドＯＨを1万キロ前に自前でしました。 タイヤはトーヨーteo plus、山は十分にあります（8分山程度以上）。 ショックは純正（黒のビルシュタイン）で交換後4万キロ。 ちなみに8万キロごとに交換することにしています。 通常はひとりで乗っていますので、ショックのへたりはそれほどでもありません。 もちろん新品ほどではないですが。 デフは交換してません（LSDじゃないです。） 4名乗車での高速道路走行をすることが定期的にあるので、タイヤの空気圧は若干高めに入れています。 まだ新車のころは、乾いた路面で直進フルスロットル発進した際に、2速にあがるところでホイルスピン（タイヤはレグノ）するほどのパワーがありましたが、今は21万キロで、もうおじいちゃんです。 いくら試してもそんな経験は絶対できません。。。 雨で濡れた路面の際、交差点で右折しながら（これまではスピンの経験は大体右折時。左折時に起きないという意味ではないです。まあ、左折はスピード出せませんからね）、ちょっとグッとアクセルを踏み込むと、右後ろのタイヤがトラクションを失ってホイルスピンすることがよくあります。 今日はそれどころか車体もスピンしていったん90度右に向き、ステアリングを左に切って体勢を立て直そうとしていたため、右後ろのタイヤのトラクションが回復してからか、車体は180度左に回転して、そこでブレーキを踏んでいたので車は止まりました。 以前妻が運転していて（運転は荒くないです）、同じように濡れた路面でスピンして怖い思いをしたことがあるそうです（私は同乗していませんでした）。 こんなもんでしょうか、それともショックがダメ？タイヤがダメ？空気圧がダメ？ それともこの車特有の癖？ ご存知の方、聞いたことのある方、なんでも結構ですのでご意見ください。 私が乗っている場合はいいですが、これが妻がのっている場合に起こると困るので、改善できるなら調整したいです。 「安全運転でゆっくり走ってください」というご意見は求めておりませんのであしからず。

新型インプレッサ（G4、SPORT）についてどう思いますか？皆さんの評価・印象などをお聞かせ下さい。 試乗された方、所有されている方、それ以外の方どなたでも、どんなことでも結構です。様々な意見が聞きたく、敢えてアンケートにて質問させて頂きました。 宜しくお願い致します。

現在、スカイライン 350GT Type SPに乗っているのですが、タイヤの溝が少なくなってきたため、タイヤの自分での購入 > お店への持ち込み交換を考えております。 350GT Type SPのタイヤは前後でサイズが異なり、現在POTENZAを履いており、サイズは以下のようになっています。 　 | タイヤサイズ | タイヤ幅 | 扁平率 | ホイール径 | タイヤ外径 前 225/50R18 225mm 50% 18インチ 682mm 後 245/45R18 245mm 45% 18インチ 677mm Playzに履き替えようとしたのですが、もう6年乗っているので、家計優先といわれ… DIREZZA DZ101 245/45R18 96W を前後に履くことを考えています。 以下サイトを見ていると、225/50R18　225mm/682mmの場合、245/45R18 250mm/677mmはフロントの適合サイズに無いのですが、前輪にもこのタイヤを履くことはできますでしょうか？ http://spec.tank.jp/tir/002101438.html

初めて質問させていただきます。 至らない点が多いかと存じますが、ご理解の上、よろしくお願い致します。 それでは、早速ですが、 『ホイールのオフセットの値が純正の値から1mmでも変わったホイールを取り付けると、乗り味や操縦安定性、ABSの作動に悪影響を及ぼしてしまうものなのでしょうか。』 『また、影響が出ないオフセットの値の変更はどの程度までなのでしょうか。』 この二点に関してのご回答をいただきたく思います。 現在、RX-7(FD3S後期型)のホイールの純正17インチから社外18インチへのインチアップを考えています。 ですが、ホイールの選定に悩んでしまい、どのホイールを選んでよいやら分からなくなってしまいました。 悩みの元凶としては、私が「純正の乗り味や操縦安定性にとらわれていること」が上げられます。 具体的には、インチアップの際に、リム径とリム幅の変更はやむを得ない事なのですが、 「タイヤの幅とオフセットの値を純正ホイールと同一にしようとしていること」から無理が生じているのです。 その理由として、まず、タイヤの幅は馬力や車重、サスペンションなど、全く改造していないため、変更は考えておりません。 次にオフセットの値を純正の+50に留めておきたい理由の一つ目が、 「スクラブ・ラジアスやスクラブ半径、ひいてはサスペンションジオメトリなどにまで影響を及ぼしてしまう」値だからです。 二つ目は純正のオフセットの値は「ABSの安定に振って設定されている」という噂を耳にしたからです。 私はメカには疎く、なおかつ特段ウデがあるわけでもございません。 ですので緊急時のABSには信頼を持って乗っていたいです。 加えて安全性と信頼の面から、フロント235/40R18、リア255/35R18タイヤの標準リム幅、それぞれ8.5、9は厳守したいです。 書き上げた文章が我侭ばかりの幼い文章で恐縮です。 今回のインチアップが、あくまで見た目重視であり、走行性能面では改悪になってしまうことは理解しています。 この質問をご覧の皆様には若気の至りとお思いになられて、大目に見ていただければ幸いです。 自動車の足回りの造詣が深い方、または専門家の方のご回答をお待ちしております。

始めまして クロスバイク初心者です。 この度、ビアンキのシエロ18インチをインターネットで購入しました。 アマゾンのポイントが余っているので、安いスタンドを買おうと思っていますが、 ビアンキの18インチはママチャリの24インチと同じ位のサイズで良いのでしょうか？ 18インチ用スタンドもあったのですが、子供用になりますか？ よく分からないので、教えてください。

免許とって45年無事故無違反の私が事故を起こしてしまいました。初めてのことなので、対応がわかりません。ぜひご教授を！ 買い物がおわり、家内を私の助手席に乗せ、帰りの道路に出ようと大きな通りの向こう側の斜線左側にある右折ラインに入ろうとしたときにぶつかりました。多分私のスピードは発進したばかりだったので１０-１５キロぐらいだったと思います。相手はBMWの最高級車。 私は向こう側のＢＭＷが来る方向は一度は確認したものの、右側から来る車に注意が行ってしまい向こう側の左側から来るＢＭＷに気づかずぶつかったもので、衝突時のＢＭＷの運転状態がどうであったかはわかりませんでした。気づいたら目の前にＢＭＷがあったというわけです。 私のカムリは左前部のライト以下バンパーが壊れ、、相手はタイヤとスポークに傷がありその後ろのフェンダーが傷ついていた。(直進のＢＭＷに１０-１５キロのスピードで後輪のタイヤあたりにぶっつけたというものです） 相手の同乗の女性が首が痛いというので救急車を呼びましたが、自分で病院に行くということで救急車にはそのまま帰ってもらいました。 事故直後は私にも左側確認が不十分であり、そのため事故が起きたことは自覚していたので、衝突直後に「なぜ、ぶつかってきた」と言う先方の質問に「私の左側確認が不十分だった」と答えました。 そのほか保険に入っているかと聞かれたので入っていると答えました。 相手側がほかにいろいろ言ってたかどうかわかりませんが私は難聴(身体者障害手帳保有）なので、警察の現場検証以降は家内が私に代わって対応しました。 警察の実況見分後、相手方の「事故は仕方がない、後は保険屋に、もし、病院にいったとしてお互い警察には上げずに物損事故に」との提案に合意して後は私の入っている保険会社に事故処理をお願いしました。 ところが、その後私の保険会社の担当から、事故発生時に私が100％悪いと言っていたと先方は言っていると連絡がありました。 その後相手側本人からも連絡があり、「保険会社が私も悪いといってきたがあなたが全面的に悪いと言っていたよな」との再確認され、全面的に悪かったことを保険会社に伝えてくれと依頼されました。 その依頼に私は、確かに、私は事故直後に「左後方確認が不十分で事故を起こした」ということはあなたに言った。警察の調書にも記載した。気がついたらあなたの車にぶつかっていたのであなたのどんな運転状態がわからず、調書にもその旨書いた。あなたが悪いとは一言も言っていない。(つまり相手の運転状態も把握していない中で過失割合などは口にしていない）と言いました。 それでも、そのときの状況を保険会社に話してくれというので、保険会社にいうにしても私が言えるのはそこまで、１００％云々は私は言っていないしそもそもわからないといって電話を切りました。 そこで質問します。 1.難聴の私が聞き取れない速さで「あなたに全部非があるよな」とかいわれて、聞き取れずそのまま聞き流した、あるいはうなずいた可能性もゼロとはいえません。そのときには100％わたしの過失になるのでしょうか 2.私が加害者であることは承知していますが、その後は先方の言う「人間には事故は付き物、後は保険屋にと言う言葉に甘えて、謝罪などは必要ないのでしょうか(後々の誠意のあり方を問われることはないでしょうか） 3.先方、若くしてあの車に乗っているのでややこしい人間だとは思います。対応のアドバイスをお願いいたします。