puuu2 の回答履歴

08年モデルのCB750に乗っています。購入(新車)から約半年、走行距離1300キロほど。 タイトルにもあるように、スパークプラグの交換をしてみようかなと考えています(ここの回答によっては控えるかも)。 イリジウムがよいと聞き、とりあえず検索してみたら、NGKのDPR8EIX-9というものがありました。http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result.asp プラグを交換すると、燃費がよくなり、加速がよくなり、エンジンのかかりもよくなるとききます。まず根本的な質問ですが、今の状態ではたしてプラグの交換をする必要がありますか? そしてもし交換する価値があるのなら、上記にあげたもので十分でしょうか。それとももっといいものがあるのでしょうか?(とりあえず値段はといません。) その他、アドバイスなどがありましたらよろしくお願いいたします。

初めてのバイク購入に迷っています。 ホンダ　VTR250かホーネット250　のどちらにしようか・・・ 両方のメリットデメリット教えてください。 聞いた話なんですがホーネットのタイヤは高いと聞きましたがどのくらい高いんですか？　 雨の日に問題なく走れるバイクはどちらですか？ よろしくお願いします。

こんにちは。当方21歳男で、バイクの購入を考えており、現在普通自動二輪の教習に通っています。 タイトルに書いた三つのどれかにしようと考えています。用途は、通勤、待ち乗りをメインに、長距離のツーリングも時々。というふうに考えています。 燃費を考えるとST250になると思うのですが、ウインカーの位置が悪く、サイドバッグ等を付けにくく、荷物の積載に難があると聞いたのですが、もし泊りがけのツーリングに行く際は大目の荷物をどのように積んだら良いのでしょうか？ また、ホーネットは、高回転のエンジンの為、初心者には扱いにくいとの情報があります。免許取り立てでの購入はやはり避けたほうが良いのでしょうか？ 初心者丸出しの質問で恐縮ですが、アドバイス頂けると嬉しいです。

ＣＢ４００ＳＦＶに乗っています。 純正のマフラーを交換して、いろいろな楽しみ方(音色、性能アップ）があると思いますがそれらについて教えてください。

大型免許を取得したのを期にバイクを乗換を考えています。 現在はスカイウエーブ４００＜２００３年式　２５０００ＫＭ＞ 下取りは６万円とのこと＜キズあります。今度買う販売店で買った。＞ 時期購入候補 ＦＺ６－Ｓ　フェザー　２００７年型　　乗出　９５万 ＥＦ－６Ｎ　２００６年＜販売店在庫車＞　　　８０万 ポイント、本当はトライアンフタイガーが欲しかったんですが ディーラーが遠方で＜７０ＫＭ＞あきらめました。 フェザーで決めていたんですが、販売店がいい在庫があると聞いて ＥＦ－６ｎが出てきました。 大型初心者でマニュアル復帰＜１５年ぶり＞と言うこともあり かなり悩んでいます。 経験多い、諸先輩方に良いアドバイスを頂けたらと思い質問 しました。 よろしくお願いします。

結婚して２年目になる３０台半ばの男です。 子なし、夫婦二人で暮らしております。 現在バイクは置き場が無いのと盗難対策のため、車で１０分ほど離れた私の実家の車庫の奥に保管しております。 一緒に走る仲間がいなくなったため最近めっきり乗る機会が無くなり、二月に一度、２００キロほど走る程度になってしまいました。 今年バイクショップで点検したら、要タイヤ交換、来年車検でそのときブレーキパッドとエアークリーナー交換、その他不具合もありと言われました。 乗る機会が少ないのに高い維持費を払うべきなのか悩んでいます。 妻はバイクに乗ること自体には反対しておりません（まったく興味が無いようで一緒に乗ってもくれませんが）。 義父は趣味のものは手放すべきではないと言ってくれました。 しかし私は収入がそれほど多くないので、余計な出費は避けるべきではないかと思ってしまうのです。 ちなみに、今のバイクは７年前に１３０万出して買いました。 当然これから先、こんな高い買い物はできるはずがありません。 やはり乗る機会の減ったバイクは手放すべきなのでしょうか？ それとも少ない機会を生かして乗り続けるべきなのでしょうか？ 回答よろしくお願いいたします。

おはようございます　バイクの走り方を教えてください 　公道はどのレーンを走りますか？ 交差点、十字路の車が多いところ、少ないところなどです。 　よろしくお願いします。

通勤にバイクを使用したいと考え二輪免許の取得を検討しております 通勤距離は片道33kmありますので最低でも普通二輪と思っております しかし、仕事がら休みが少なくプライベートの時間を出来るだけ犠牲にしたくない為、教習に通うのは出来れば1度で済ませたいのです 普通二輪取得後、自分の性格なら必ず大型二輪に乗りたいと思うようになることが分かってるため大型二輪免許の取得も視野に入れてます いきなり大型って無謀なのでしょうか？ 単車は原付自転車しか運転経験がありません また、AT限定よりMTの方が取得しやすいというのは本当でしょうか？ 当方42歳男性 体力並み 身長173 痩せ型 非力 腰痛持ち 大型バイクの扱いは困難を極めますか？ 文才なくて分かりづらいでしょうが宜しくお願いします

比較的安い４００ccで自分でもカッコいいと思ってるので、これがいいかなって感じてきたのですが。どうですか？ 今原付に乗ってるので、加速などはもう十分すぎるほど、よく感じると思います。。 大学には高速道路を利用していくつもりなのと、ツーリングで友達とかと峠を走ったりするために使おうと考えてます。そ の辺含めて長所と短所が知りたいです。 できるだけ、CB400はありきたりだ、とかいうのはやめてくださいね笑

ＣＢ４００かＣＢ７５０の購入で迷っています。 せっかく大型までもっているのでＣＢ７５０にしようかと思っているのですが、ＣＢ４００のほうは水冷だし性能はいいのかなって思ってしまいます。それに最近ＣＢ７５０は少し人気がないような気もしています。４００と７５０の差は実際に運転してわかっているのですが、４００&７５０の良いところ悪いところなんでもいいので皆さんの意見など聞きたいです。 それとＣＢ以外にオススメのバイクがありましたら是非教えてください。よろしくお願いします。

現在FZR400Rに乗っています。現在取得免許は中型までです。 そろそろ大型に乗ろうかと思っています。 CBR600Fがかっこいいなと思って調べてみると69[PS]と書かれていました。 今乗っているバイクが中型で59[PS]なので、ほとんど変わらないのでは？という感じがあるのですが、実際のとこどうなのでしょう。 「大型」というとまるっきり違う、原付と中型位違うものだと思っていましたが、データを見る限りそれは大げさな想像だったのかと思うようになり、質問させてもらいました。 CBR1000RRや隼なんかは初めて大型に乗るにはハイパワー過ぎてふさわしくないと思っていたのですが、 前者のバイクがほとんど中型とかわらないのなら後者のバイクも考えてみようと思っています。 ご意見お待ちしております。よろしくお願いします。

　信号が変わる瞬間、先頭まで出て 先頭の車に、ブザーを鳴らされたことがあります。 　または、すでに先頭に出ているにかかわらず　後ろから追いついた車にブザーを鳴らされたことがあります。（なんで？？？） 　バイクのすり抜けはどこまで許されますでしょうか？

よく片道300km位のツーリングに行きます。バイクはモタードです。 　すれ違うライダーや道の駅で休憩しているライダーのほとんどは大型バイクです。 たまに仕事が代休の平日に走ると土日に比べ、ライダーの数は全然ですがすれ違うと妙に嬉しくなり、必ず挨拶をします。 　土日の道の駅は大型バイクでひしめき合っているのに平日は車数台・・・。なんか悲しくなって、今走った道を往復するぐらいです。 平日に見るライダーさんの職種は営業職なんだと勝手に思い込んで、すれ違わないかなーと思いながら走っています。 　質問ではないと思いますが、バイクカテゴリに投稿した方が閲覧数が多いと思いました。みなさんのツーリング中の心境教えてください。

ふとした疑問なんですが・・・。 最近友達のライディングを見ていると、ステップにカカトをのせてる人と、ステップにつま先をのせている人がいます。 カカトをのせて、チェンジペダルの下につま先を入れてる人もいれば、上に乗せてる人もいます。 レーシングライダーなんかはつま先みたいですよね・・・。 私自身は、飛び出しなんかにすぐ対処できるようにペダルの上につま先をおいてます。 そこでちょっとお聞きしたいのですが、ステップは足のどの部分をのせるのが良いのでしょう？ 教習所では「ステップには土踏まずのあたりをのせて、ブレーキペダル・チェンジペダルの上につま先を浮かせるように。」 と言われた記憶がありますが・・・。 ぶっちゃけブレーキの掛け方なんかについてでも、教習所の教え方なんてアテになりませんし(教官の方々スミマセン・・・)・・・ 実際のところどうなのかなーと思いつつ質問してみました。 カカトを乗せるか？つま先を乗せるか？ それぞれどう違いがあるのか？(操作性などについて) 市街地・高速・ワインディング・・・どこを走るかでも違うかもですよね。 ひとつ、教えてくださいませー＾＾

　いいとして（３２歳）、いつまでも 150ps だーとか言っている自分がなんだか馬鹿馬鹿しくなってきました。 　みなさんの逆車のレプリカの引退年齢を聞かせてください