kamoshikaclub の回答履歴

荷物を載せたい、でもたまに人も乗る、維持費の安さ等の理由で 軽バン(1BOX)の購入を考えています(予算的に中古)。 エブリィ、ハイゼット、サンバー、アクティなど各社から販売されてますが、 それぞれに特徴はあるんでしょうか。 荷室広さやエンジン位置などは把握できるんですけど、乗らないと 分からないクセなどはありますかね？

私，先日「アンプ２台を切り替えて１つのスピーカーを鳴らす方法」という内容で質問をした者です。皆様のお陰で動作不良も解決しました。ありがとうございました。 さて，今回は，パワーアンプから出る音声のボリュームを調節する方法は無いのだろうか？ということで質問します。 プリアンプにデジタル入力端子があるので，新たにCDチェンジャーをつけることにしました。そこで， チェンジャー[SONY]－(光ケーブル)→プリアンプ[SONY]－(RCAケーブル)→パワーアンプ[KENWOOD]－(スピーカーケーブル)→スピーカー，という接続になるのですが，CDチェンジャーから出される音声のボリュームを調節する方法はあるでしょうか？ チェンジャーはトランクに，プリアンプは運転席下に，パワーアンプは助手席下に，それぞれ設置されています。 また，トランク設置のメインデッキ[SONY]は，ロータリーコマンダーを運転席まで引っ張って，プリアンプのイコライザー機能やソース及びディスク選択機能を操ることのみに使用し，このデッキに音声信号が出たり入ったりすることはありません。 勿論，１．パワーアンプの「INPUT SENSITIVITY」つまみを動かす，２．メインデッキに一旦音声信号を戻して，ここでボリュームを調節して，その音声をパワーアンプに送る，という方法を採れば可能ですが，１は，いちいちクルマを停めて調節しなければならず，非常に面倒であるし，２は，無駄にケーブルを引き回さなければならず，コストがかかるし音声も劣化するので，いずれも選択しえない手段と考えています。 上記以外の方法で，何か良い方法は無いでしょうか？もしご存知でしたら，ぜひ，教えて下さい。宜しくお願いします。

私，先日「アンプ２台を切り替えて１つのスピーカーを鳴らす方法」という内容で質問をした者です。皆様のお陰で動作不良も解決しました。ありがとうございました。 さて，今回は，パワーアンプから出る音声のボリュームを調節する方法は無いのだろうか？ということで質問します。 プリアンプにデジタル入力端子があるので，新たにCDチェンジャーをつけることにしました。そこで， チェンジャー[SONY]－(光ケーブル)→プリアンプ[SONY]－(RCAケーブル)→パワーアンプ[KENWOOD]－(スピーカーケーブル)→スピーカー，という接続になるのですが，CDチェンジャーから出される音声のボリュームを調節する方法はあるでしょうか？ チェンジャーはトランクに，プリアンプは運転席下に，パワーアンプは助手席下に，それぞれ設置されています。 また，トランク設置のメインデッキ[SONY]は，ロータリーコマンダーを運転席まで引っ張って，プリアンプのイコライザー機能やソース及びディスク選択機能を操ることのみに使用し，このデッキに音声信号が出たり入ったりすることはありません。 勿論，１．パワーアンプの「INPUT SENSITIVITY」つまみを動かす，２．メインデッキに一旦音声信号を戻して，ここでボリュームを調節して，その音声をパワーアンプに送る，という方法を採れば可能ですが，１は，いちいちクルマを停めて調節しなければならず，非常に面倒であるし，２は，無駄にケーブルを引き回さなければならず，コストがかかるし音声も劣化するので，いずれも選択しえない手段と考えています。 上記以外の方法で，何か良い方法は無いでしょうか？もしご存知でしたら，ぜひ，教えて下さい。宜しくお願いします。

平成14年のセドリックを買ったのですがイモビライザーが標準装備であり、これに何とか社外品のリモコンスターターを取付けたいのです。自分で調べたところ、2社ほどでイモビ対応アダプターが出ているのですが、どれもスペアのイモビキーをBOXに隠しての設置で、本来のイモビ機能を損なっているものばかりで、トヨタ車などではスペアを使わないで済む社外スターターが数社から出ているみたいなのですが、Y34セドリックには今のところ無いようです。どなたか、セドに取付け可能な対応アダプターを出す予定のメーカーなど知らないでしょうか。

こんにちは５年式エミーナＸガソリンに乗っています。手動のドアミラーから電動に交換しようと思います。どなたか経験ありのかた方法を教えて下さい。スイッチもつけないといけないですよね？よろしく御指導願いします。

平成14年のセドリックを買ったのですがイモビライザーが標準装備であり、これに何とか社外品のリモコンスターターを取付けたいのです。自分で調べたところ、2社ほどでイモビ対応アダプターが出ているのですが、どれもスペアのイモビキーをBOXに隠しての設置で、本来のイモビ機能を損なっているものばかりで、トヨタ車などではスペアを使わないで済む社外スターターが数社から出ているみたいなのですが、Y34セドリックには今のところ無いようです。どなたか、セドに取付け可能な対応アダプターを出す予定のメーカーなど知らないでしょうか。

19歳、学生です。 運転免許の取得に伴い車の購入を検討しています。 MTのクーペを購入したいと思いいろいろ調べたところ、やはりクーペは車種によってはかなり保険料が高く維持費が膨大になるとのこと。 そこで質問です。 MTのクーペで維持費が安いものといえばどのようなものがあるのでしょうか？また、どのくらい維持費がかかるか教えていただけたら幸いです。 駐車場は月２万円程度です。 車は２年間のれるような中古車でいいです。 車検２年付で50万程度希望です。（もうすこしだすことも可能です） そこまで乗り回さないのでガソリン代は低くみていただいていいです。 また名義は等級はわかりませんがゴールド免許の親のを借りることになると思います。 また上記質問とは関係がないのですが、中が他の車種にくらべ広めのクーペといえばどのようなものがあるのでしょうか？ 御解答宜しく御願いいたします。

初めて質問させて頂きます。ご指導をお願いいたします。 友達から中古のスズキの軽自動車を譲ってくれたんですが、マニュアルもなくて、車の形式がE-CP22Sだということしか分からなくて・・・ 自動車カタログでE-CP22Sを調べてみれば、グレードが多くて、自分が乗っているE-CP22Sのグレードが一体何？分からなくて・・・ グレードとは何ですか？車を見るだけで、グレードが分かりますか？また、古い車のマニュアルを入手する方法はありますか？ よろしくお願いいたします。

　ＦＦとＦＲの違いは分かったんですが、車にのっていてこの車はどっちていうのは分かるのでしょうか？その見分け方を教えて下さい。 　それとチェーンをつける場合前輪・後輪どっちにつければいいのか教えて下さい。できればＦＦ／ＦＲ／４駆で教えて下さい。

軽は遠出に向いてないって本当ですか？来週に片道６時間の距離は不明なんですが行こうと思います。高速を初めて使い、峠を超えるのですが不安になりました。ekスポーツのターボです。

軽は遠出に向いてないって本当ですか？来週に片道６時間の距離は不明なんですが行こうと思います。高速を初めて使い、峠を超えるのですが不安になりました。ekスポーツのターボです。

よく自動車教習所でそういう言葉を聞きました。とにかく、これから進みたい方向を見ると、車はそこに進む、ということなのでしょうが、これって、当然のことなのではないでしょうか？　まさか、左を向きながら、右へ曲がるようなことはできないでしょうし。 本当のところは、これはどういう意味なのでしょうか？

5月に車検時期を迎えます。 平成10年式の、シャリオグランディスです。 85000キロ位　走っているので、ディーラー車検を 考えています。 車検をお願いする場合、値引き交渉等は 出来るのでしょうか? 値引き交渉が出来る場合、大体どの位の金額を　してくれるものなのでしょう? また、タイミングベルトも　交換を考えています。 金額なども、わかる方がいらっしゃったら 教えて頂けると、嬉しいです! 去年、中古で購入した車なので、車検を通すのが 初体験なのです^^; その為、知識が全く　なくて・・・。 もう一つ質問なのですが、ディーラーで　車検をお願いした場合、代車サービス等は　あるのでしょうか? よく、スタンド等で　車検をした場合は、その様な サービスがあると聞いた事があるのですが・・・ なんせ、ディーラーさんに　伺うにも、車でないと 行けない場所なんですよ。 どなたか、教えて下さい。宜しくお願い致します。

キーがＯＦＦ位置でヘッドライトをＯＮにするとチャージランプが点灯します。 キーをＩＮＧ位置（ＥＮＧ停止）にすると消えます。 ＥＮＧ始動時も消えたままです。 始動時の電圧は１２Ｖ以下ですので、オルタが逝ってしまっているのでしょうか？ キーＯＦＦ位置でチャージランプが点くのが、分からなくて質問させていただきました。 ちなみに車はＳ５３年式のＳ３１Ｚです。　オルタはＩＣレギュレータ内臓タイプです。 よろしくお願いします。

私，最近カーオーディオをいろいろいじりはじめた者ですが，あることで困っています。 それは，外部アンプを繋ぐと純正メインデッキの音が出なくなる，という症状が出てしまうことです。 もともと，HDDポータブルオーディオを接続したくて，SONY製のデジタルプリアンプとKENWOOD製の4chパワーアンプを使い，ポータブル－RCA→プリアンプ－RCA→パワーアンプ－スピーカーケーブル→スピーカー，というふうに接続し，純正の回路とは完全に別の回路を作り，電源は途中まで4G，分岐後8Gの線を使って全てバッ直で繋いで供給しています。 あと，プリアンプから，RCA接続でPanasonic製のアンプ内蔵サブウーファーを接続し，更にプリアンプ操作用に，トランクルームにメインデッキを置いてます(分かりにくい構造ですみません。これらも全てバッ直です)。 この，後付けしたオーディオは，線を繋ぎさえすれば鳴ります。 ところが，純正のデッキが，バッ直の線を繋いでしまうと音を出さなくなってしまうのです。 液晶表示は出るし，ソースも変えられ，CDやテープも作動するのに，音だけ出ない・・・。 アンプの電源を入れていなくても，プラスもしくはマイナスの，いずれかのバッ直の線を繋いでいるだけで，メインデッキは音を出さなくなってしまいます。 最終的には，全ての線を繋ぎっぱなしで，手元で任意にメインデッキor後付けシステムのいずれかを選択して鳴らせるようにしたいのですが，現状では，いちいちトランクルームを開けてバッ直のターミナルを付けたり外したりと，いつ感電してもおかしくない状態で操作しています。 そういうわけで，動作不良の原因が判らず困惑していますので，カーオーディオに詳しい方がいらっしゃいましたら，何卒，ご回答の方，宜しくお願い致します。長文失礼しました。

この春、車(中古車)を買おうと思っています。予算はすべて込みで50万前後と考えています。漠然とした質問になってしまいますが ●車体が小さくてそこそこ速いMT車 というと、なにがよいでしょうか？皆さんが「これだ！」というものを、是非教えてください。昔の車や今の車、外車でも何でも結構です！お勧めを教えてください！