sharionのプロフィール

先日初のバイクを購入し、現在楽しく乗っています。 それを見ていた私の父が「俺も乗りたいなぁ」と言い出しはじめました。 長い勤めを経て昨年還暦退職、悠々自適とまでは言わないけど、時間に余裕の出来た父にバイクをプレゼントしようかなと思っています。 お聞きしたいのは １.60歳からの（新規に近い）バイクライフというのは可能なのか？ ２.もし可能ならどんなタイプのバイクが乗りやすいのか？またスタイルとして似合うのか？ バイクが父の老後の趣味の一つになればいいなぁ、と思っていますが、いかんせん公道を走るものなので・・・自分の中での判断がつきません。 自分自身が初心者ライダーでバイク仲間もほとんどいませんので、「こういうシルバーライダーがいるよ」という話でもよろしいのでお聞かせいただけるとうれしいです。 父親スペック ・身長165cm、70kg ・バイク暦は20代の頃を最後に40年近いブランクあり ・年齢61、さすがに体力の衰えを感じてるっぽい ・免許上では大型二輪を運転できる ・下駄代わりに50ccスクーターを月一くらいで運転してます ご助言よろしくお願いします。

現在、一般人が入手可能で、ナンバーが交付される公道走行可の市販オートバイ(中古・新車・国産・外車問わず)の中で、 最も速い(ノーマル状態で、直線で最高速度が最も高い、または0→400m加速が最も速い)バイクの、 車種・年式・仕向け地仕様・実測最高速度を教えて下さい。よろしくお願いします。 知識の乏しい当方は、最新のSUZUKI・GSX-R1000かな？と思ったのですが・・・

来年の夏ごろ08モデルのCBR1000RRの逆輸入車の購入を検討しています。 そこで質問なのですが、現在日本国内は非常に排ガス＆騒音規制が厳しくなっています。 国内仕様はこの規制の為、大幅な出力ダウンされています。 しかし逆車は国内仕様のほぼ倍の出力です。当然排気音も大きくなるかと思います。 現在の規制の厳しい中で、逆輸入車を購入してそのままで車検は通るのでしょうか？ それともやはり、規制に合わせて何らかの処置をするのでしょうか？ それにより出力ダウンとなると逆輸入車を購入するメリットが無いような気がするのですが… よろしくお願いします。

２０年ほどバイクから離れていましたが　 又タイトルの様に加速Ｇを味わいたいと思い出して来ました 長くバイクから離れていたもので車種とかに　疎くなり どの様な車種を選べば　より強い加速感を味わえるでしょうか？ 簡単にトルク当り重量の少ない　ネイキッドタイプで四気筒　大排気量車を選べば良いのか？ それとも低回転から最大トルクに近い値の出るＶツイン大排気量車を選んだ方が　案外体感的加速感は強いのかとも？ または穴場で６５０ｃｃビッグスクーターなどだとギァチェンジに拠る　加速の途切れが無い分　飛行機の離陸時の様な加速が味わえるのかとも？ ４０Ｋｍ／ｈ～１２０Ｋｍ／ｈぐらいでの加速感でと思っています 最近の沢山の車種をご存知の方　いかがなものでしょうか？ 勿論バイクの醍醐味は加速感だけではないのは十分わかっているつもりです、最後のバイクはトライアル車でした。

先日、原付を買いました！（スズキのレッツ４パレット）・・・が、どんなヘルメットを買えばいいか迷っています。 頭の大きさを自分で測って、ネットで色々調べるうちに私にはレディース用というかｘｓサイズのもの（？）が合うのだと思います。 ショップでも小さいサイズのものってよくありますか？種類が多いお店ってどこでしょうか？ 原付だとハーフとジェットどちらが多いのでしょうか？ あとすごく初歩的な質問ですが；ジェットタイプは絶対シールドがつくんですか？ 質問だらけですが、回答してもらえるとありがたいですっっ