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このたびレジアスエーススーパーGLのディーゼル車を購入致しました。 トヨタのHPをみると「慣らし運転の必要はありません。ごく一般的な安全運転に心がけていただければ、各部品のなじみは自然と出てきます。お客様が新しい車に慣れられるための期間を慣らし運転の期間と考えてください。」とありました。 最低30万kmは乗りたいと思っているのですが、トヨタの回答の様に慣らし運転しないでも３０万kmくらい乗ることは可能なのでしょうか？ ご回答よろしくお願い致します。

エクストレイル、ヴォクシートランスX、、プレマシー、エクシーガ、ウィッシュの維持費比較 この中で維持費が安く済むクルマはどれですか？ 当方冬になると、年15日程度、スノーボードをしに雪山に通います。 大人4人＋4人分の板＆荷物を積載して、片道350キロを走ります。 車内スペースを空けるためにルーフボックスを買い、可能な限り荷物は押し込む予定 外せないポイントは ・街乗りメインな為、維持費が安く済むことです。 車体購入予算はコミコミ180万、かなり頑張って200万…(ルーフボックス、スタッドレスタイヤ用の予算は別に有) 当方現在独身ですが結婚後も細々とスノーボードを続けていくために、なるだけクルマにお金をかけずにすませたい、と思っています。 …で自分なりに考えたところ ・エクストレイル2000ＣＣ現行 ・ヴォクシートランスX現行 ・ラフェスタ ・プレマシー(先代) ・エクシーガ ・ノアYY ・ウィッシュ現行(ランニングコストが１番安いみたいですがスタイリングがイマイチ…) が候補に上がりました。 ランニングコストが決め手になりそうなので、知恵がおありの方ご意見聞かせて下さい、よろしくお願いします！

国産車の乗用車＆軽自動車の中で、「ハンドリング」がおもしろいクルマは何でしょうか？ 知人が山間部の事業所に異動になることで、「軽快でハンドリングがおもしろいクルマで勤務したい！」と意気込んでいます＾＾

レガシーやアウディは一般的なグレードから4WDを設定していますが、地域に関係なく全国的に売れているようです。 大半を普通にオンロードを走るドライバーにとって4WDはどんなメリットがあるのですか？ランエボやGTRなど特殊車はその目的がわかりますが、ほとんどの車は2WDで特段の問題なく走るはずですし、重量や駆動抵抗からくる燃費悪化といったデメリットをこえるメリットを教えてください。