gunn1970のプロフィール

ここ数カ月で急に燃費が悪くなりました。乗っているのは100系マークIIの2.5リッターです。走行距離は７万キロ弱、年間５０００キロ位といった所です。エンジンオイル等オイル類は定期的に交換してきました。数か月前まではいい時でリッター１４キロ、温まれば普通に１２キロ以上出ていましたが、ここ数カ月、エンジンがしっかり温まっても１０キロか９．５キロ位です。昨年は今位の時期でもエンジン温まれば燃費は今より良かったです。エンブレを多用したりガソリンに添加剤（クレ：パーフェクトクリーン）を入れてもほとんど効果ありません。アクセルワークは気を使う方でミリ単位の気持ちでまた、アクセル一定を意識してやっています。タイヤの空気圧は少しだけ高めで入れてもらって、ガソリンは燃費悪くなり始めてからタンク半分以上入れないようにしてます。何か部品やオイルの交換時期が来ているのでしょうか。よろしくお願いします。

次回、７年目車検です。 ショックのカバーなど、ゴム系などの目に見えて劣化している交換部品があります。 今回はそれ程お金も掛からないので車検を通して乗り続けますが、大体何年くらいで、交換部品の多さなどにより、新車との経済分起点が来るのでしょうか？ 私の今の考えでは、壊れたらか、整備に多額のお金が掛かることが判明したらと考えています。 現在、 カローラフィールダー Ｈ14年 13.4万ｋｍ

次回、７年目車検です。 ショックのカバーなど、ゴム系などの目に見えて劣化している交換部品があります。 今回はそれ程お金も掛からないので車検を通して乗り続けますが、大体何年くらいで、交換部品の多さなどにより、新車との経済分起点が来るのでしょうか？ 私の今の考えでは、壊れたらか、整備に多額のお金が掛かることが判明したらと考えています。 現在、 カローラフィールダー Ｈ14年 13.4万ｋｍ

ここ数カ月で急に燃費が悪くなりました。乗っているのは100系マークIIの2.5リッターです。走行距離は７万キロ弱、年間５０００キロ位といった所です。エンジンオイル等オイル類は定期的に交換してきました。数か月前まではいい時でリッター１４キロ、温まれば普通に１２キロ以上出ていましたが、ここ数カ月、エンジンがしっかり温まっても１０キロか９．５キロ位です。昨年は今位の時期でもエンジン温まれば燃費は今より良かったです。エンブレを多用したりガソリンに添加剤（クレ：パーフェクトクリーン）を入れてもほとんど効果ありません。アクセルワークは気を使う方でミリ単位の気持ちでまた、アクセル一定を意識してやっています。タイヤの空気圧は少しだけ高めで入れてもらって、ガソリンは燃費悪くなり始めてからタンク半分以上入れないようにしてます。何か部品やオイルの交換時期が来ているのでしょうか。よろしくお願いします。

ダイハツのソニカに乗っています。 私のグレードはタイヤサイズが 165/55R15 ですが、 別グレードでは 155/65R14 となっています。いずれもボルト穴は４個です。 このたびホイール込でスタッドレスタイヤを買おうとしていますが、何を買ったらよいかまったくわかりません。別グレードのタイヤサイズでも合うように思えます。 安全に雪道を走行できるのであればブランドなども気にしません。なるべく安価にすませたいです。 どうやって選んだらよいのかアドバイスお願いします。