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LC共振回路の基本動作で解らないことがあります。 コイル１個とコンデンサ１個だけの単純な共振回路の問題で少し解らないことがあります。 基礎的なことで恐縮ですが教えて頂ければす～っとします。 方程式は単振動の方程式と同じですから(ＬC)ｄ2(i)/dt2+i=0 で良いと思います。 このときコイルに蓄えられた磁気エネルギーは1/2Li^2,コンデンサに蓄えられた電気エネルギー は1/2CV^2 で与えられ、両者がそのエネルギーをやりとりしていると理解しています。 つまりコイルの磁気エネルギーは電流値のみでかつコンデンサの電気エネルギーは電圧のみで決まっています。 そこで私の質問のポイントをのべます。 ＊実際に配線してＬＣ共振器を作った時、小さいと言えどもある程度のサイズを持ちますから 電気エネルギはコンデンサに蓄えられた電荷Ｑと電圧Ｖ（ポテンシャル）が作り出す電界のみではなくコイルの電流由来のベクトルポテンシャルの時間変化が与える電界エネルギーの空間積分も共振条件の中に入ってくると思うのですがその項はなぜ考えなくてもよいのでしょうか。電界を式で書くと次式のようになります。E=-gradV-dA/dt この式の２項目を無視しても良い理由が解らないのです。 ＊ベクトルポテンシャルの作る電場の電気力線は電荷から飛び出しているわけではないと思います。 従ってＬＣ共振器の等価回路では実際の構造を持つ共振器は表せないのではと心配するのですが 美しい等価回路なのでとても間違っているとは思えません。しかしすっきりしません。 こんなに細かいことはどうでもいいと友達に相談しても相手にしてくれません。 どこかに私の考え違いがあると思います。どうかよろしくお願いします。

磁気浮上系モデルにおける制御器(コントローラー)の設計について質問です！(+Matlabもお分かりなら！) すごく困ってますので、できるだけ早い回答であると尚助かります！ 磁気浮上制御装置に関する文献を読んだのですが、良くわからないところが数点ありますのでお分かりになれば教えて頂きたいです。 →問題の文献　http://www.ehdo.go.jp/shizuoka/hamamatsu/about/kiyou/pdf/kiyou16/kiyou16_2_05.pdf 簡単に要約すると、コイルに流す電流(電圧)を制御することで、これと鉄球の距離を電磁力により安定させるというものです。装置全体の機構としては、レーザー変位センサーによってコイル-鉄球のギャップを測定し、この値を元に必要なフィードバックの電流を算出し、アンプから実際にコイルに流すというものです。 ここで分からないのは『距離情報を、どうやって電流情報に変換しているのか』です。コントローラーがこれを行っているかと思うのですが、例えば文献図5のレギュレーターの設計ですが、位置情報であるxに比例ゲインkをかけて入力u(=-kx)としていますが、いわゆるメートル情報であるxに比例定数をかけたところで、それそのままは実際に印加する電流Vまたは電流A足り得ないように思えます。 これはコントローラーに置いてどのような処理を行っているのでしょうか？？？？(それからコイルの回路方程式E=Ri+L(di/dt)などは何故モデルにないのでしょうか？)) それから、Matlabについてですが、例えば図8のような状態空間表現のマトリックスを使って表したブロック線図が描けた場合、どうすれば図9のようなシミュレーションができるのでしょうか?　Matlabはそうとうな初心者なので、できるだけ丁寧な説明だとありがたいです！ 制御理論は、今現在勉強中なので、分かりやすい言葉をつかって頂ければと思います。 よろしくおねがいします！！！

プラグ交換しましたが、3番と4番の火花が弱いです。 これを強くする為に、純正品のプラグとコイル交換でいけますか。 1番と2番のプラグは綺麗に火花が飛んでいますが、3番4番はチカチカ程度です。 よろしくお願いします。

交流１００Vの電流を半波整流、または全波整流を用いて整流し、 熱電形電圧計・可動鉄片形電圧計・整流形電圧計・可動コイル形電圧計で 整流電圧を測定する場合、波形の影響を最も受ける計器は何形でしょうか？ おわかりの方、ぜひご教授ください。

ブルックス形の可変誘導器のレポート作成に困ってます。可変抵抗器の構造、原理はよく目にするのですが、可変誘導器のほうは探しても詳しいものが見当たりません。可動コイルを回転させることでどのような現象が起こっているのでしょうか？

NPNトランジスタでVcc-コレクタ間にコイルを接続して、正弦波を入力した時、コレクタ-GND間の正弦波電圧の振幅はVcc-GND間電圧より大きくなる(Vccの2倍）らしいのですが、本当でしょうか？ 本当だとしたら、何故そうなるのか理屈を教えてください。

先日火が飛ばなくなり、IGコイルだろうと思い込み、新品に交換しましたが、点火しません プラグ新品、バッテリーもほぼ新品で、クランキングするとライト類はうっすら点灯します やはりメインハーネスの断線が怪しいでしょうか？ どなたか詳しい方いらっしゃいましたら、アドバイスお願い致します。

電磁石に鉄心を入れると強くなりますが、 鉄心の太さを変えると、定量的にどれくらい強くなるのでしょうか？ (面倒なので、コイルの巻き数と電流は一定という条件にしておきます) 多少の物理計算ならわかると思います。 よろしくお願いします。

出力振幅について 直列回路ではそれぞれの素子にかかる電圧の合計が電源電圧と等しいが、抵抗R1の両端の電圧V1とコイルにかかる電圧VLを足しても発振器の出力振幅V0と等しくなりません。その理由を教えてください。

ソファー選びに困っています。 ソファーの中身でずいぶんと違うのでしょうか？ ポケットコイル使用やウレタン使用。色々ありますが、 大きな違いってあるのでしょうか？ ちなみに購入したいソファーは二人がけであまりふわふわしていなく少し固めでもいいと思っています。

こんばんは、ステータコイルの入っているケースの所にはオイルとかは流れてこないものなんですか？ この前、そこの部分を外してみたらオイルみたいな液体がたれてきたのですがこれってどこか悪いのですか？ 回答よろしくお願いします。

ギターを買ったのですが、センターのピックアップ（シングルコイル）の4,5弦の音が他の弦にくらべて明らかに小さいです。ピックアップの高さを変えてみたりしましたが直りません。どうやったら直るでしょうか？知恵を貸してください。お願いします。

断面の形状が楕円というか、 陸上競技場のトラックのような、 円形部と直線部のある断面形状の 銅パイプってありますか？ 楕円ではダメなのです、直線部が必要なのです。 また、直管ではダメなのです。 コイルで２０ｍが必要なのです。

リニアモーターカーが浮上して前進するのは、ローレンツ力が原因ですか。軌道側面左右のコイルに周波数可変の交流電流を流して、車体の永久磁石にローレンツ力を与え、浮上と前進の制御を可能にしているのですか。 頓珍漢な質問で済みません。

いつもお世話になっております。 エレキギターを改造するにあたって、 「2点間が物理的に接続状態か否か」を判定する必要が出てきました。 具体的には、ギターの2個のマイク（＝コイル）をトグルスイッチで切り替える際、 トグルが中点の場合、2個のコイルからの電流がMIX状態でトグルに通電するのですが、 この状態の時のみ、ある配線（具体的にはコイルタップという配線です）を してやりたいのです。 となると、とにもかくにも、「トグルが中点である＝2つのコイルが物理的に結線」 という状態をなんらかの方法で察知してやる必要があるのですが、 どういう素子のどういう特性を使ったら実現できるのかが、皆目見等つきません。 この辺りのヒントをご教授願いたいと存じます。 よろしくお願いします。 【補足】 本当は、トグルが2回路であれば一番楽なんですが、2回路かつ中点MIXが出来るもの が見つけられませんでした。 あと、この回路を実現したギターは市販のギターでは存在し、かつては私も所持していたのですが、 そもそもそのトグルがどういうモノだったのかは不明です。ただ、トグルに小さな基盤がくっついて いたので、いくつかの素子でコントロールできるのでは？と思い、質問した次第であります。

物理の問題.79 図のL_1とL_2は、それぞれ抵抗R(Ω)の細い導線でつくられた同じ形式の円形コイル(巻き数1回)で、A,BおよびC,Dはそれぞれコイル端子である。D端子は接地されている。これら2つのコイルの面を一様な磁束密度が紙面の裏から表に向かって図の・印のように貫いている。しかもこの磁束は別の装置(図示していない)によって、一様な時間に比例して次第に増加している。それぞれのコイルを貫く磁束はt(s)の間にφ(Wb)からφ'(Wb)まで変化する。 (1)A,Cの両端子を短絡し、B端子を開放した場合に、B端子に誘導されている起電力は( a )である。 この問題で、短絡とはどのような意味を表しているのでしょうか。 AとCを接続するということですか？ またBを開放するというのもよく意味がわかりません。 開放すると何が起こるのでしょうか。 解答にはV=Δφ/Δt=(φ'-φ)/t 起電力の向きは、レンツの法則より、それぞれ時計まわりに電流を流そうとする向きである。 したがって、Bは負電位となり求める値をV_Bとすると V_B=-2V=-2(φ'-φ)/tとなる。とあります。 詳しく説明していただけると助かります。 よろしくお願い致します。

プラグの火が飛ばないので、プラグとコイルと電気ボックス、イグナイターも替えてみたのですが、プラグに火が飛びません。あと原因はなんでしょうか？

大型スーパーの時計売り場へ交換に出したのですが 交換する人が誤って触れてはいけない部分(コイル?)を損傷したらしく修理に出す事になってしまいました。 大切にしていた時計なので心配です…。 あんな所に出すんじゃなかった。と後悔してます。 店員は「申し訳ありませんがコイルに触ったので修理します。伝票に住所氏名を書いてください。」と事務的に言うだけ。 あまりな態度にムカついて帰宅後責任者にTELしておきました。それでも気持ちは治まりません。 修理代はもちろん無償ですが古い時計なので部品が無いかもしれません。駄目だったら同等のものを用意するとも言いますが、私の精神的苦痛はどうすればいいのでしょうか。 そんな経験のある方いらっしゃいますか?

以前にも質問をさせて頂いたのですが、症状が変わらず鬱病になってしまいそうです。４気筒の1番が爆発してくれません。メーカーなら直せるだろうと、カワサキ専門店に出しましたが、「キャブは完璧です」が、プラグの火花が1番だけ不規則で、なおかつ火花が飛んだり飛ばなかったりです。ジェネレーター、ピックアップコイル共に規定値内です。イグナイタ、イグニッションコイル、メインハーネス、実働車から外して交換済み。プラグコード類も社外から純正に戻しました。最終的にエンジン乗せ替えまでしましたが、全く症状が変わらないので、「エンジンとキャブ」は原因から消去。あとは何か考えられますでしょうか？カワサキ専門店のかたも「もう一度見てみます」とは言ったものの、「考えられない」とも言っていました。どなたかカワサキの電気系に詳しい方いらっしゃれば、知恵をお貸し下さい。

エアー電磁弁は通常電流を流さなくてもシリンダーに空気圧力 が供給され、電気を流す（スイッチON）ことによりシリンダーの 空気が排出されて機械が駆動するのでしょうか？ あと３ポート（余り詳しくないですが）でA,Bポートがあるとすると 電気を流す（スイッチON）ことで電磁弁の空気の流れがAからB に切り替わりシリンダーの空気が排出されて機械が駆動するの でしょうか？ また３ポートでもシングルコイル、ダブルコイルがありますが違いが 分かりません。（３ポートと５ポートの違いもいまいち分かりません） それとシリンダーには型式がありそれが分かるとどういう動きを するか分かるとききました。 以上について教えて頂けると助かります。 本屋に行きましたが余り売れないのか置いてありませんでした。