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私は今年の4月に中古バイクショップに就職した2級整備士です。 今の私は仕事中まだまだ技術不足感があり、迷いが生じて作業が遅くなってしまい、なかなか仕事がこなせず日々焦りを感じています。 そこで、早く一人前の整備士になる為に、 仕事以外の時間（帰宅後や休日）を使って何か整備の技術をあげる勉強をしたいと考えています。 バイク整備の技術上げるには何をどのくらい（時間単位にして）勉強すればいいのですか？ そして、早く仕事をおわし、早く帰れば、家で勉強する時間が増えるという好循環が生まれるようになりたいです。

整備費等が安い車検がありますが、任せて安心なのでしょうか？　逆にディーラー等の整備費等が高い車検とは何が違うのでしょうか？　安い車検は、不具合が後で出ても文句が言えないとかの理由があるのでしょうか？

自宅で整備中に壊した際（自走不能）に加入しているロードサービスを利用して整備工場まで運搬できるでしょうか？

【自動車の資格で就職に優位なのはどっち？】「自動車整備士」と「自動車車体整備士」どっちの方が需要がありますか？

将来は自動車整備工場に就職したいと考えています 自動車整備工場に就職するにはどんな資格が必要ですか？

　１カ月ほど前に、１０万キロ　に近づいたので　ベルト交換などの １０万キロ　の整備をしました。 　ところが、その直後、オーバーヒート警告灯が点灯したため 整備したプリモ店に行ったところ、ガスケットが破損している と言われ、修理中です。 　１０万キロ整備でエンジンヘッドは開けないのでしょうか？ もし、開ける必要があったのなら、今回のガスケット漏れは 整備したプリモ店にも責任があるのではとおもうのですが。 ご意見をおきかせください。　

最近普通自動二輪の免許を取ました。 そしてCB400SF　Hyper　Vtec　Spec2を譲ってもらったんですが・・・ （ただじゃないですよ/笑） 1万９００キロぐらい走っています。そこで、整備をしたいと思います。 1回目はバイク屋さんに頼みますが、次からは自分で整備、点検をしたいと思います。 しかし、自分は初心者なので整備のしかたが分かりません。 何をすれば良いのでしょう？ 各所の整備、点検、掃除などの仕方を教えてください。

完結にいいますと (1)農業振興のため農地がいびつになっている水がうまく取れない等で、山梨県の農業系の部署が農地の区画整備を行います。 (2)その後　山梨県の道路を整備する部署が上記の土地にかかる道路整備を行います。 ようは一度整備すために税金をつかい、道路を拡張するためにまた同じ場所を税金でいじる。それって税金の無駄遣いですよね？ 当然県は縦割り行政、お互いの部署は知っていません。

僕は、将来飛行機の整備士になりたいと、思っています。 そこで、高校を卒業したら、整備士になるため専門学校に行こうと思っています。大学は、考えていません。 そこで、インターネットなどで学校を調べてもどこの学校が良いが分かりません。 そこで、JAL航空機整備成田やJAL航空機整備東京などに就職しやすく、学費などが安い航空専門学校を教えてください。 場所は、どこでも行けます。 宜しくお願いします。

自動車整備士の転職先はどのような職業が多いですか？ 自動車整備士は何才まで働いている人が多いですか？

ご意見を下さい。 私はここ数年、マイカーをユーザー車検で乗っています。 その理由は、主として下記のようなことがあげられます。 ・費用が安く済むこと。 ・整備工場で車検を受けたとしても、車検後に修理が必要な部分が発生した場合は、結局改めて自費で修理すればよい。 ・車検に必要なある程度の整備箇所は、自分で整備した上で車検を受けることができること。 私は整備士ではありませんが、今まで整備工場で車検を受けてきましたが、以上のような理由により、特に不具合無く乗れています。 もちろん、整備工場での車検を否定するわけではありません。 事前に危険箇所等の警告をしてもらえるメリットもあり、有効なことも多いとは思います。 できれば、素人の方・プロの方、様々な立場でのご意見を下さい。

平成１１年式、パジェロ（Ｖ７５Ｗ）ですが、平成２０年４月にタイミングベルトおよびウォーターポンプの交換を行いました。（ディーラーの整備工場において）８月に走行中、オーバーヒートをおこしました。（その前１週間ほど走行なし）冷却水がまったくなく、それが原因でした。４月に整備を依頼した営業所とは別の営業所の工場で点検してもらいましたが、ジョイントが外れていて冷却水が漏れていたと伝えられました。応急処置をしておくので、４月に整備をした営業所へ行ってくれと言われました。（原因は伝えておくのでと言われました。）修理費用はそんなにかからないとも言われました。以前整備士をしていた人に聞いたところ、４月の整備時のミスも考えられるといわれました。整備ミスは考えられるのでしょうか？

自家用車（Audi　A3スポーツバック）を勤務会社推薦の工場に車検に出した。 車検からもどってきてから、起動させるとたびたび、EPS/ ABS fault! 注意ランプが点灯するようになった。 車検整備してもらった工場（Kモーター(仮称)）では、普段外車は取り扱っていないそうで、何らかの整備不良のため、当該アラームが点灯するようになった。 K-モーターに苦情を出したら、Audi整備工場に連絡して復旧するということで、再整備してもらった。その後、しばらくは異常はなかったのだが、2,3か月ほど経過以降、また、たびたびEPS/ ABS fault! 注意ランプが点灯するようになってしまった。 　　　 アウディのマニュアルには、このランプが点灯した場合、至急ゆっくりと、アウディ指定整備工場まで運転して整備を受けること。とある。 補償とかしてもらえたりするのか？、今後の対処方法について悩んでいます。 　　 アドバイス等いただけますと幸いです。

業務で使うシートを作りたいのですが、下記の内容についてご教示ください。 ある機械の整備項目（5年目整備、10年目整備、その他）をプルダウンリストにして、どれか選択すると、別シートに記載した選択した整備項目に必要な複数の部品が表示できるようにしたいのですが、 具体的には A2をプルダウンリストにし、 別表を下記のように作成し、 B7～B11=5年目整備　　　　C7～C11=(軸受などの各部品） B12～B17=10年目整備　　　C12～C17=(モータなどの部品） B18～B19=その他　　　　　C18～C19=（その他部品） 適当な各セルに必要な部品が表示できるようにしたいので、 A3～A10=VLOOKUP(A2,B7:C19,2)としたのですが、うまくいきません。 (1)どこがおかしいか、 (2)別の良い方法はないか教示願います。

ネット環境未整備の安アパートに引っ越してきた【時代遅れの超初心者♀】です。 ガラケーからスマホに変更する場合、アパートにネット環境を整備しないといけませんか？ それともガラケーが使えたネット未整備の環境でスマホも利用出来ますか？ 何も分からないので教えて下さい<(_ _)>宜しくお願いします。

前回5年目某格安車検にしました（整備工場は夫婦で経営し旦那が整備、奥さんが車検に持っていくという感じです）。その後書類を確認するとブレーキ（前後とも）は全く点検整備がなく（無記載のため）不安を感じてたら3ヵ月後キーキー音が出てディーラーに持っていくとブレーキパッドの磨耗でした（車検を受けたところに持っていってくださいと皮肉言われました）。やはり世の中こんなもんですか、結局ここの車検は整備月とありましたが書類だけだったんでしょうか・・・

98年式ステージアが今月車検を向えたのですが、車検の方法で悩んでます。 法定費用が１０万近くかかるので、それ以外の整備などの費用を安く上げたいと思っています。 できれば込み込み１５万ぐらいです。 しかしながら、以前別の車ですが、ユーザ車検(代行業者に依頼)をして費用は安かったのですが、その後の故障やパーツの交換などで結局高くついてしまった印象がつよかったのです。 そこで、安く上がって、かつアフターメンテナンスのあまりかからない方法をいくつか無知ながら考えてみました。コンセプトは、車検後２年間無駄な出費をしないために最低限の整備を車検と一緒にしておくことです。 (1)ディーラーに丸投げ(整備＋車検) (2)民間の自動車整備会社に丸投げ(整備＋車検) (3)カー用品店(オートバックスなど)で最低限の整備 　ユーザー車検代行業者に車検依頼 (4)ディーラーで最低限の整備 　ユーザー車検代行業者に車検依頼 「こんなやりかたで行なうと、安くて安心ですよ」とか、 「この会社は良心的で満足度が高いですよ」とかご経験談をお聞かせいただければ幸いです。 ご指導の程、よろしくお願いいたします。

近々ホンダのアコードのサービスマニュアルの購入を考えています。 欲しいマニュアルは内装のばらし方などが載っているものなのですがこれは シャシ整備編 構造・整備編 構造編 ボディ整備編 の中で言ったらどれにあたるのでしょうか。 また、各マニュアルのだいたいの中身も教えていただけたらありがたいです。 よろしくお願いいたします。

初めまして! 私は今高校三年生です。 将来は航空整備士になりたいと思い、航空専門学校に行こうと思っています。 そこで質問です。 私は将来一等航空整備士になり、大型の飛行機を整備したいと思っています。 私が行きたいと思っている学校には一等航空運航整備士になるコースと二等航空整備士になるコースがありました。 一等航空整備士になるには一等航空運航整備士の資格でもいいのでしょうか？ それとも二等航空整備士の資格を取った方がいいのでしょうか？ よく分からなくて… わかる方よろしくお願いします。

不要になったり、欠陥のある自動車はディーラーなり整備工場が解体して処分するのでしょうが、 その際の金属部品とかは産業廃棄物になるのでしょうか？ あるいは整備工場で故障のある部品を部品交換した際の、その部品についても。 そもそも不要になった自動車がどう処分されるのかもいまひとつわかりません。 また、整備工場が部品交換する際の新しい部品は整備工場が自動車メーカーなり部品メーカーに発注するのでしょうか？ おわかりになる方、ご回答頂けると幸いです。