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こんにちは。 先日、仕事帰りに目撃したバイクなんですが 外見はカワサキのKSR110そっくりなのですが タンクにHONDAのマークがありました。 で、ナンバープレートを見ると小型ではなく中型のようです。 運転手は男で後ろに女性。 車体がすごく小さくて、とても中型には見えませんでした。 過去にホンダからKSRそっくりなモデルが販売されていたと思うのですが、 何というバイクかご存知の方いらっしゃいますか？ 小さくて可愛く、デザインがカッコイイモタード仕様？でした。

最近では、ホンダのインサイトを買う人っていますか？ 最近は、新型フィットのハイブリッドの燃費がアクアより上ですが、このような状況でも、インサイトに魅力があって買う人っているのでしょうか？

こんばんわ。 新車購入について検討しています。 皆さまのおすすめの車種がありましたら教えて頂ければ嬉しいです。 現在検討しているのは、トヨタのカローラルミオン1.5ｌです。 この車についてもなにか情報等あればお願いします。

トランプ勝利の大きなニュースの陰に隠れていた吉報です！ 日本人の親をもつのに反日家。 日本でなら朝日新聞や日教組をはじめおかしな人が幾人か出てくるのは仕方がないですが、 よりによってアメリカで反日行為をするとは・・・ 日本にとって一番大事な友好国でです。 何と言う変な人でしょう。 このようなおかしな人が議員でなくなってホッとしています。 今からオンザロックで乾杯です。 貴方のご感想をお聞かせください。

メルセデスベンツのCMになんで本田圭佑さんが出てきたのですか。 ほかならぬ「ホンダ」のCMなら理解できますが。 ベンツとホンダでは扱っている車種や価格帯は少しずれてますけど全く違っているわけではない。 メルセデスベンツの大英断でしょうか。

ホンダ　ディオ　ＡＦ２７　走行約２万キロ　１３年ぐらい前のものらしい。 去年暮れに知人からタダでもらい、タイヤ交換を自分でし、乗っています。エンジン快調。改造等はなしです。平坦路では時速６０キロ以上でます。燃費リッター約３０キロ。２スト、エンジンオイルはホンダ指定を使用。 走り出せば快調なのですが、朝一のエンジンのかかりが悪いのと、５～１０キロぐらい走った後の熱くなった時アイドリングが不安定なのでこれに関しての質問です。 私は２０台ぐらいを乗り継ぎ、かなりのキャリアがありますが、ここ１５年ぐらいバイクから遠ざかっていたので最近の事情にうといので、よろしく。初心者ではないので、あまり眠たい話は飛ばして、肝心なところは詳しくお願いしたいと思います。 朝一の出掛けではいつも何度も長くセルを回さないとかかりません。かかるとすぐ乗り出しても最初は多少ギクシャクしますが、問題なし。 ５～１０キロぐらい高速で走った後、信号などで停止するとアイドリングが異常に高くなります。だいたい３千回転ぐらい。一旦エンジンを切り３０秒ほどたってかけると回転は下がります。このときは一発でかかります。 ２～３キロのちょい乗りではアイドリングが高くなることはありません。 朝一のエンジンのかかりをよくするのと、５～１０キロぐらい走った後の熱くなった時アイドリングが不安定を解消する方法についてアドバイスを。 これはオートチョーク車ですが、古くなっているため、オートチョークがエンジン暖気後も戻っていないような気がします。つまりガスが濃いのではないかと思います。ただし、走り出すと快調。煙も出ません。 アイドリングスクリューとエアスクリューでのアイドリング調整は何度もしましたが、それでは解消しないようです。 ジェットニードルの段数も標準から上下に何段階か変えましたが、これも効果なし。 プラグは標準のＮＧＫ　ＢＲ６ＨＳＡ新品に替えた後、イリジウムのＢＰＲ６ＨＩＸに替えましたが、若干のパワーアップ効果はありましたが、かかり具合の悪さは改善されませんでした。 一度、キャブの上についているオートチョークをとりはずし、スプレークリーナー等を吹き付けましたが、あまり変わりません。オートチョークごと中古部品で替えたほうがいいのでしょうか、それとも新品でなければダメでしょうか。その場合いくらぐらいかかるでしょうか。いっそのこと、キャブごと替えた方がいいのでしょうか。 なにしろ古い車体なので、なるべく金も手間もかけたくありません。テクニック主体で、簡単で効果的な修理方法を知りたいものです。 なお、技術的な回答は歓迎ですが、それ以外の説教調なものはご遠慮いたします。

こんにちは。車にあまり詳しくない男です。 ホンダの車に対し4点質問があります。どうぞ教えてください。 1.スパイクで一番人気の年式は？ 2.廃盤車ですがスパイクの人気について 3.H13.1のFIT　1.3W　の下取り価格について 4.下取りの基準について ひとつでも結構ですのでどうかこんな無知な私にお知恵を ください。 先日6年半乗っていたFITの車検が近づいてきたので ホンダのスパイクに乗り換えしました。 19年式の車検が約2年1ヶ月ついてる黒のAUタイプ（試乗車）を134万で購入しましたが 最近このモデルの前のフロントランプが細いタイプの 方が格好よく見えてきました。 購入後聞いても遅いですがやっぱりスパイクって 最終モデルよりそのひとつ前の方が人気があるのですか？ 人気がないようなら下取りが高いうちに乗り換えも いきなりですが考えています。 私はあまり車に詳しくないのですがスパイクのAUの新車価格って いくらでした？ あとFITの下取りが1.3Wタイプで50万（最初35万）ありましたが 満足していい金額ですよね？ ちなみに走行距離5.5万Km　新車から6年9ヶ月乗っていて フルエアロのパールです。フロントバンパーに結構な 凹みと後ろバンパーが以前軽くぶつけた際、どこかの部品が 壊れた為、少しずれていて横をすってかなり傷がありました。 一応未修理車ではあります。しかも多分前回の車検後2年は オイル交換等メンテをしなかった為、燃費が9km/1Lしか ありません。 下取りの査定基準は何が重要なんでしょうか？（無事故というのは わかっています） 素人的に考えると前後のバンパーの修理だけで7～8万はかかりそうで 車検も考えると50万で下取りし展示するまでの諸費用で20万と 考えるとこの車が80万で売られた場合、買う人いるのかな？ って疑問です。 ちなみにスパイクは 1.1500CCになったことでパワーもある 2.運転席も高く、視界が良いので運転しやすい 3.室内が広い 4.スライドドアが便利 と家族3人満足しています。

こんにちは お世話になります。 次に購入する原付はホンダ エイプが良いな、と思い色々調べておりますが、 何分 素人なもので判らない事が多々。是非ご助力いだたきたく よろしくお願いします。 エイプのアップハンドル化改造(含ケーブル延長)については 色々なサイトで紹介されていますし、 改造キット等も販売されているようですが、 これらの内容が昨年のモデルチェンジ以降のインジェクション仕様車 にもそのまま当てはめられる物なのか判断出来ずに困っております。 まず、この改造は燃料制御方式によって内容が変わってくるものでしょうか？ また、もし変わるとしたら、どう違うのか、 どうすればインジェクション車に適用できるのか？ 素人質問で申し訳ありませんが、 詳しい方、いらっしゃいましたら是非教えてください。

軽自動車の買い替えを検討しています。誰か秋に出るホンダ・ライフとスズキ・ワゴンRの新車情報(画像)を見れるサイトを教えていただけませんか？ある雑誌にはちょっとした写真は掲載されていたのですが、もう少し詳しく見たいです。

現在オランダで生活をしています。 車についてまったく無知なので、アドバイスいただけたらと思います。 この度、夫が新車を購入しようかと考えており、いろいろディーラーを回って 最終的にホンダのＪａｚｚ（日本名：Ｆｉｔ）で"1.2i Cool"か"1.4i Style mode"にするつもりでいるようでした。 ところが「ベンツもちょっと気になるなぁ～」と言いはじめ、"Ａ－Ｋｌａｓｓｅ"というカタログをもらってきました。 わたしにはどちらが良い車なのかわかりません。 Ａ－Ｋｌａｓｓｅでもクラスはいろいろあると思いますが(あるのかな？)、値段抜きで考えてどちらが良いと思われますか？ また、ホンダやベンツ以外にオススメの車がありましたら、車名、理由、メリット、デメリットを教えてください。 （ちなみに一番最初はＣＩＴＲＯＥＮの"Ｃ２　1.4i 16v"の購入を考えていました） わたしたちの生活スタイルはこんな感じです↓。 ・夫は会社へ車通勤（片道40分くらい）しています。 ・土日は車で往復２時間くらいのところへ出かけたります。 ・親戚が近隣の国に住んでいて、車で行くことが良くあります（高速を使って片道５時間くらい）。 よろしくお願いします。

軽トラックの新車購入を考えています。個人的にはホンダ軽トラック（アクティ）が好きですが、同じような仕様　２ＷＤ・３ＡＴ、エアコン、パワーステアリングの比較でハイゼット（ダイハツ）やキャリー（スズキ）と比較して、価格が約２０万円高い設定になっています。 なぜ、ホンダの軽トラックは高いのでしょうか？

車検を一般整備工場に出しました、すると「この車、発進時にガクとなりませんか？」と言われました。確かにその様になりますが私の気のせいと言うと、「これはホンダが無償で修理していますから車検後、当方からホンダに出します」と言うのでその様にしました（1日車検でしたがその修理に3日かかりました）。以後発進時のガクはありません（直ったと思います、またそれの対する保証書等はもらっていません） さて質問ですが、これにはリコール通知は来ていません、しかしこの様にこっそりと整備工場などを通して修理することってあるんでしょうか。（これはリコールでは無く不具合でしょうか、またディーラーから車検のお知らせの電話がありましたが、一切この様な事は言いませんでした）

ホンダ車のオートマについて質問です。 ずっとトヨタだったので、ホンダ車に乗ったことがありません。 先日、購入を前提として友人のホンダ車を一日運転しました。 信号待ち等で停止状態からスタートの時、「ゴロロロロロー」という振動と音が毎回伝わります。 微かな音ですが毎回伝わります。時間的には1，2秒ですぐ聞こえなくなります。 白線にギザギザの溝を付けた路側帯があると思いますが、 あの上を低速で走行したときとよく似た振動です。 信号待ちですから、横断歩道にギザギザが刻んであるのかと思ったほどですが、 ペイントがないところでも同じ振動なので、路面の影響ではないと思います。 これはなにかが故障しているのでしょうか？ ホンダ車のオートマのスタート時は皆同じような振動があるのでしょうか？

ホンダ　V-HH4　ストリートの前照灯が左側だけ暗く 番号灯尾灯計器灯等が同時に暗くなります。 右側前照灯は眩しい程についています。 走行すれ違いいずれの場合も暗いです。 スイッチをスモールに切り替えると 番号灯尾灯計器灯等は正常に点灯します。 近所の修理屋さんで「スイッチアッセンブリーを替えてみましょう」 と言われ中古品と交換しましたが変化無しです。 同じ故障を経験又は修理された方どうなっているのか教えて下さい。 宜しくお願いします。

本田技研工業株式会社は倒産する可能性がありますか？ また、本田技研工業株式会社が倒産する可能性はあると思いますか。 ホンダやトヨタなどの大企業が倒産したら、世界は今以上の大不況になりますよね。 だから、倒産しそうになったら政府から補助が出たりするのでしょうか。

ホンダカーズ（ディーラ）でオデッセイを購入しました。 ３年落ちで車両１６０万で結構お買い得とのことでしたが 以下のような問題発生しました。 １、購入後翌日にライトに水滴の発生。 ２、純正ナビに前オーナーの情報がそのまま残っている。 ３、ハンドルの中心位置がずれている。 ４、停車中にハンドルをきると右前からギシギシ音がする。 ５、きつめにブレーキを踏むと右前からギシギシ音がする。 １～３については納車翌日に電話で指摘しましたが、 様子見をして欲しいとのことで従ったが改善しないため 対応していただくことになり来週持込します。 その後４、５、もきずいた為その旨も持ち込んだときに修理 依頼するつもりです。中古車購入は初めてですが こんなものなのでしょうか？また、今後ディーラとの 付き合い方はどうしたものでしょうか？皆様方のご教授願います。

モビリオスパイクに乗っています。 ユーザー車検ですが、１度しました。 オイル交換も行っていますが、最近、走り出した直後にガタガタと揺れます。 その後は普通にスムーズな感じなのですが、これって一体・・・・？ 壊れちゃったのかな？

この間ホンダのトゥデイを近くの自転車屋で購入したのですが定価が12万7千円でした。 それで始めて乗るものなので、トゥデイの事を調べてたのですが定価が10万以下との投稿が多いので、聞きたいのですがこの値段は高額すぎるのでしょうか？もしくは投稿している方の地域によって定価が変わったりするのでしょうか？ つまらない質問ですいません。ちなみに保険・登録費用別でした。

来週モビリオスパイク（１６年１２月登録　走行約一万）を中古車で購入予定です。フィット・モビリオ系は電動パワステに弱点があると聞くのですが、どなたかフィット・モビリオの所有者で詳しい方お教え下さい。また、cvtのスタートクラッチ不調もあると聞きますが、体験された方があれば同様に教えて下さい。

はじめまして。 よろしくお願いします。 私はホンダレジェンド(KA7 H6式)に乗っています。 この車はロックアップ付き4速ATなのですが、ロックアップの制御が2系統あるようです。 私は今までロックアップとは高速低負荷時にトルコンの入出力を機械的に直結し、それ以外では外すON-OFF制御だと思っていたのですが、どうやらこの車においては単純にそれだけでは無いようです。 ON-OFFが2系統あるということは、4通りの制御が行えると言うことになると思いますが、この車にはどんなロックアップが付いているのでしょうか? 御存知の方がいらっしゃったら教えてください。 なお、この質問は純粋に自分の乗っている車に対する技術的な興味によるものです。