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そういう事はあるのでしょうか（涙） 先日、車で事故を起こしてしまい、保険会社の提携先で修理をしてもらいました。 修理は、外部の修理だけで、エンジンなどは、一切修理してもらっていません。 でも、帰ってきた車は、明らかに、エンジンをかけるときの音が弱くなっており、 よく同乗していた人も、明らかに、 「エンジン音が弱くなった」と言います。 車はまだ、買って満一年で、事故の直前に、一年点検に出した所でした。 車は、ダイハツの軽のミライースです。 車は鍵でエンジンをかけるタイプなのですが、 何回試してみても、エンジンをかける時の音が弱くなりました。 事故を起こした直後、車は動きましたが、その時も、エンジンをかけた時の音もおかしかったですし、 私としては、そういう修理もしてもらっていると思っていました。 修理してもらった先に連絡して見てもらいましたが、「気のせい」だと言われ、取り合ってもらえません。 走行距離も、一年点検の時に、全然走っていませんね（苦笑）と言われる位、それほど走ってもいませんし、 劣化というわけではないです。 それに、事故前は、エンジンをかけた時の音は、ブワアアンと勢いがよかったです。 エンジン音が弱くなるという事は、あるのでしょうか？ そして、事故でそういう事が起こり得るのでしょうか？ 女だという事で、すごく舐められいて、おまけに、初めての車ですし、あまり車について詳しくありません。 どうか、教えて頂けませんでしょうか（涙） よろしくお願いいたします。 今、臨月の妊婦で、陣痛が来たら、自分で運転して行かないといけないのもあり、 出来ましたら、すぐに詳しい回答を頂けましたらありがたいです（涙）

ちょっと急な坂でブレーキを強めにかけながら走ると、 ガガガガッ！みたいな音がする時があります。 検索すると、これはブレーキのセンターが出ていなくて 片側のパッドだけが当たっている時に起きるとありました。 センターに調整すれば直るそうですが、 急な坂を下る時にブレーキを強めにかけながら以外で音はしません。 まだパッド交換もしたことのない私はブレーキの構造がわかっていないので、 正直ブレーキにさわりたくありません。 ＊パッド交換する時にショップの店員さんに調整法を教えてもらおうと これって、致命傷になるような危険はありますか？ ＊学ぼうとしない姿勢が致命傷になる危険はあると思いますが

ローバーミニの中古車を調べていて、メイフェアIIのコメントに稀少なメイフェアIIって書いてあったのですが… メイフェアIIって少ないんですか？確かにあまり聞かないグレードですが… またメイフェアとの違いを教えていただけると幸いです。

私はプジョー206に乗っているのですが、先日エアコンが壊れたため修理に出しました。 後日、留守電に修理が終わりましたとの伝言が入っていたため、掛けなおしてみると コンプレッサーの故障でリビルト品が無いので新品と交換しました。 新品ですのでお値段が高くなってしまうのですが、今回は工賃込みで16万とのことでした。 ここで質問です。 車の修理って壊れている場所がわかったら、ココが壊れているので修理に○○円くらいかかります とか見積もりてきな物は基本的には無いのでしょうか？ 私の常識の範囲ならば、リビルト品がなくて申し訳ないと電話で言っているので 新品でしか対応できないとわかった時点で連絡を入れるのが筋ではないかと思っているのです。 もし作業前に連絡をもらえれば、リビルト品が手に入るまで待ちますという選択肢が増えるのですが 最初の電話が「修理完了しました。」でした。 私の常識は世間の非常識でしょうか。。。

新車で総額200万以内の普通車のオススメ教えて下さい。 出来れば燃費が良い車希望です。 初めて車を買うので知識がありませんがよろしくお願いします。

こんにちは 最近、車のバッテリーが上がりました。 その時、エインジンをかける時、キーを一気に全部回すのではなくて 一旦半分くらいで止めて、それから残りを回したほうが良いと言われました。 最新の車ならいいけど、あなたの車は古いので、そのようにした方が良いと言われました その方法で、本当にバッテリー上がりを防げるのでしょうか？ 分かりづらい説明だったらすいません。 よろしくお願いします

s19 レクサス GS 、10万キロ前後走行の中古固体が手頃な価格で市場に出回っていますが、購入は控えるべきでしょうか？ s19 GSの350か450hを購入予定なのですが、中古車市場の10キロ前後走行のそれは結構安価です。 450hはバッテリーが気になりますが、350はどうでしょう。 レクサスという理由でやたら高価な修理費用を請求されるとかありますか？ 今のクルマがクロカン車なので、モタつかずストレスのない走りと、 仕事柄、お偉いお客様を乗せるので、見せかけで良いのである程度の高級感というかおもてなし力を求めます。 排気量3500以内が理想なのでGSは魅力的です。

こんばんは 「ＪＡＬ」と「ＡＮＡ」どちらが好きですか？ よろしくお願い致します。

すでに買われてお乗りの方、すみませんm(__)m 最初に謝っておきます。 どうにもわからないので質問しますが、新型ミラージュのどこに魅力を感じて買われたのでしょうか？ ミラージュの魅力を教えてください。

バッテリーに給電されていないようで、充電されずバッテリーが減っていくだけという症状です。 バッテリーを外して充電直後は、セルも含め正常に電気系統は動作します。その後バッテリーは減っていく一方です。バッテリーが減ってもキックでエンジンをかけた後は電気系統は正常に動作しています。 エンジンをかける前後のバッテリー端子を測定しましたが、エンジン停止、動作時にかかわらずバッテリーの端子ではバッテリーに残っている電圧しか表示されていないようです。 手持ちのバッテリー2種類を積んで試してみても同様の症状です。 (残量12Vのバッテリーでは１２V表示、８Vのものでは８V表示。エンジン停止、動作時ともに変化なし) バッテリーからの電気は車体に回っているようで、バッテリー残量に応じて、キーON時(エンジン始動前)のライト等の明るさは変わります。 エンジンがかかるとライト等も正常動作するので、発電には問題はなさそうです。 バッテリーから電気は出るが、入ってこないという一方通行のような状態が見られます。 ハーネスの接続ミスなのか、レギュレーターの不具合なのかを疑っていますが、その他の可能性もアドバイスをいただけると助かります。 また、関係ないかもしれませんが、バッテリーが無くなり、Nランプも点かないような状態の時には、キックでもエンジンがかからなくなる現象がありました。何故かその状態でも押しがけでではかかりました。

ビックサムのトレーラーで、約７０キロで走行していると、ガタガタとキャビン全体が震えだします。クラッチを切っても繋いでいても震えたままですが、６５キロに速度が落ちていくか、７５キロまで速度を伸ばすと止んでいきます。 何が原因かはわかりません…。支障がなくてもバタバタ鳴り続けるのも怖いのですが、原因としては何が考えられますか？ 宜しくお願いします

一般に、反応物が活性化状態を経て生成物になる過程において 以下のような図が示されますが、縦軸のエネルギーは具体的に どのようなエネルギーから構成されているのでしょうか? http://ch.ce.nihon-u.ac.jp/kobayasi/lecture/chem2/5_4.htm

旧ミニが欲しくなってきました。 予算は100万円と少し予算不足かなとも思いますが出来れば100万円で抑えたいです。 ミニの故障は出尽くしていて情報も対策品も多いと聞きますが、ミニって何の前触れも無しに急に止まったりしませんか？ きちんと点検整備しておけば突然止まって立ち往生って事態は避けられますか？ 維持費は高くても構わないんですが唯一そこが心配です。 まぁ旧車と呼ばれるような車を足としても使おうってのが間違いなのかもしれませんが… 回答お願いします!!

27歳、看護師の既婚女性です。 近々車を買い替えようと考えています。 夫の友人が日産に勤めており、少し割引をしてくれるということなので日産の新車を買おうと思っています。 ちなみに今乗っているのは日産のモコです。 ざっとカタログを見てみて、マーチがいいかなあと思っています。 また、マーチボレロというのもなかなか可愛いくて夫も気に入ったみたいです。このマーチボレロとはマーチと何が違うのでしょうか？姉妹車？ また、マーチ、マーチボレロの乗り心地、長所、短所など教えてください。

軽自動車に乗っていますが、信号待ちをしているとガタガタと振動がすごいです。原因を教えてください。

車について詳しくないのですが、購入して今月で３年になるフィットにのっています。先日の日曜のディーラー車検の際に以前より気になっていたブレーキを長めに踏んだ時に鳴るプー音について見てもらいました。以前から点検の際に何度か話してみてもらっていますが、改善されませんでした。今回はメーカー保証の期限も迫っていることもあり、再度みてもらいました。今回はブレーキを分解するため、別に料金がかかることを事前に連絡されていましたが、しょうがないと思い、了承しました。車引き取りの際に、ブレーキオイルを交換したことと、内部の洗浄を行ったことについて報告されました。今日、試しにブレーキを長めに踏み込んだところ、小さく音がなりました。やはり、改善されていませんでした。異音は直らないのでしょうか？もう泣き寝入りするしかないのかと考えています。どなたか車に詳しい方、メーカー保証や不具合について知識のある方に回答していただきたいです。よろしくお願いします。

KENWOOD KSC-SW01の配線について質問です。 電源コードの先がキボシのオスになっており、それにヒューズ付きホルダー(10A)[画像参照]を接続し、 ばっ直しようと思っていますがこれは可能でしょうか？

免許を取ったばかりで、昨年、中古の軽自動車を購入したのですが、冷暖房ともに明らかに効きが悪く、原因が分かりません。 このような場合、ガソリンスタンドか、オートバックスのような店か、どこで原因を調べてもらい、整備してもらうべきなのでしょうか？ 車を購入した店は少し遠いので、できれば近くのスタンド（車検ＯＫの）などで見てもらいたいのですが、まずいでしょうか？

安価で小さく軽いデジタルアンプを使うようになりましたが、以前使用していたSANSUI AU-α907NRAやSONY TA-F555ESXなどの 重くデカイアンプとの差をあまり感じません。 重くデカイアンプを使っていた時にはデカイ ケミコンや重いトランスが有っての音質だとばかり考え、疑ってなかったのですが、重量１/20以下で大きさも片手で握れるくらいのデジタルアンプが音が軽くなることもなく同様に高音質なのが不思議です。 デカイ ケミコンや重いトランス、シャーシなどはデジタルには要らないものなんでしょうか? 逆にアナログアンプだと無いとまったくデジタルアンプには太刀打ちできないものでしょうか？

マフラーのびびり音？ 平成１１年、１２万ｋｍのハイエースレジアスに乗っています。 １０万ｋｍを超えれば、多少の異音は出てくるでしょうし、 なにより、何処からの異音かを探すのは大変だとも思います。 それでも、ヒントを頂けたら、ありがたいと思い質問します。 先月、車検を取ったのですが、最近になって下回りからの、ビビッって異音が出始めました。 主に始動時のアイドリング状態と、発進時にアクセルを踏んでいくと、ビビッって異音がします。 ある程度の速度になると異音は止まります。 自分で下回りを覗いて、アクセルを踏んでもらうと、運転席の下あたり、マフラーのセンター？から音がしてます。 車屋に電話で聞いてみたら、石じゃないかな？と。 とりあえず、そのまま乗っても大丈夫と言われていますが・・。 乗った感覚としては、少し異音がするぐらいで、走行に問題ないのですが、 異音の恥ずかしさと、不安もありまして・・。 どの様な状態で、今後どうなるのか？ 同じ様な体験、経験をされた方や、詳しい方のアドバイスが欲しいです。 よろしくお願いします。