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先月、義弟の父親が亡くなりまして、葬儀に参列しました。私は遺族に激怒され口論になり私が悪者扱いされました。 それは一昨年、義弟の両親が経営する整備工場に私の車の車検を出しました。義弟からも頼まれて車検をしました。 しかし、タイヤのホイールキャップや車に積んであった私の仕事道具を紛失され、全面的に過失は認め弁償すると言いましたが、中々弁償しないので何回も弁償要求しているうちに義弟からも弁償要求やめろと止められました。少なくても私はお客様、紛失したなら弁償は当たり前ではないか？と義弟に言いましたが、義弟は義兄さんが全部悪いと私を悪者扱いされました。 結局弁償しないまま義弟の父親が亡くなり、葬儀に行きたくないけど仕方なく参列しました。私は敢えて香典持参しないで行きましたら、義弟は激怒しまして私も反論、お前の父親が仕事のミスをして弁償から逃げたまま亡くなった。香典を相殺させてもらって何か文句あるのか？と言いましたら、帰れ！二度とオレの前に姿を現すな！と無礼極まりない罵声を浴びせてきました。喪主の義弟の母も同様に罵声を浴びせてきました。 少なくても喪主の義弟の母は私に主人の生前の行為に詫びをするべきであります。 遺族の私に対する態度は無神経だと思いませんか？

自転車初心者で安物のクロスバイクに三年ほど乗っています。 このたび、ロード車を購入したいと思っていまして、伺います。 そこそこの遠乗りはしたいと思っています。 今現在、総距離で60km程度の場所は、自転車で走っています。 総額10万円程度の物で選びたいと思っていますが、以下の物はいかがなものでしょうか？ アドバイスを頂戴したいと思います。 コーダブルームのファーナ フレーム :6061-Aluminium OLD=130mm スムーズ加工 リプレーサブルリアエンド フロントフォーク ; Carbon コラム：6061-Aluminium 1-1/8 BB セット ;SHIMANO SM-BB 5700 ギアクランク ;SHIMANO 105 FC-5750 50/34T BLK チェーン :SHIMANO CN-5701 F.ディレーラー :SHIMANO 105 FD-5700 直付 BLK R.ディレーラー :SHIMANO 105 RD-5700-SS 10S BLK シフター : ;SHIMANO 105 ST-5700 BLK ブレーキセット :SHIMANO 105 BR-5700 BLK ブレーキレバー :SHIMANO 105 ST-5700 BLK フリーホイール :SHIMANO CS-5700 10S 11-25T ヘッドセット :VP A90AC 1-1/8 インテグラルヘッド ハンドルバー :HL DR-AL-83BBT 3 430/465：W=400mm、500:w=420mm BLK ハンドルステム :HL TDS-RD362-8 31.8φ BLK グリップ :VLT-024 BLK サドル :Fizik PAVE CX BLK/YELLOW シートピラー :HL SP-214 30.9φ 350mm BLK シートクランプ :HL AT-161 35.0φ BLK ペダル ;VP VP-199 BLK F.ハブ R.ハブ リム スポーク VUELTA CORSA F20H/R24H BLK ホイールセット タイヤ :MAXXIS XENITH HORS 700×23C BLK/GREY チューブバルブ :仏式バルブ バルブ長:48mm 以下ジャイアントのTCR2です。 フレーム ALUXX SL-Grade Aluminum OLD130mm フロントフォーク Advanced-Grade Composite， Aluminum Over Drive(1-1/8”-1-1/4”)コラム BBセット included in CW for Power Core (BB86) ギアクランク FSA OMEGA MEGAEXO 34/50T 165mm(XS)，170mm(S)，172.5mm(M，ML) チェーン SHIMANO 105 F.ディレーラー SHIMANO 105 直付用 R.ディレーラー SHIMANO 105 シフター SHIMANO 105 10S ブレーキセット TEKTRO ROAD ブレーキレバー SHIMANO 105 ギア SHIMANO 105 10S 12-25T ヘッドセット FSA シールドカートリッジ 1-1/8”-1-1/4” ハンドルバー GIANT CONNECT 31.8 400mm(XS，S)，420mm(M，ML) ハンドルステム GIANT CONNECT 31.8 80mm(XS)，90mm(S)，100mm(M，ML) サドル GIANT PERFORMANCE LITE シートピラー GIANT CONNECT 30.9x375mm シートクランプ Aluminum SEATPIN ダブルボルト ペダル Aluminum CAGE Fハブ FORMULA 28H Rハブ FORMULA 28H リム GIANT S-R2 28H スポーク Stainless 14G タイヤ VITTORIA ZAFFIRO 700x23C チューブバルブ 仏式バルブ 細かいことは分かりませんので、宜しくお願いします。

はじめまして皆様。教えて頂けないでしょうか。 車は1ヶ月に2・3回程、買い物用事に使う程度のドライバーです。すべてディラー任せできました。ガソリンスタンドには特にこだわっていませんでした。 最近新しい街に引っ越し、自宅近くの、普通の有人ガソリンスタンドで給油しています。先日、給油をしたところ、スタッフに、タイヤの空気が抜けていることを指摘されました。外から見て特に変化はないようでしたが、調べてもらうと何か刺さっているということ。 私は内心、ガソリンスタンドから1キロ以内にある自分のディラーで修理をしてもらいたかったのですが、 スタッフに「これ以上動かさないほうが良い。今スペアに交換するかパンク修理をしないとホイールに傷がついてホイールごと交換をしなくてはならない」と言われ、いつも給油しているところなので、パンク修理もついでにお願いしました。 請求された金額は、思ったより高額で驚きました。スタッフに確認をしたのですが、「うちのスタンドはこの料金でやっている」との事。（以前、同じような現象でディラーで修理をした時よりも倍以上の値段でした。） ガソリンスタンドだからこんなに法外なのかな？と思いながら払いました。（タイヤは外さずに5分くらいで修理したようでした。） 修理が終わった後、すぐにディラーに持ち込んで点検してもらったのですが、「確かにパンクはしていたけれど、とりあえず空気だけ入れてもらって、うち（ディラー）に持ち込んでくれればタダで直す程度の穴だったのに。給油もしたのに、取られすぎでしたね」と言われました。 その後、近隣のオートバックスや、他のガソリンスタンドに見せたところ、私が支払った半額以下の金額で修理をしてくれるという事を知り、少し不満に感じています。そのガソリンスタンドの系列の他店舗に問い合わせましたが、 私が支払った金額は、「大型トラックのタイヤを外して修理をしたのと同じ値段であり、どこの店でそんな料金とっているのか教えて欲しい」と言われました。何十万も取られたわけではないので、私はお金どうこうの問題ではなく、一般的な値段が知りたかっただけでしたので、特に何のアクションもしませんでした。 私が今後気をつけたいのは、安心の値段で、適切にアドバイスをしてくれるサービスマンがちゃんといるガソリンスタンドはどうやって見分けけるのかというヒントが欲しいのです。看板に偽り有りとは言いませんが、今回の件は足元を見られた思いです。 感じの良いところだっただけに残念に思います。大手で、激安でもなく、そこそこ客数も多い店舗でした。 もうその店舗・系列のスタンドを普段の給油で利用する気はありません。 今回質問させて頂いたのは、新しい店を探す事と、次回もし同じような事（やむをえずスタンドにお願いするケース）があった場合に備えるためです。 評判の良い、地域のガソリンスタンドを検索する方法？などご存知ないでしょうか。整備価格の標準というものはあるのでしょうか？ また、こういうスタンドは気をつけたほうが良いというポイントを教えていただけたらと思います。 宜しくお願いいたします。

舗装したての道路なら問題無いのですが、走行中に目視でも分りづらい程度の表面上の荒れですらロードノイズを拾い、ガタガタとした感じが伝わってきますし、ゆっくりごくごく小さな凹凸を越えるだけでがたんとはっきり伝わってきます。 舗装の状況がよくない道路ではパンクしているのかなと思うほどひどく路面のガタガタ感を拾い、車にうとい妻でさえ「パンクしているの？」と聞くほどなのですが、これは何が悪いのでしょうか。 フロントとリア共に凹凸をしっかり拾っているように感じます。 また使用した感じですと、人や荷物を沢山載せた、重いときの方がひどいように感じます。 フロントロアアームブッシュは交換したばかりで、タイロッドエンドも問題ありません。 タイヤは高級品ではありませんが、普通にブリジストンのレグノを履いており、フロントが４分山、リアが６分山程度残っていて空気圧も頻繁にチェックを行い正常値にしています。 ホイールも純正品で、多少ガリ傷はあるものの、目視レベルでは特に歪んでいる様子もありません。 考えられるのはサスかショックかなと思うのですが、どちらの方が可能性が高いでしょうか。 それともまったく別のところに問題があるのでしょうか。

状況は車２台がギリギリすれ違えるくらいの狭い交差点で 私は中型セダン、相手は大型のエアロ仕様のワンボックスカーです。 道が狭いので、すれ違う時に止まればよかったのですが、 相手は余裕で直進し、私はとっさに避けようとしてハンドルを 切って動いてしまいました。その際、ハンドルを切った為横に出ていた前輪のタイヤが、相手のドア下のエアロパーツと触れてしまったようです。（見た目に大きなキズ等は有りません） 私はその時、ステレオをかけていたせいもあってか、接触した事に 全く気づかず、そのまま走り去ってしまったのですが、相手は猛スピードで私を追いかけてきて大声で怒鳴られました。私が当て逃げしたと思ったようです。 警察を呼びましたが、私も事故の経験は初めてで、対応が悪かったせいもあってか、１００％私が悪いという話になってしまいました。 その後の話で、接触したパーツを交換修理することでお願いしたのですが、納得して頂けませんでした。相手の要求は「一部分のパーツを交換すると色合いが変だから全てのエアロパーツを総交換しろ」「あわてて追いかけたのでホイールをこすった。ホイールを全て新品にしろ」など無茶な要求ばかりです。 最終的にバンパー以外のパーツを取り替える事で了承を得たのですが、後日になって「バカにするな」との返事が来ました。 「誠意が有ればこちらが何と言おうと全てのパーツを交換してまっさらにするのが筋だ」と言うのです。 このような相手方への対応はどのような形がベストでしょうか？ 保険会社からは、裁判を起こして解決する案も打診されております。

お世話になります。私は今まで車の整備関係は全てGSやいわゆるカー用品店に全てお任せのずぼら男でした。都心にいたころはこれでも良かったのですが、この度田舎に引越し、GSも少なくカー用品店など皆無の状況になったため、ある程度車の整備で自分でできることはやった方が良いのではと思っております。まずはタイヤ交換（ホイールごと交換）をと思って、このサイトを参考にして、やり方、工具について調べたのですが、いまいち整理がつかなくなっております。大まかに、ジャッキは付属のものより、油圧式のものを購入した方がいいことと、ナットを楽に緩めるおよび締める工具があったほうがいいというのが一般的なようだと解釈しました。そこから先の部分で １．油圧式のジャッキで扱いやすいのはどういったものでしょうか？フロアタイプというのとシザーズタイプというのがあるようなのですが、どちらがよいのでしょう？値段は後者のほうが高そうですが、安定感は見た感じ前者の方がよさそうな気もします。 ２．ナットを緩めたり締めたりするのは何をそろえとけば良いでしょうか？電動のインパクトレンチがあればいいのかと思ったのですが、どうもたいしたパワーも無く記載されている能力は発揮されず、電源をとるのも面倒だったりして、あまり役に立たないと言った意見もあるようです、、、やはりそうでしょうか？そうなると、十字レンチという工具が良いのでしょうか？またこれ以外にもトルクレンチというのも別途必要なのか、、、等。 以上の点につきまして教えていただけないでしょうか？オススメの製品、メーカー、おおよその価格等がわかればそれも知りたいと思っております。長々と書いてしまいましたが、どうかよろしくお願いいたします。

よろしくお願いします。 ロードバイク （ GIANT DEFY３ ） を１ヶ月ほど前から乗り始めました。ロードは初めての１台で、友人と時々一緒に走りに行きます。 それまではクロスバイク でした。クロスバイクの頃は当初から週一で往復５０～７０ｋｍほどを楽しく走り回っていたのですが、クロモリフレームや２８Ｃのタイヤだった事もあり、路面にストレスをほとんど感じずにいたのですが、アルミフレームのロードに乗ると、さすがに乗り味の違いも初心者の私でもよく判り、これまで走っていた道の路面に神経質になっています。 また、DEFY３のタイヤはデフォルトで２５Ｃであるわけですが、馴染みのお付き合いになって来たショップのご好意で、２３Ｃのタイヤに交換してもらってあります。 （ 実はそれ用にホイールも戴きました、少し重いタイプだそうですが‥ ） ２５Ｃのタイヤ自体経験していないので解らないですが、より細く、より高圧と理解している２３Ｃのタイヤは完全な舗装路では、クロスバイクとは全く違う次元の走りに感じられて非常に楽しいです。入門ロードと言っても私には今は十分すぎます。 ●ただ、しばらくロードを乗っていて質問せずにはいられないくらい、神経質なほど気になる事が出て来ました。添付写真を見て頂きたいのですが、これは私がクロスバイクの時からよく使う道の一部で、とても気になる （ 走るのに迷う ） 路面です‥。 クロスを乗り出した頃からも、きっと憧れのロード車を乗ると路面に気を配る必要が多くなるんだろうなーと予想はしていたのですが、実際に私が頻繁に使う道で、写真の路面をしょっちゅう使う事になると、無頓着にロードバイクで走ってて良いものだろうか？？と考えてしまいます。 ちょっと難しく考えてしまっているとも思えるのですが、ロード歴の長い方から見てもらったら、実は 『 ２３Ｃのタイヤでそんな所を頻繁に走っちゃダメ！ 』 と言われてしまう路面があるのではないか？と確かめておきたいと思いました。 写真の上２枚は、どうしても側道が危ないので歩道に乗り上げなくてはならない段差の場所と、段差の目立つ側溝を跨いで走らなくてはならない場所。 下２枚は、田舎の農道なのですが、舗装が中途半端だったり、写真では見にくい小石やアスファルトの割れが所々にあって １Km ほど続く道です。 写真の４ヶ所は、特に段差やアスファルトの割れなどが、写真の写りよりキツイです。 ロードバイクの話しをすれば、本当に初心者の人達の間で必ず出て来るような初歩的な質問なのですが、実際に私が使っていて （ 距離や家からの方角的にも ） 避けて通れない道なので、実際の写真で見て頂ければロード経験のある諸先輩方から具体的なアドバイスが頂けるのではないかとアップしました。 もちろん、段差は最徐行、スピードを出すなら （ 道交法は別の話しでしょうが ） 当然ながらキレイな路面を走ること等など、一般的なことは承知しているつもりです。ただ、乗り慣れていない ２３C なんていう極細で高圧な固いタイヤでどう走れば良いのか‥と、考えれば切りが無いくらい気になってしまいました。 いつの間にか長文になり済みません。 平凡な質問かも知れませんが、どうぞご教授ください！ ちなみに、タイヤ圧はMAX １２５psi の指定のところを 100psi にして乗っています。 このようなタイヤで乗った最初は、アルミフレームの固さの影響もあるかも知れないですが、車体全体にまるでタワミが無くてタイヤまで金属製じゃないかと思うほどで、ちょっとした路面の段差の 『 カタンッ！ 』 という乗り応えにもパンクが心配です。 よろしくお願いします。

みなさん、こんにちは。 今度、通勤＆町乗り用にMTBを購入しようと考えています。 トレックの４３００が第一候補なのですが、コンポ等をグレードが上のものにしたいと思うのですが、初心者なので実際どのような組み合わせが可能なのかいまいちわかりません。。 以下が、トレック４３００完成車の内容です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ サイズ 13, 16, 18” フレーム Alpha SL Aluminum サスペンション RST Gila T7 w/preload, 80mm ホイール Shimano M65 disc hubs; Bontrager Ranger rims タイヤ Bontrager Jones ACX, 26x2.1”, 27 tpi シフター Shimano EF50, 8 speed Ｆディレーラー Shimano C050 Ｒディレーラー Shimano Alivio クランクセット SR XCT 42/34/24 カセット SRAM PG830 11-32, 8 speed ペダル Alloy platform サドル Bontrager Select Basic シートポスト Post Bontrager Sport ハンドルバー Bontrager Crowbar Sport, 25mm rise ステム Bontrager Sport, 10 degree ヘッドセット Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed ブレーキセット Shimano M465, mechanical disc w/Shimano EF50 levers ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 希望としましては、大体以下のとおりです。 ●リアディレーラー：XTかLX ●フロントディレーラー：デオーレ ●シフター：デオーレ ●ブレーキ：このまま あと、スプロケとチェーンも９速用のものに交換する必要ありかなと思います。パーツの交換は自転車を購入するショップでやってもらう予定です。 この組み合わせでのパーツの交換は可能でしょうか？ あと、他に交換しなくてはいけないパーツはありますか？

現在、軽自動車の購入を検討中です。 カタログを色々と見て、最終的に下記の２車に絞り込みました。 ・ダイハツのミラ（２ＷＤ、グレード：Ｘ　【車名・型式】DBA-L275S） ・スズキのアルト（２ＷＤ、機種名：Ｘ　【車名・型式】DBA-HA24S） メーカー希望小売価格は、ミラが97万6500円、アルトが100万2750円です。（どちらも標準装備の価格） さて、どちらの方がオススメでしょうか。 カタログに掲載されている「安全性」についての説明を両者で見比べても、どちらがより優れているのかは素人の私には分かりません。 車好きな方や、車の設計に携わっている方でご存知の方がいらっしゃいましたら、アドバイスをして下さい。 安全性の他に、操作性はどうでしょうか。 実際に、購入されて運転されている方に、運転時の操作性、車内音などについてアドバイスをして頂けたら嬉しいです。 アルトは、マツダではキャロル、日産ではピノとしても売られているようなので、製品の完成度が高いのかなぁ？なんて勝手な想像をしていたりします。 車体全長はどちらも同じであるのに、室内長はミラの方が長い（つまり、車内が広い）という点では、ミラの方が良いなと思っています。 また、車体全長が同じである場合、ホイールベース（タイヤ間の距離）は長い方と短い方ではどちらの方が良いのでしょうか。 ちなみに、ミラの方が長いです。 （長ければ長いほど、小回りが利かないということなのかな？でも、長い方が安定感がある？） ダイハツ、スズキ、それぞれの技術力についても気になります。 軽自動車の設計・製造において、より信頼できるメーカーはどちらになりますでしょうか。 まとまりのない質問ですが、どなたかアドバイスをお願い致します！

ムーヴ（中古車）についてですが、例えば以下の案件であればどちらが良いでしょうか？いずれも修理歴は無しです。 『ムーヴ 660X』 ・本体価格：49.0万円 ・支払総額：59.8万円（車検整備込） ・車検：2年まるごと ・ミッション：CVT ・年式：平成21年 ・走行距離：3.5万km ・色：ダークブルー ・純正カーナビ、オーディオなど ・ただし、遠隔地で陸送に別途6万ほど見積もり（実質65万円前後） ・写真で確認できる状態は良好（※運転席シートに穴？あり） 『ムーヴ Happy Day』 ・本体価格：49.8万円 ・支払総額：53.0万円 ・車検：平成26年1月 ・ミッション：コラムAT ・年式：平成17年 ・走行距離：7.1万km ・色：レッド ・DVDカーナビ（Panasonic）、オーディオ ・地元の整備工場 ・状態は良い（ホイールやワイパーにサビもなく、H20年以降と見間違えたくらい） ・スタッドレスタイヤをサービス ・整備工場なので引き渡しまでに更に必要な部品の交換やクリーニングをしてくれる ・中古車相場が高い地元では滅多に無い良案件 正味な話、前者はすでに売れてしまっているのでどうにもなりませんが、恐らくほぼないであろう前者同等の案件の再来を待つか、地元で購入可能な中では（全国の相場的に見ても）充分に妥協できる後者に即決（明日）で手を打つか悩んでいるところです。 当初CVT（インパネ）を検討していた為にAT（しかもコラム）は敬遠していましたが、実際に後者のムーヴを目にしてコラムATも悪く無い（メーターの横に点灯するレバーの状態が見やすい）なと感じています。しかし、後者はナビがおまけ程度（付いているだけマシだけど配線は邪魔）なのと、やはりCVTではないこと、ムーヴの魅力のひとつであったセンタースピードメーターが旧来車と同じ位置である点…が気にはなっています。 また、もし後者を選択する場合、何かしら交渉の余地がないか（期限目前の車検込みで含みましにしてもらう等）もご指導いただけますようお願い申し上げます。

私の目標のひとつとして、自転車で実家まで行くというものがあります。 バイクや自動車の代わりとして自転車を活用したいのです。 実家までは車でおよそ3時間、約120kmぐらいあります。 ロードバイクで一日に走った最長の距離は130km、平均時速23キロ、走行時間のみで340分です。 休憩を挟みながらなら実家までいけるということはわかったのですが、問題点もわかりました。 それは坂道で遅くなるということ。 現在、勾配10%の坂ではシッティングで時速10キロ前後しか出せません。 20キロぐらいのスピードは維持したいと思っています。 そこで相談なのですが、持久力向上が目的の運動としてなわとびは有効でしょうか？ 自転車に乗るのが一番だとはわかっていますが、冬の夕方や雨の日は危険なので避けたいのです。 自宅でトレーニングするならなわとびよりもコレがいい、という意見などもありましたら、是非教えていただきたいです。 できればローラー台以外でお願いします。 補足） 以前長距離を走ったときは、どろよけ、スタンド、2キロ強の荷物を取り付けていました。 ペダルにはトゥークリップをつけていました。今度ULTEGRAのSPD-SLに交換します。 ホイールはshimanoのWH-R500、タイヤはパナレーサーのツアラー23cです。

ジムニー 1300 シェラ 1995年式　純正のタイヤ、アルミホイールです。 渓流釣り専用車なので走行距離は2万キロ弱ですが、新車で購入後約15年経過しています。 足回りパーツの経年劣化なのか、ここ数年は乗り心地が悪くなって来たような気がするので、そろそろショックアブソーバーやブッシュ、出来ればサスペンションも新品に換えようと考えています。 でも、交換するなら純正よりも乗り心地が良くなるものがあったら、、 そこで、教えてください！ 1.のっけからちょっと逸れた質問になってしまいますが、整備士さんの話では普通に乗ってるだけなら車輌より先に板バネがへたることはないとの事ですが実際そうなんでしょうか？ 2.全国のジムニーアフターパーツ専門ショップから出ているサスペンションは乗り心地が向上するとの説明が書かれていますが、実際そうなのでしょうか。 乗り心地が向上するなら是非購入を考えてみたいとも思うのですが、どれも車高が上がってしまうようです。出来れば車高はそのままで乗り心地が良くなるサスペンションがあったら教えてください。 （出来れば色も黒が良いです） 3.上記「２」と同じ理由です。ショックアブソーバーも車高そのままで乗り心地向上するものがあればよろしくお願いします。 4.ブッシュは高価な社外品のほうが固めのものがおおいのでしょうか。 以上、よろしくお願い致します。

二年前に車を廃車にしてしまい 仕方なく新しい車を買うことに たまたま行った車屋の担当が 姉の旦那の親戚でした 姉からすると、たいした付き合いもないとのこと 親戚だと言うことでかなり値引きはしてくれたらしいのですが 担当が言ってるだけで 本当かどうかは微妙でした 自動車保険も入り直し 引き落としのために別でクレジットカードを作り なんだかんだと理由をつけて家に行きたいオーラを出すが こちらが車屋さんに出向くから大丈夫ですと お断りしたのですが なんだかんだと理由をつけて 書類の書き直しがあったとのことで家まで来ました 新しい車が届き 家の敷地内にとめていたのですが 担当から 新車なのに何故、車庫に入れないんだ！ 父親の車の方が古いのにと、 わたしの父親は確かに中古で買った自動車です でも、車庫の裏が作業場になっており わたしの車を車庫に入れると邪魔くさいのです 確かにわたしの車は外に置いてありますが 敷地内のため違法ではありません わたしにしてみれば、人様の家庭の事情を聞く前に 車の置く場所を指摘された 先日、単独で自動車事故を起こしてしまい 夜中でしたが担当に電話しました とりあえず家に電話をし 保険の絡みや、修理もありと思い 車をぶつけた件を伝えました 父親に迎えに来てもらえるかの確認の電話をしました 担当がきて、見たところ、バンパー破損程度で 走行する分には問題ないから 明日の朝に車屋に持ってきてとの話で終わりました 夜中でしたし、 いつもなら家の前にバックで止めているのですが 面倒くさかったので頭から突っ込んでとめました 次の日に破損はバンパーとタイヤのホイールが歪んだ程度で修理することとなり 代車がくるまでは乗っていていいと言われて 家に乗って帰りました 近所の目もあり、恥ずかしいのもあり 駐車は頭から突っ込んで置いといたら 車屋の担当が家の前を通って確認に来たらしく 代車を取りに行ったときに 何故、いつもと駐車の仕方が違うのか？ 親に見られて怒られたくなくて 頭から入れたんだろう？と言ってきました もはや妄想でしかなく、気持ち悪いです 親戚と言えど、車をこの人から買ったことを後悔してます 事故を起こして保険で修理したばかりなのですが 自動車保険を別のところに変えたいです

圧入ベアリングとか言うのでしょうか、ロード車フロントの完組ホイールに円周で3～4ミリの振れが出て来ました。ハブシャフトより幅を稼ぐため大ナットをはさみプライヤーで圧力掛けましたが、ビクトもせず、蓋の退け方も分からないし。 内部構造がどうなっているか無知ですが、フォークにクインクで固定されていても段々悪化してゆきますか？　走りぶりはお粗末でも。 修理や買い替えはもう少し先にしたいので、質問しました。　 郊外在住でひと気がない歩道ですが公園周辺など場所によっては「凹凸を付けた石のブロックが（バブル期の遺産、工事の高額化意図）」 があり タイヤサイドも心配ながら、左右に激しく振られることは確かです。 体重維持のため丘陵地を30ｋｍほど走りますが直線以外の下りはスピードを殺してます。コーナーが下手。平地だと50～80km走ることもありますが、平均速度16～20km/hです。 3年前に新フレームでポジション前乗りに変更が理由か？走行後の大腿四頭筋の乳酸痛なくなり、中2日休養で150kmを5回連続走行でき、平均21km/hで走れて老いても上昇基調？と勘違いして70代に突入、膝軟骨内側消失で、今は痛み軽くなり引き上げペタル主体で乗車してますがスピードガタ落ちでダイエット主体のサイクリンになりました。

都心の１ＬＤＫ借家住まいのAさん一家（３人）が あまりにも将来のことに無頓着すぎて、びっくりします。 親が年金もらえなければ、心配するのは長男の役割ですよね。 それなのに、その長男もまったく貯金をする気配なし！ 親も諭す気配なし。 やっぱりそのうち生活保護しかないですか？ この人たちは将来どういう風になっていくと思いますか？？ Ａさん（３４）才　男性、長男・一人っ子、独身、専門卒 ３度目の転職で準公共的な仕事についてるが、 入った金はすぐ使い切ってしまう。 もちろん、お金は家に一切入れたことはない。 特に車や流し旅行にかける金額は躊躇なく、 会社の人の飲み会やイベントも誘われたら全て断らないというような感じ。 そのほか、漫画やタバコ、お菓子、外食などにだらだらとお金を使い切ってしまい、 ボーナスが入ればタイヤのホイールや ナビを新しくしたり、車で遠くまで旅行に行って使ってしまう。 コンビニ好き。 この年になって貯金というものをした試しがないし、 嫌なことはなるべく考えないようにしている楽天家。 というか嫌な事にかかわりたくない、逃げ腰体質。 100％趣味で楽しく生きているような感じもする。 車の汚れが少しでも気になるような神経質なところもある。 Aさんの父親（６2） 年金を一度も払って来なくて、都心に借家住まい。家賃７万円＋駐車場代 今はアルバイト（時給８００円くらい？を８時間くらい？） 正社員になったことがなく、パート的な仕事を若いときからずっと続けてきた。 たまに掛け持ちで昼と夜のアルバイト。 特にテレビを見るくらいしか趣味がなく、社会的な人との関わりや接点がほとんどない。 金銭的な理由で小学校卒。 お金はケチなほうでなんでも安ければいい、という感じ。100円ショップ好き。 ほとんど乗ってないのに普通車を持ってる。 Ａさんの母親（５８） もちろん年金は払っていない。 スーパーのパートをしたことがあるけど、今はずっと無職で家にいる。 わけのわからない宗教に入ってる。 料理もあまりしないらしい、テレビが好きでジャニーズや某ロックバンドのファン。 人との関わりがない。 車を運転しない。 中学卒。 親戚は遺族年金で食べてる年をとった母親と そこにいる引きこもって働かない兄（６０）のみ。

アプリリアから出ているSR MAX 125と言う原付2種のバイクを購入するとしたら大手のバイク屋で購入した方が良いでしょうか？ ニーグリップが利きそうなのでどうかと思いまして。 AT125cc免許を取った後は125ccのバイクを購入せず引き続き以前から乗っていた原付の大きめ？！(キムコのSUPER9S)と言う台湾バイクで通勤していました。 キムコ自体大きめで安定感があったので直立はしやすかったですが、肝心の低速が苦手みたいで発進時もかなりアクセルを開けないと前に進みにくかったのを覚えています。 台湾製と違いイタリアのバイクとなるとメンテナンスは日頃から見てないとトラブルの元になりますか？ あと交通での話しですがキムコで通勤している時の事、車が信号待ちで止まっている時に真横を通り抜けする時にバックミラーが車に「コンッ！！」と 当たった時が在りました・解釈(謝りました)してその場は凌げましたが・同じ経験をお持ちならすり抜け時の対処法(バックミラー右だけ取る？！)を教えてもらえませんか？ 最後に前のタイヤが15インチと言う事になるとスクーターのような乗り方では無くミッション車と同じ乗り方でないと扱いきれませんか？ 下記バイクの評細です・ 　　↓ Aprilia SR Max 125 仕様/スペック エンジン 4ストローク4バルブ水冷SOHC単気筒 排気量 124cc ボア×ストローク 57mm×48.6mm 燃料供給 電子制御フューエルインジェクション 最大出力 15hp/9,250rpm 最大トルク 12Nm/8,000rpm 始動 セルスターター 変速 オートマチック フレーム ダブルクレードル スチールチューブ サスペンション(前) 35mm 油圧式テレスコピックフォーク サスペンション(後) ツインショックアブソーバー プリロード調整可 ブレーキ(前) 260mmシングルディスク 2ピストンキャリパー ブレーキ(後) 240mmシングルディスク 全長/全幅/全高 2,110mm/780mm/1,400-1,460mm ホイールベース 1,530mm シート高 815mm タンク容量 15L(リザーブ約2.8L) カラー アプリリアブラック・グラムホワイト 車両価格 545,000円 (本体504,630円 消費税40,370円)

家族以外に家の離れに父方の叔父（５８歳）が住んでいます。叔父は小さい頃に高熱により耳が遠くなり障害者で、ろう学校を卒業し現在は県内の企業で働かせてもらっています。結婚し子供もいたのですが、耳が不自由なことを利用され金銭トラブルに巻き込まれ離婚に至り、現在は長男である私の親が面倒をみています。耳が聞こえないだけではなくどうやら理解力も劣っているようです。今まで数多く騙され、その度に私の父親が対応してきました。車のこと、自分の健康面にはとても気をつかい、車などほんの小さな傷でも修理工場へ行ったり、タイヤを買い替えたり、ホイールを買ったり（ガソリンスタンドのカードを使用。直接の金銭の使用はなし。）健康面でも腰痛・肩こりや小さな発疹で仕事を休んでまで病院へ行きます。本題に入りますが、その叔父が最近部屋で大きな声で叫んでいます。尋ねると「二階の部屋に誰かがいる」天井を指差し「うるさい」などと言い、（本当は誰も二階にはいない）どれだけ注意してもその時だけ「わかった」と言うだけで、後日また同じ状態になります。今まで数々のトラブルを起こして父に迷惑をかけたことも理解できず自分中心であり、父も「誰か殺してくれんか」と呟くほど負担になっています。嫁いだ姉も子供が叔父の叫び声におびえるからと言い最近は泊まることもなく、私も父のことが心配で結婚することもできません。両親はとてもとても悩み、負担になっています。病院（精神科）に受診したいのですが叔父は強く拒否し、逆に怒鳴ってきます。また、車の免許を持っているため話の途中でもすぐに逃げてしまいます。どうすれば誰にも迷惑をかけずに平和な毎日を過ごせますか。

よろしくお願いします。 「Ｒ３４スカイライン ＧＴ－Ｔ ＭＴ ２ドア 平成１０年式」と「フェアレディＺ３３ ＭＴ 平成１４年式」では、どちらが停止状態からの直線加速では上でしょうか？ どちらが上というのは、単純に、体感的な加速感、０－４００ｍでのタイム、０－１００km/hのタイム等 などいろいろな意見が聞いてみたいです。 サーキット・峠等の内容ではなく、単なる直線での加速のことです。 Ｒ３４スカイラインの状態としてはライトチューン。「ブーストコントローラー（アペックスＡＶＣ－Ｒ・最大ブースト０．９・タービンはノーマル） エアクリ（剥き出し型）、フロントパイプ、マフラー交換（触媒は純正）、ＨＫＳ・Ｓタイプ前置きインタークーラ、ホイール・ＢＢＳ－ＬＭ、タイヤ・ファルケンアゼニスＳＴ１１５　前後２３５/４０/ＺＲ１７、軽量化等はナシ」 そして、フェアレディＺ３３のほうは完全なノーマル（純正）の状態とします。 この２台に乗られたことがあるという方は、Ｚ３３のほうは平成１４年式だけと限定はしません。特に平成１４年式の加速感のお話が聞きたいということです。 エンジンが今のＺとは違っていたと思うので。 Ｒ３４のほうは上記と似たようなチューニング内容、またはノーマルの状態でも構いません。 そしてお車に特にお詳しい方からは○○だろうといった、お考えをお聞かせください。 ＭＴということで運転の上手い下手という意見もあると思いますので、お考えになる場合は、ある程度ＭＴ車でのスタートダッシュに慣れている人間が運転したということにしてください。 自分で乗り比べができれば一番よいのですが、近くに試乗できるＺ３３がなく、知り合いにもＺ３３を乗っている者がいないことから、皆様方のご意見や経験談が聞きたく、質問させていただくことにしました。 些細な意見でも構いませんので、多くの方のご意見が聞きたく思います。よろしくお願いします。

今年４月２２日に、とあるカーショップでタイヤとホイールを購入し交換作業をしてもらいました。 作業当日午前中に洗車をし、午後からショップに持ち込み作業をしてもらいました。 洗車はワックスがけからキズ消しまでしたので、ボディの傷は厳重にチェックし、当時はなかったはずの傷が、５月１５日に洗車＆ワックスがけ、傷消しをした時に運転席側郷部車輪のフェンダーに２センチ程の傷を発見しました。 ４/２２～５/１５までの間、誰にも車を貸したこともないですし、作業等で預けたこともありません。 ガソリンもセルフで入れますので、自分以外の誰かに車をさわられることはまず無かった状況です。 傷の状態は縦に２ｃｍ程でけっこう深くえぐれた感じです。 さらにこの傷を隠すかのように、クリアー色のタッチペンが塗られています。 イタズラや知らずとつけた傷であれば、このようにわざわざ隠すことはしないと思い、このカーショップで作業員が作業中不注意で傷をつけ、隠したのではないかと疑っています。 というか、他には考えられないので、まず間違いないと思ってます。 カーショップに直接言いましたが「作業員に聞いたがそのようなことはしていない」と言われました。 まぁ、やっていても「した」と言う事はないでしょう。 ただ、現場を見ていたわけではなく、作業直後に気づいたものでもないので証拠がありません。 ショップ側としても、そちらがつけた傷をショップのせいにしようとしている、ととられても仕方ないと思います。 ただ実際に起こった出来事ですので、何とか事実をつきとめる方法はないでしょうか。 消費者センター等に相談にいって話を聞いてもらうことは可能でしょうか。 宜しくお願いします。

新車の購入の話しです。 広告のご成約特典を含め値引きの交渉をし、購入を決めました。 しかし後日、改めて見積計算書と注文書を見てみると、 広告では、特典でスタッドレスタイヤとアルミホイールの4本セットが２万９８００円。 上記書類では、８万４００円。 ５万６００円の差があります。 早速、担当者に電話で尋ねたところ、 「書類上は８万４００円で処理しているが、実際その分、車両本体価格から値引きをしており、口頭で説明したはずだし、最終的な金額で納得されたから問題ないでしょう」 との回答でした。 私としては説明を受けた記憶もないし、値引き交渉の際、書類を見ながらの話だから、つまり、 「１０万円も値引きしてくれた」 と喜んでいたのが、実際は、 「５万円の値引きだった」 わけです。（金額は例です） 車はクーリングオフの対象外なので購入することになると思いますが、例えば今からその値引きをして貰うとか、オプションを付けて貰うとか交渉してみようかと思っています。 書類をきちんと読まなかった、サインをしてしまった等、自分の落ち度も分かっているので、交渉が可能か非常識な行為か、どちらなのか判断が付きません。 また、交渉が可能だとしたらどんな風に話したら上手くいくでしょう？ 購入時もそうでしたが、上手なセールスマンで、なかなかこちらの思うように話が進まず、ネットで調べた交渉術も使いこなせず・・だったんです。 どうぞよろしくお願いします。