検索結果

約２年前大型中古車店で中古車を購入しました。走行距離は３万キロ、無事故車ということでした。その中古車店で車を購入と同時にローダウンサス、１８インチ（純正は１７インチ）の新品アルミを購入し、取付納車でした。しかし、帰り道の高速道路（店と家は４０ｋｍぐらい離れています）で時速８０～１００Ｋｍでハンドルがブルブル振るえ（腕がかゆくなりぐらい、お尻にも伝わる。ブレーキ時にも振動があります。）途中で店に連絡、後日修理となりました。 約一ヵ月後修理のため来店し代車で帰宅、約２週間後治ったとのことで再び取りに行きましたが、帰りの高速で同じ症状に。そしてまた連絡をしまた修理でした。 そのときはノーマルホイルでも店側が試したいとのことで車＋社外ホイル＋ノーマルで預けました。同じように治ったとのことで再び納車、しかし症状は軽くなるものの完治せずでした。ノーマルではまだ試していないとのことで後日また預かりたいとのことでした。その時点ではノーマルホイルは店に置いたままです。それから一切連絡を寄こさずこちらも仕事の関係などで行けず我慢しながらのカーライフでしたが、約１８ヶ月ぶりに車検案内と電話が届きました。これを機会に担当者にどうなってるのかと質問すると、もう一度修理させてくださいとのこと。再々度預けることになりました。 修理内容は（社外ホイールの点検）しかし治ることなくまた納車でした。そして今度はブレーキディスクの交換で預けることになっています。 こちらとしては２年間我慢してきたわけで２年で約４万キロ原因不明の振動を受けながら走行してきました。ボディーへの影響やタイヤへの影響など気になることはいっぱいあります。仮に治ったとして何か他のペナルティーを与えることが出来るでしょうか？車にとっても振動は良くないと思いますし、それに対しての損料などは請求できますか？

夫が車をスリップさせて縁せきに乗り上げてしまい、修理しないと動かなくなってしまいました。 修理は最低でも後輪車軸・ホイール一部修理やタイヤ2本交換等で10万程かかるそうです。(古い車だったので車両保険には入っていませんでした(><；) 車はクレスタで型式はJZX81、走行距離は6万キロ程、次回車検はH19年8月、H3年初年度登録で、元は友人のセカンドカー(たまにしか乗らない車)を車検が切れるということで手続きや税金等の諸費用込みで20万程で譲り受けたものです。 まだまだ乗れるかなとは思うのですが、10万の修理代を払うくらいなら、軽の中古(諸費用別で15万位の)を買おうかと迷っているのです。(夫の友人には申し訳ないのですが(><；) 我が家にはクレスタ(夫・通勤用)とヴィッツ(私・買い物用、新車で買って5年程・走行距離5万キロ)の車2台があるのですが、正直どちらか1台が軽になれば家計が非常に助かるので…。 軽にしたら、私が軽を使い、夫はヴィッツで通勤する事になると思います。(夫は毎日1時間かけて車で通勤しているので、軽ではさすがにキツイかなと(^^；) 最近私はヴィッツもあまり使っていないし、(かといって自分の車がないのはイナカなので生活が非常に不便)それが軽になってもそんなに支障はなく、ちょうどヴィッツじゃもったいないし、せめて2台目は軽にしたいと感じていたところなのです。 軽を買ったら修理代より実費15万程オーバーしますが、維持費が安くなるのでその分2、3年で元はとれるかなと考えています。 質問の内容が分かりにくかったかもしれませんが… クレスタを廃車にしてしまうのはもったいないでしょうか？ どなたかアドバイスくださると幸いです。よろしくお願いします。長文すみませんでした。

バイクは「ＶＴＲ２５０」です。 １度車に駐車場車に当てられて倒されました。 レッドバロンで見てもらって特に外装の傷以外は問題ない（エンジン等）と言われました。 修理してから、前輪のタイヤを新品に交換しました（消耗の為） 約１００キロ走りました。 その時は、違和感はありませんでした。 昨日約200キロ走りました。 コースとしては、急な坂道で、セカンドを多用して走っていました。 そのときまでは何も違和感はありませんでした。 が、山間部を抜け市街地に入り、しばらく走っていて、少し急ブレーキぎきで停止しようとしたときに、ガガガッと言う手ごたえをブレーキを握ったときに感じました。（前輪） それ以降、いつもと乗り心地が若干変わってしまい、現在は、いつもよりも若干前輪の振動が大きい感じです。 滑らかに走っていく感じではなく、上手く表現できないですが、ハンドルから伝わってくる振動が大きい感じがします。 １度近所のバイク屋さんで見てもらいました。 フロントフォークは曲がってないし、ブレーキローターのゆがみもないから、特定できる原因はないとのことでした。 ただ、稀にタイヤを交換した際に、ゴムのはまり方が悪くホイールをゴムの接地面が若干中に入っていたりすると、なることもあると言っていました。ただ、走っていれば直るとのことでしたが。 今日、友達がタイヤを交換しに、江南で有名なバイク屋さん、タイヤ代・工賃がとても安く、技術も確かとの評判のある店（インターネットでよく書き込みされています）で、そのことを話したら、原因としては、フロントフォークオイルがダメになってきているかもと言うことでした。 ０３式で、２年半前に中古・４０００キロで購入して、現在１８０００キロです。 チェーン・スプロケ前後は近々交換する予定です。（消耗のため） 最初は、チェーンが伸びてきているからかな、と自分では思っていたのですが、そのことについては、２店舗とも考えにくいと言っていました。 何が原因なのか、正確には分からないと言う現状です。 走行には問題はないとは思いますが、２年半乗ってきているバイクですので、乗り心地が変わると違和感を覚えている感じです。 これは、仕方のないことでしょうか？ この現象の原因は、転倒また、タイヤ交換とは関係ないでしょうか？ 対処・解決法はありますか？ よろしくお願いします。

おばかな質問で、すみません。 ＭＳのＰＳ２を履かせているＦＲ車（正確に云うと日産のＥＴ－Ｓ車）に乗っているのですが、 車検でホイールスペーサーを外し、その直後仕事が忙しくなりスペーサーを付けずに通勤で乗っていたら、フロントの内側が偏減りしていたのに気がつきました。 偏減りと言うか減り具合（角度）からしてアライメントでなくハンドルを切ったときに何処かに接触していたようで、情けないやら怖いやら(~_~;) そこで質問なのですが、元々ＰＳ２を使いこなす運転はしていないので、もう少し乗り心地がいいタイヤをと思ったら、PilotSport3がちょうど自分のニーズに一致しているように思えました。 ４本とも換えればいいのですが、後輪のＰＳ２はまだ使えるので２本だけPilotSport3に取りあえずしたいと思っています。 この場合、どちらを前にした方がいいでしょうか？ 「ドライで限界走行なし、でもウェットは意図的でなくありえる」を考慮して教えて下さい。 やっぱり、前をPilotSport3で後ＰＳ２でしょうか？ 乗り心地を考えると逆がいいのかなぁ～と思い悩んでいます。

はじめて質問させていただきます。 初歩的な質問で申し訳ありません。 A31セフィーロに乗っているのですが、フロントタイヤがパンクしてしまいスペアに変えようと思ったのですが親父に見てもらったところ「こんなボルト見たことないから、はずせないよ。工具ないし。」と言われてしまいました。 確かに家にあるステップワゴンを見るとクルマのこと知らない自分でも見たことあるボルトで締まっているのですが、自分のセフィーロは丸いボルトの真ん中に□の穴があいていました。（こういうのを４穴って言うんでしょうか・・・？） ホイール自体が標準の物からアルミに変わっていて、いろいろ調べてみたのですが詳しいことが全く分かりません。たぶん探し方が悪いのだと思いますが。。 VOLKと真ん中のキャップに書いてありました。（メーカー？） ボルトは４本締めてありました。 このクルマ自体譲られたモノなので自分で変えた訳じゃないんです。前の持ち主も、「最初から変わってた」と言っているのでよくわかってないみたいです。 このボルトの外し方がわからなくて、ご質問させていただきました。 書き方が足らないとは思いますが、よろしくお願いします。

過去の質問を見たのですが初心者でわかりにくいのでご質問させて頂きます。 軽ワゴンの4ＷＤに乗っていましてメーカーの指定する空気圧は前後とも2.0になっております。タイヤも純正で鉄ホイールになります。 この度、改造？で後付けのホワイトリボンを購入した車屋さんで取り付けたのですが通常の空気圧ではズレてしまい何度もトライしましたが無理なようでしたので最終的に空気圧を2.6まで上げることになってしまいました。ある程度馴染めば通常の空気圧に戻したいのですが2.0から2.6に上げることによって何かトラブルは考えられますか？店の人にも言われましたが少し乗り心地が悪いです。すなわち衝撃が前より大きくなったということなのでしょうが部品が外れたり車にダメージになるようなことがありますか？苦笑　アドバイスがあればよろしくお願い致します。

バイトで不用品回収をする事になりました。 会社は産業廃棄物の取り扱いの許可がある会社です。 軽トラで朝８時から19時まで指定された地区をまわり１件１件訪問して 不用品がないか聞いてまわれと言われました。 説明を受けて不審な点と言うか大丈夫？と思う事がありました。 (1)訪問する時はとにかく何でも無料で回収しますと言う この時に会社名は名乗らず「現在リサイクルに回らせて頂いてます」成立した時にだけ 会社名は名乗れ (2)無料で回収できるリスト（鉄クズとかお金にできるもの） (3)無料と言いながらこれは無料回収対象外でＸＸ円で処分できると言って 必ずお金は取ってくる事 細かく、ヒーターは1000円とか、マッサージチェアーは3000円 車のタイヤはホイールありは無料でいいがタイヤのみなら１本500円 金額は値切られたら対応してまでお金で貰って来いとありました できるだけお金がかかるって言って処分品を引き取ってこいと説明され 更に 有料になると言ったとたん言いがかりを付けたりする家には絶対会社名は名乗らない 会社名をしつこく聞いてくる家はメモして来ることなど言われました 心配なんですが大丈夫でしょうか？

車種：ＥＲ34ＧＴ－Ｔ（Ｈ12年後期　ＭＴです） 走行距離：81500キロ 改造部：足回り（結構車高落としてます・ツライチ手前ぐらい）・マフラー・エアクリ・ホイール（18インチ：オフセットはツライチにできるサイズ）など・・・ ここ数日、走行中（特に発進時）・停止中（エンジンかかってます）などに左後方！？からフェンダー内カバーにタイヤが擦るような異音（「ゴリゴリゴリ」みたいな）が短時間発生します。 エンジンなどの振動に呼応して発生しているような感じです。 また段差など車が振動する際に、後方から振動に合わせて「コツコツコツ」という異音もするようになりました。 当初は車高を落とした為、後方タイヤがフェンダー内で干渉しているのかと思いましたが、干渉しているような後が確認できません。 念のため足回り付近などもネジのゆるみなどがないか確認しましたが、確認できず。。。 というよりも車高を落としてから一ヶ月程経ちますが、最近まで異音はありませんでした。 ちなみに、フロントフェンダー内は干渉しないよう加工済みですのでフロントフェンダー内での干渉音ではないかと思います。 どなたかアドバイス頂けないでしょうか？ ※原因に関与しているかはわかりませんが、異音発生前日に4人乗せてドライブに行き、高速道路で結構なスピードで走ってしまい、その際つなぎめでかなりの振動がありました。。。

2001年に購入したモビリオ（フルタイム4WD, 1.4L）を使用しています。 現在、94,000kmです。今後の走行距離は毎年約12,000kmの予定です。 燃費は、実使用で12.5km/Lで、毎月のガソリン代は、\12,000ぐらいです。 新車を購入すべきか否かを迷っています。 まず、雪国で暮らしていますので、４ＷＤは必須です。 燃費・コストパフォーマンスを考慮し、新車の候補としてスモールカーのフィット(1.3L)とノート(1.2L)を検討しています。 ナビは不要なので、諸費用込みで180～190万円ぐらいで買えると思います（予算200万未満）。 （※軽自動車は、まったく検討の対象から外していますので、ご了解を。） しかし、フィットは前輪がスリップしないと４輪駆動しないし、前面から見た「顔」が気に入らないです。 ノートは、30km/hまで４輪駆動してくれますが、1.2Lのわりに値段が高く、後部からの荷物収納が不便です。 要するに、現在乗車しているモビリオより魅力的な新車が見つかりません。 加えて、モビリオは屋根が高いので、乗車していて快適です。そして乗車定員７人です（最後尾の２人は狭いですけど）。中列・後列の座席を倒すとほぼフラットになり、相当な荷物を運べます。 次回の車検は来年の５月です。 前回（昨年）の車検では、クルマはまだ元気だと言われました。「次回はファンベルトを交換しましょうね」と言われた程度です。 乗り心地、エンジンの調子は、新車購入時から、ほぼ変化ありません。 今後乗り続ける決断をするとすれば、今年中に夏タイヤ、冬タイヤともにホイールごと交換。 あと、車体側面の傷の修理に１０万円ぐらいかかります。 しかし、燃費が悪くてもタイヤ・修理のコストパフォーマンスを考慮しても、完全に新車購入より安価です。 これで、もう５年、通算16万km乗り続けようか、という決断に至りつつあります。 この決断、というか判断は正しいでしょうか。 クルマの耐久年数・キロ数については全然詳しくないので、識者の方のアドバイスをいただければ幸いです。

10年以上ぶりに車を購入しました。鍵を差し込まないで走る車って何？！と、まるで浦島太郎でした。 スパーダのクールスピリット（MC後）の４WDを購入しました。 ４WDでなければ17インチのホイールだったのですが雪の心配があったので４WDにしました。 ですが、タイヤを17インチもしくは、18インチにインチアップしたいと主人が言ってます。 初めての４WDでインチアップしてもちゃんと４WDに切り替わるのか、足回りは大丈夫なのか心配です。 メーカーに問い合わせたところ、17インチでの確認はしておりませんので・・・の一点張りです。なぜ４WDには16インチがついてるのかを聞いても返答なしで・・・。「デザインもありまして・・・」と言われてはいましたがデザインなら17インチでも性能確認してもいいとは思うのですが。 ４WDへの切り替えは手動でなく、しかも点灯表示等もないので切り替わってるか心配です。 冬タイヤのときは純正で、それ以外ではインチアップを考えようかと思っています。 インチアップされてる方、もしくはなにかいいアドバイスがある方お返事お願いします。 それから、最近の傾向では（カー用品店のチラシ等で）17インチよりも18インチのほうが主流のように思えたのですが、今後10年ぐらい乗り続けるとしたらコスト的にも18インチのほうがお得なんでしょうか？それとも17インチのほうがお得でしょうか？流通量で言うと18インチかなと思うのですが、大きくなるほど高いですよね。 ぜひアドバイスお願いします。

先日、CB750を新車で購入し、納車されました。 納車の帰りに（レギュラー）ガソリンを入れようとスタンドへよりました。が、店員にレギュラーガソリンが売り切れたので、ハイオクをレギュラー価格で売ってくれるというので、ハイオクを入れました。 そのことを車をよくいじっている親戚に話したところ、一度ハイオクを入れたエンジンにレギュラーを入れると、エンジンが悪くなるというのです。（もちろん、買ったバイクはレギュラー車ということは放しております。） その親戚は車のことを自慢げに話すタイプで、改造したとか、車のホイール十数万かけて変えたとか、どーたらこーたら…、事実を多少オーバー気味、自慢げに話す傾向にあるタイプです。 だからといって、私もあまり知識を持ち合わせていないため、その場では「うんうん」うなずくことしかできません。 なので、どうも胡散臭いので質問したのですが、果たしてこの親戚の言うことは本当なのでしょうか？？ ついでに質問しますが、その親戚はこんなことも言っていました。 ・CB750を買ったことを話すと、そのバイクは欠陥品だというのです。そんな話聞いたことないというと、リコールされてないから表に出てないだけだと。←本当ですか？？ ・タイヤの空気には窒素を入れたほうがいい。熱膨張率がどーたらこーたら。←本当ですか？本当だとしたら、そこまで効果の期待できることですか？ 質問が多くなってしまいましたが、よろしくお願いします。

さきほど家の前に駐車していた私のバイクに車がぶつかりました。 リビングにいた私はバイクのイモビライザーが鳴ったのに気づいて即確認しに行くとバイクは普通にサイドスタンドで立っていました。その車は家の前の狭い道をゆっくり走行しているときにぶつけたようです。何度か切り返さないと曲がれないようなとても狭い道なので、切り返している途中に本当に「コツン」と当たった程度だと思います。たぶんバイクのタイヤかホイールに車のフェンダーがぶつかったんだと思います（焦って聞くのを忘れていました）。ぶつけた車の運転手が出てきて、ぶつけたことを認めました。連絡先も聞きました。バイクを確認しましたが、ぱっと見ではどこも何もなってないように見えましたが暗いので細かくは確認できませんでした。ただ、バイクの左側を家の壁に沿わせて駐車していたんですが、左側のミラーが壁に接触していました。私が駐車したときは壁と左側ミラーの間の距離は１０センチはあったはずなので、それぐらいはぶつかった衝撃で動いたことになると思います。 こういう場合、私は何をしたらいいんでしょうか。たとえば、バイクがどうにかなっていないか念のためバイク屋に検査等してもらったほうがいいんでしょうか。 アドバイスよろしくお願いします。

一週間前に海外から帰ってきた叔父さんが車検切れてるけど欲しいならあげるよ と、いうことでトヨタ・ハリアーを貰いました。(年式は初代よりは少し新しい物) 叔父さんは2年程乗ってないらしいです。 廃車届け手続き？も出してないみたいで、無駄に車税を払ってたと言ってました。 車はその当時の標準装備ではない所があります。 エアロパーツ(詳しくわからないです)、ブレーキランプLED、タイヤ20インチ以上の物でかなりゴムの面積が薄いです。 町中で見かける普通の薄いタイヤより薄い(溝はちゃんと有り) 車内はDVDモニター4台、テレビも一応見れます。 あとは取り外し可能なアンプがありました。 車の状態は長く置いてたので塗装が所々剥がれてます。 後ろのエアロは帰って来た際に見たら取れてたそうです、厳密には誰かに壊されたと言ってましたが見たところ自分で修復修理は可能なものとおもってます。 左側は多少の凹みとキズがあり正直目立ちます。 当然ですが、車検切れです 以上です。 廃車手続きは11月10日までが期限見たいです書類がその期限までらしく過ぎると別に費用が掛かるみたいです。 そこで、私事になるんですけど来月引っ越す予定もあるのでお金にできればいいなと思ってます。 高く売るためにはどうすればいいですか？ 調べた結果 1.地金屋に持ってく 2.パーツを別々に売るバラシは自分で行う 3.cmなどで流れている車買取りに持っていく 4.廃車専門業者に持っていく 1だと買取り値段は鉄を基本に解体費用など取られそうでなので1万程ですかね？ 2だとタイヤは4本セットで10万は行くものと思います、ホイール単体の方がいいのかわかりませんが 汗 その他はバッテリー、エンジン部品など、特にオルタネーターなんかは交換して使ってないと言ってるので高いかと、残りの本体は地金に鉄屑で売る 3は今地元のcmなど近くの業者は詳しく見てないですが1万～3万で廃車買取をしてくれる見たいです。 4だと査定会社に依頼して高いところとお話を進めて行きたいですが、キズあり(多分事故った後)、2年は確実動かしてないなど難がありますが売却は可能なのでしょうか？ 廃車ラボというところは解体費用などその他の費用は0円でたしか事故車もいいとか？それに還付金がある見たいですがどうなんでしょうか？ 高く売れる方法や売却の際の注意点がありましたら教えて下さい。 よろしくお願いします。

私は最近の軽自動車がとても奇妙な乗り物に見えます。スゴイですよね、装備品が。考えられる全ての物があるように思えます。パワステ、パワーウインドウ、エアコン、集中ドアロック、CDデッキ、ABS、エアバッグ、私が理解できるのはこの辺までです。 でも実際はオートエアコン、リモコンドアロック（さらに進化したものも）、HIDヘッドライト、カーナビ、アルミホイール、ロープロタイヤ、パワードア、レザーシート、パワーシート、そしてターボなどの過給機。 高級車でも敵わないような装備が平然と・・・ そのため価格も自然に吊り上るし、重いので燃費も悪くなる。 軽自動車の本来の意義を完全に無視していると思います。税金、通行料が特別に優遇されているのは軽自動車を日常の足とする低所得者のためだったと思うのですが・・・ 規制の枠内なら何でもありの姿勢のメーカーサイドも理解できませんし高額な軽自動車に乗って節約する意味もわかりません。ドレスアップなんかは論外です。 みなさんは軽自動車の枠ってこれから先も必要だと思いますか？

もしもこうじゃないかと思われる方がありましたらアドバイスをおねがいします。 先日Ｈ１４年式のアテンザスポーツワゴンを中古で購入しました。 最近気になるのが２点あります。 (1)燃料メーターがエンジンを切ってから１日後位にエンジンを改めて掛けると、エンジンを切った時から明らかに燃料メーターが下がります。これは燃料が漏れていたりするのでしょうか？それとも構成上しょうがないことなんでしょうか？ (2)ハンドルを持たないと道は平らでもハンドルが右斜め４５度ぐらいに傾きます。そのまま右へ曲がってしまいます。基本的には右に回りますが、左に同じだけ傾くこともあります。 友人にも聞いたのですが、購入時に他のアテンザのホイールやタイヤを替えてもらったためにバランスが取れていないためでしょうか？ はじめて自分で購入した車ということもあり、心配になり投稿させていただきました。現在８００キロほど走行しています。 よろしくお願いいたします。

先月タイヤホイールセットを通販で購入手続きしたのですが、考え直し翌日電話にてキャンセルの手続きをお願いしました。 前日の夕方に商品購入手続きをし翌日の営業開始時間にキャンセルした為まだ売り上げになっていないとの事でキャンセル手続き承りました。と言われ安心していました。 念の為キャンセルでの返金や売り上げデータはどうなるのかお聞きした所、キャンセルと言うより売り上げ自体をしていない為、売り上げデータもなく、カード会社から翌月返金と言う事もないですよ！との事でした。 ですが後日『商品が来週入荷されます。発送致しましたらまたご連絡差し上げます。』とのメールが来たのです。 不信に思い翌日にすぐにキャンセルしたので確認後、再度メールを下さいと返信した所、『申し訳ございません。キャンセル手続き完了していました。』と返信があり単に間違ったのだと気にしていませんでしたが後日、違う買い物で同じカードを利用しようとするとお店からカードがきれないと言われカード会社に問い合わせた所、キャンセルしたはずのタイヤホイールセットがキャンセルされておらず残高不足との事でした。 そのせいで知人や友人の前で赤っ恥かき、購入予定の買い物もできず、車の任意保険もカードで考えていたのですが支払いが間にあわず無保険車状態で車の利用を控える始末です。 再来月の返金手続きも面倒ですし非常に不愉快を覚えます。 通販サイトに確認をしましたら担当者が長期休みの為詳細がわからないながらも、メールのやりとりやキャンセル手続きの詳細などを確認してもらった所 その担当者がキャンセル日に全ての手続きをしておらず、誤送信メールにて気付き慌てキャンセル手続きするもキャンセル手続きがカード会社の締め日に間に合わず再来月に返金となりそうです。 間違いは誰にでもありますが誤送信で気付いた時点で私に連絡すべきに思いますし、その際もしかしたら返金になるかも知れません。 と一言あれば私も不快な思いもせずまぁ～仕方ないと思えますが、この担当者の方がどういう考えなのかわかりかねます。 通販サイトからは詳細がわかり次第連絡するとの事でしたが、担当者と直接話したいので長期休みが終わり次第担当者から電話をくれるように伝え次第です。 長くなりましたが皆さんどう思われますか？ よくある事なのでしょうか。 私の器が小さいのでしょうか。 クレーマーになるつもりはありませんがこの話の落とし所を考えています。 落とし所も含めて皆様はどうされるのかご教授願います。

走行中、80km/h位から揺れるようになりました。ハンドルが揺れるというのでなくて、車全体が特に左右に揺れているような感じです。 （特に前の方に揺れを感じます。） 一番揺れるのが80～90km/h位で、90km/h以上はなんとなく揺れているかなという感じです。100km/h以上、80km/h以下は揺れはあまり感じられません。 加速中に揺れがひどいです。アクセルから足を離した80km/h位の時はほとんど揺れていないように思います。 タイヤは、ぶれがない他の車と4本とも交換しました。 ホイールバランス、アライメントもとってもらい、 リアのショックの点検、トランスミッションオイルの交換、エンジンマウントの交換もしてもらいましたが、やはり改善しませんでした。 整備士には、あとはトランスミッションを交換してみてどうなるか・・を見るぐらいしか方法が残っていないと言われましたが、試しに交換するにはちょっと、高額になるので、ネットで調べていたところ、以前に同じような質問をされていた方がいたので、どのように解決されたか教えて頂きたく、質問を投稿しました。 どなたかご存知の方教えて下さい。 よろしくお願いします。 1995年式　トヨタ　カムリ　 1800cc オートマ　走行距離　80000km よろしくお願いします。

クロスバイクのパーツ交換を検討しています。 現在、４，５年前のスペシャライズド・シラスを所有しています。 ディレイラーが故障し、自転車屋で交換が必要と言われました。 結構高額だったため完成車の買い替えを検討していますが、パーツ交換もどうかな？と思っています。 せっかく交換するのなら少しグレードアップをしたいのですが、おすすめのパーツなどありますでしょうか。 方向性としては、より高速走行、軽快な走りを目指したいと思っています。シラスを最高速ギアにした時のグンと伸びる感じが好きなので、同じような、もしくはそれを上回る感動が味わいたいです。 自転車は初心者で詳しくないのですが、皆様よろしくお願いいたします。 Q1 シラス程度の自転車でもパーツ交換で走りの性能が実感出来るほど変化するものでしょうか。 そ、そもそも何が交換できるのかもわかっていませんが・・・ Q2 故障したディレイラーは交換するとして、ついでにタイヤやホイール、シフターなどの変更も視野に入れたいのですが、より高速走行を志向した場合はどの部分のパーツ交換がより効果的でしょうか。 TIAGRAや105に単純な憧れがあります・・・ Q3 実際にパーツ交換されたことのある方、どのパーツを交換されて、使用感はいかがでしょうか。 【予算】完成車なら10万円くらいと思っていますが、パーツ交換であれば5、6万円位に収めたいです。 【使用目的】日常の足として。たまにちょっと遠出もします。通勤に使う予定はありません。 【走行距離】普段は買い物や街乗りで～5km、週末たまに10～30km 【走行場所】主に都内車道、たまに歩道 【その他】私は男で身長178、体重70 　

タイヤ交換するためのトルクレンチを購入しようと考えています。 インターネットで検索をかけたら次の商品が見つかりました。 http://www.rakuten.co.jp/re-vision/958642/958659/#857853 嫁さんの車がアルミホイールを履いていて、自分の持っているクロスレンチではソケット部が穴に入らず、新たに嫁さん用の車のためにだけクロスレンチを購入した経緯がありますので、ソケットレンチのサイズで17,19,21とありますがそれぞれ「薄口」に対応しているかどうか問い合わせをしました。 返答では「薄口に対応していないがソケットは脱着式なので、薄口のソケットで合うものがあればもちろんご使用いただけます。本製品の接続ジョイント部分は一般的な大きさですが、サイズの違いがありますので、お気をつけください。」とのことでした。 そこで質問なのですが、結局、このトルクレンチで薄口のソケットを利用することができるのでしょうか？ また、薄口ソケットは簡単に手に入るものなのでしょうか？ たぶん実物を見れば「なぁ～んだ」ということになるのかもしれませんが、小生、この方面に全くのド素人で、購入に躊躇している状態です。 識者の皆様のアドバイスよろしくお願いいたします。

現車（BG5P ファミリア 2WD FF DOHC ＡＴ車 ABS無 94/3 ）に装着されている、 Ｆ・ブレーキローターの摩耗痕が激しく新品ローターを購入し交換する予定でいた所、 弟が以前乗っていたファミリア（BJ5P 2WD FF ＡＴ車 ABS無 98/11）から取外して 研磨したＦ・ブレーキローターを持っているので、合えば使っていいと連絡がありました。 「BG5P」と「BJ5P」両方のファミリア用Ｆ・ブレーキローター各部サイズは 添付画像の通りであります。　 ◆共通する各サイズは、 *ディスクの直径：235mm。 *ベルハウジングの直径：135mm。 *ディスクパッド摺動部の幅：50mm + 50mm *センターボアサイズ：55mm。 *ホイールボルト穴の数：4Ｈと直径：13.5mm。 ◆相違する各サイズは、 *ベルハウジングの高さ：BG5P 23mm。BJ5P 28mm。 *ローターの厚さ：BG5P 22mm。BJ5P 17mm。（研磨で-1mm減） タイヤホイール取付面からローター内面側までの高さを比較すると ベルハウジングの高さで５mm違いますがローターの厚みが薄い分 全体の寸法はどちらも45mmと同一である。 ローター自体は物理的に同サイズなので付く様な気がするのですが、 動作的に見ると、ローター内面側にパッドとキャリパーピストンが当り。 ローター外面側にパッドが当ってブレーキ時にはスライドピンを介して 外面側パッドが引き寄せられる。問題は、キャリパーに２枚のディスクを 組み付けた時に、現状の様に正常動作するかだけなのですが・・・ 現車のローターを取外し、ＢＪ５Ｐ用の研磨済ローターが取り付くか 現物合わせをして見るのが一番確実なのでしょうが、 そもそもこの様に物理的な部分寸法の違うローターを取り付けられる・・・ どちら様か、この様な事に詳しい方のアドバイスをお願い致します。 尚、新品ローターの購入～交換の予定は視野に入れております。