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自動車の整備点検にお金はかけていいのか？ 私は自動車（トヨタ：レジアス）の無料点検に行き、パーツをチェックしてもらいました。 バッテリー（５年以上使っているので最高級バッテリーに交換） 発煙筒（期限切れ） 冷却水交換（液が少なく、水みたいなので） プラグ交換（火花が飛びにくくなったのでイリジウムプラグに交換） を交換して総額３万５千円かかりました(￥△￥;)。 父親が『自動車にお金をかけるな』と怒鳴りましたが、私は安全の為の出費だと思っています。 ８万キロ近く走っていますし、何年も長く乗りたいです。 私は整備点検にお金をかけすぎでしょうか？

新車バイク購入時の整備費用について教えてください。 新車バイク購入の際、通常別途整備費用がいるようなのですが、先日「整備費用無料」の店を見つけました。他店と比較して整備費用の分だけ安くなっています。 こういうお店はお得なのでしょうか。整備費用がない分、車体本体の値段が高いとかいうことになっているのでしょうか。もしそうだとしたら、車体価格が満足いけばお得と思うのですが・・・。

３級自動車整備士の資格について教えて下さい シャシ整備士、ガソリン整備士、ディーゼル整備士と 種類があるようですが、難易度は同じですか？ ３級の資格があれば『整備管理者』の試験が受けられる そうですが、シャシ、ガソリン、ディーゼルのうちのい ずれか一つだけの資格を持っていればＯＫなのでしょう か？　 それとも３つとも取得してないとダメなのでしょうか？ 個人で趣味で中古の大型観光バスを所有する事が目標で あるのですが、乗車定員３０人以上の車を所有するにあ たっては整備管理者資格の取得が必須なので、どなたか 詳しい方がおられましたらよろしくお願いします。

BMWの整備ができる良心的な工場を教えてください。 中古で2000年モデルのBMW Z3 2.0 MTを買いました。 現時点で不具合はありませんが、年式も古く今後の故障が心配です。 今後故障した場合などに備えてディーラー以外で整備できる工場を探しています。 余裕なお金もないのでヤフオクなどで部品を購入し持ち込み、良心的な工賃で整備してくれる所はありますか？東京の港区から１５ｋｍ圏内くらいだとうれしいです。 どなたかご存知の方いらっしゃいましたらご教授ください。 お手数をおかけしますがよろしくお願いいたします。

タイトル通りの質問です 整備中に聴くお気に入りの曲やバンドを私に紹介して下さい ジャンルや趣向は問いませんので数多くの方が答えてくれると嬉しいです

三菱の中古車（走行距離が11万キロ）に乗っていたのですが、エンジンが故障し中古車販売店の方で修理しました。修理しても実は他にも故障していたことがわかり、販売店に不信感が出てきたので、三菱に相談に行き、途中まで修理スミであることを説明しました。結局、販売店から車を引き揚げて三菱に修理と点検を依頼しました。点検についても、いままでの販売店ではわからない故障部分もあるかもしれないから、安心して乗れるように点検をとお願いしました。 タイミングベルト等が切れてのエンジン故障だったようで、エンジンの一部と他の部品の交換、法定点検で約２５万円。ちょっと大きい額ですが、夫が気に入っていた車だったので、これで安心して乗れるならばと仕方が無いと思っていました。 車が戻ってきて、クラクションの故障が判明し、クラクションの交換で約２万円。 金曜日にやっと車が戻ってきて、車無しの不自由な生活から解放されると喜んでいたところ、翌週月曜日に夫が職場からの帰宅途中、高速道路入り口でエンジンストップし、JAFのレッカー移動で約２万円。 三菱で診てもらったら、前回一部だと思っていたエンジンの故障が、他の部分にもあり、エンジンを全て交換しなければならず、費用は最低でも２０万円・・・・・・。 三菱の説明では「故障の原因は、ベルトが切れたことによるものだけど、通常予想できる範囲の点検修理をした。今回のほかの部分の故障については、この部分まで点検しようと思ったら費用もかかるから通常は点検しない。修理後も十分な試験をしたうえで引き渡しているから、会社に非はない」と言われました。 しかも、初めの相談のときに現状を説明した上で、依頼を受けていた筈なのに、今更「ベルトの切れ具合とかを診れていれば、もうちょっとわかっていたかもしれないけど、既にその部分は交換されていてわからない」といわれる始末。 生命を運ぶ機械だから、きちんと安心して乗れるように点検を依頼して、点検した結果がこれだとは・・・ 今回、高速道路の入り口でエンジンがストップしたからよかったものの、高速走行中にエンジントラブルで事故にでも遭っていたら・・・と思うと、三菱の不誠実さと無責任さに呆れてしまって・・・。 メーカー側に点検整備に限界があるといわれたようですが、そんなリスクをユーザー側が負わなければならないものでしょうか

ユーザー車検の本を読んでいますが、その中に(1995年時点)日本の自動車整備業者の数が83000軒に対しアメリカが155000軒と出ていました。 世界各国の自動車整備業者(修理業者)の現在の数を知りたいと思い、ネットで調べましたが分かりません。また他カテゴリーで質問を出しても回答が得られません。行政で質問をしてみます。 知っておられる方教えていただけませんか？　宜しくお願いします。

わが社でも、依頼主の要望により、たま～に分割式のブーツを使います。 ひところより、格段に耐久性あがっており、作業時間の大幅な短縮につながるので、私はコレを使いたいんですが、検査員とベテラン作業者がガンとして受け入れません。 「耐久性に問題ある！」　の一点張りです。　あと、普通のに比べれば高価…ということもあって。（工賃は安くできるので、トータルでは　分割式の方が少し高い程度にしかならないと思いますが。） いくら耐久性上がったとはいえ、普通タイプには　かなわないことは承知してますが、所詮　消耗品です。 …といっても、一般品の半分くらいの期間・距離しかもたないのではマズイでしょうが。 やはりプロは安くて丈夫な一般タイプ使うべきでしょうか？ それとも、高効率な分割タイプ使ってもイイものなのでしょうか？ 分割式の、正味な耐久性が知りたいです。 そして、検査員とベテラン作業者を納得させるにはどうすればいいでしょう？ 恥ずかしながら質問いたします。

国立大にいきたいと思っていますが最近航空整備士という職業が気になってきました。 専門学校に行かなくても航空整備士になれるんでしょうか。 ちなみに高校は進学校の普通科です。

現在派遣で事務の仕事をしている、31歳の女です。 最近、今の雑用の仕事を続けていっても仕方がないので、 自分の好きな車関係の仕事がしたいと思うようになりました。 そこで職業訓練校に通い自動車整備士の資格をとって、 自動車業界に転職しようかと考えてます。 しかし、２年間訓練校に通い整備士の資格をとったとしても、 ３０過ぎの女でしかも未経験の人間を雇ってくれる所があるでしょうか？ 自分でも考えが甘いんじゃないかと思うのですが。 参考に皆さんの意見の聞かせてください。

今まで、自動車とは全く関係のない世界で生きてきましたが、 最近色々あって、自動車整備士を目指そうと思っています。 しかし、年齢(26)のこともあり、なるべく最短コースで資格を取得したいと考えています。 自動車に関する知識は、超基本的なことくらいしか持っていません。 専門学校なども考えたのですが、お金もかかるし、2年も通ってられないです。 色々現実的な問題はあると思いますが、 実現可能そうな方法で、最短で取得できる方法がありましたら、 ご教授ください。よろしくお願いしますm(_ _)m

今年の五月より、念願のVWパサート(2003年型、B5.5, V6 4motion)を中古で手に入れ、乗っています。今のところ故障箇所もなく、 快調ですが、今後、車検や故障時、点検などを腕もよく、良心的にやっていただけるお店（整備工場）を埼玉（さいたま市・上尾市周辺）で探しています。 現在、なじみになっているVWディーラーも良心的ではあるのですが、性質柄、車検代や整備代などが割高に思われます。今後の無用な散財を避けるため、どうぞ、よろしくお願いします。

自動車整備の上下関係がキツくて悩みを聞いてください。 実際に自動車の整備作業をする上司。 上司の補助をする先輩。 先輩を補助する自分。 3人体制で車を整備しています。 で、上司は使った工具を工具セットにちゃんと直さずに上に使った工具からポンポン投げ入れていきます。 作業最優先で早く時間内に終わらせる必要があるので分かります。 で、先輩なんですが、上司から渡された工具を作業をしてないのに上司と同じ感じにポンポン投げ入れています。 いやいやいや、お前は作業してないんだから、ちゃんとした元の場所に直そうよと心の中でキレてます。 で、上司は先輩は作業が早いのにお前は遅いって思われてて、先輩は受けとった工具をそのまま投げてるだけなんです。 渡されたもののそのまま直さずに積んでいく感じです。 で、私が最後に片付けに行くと悲惨な状況になっていて、全て直し終わるのに時間が掛かるんです。 上司は持ってきたその場で元の場所に戻さず立ち去るので、一回現場を離れたら私が全然戻って来ないんで休憩してると思われてるんです。 で、やっと直し終わって戻ったら、遅かったなって感じで休憩してるんです。 お前(先輩)が毎回元の場所に戻してたらこんな時間掛からないのになんで先輩は時間があるのに元に戻さないんだ！ってハラワタが煮えくり返っています。 自分が工具を戻しに行ったら元の場所に直して行くし、工具を蹴ってしまってバラまいたら元に戻してから上司の作業場所に戻りますが、先輩は工具セットを蹴っ飛ばしてばら撒いても放置して戻るんです。で、次に私が戻ったら散らばってる工具が散乱してるわけです。で、先輩がばら撒いた工具を片付けて戻るわけです。遅くなりますよね。だって先輩のケツ拭きを見えないところでやってるんですから。 でも先輩は上司の前では工具はキッチリ整理するんです。上司が見えないところではあんな感じなのに。 これって先輩がクソなのか、工具とか直すのは作業の最後にするので途中は散らかしてても良いんですか？ 作業途中時は工具を積んで積んで積んで、作業が終わってから積みっぱなしのごちゃごちゃの工具を工具箱に直すのでしょうか？ いちいち戻す私がおかしいのでしょうか？ 上司が使用している現場で使ってる工具は片付けませんよ？上司がもう要らないって言った工具です。 みなさん整備士はどうしてますか？

私の彼氏は20歳で今年の10月に空港専門学校卒業して今は羽田空港で管理空港整備士をJALの方でしております 11月から彼氏が一人暮らししててそれから返信が1週間に1回とかしか来なくなりました 彼氏勉強とかもあると思います。 私と彼氏は付き合って4ヶ月で遠距離恋愛しててほとんど会えてません🙇 彼氏仕事を20時間してるらしいです 私は忙しいのを承知で彼氏と付き合っています 別れたくは余りありません🍀 でも彼氏ツムツムはたまにしてるみたいで私も21歳なのでこのまま付き合ってたいですけど、めっちゃ不安です 浮気されてないかとか心配です 教えてください🙇‍♀️🙏

整備済み品とはなんですかよろしくお願いします。m(_ _)m

【エンジンオイル】自動車整備士の現役のプロの方に質問です。 エンジンオイルはMobil、Shell、Castrol、MORI DRIVE、elf、ENERGY LUBE、TAKUMI MOTOR OIL等色々なメーカーから出ていますが、エンジンが壊れにくいエンジンオイルはどのメーカーのエンジンオイルがイチオシですか？ 長くエンジンが生き続けるエンジンオイルはドロドロタイプではなく、サラサラタイプのエンジンオイルの方が良いようの思います。この認識は合っているのでしょうか？ そう考えるとMobilのエンジンオイルは石油由来に対して、Shellのエンジンオイルはガス由来なので、Shellのエンジンオイルの方がMobilエンジンオイルよりエンジン本体の耐久性は上がると思います。 どう思いますか？

私は今就職が内定している車の整備会社に整備士として体験実習に行ってます。 そこで整備士の先輩と仲良くなりたいし職場にも早く馴染みたいんですが、なかなか上手くいきません。 私は人見知りしやすく大人しい性格なので声をかけずらいんですが、 最初に現場をまとめてる人に「なにをしたらいいですか」と聞いたら「そんなこと自分で考えろ」と言われて黙々と掃除したり、挨拶しても反応がうすく目を合わせてくれないし自分が嫌われてるのかななんて思ったりもします。 私は先輩たちがたくさんいるなかでは会話に入れないんですが少ない人数や一人だと話しかけられます。しかし話しかけることはあっても話しかけられることはほとんど無いです。 今は頑張って朝礼の時の挨拶を誰よりも大きな声でしたり、先輩たちの作業を見て「この作業やっていいですか？」と聞いたりしてます。 どうしたらいいのか、またどこが悪いのかアドバイスお願いします。

この度、中古のフォルツァＭＦ０6を購入しました。キャブの整備が必要らしいのですが、キャブクリーナーとパーツクリーナーは持っていますが整備の方法を教えて下さい。 ちなみに簡単にバラして洗浄するつもりです。

自動車整備会社からの修理見積で困っています。 （経緯） １．半年前 自動車の運転席のパワーウィンドウが故障し修理して頂きました。 中古モーター（+α）を交換して頂きました。 20,000円でした。 ２．先日 再度、パワーウィンドウが動かなくなりました。 整備会社に行ったら新品モーター（+α）でモーターは部品代だけ 工賃無料という見積を頂ました。 35,000円でした。 しかし私は納得できずもう一度回答頂けるようお願いし、 担当者は上司と相談して頂けることになりました。 普通に考えたらモーター請求は新品モーターから前回の中古モーターを 差し引いた値段にならないでしょうか？ 補足すると1回目の修理の直後、うまく作動せずに再修理してもらった （無料）のとその納車後も開閉ボタンを押しても作動しなかったことが ありました。 さすがにその時は何かの間違いだろうと思い、またそれ以上追求するの は気が引けたのでそのままにしてしまいました。 それで全く作動しない自体になり今回の修理に至ります。 あちらも故障原因をよく把握できていないのではという懸念もあります し、車両事体の老朽化（10年）と半年後たってからのアクションという こちらの落ち度もあると思いますが。 何かいい解決というかこちらからの提案方法はありませんでしょうか。

旧いコンタクトブレーカー式の車を自家整備しています。 過日、中古のドエルタコテスターという測定器を入手したので、ドエル角の調整に使っていましたが、この測定器は「ポイント抵抗」も測ることが出来るようです。 しかしポイント抵抗とはどういうものなのか解りません。 測定器のメーター部分は下記の記事の三番目の写真のように数値ではなく良否で判定するように為っています。 http://minkara.carview.co.jp/userid/244407/car/137024/2665274/note.aspx コンタクトブレーカーの接点が離れている時の漏電？を調べるのが目的なのか、と想像するのですが確信がありません。試みに測ってみた所「否」の判定でしたので問題が有るなら直したいと思い質問します。ご存じの方があればご回答をどうぞ宜しくお願いします。