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塗装のされていない金属（アルミ？）の電柱に見られる模様は何でしょうか？肉眼で十分見える数センチ大の模様です。金属の結晶でしようか？電柱以外にも塗装のされていない金属で見かけたことがあります。

出来れば実際にエンジンの設計をしたことがある人に回答して 頂きたいのですが、そんなに多くないでしょうし、また、 このサイトを見ている人も少ない気もしますが。 最近デジタルカメラのしくみの本を読みました。 素人にも分かるように書いてあり、それでいて色んなしくみが 採用されていて、大変面白かったです。 こういうことを考え出し、製品にした人は楽しいだろうなあと 思いました。 一方、エンジンは、たぶん想像ですが、自動車会社の設計の中でも 花形？の職場じゃないかなと思います。 しかし、あくまでもメカニカルな設計ですが、エンジンは昔から あるもので、大きく変化はしていないのではと（勝手に）思います。 仮に耐久性をあげるために、新しい材料が使われたとしても、 それを作ったのは材料メーカーであって、エンジンの設計者では ないですよね。 そんなやこんなで、エンジンの設計って、おもしろいのでしょうか？

カワサキのKLE２５０：バイクに乗っています。雪道で転倒して、シフトペダルが曲がってしまいました。何とかして、自力で元のまっすぐな形に直したいと思っているのですが、どうしたらいいでしょう？　一応サービスマニュアルを持っていて、シフトペダルはグリスアップと高さ調整のため、何回か自分で外して取り付けた経験があります。KTCのツーリングキットを所持しています。あとガスバーナーと、金槌があれば何とかなると思っていますが、如何でしょうか？

戸を補強しようと考えています。 人の力では壊されないレベルまで強化しようと思ってます。 自分のレベルでは1cm以上の分厚い板の上からアルミ板を打ち付けるくらいしか思いつかないのですが・・・ これ以上に強化する方法なんてありますでしょうか？ 方法や必要な道具の名前なんかを書いてくだされば幸いです。 それと、もしアルミ板を打ち付ける場合は普通の釘と金槌で問題は無いでしょうか？

はじめて購入するテントを何にするかで悩んでいます。 使用人数は5人（うち3人は小学校1年生以下の子供）です。 候補はモンベルのムーンライト7型と小川キャンパルのPista5、それとスノーピークのアメニティドームです。 購入にあたって重視しているのは「設営が簡単であること」「価格が手頃（４～５万前後）であること」です。 前者については「吊り下げ式」が簡単ということなので、モンベルと小川の優先度が上がりますが、後者を考えるとスノーピークのスターターセットが一番になります。 で、どちらの条件も満たしているように思えるのが小川ですが、Pista5は新商品ということもあって、ネット上のレビューが少ないので、イマイチ決め手に欠ける。そんな状況です。 皆さんでしたら、この３つの中で選ぶとしたら、何を重視してどれを選択されますか？ 実際の経験なども踏まえてご意見をいただければとても参考になりますし、この３つ以外の候補なども挙げていただけると勉強になりますので、ぜひご意見をお願いします。 ちなみに、タープはＧＷにヘキサタープを購入したので、今のところスクリーンタープで拡張する予定はありません。 よろしくお願いします。

グローエンジンに詳しい方お願いします、教えて下さい。 約２ccのオフロードカー用グローエンジンですが最近調子が悪く、エンジンが冷えていれば（最初の時のみ）問題なくスロットONで吹けあがりますが、熱く（適正温度内）なるとスロットONでエンストします、エンストしてもすぐにリコイルで一発始動なんですが、又スロットONでエンストです、メインニードル、スローニードル、アイドリング調整ネジを総て初期設定にしても、まったく同じ現象です、この故障の原因はなんでしょ？対策はどのようにすれば良いのでしょうか？一応キャブレターは、ばらして洗浄、エンジンは、ばらしていませんがエンジン用洗浄オイル注入でリコイルを引いて洗浄しましたが、エンジンもばらした方が良いですか？よろしくご回答下さい。

1円玉は白く錆びるのに、アルミホイルが白くならない理由を 教えて下さい。 １円玉もアルミホイルの表面もアルミニュウムですよね？ だとしたら、どうして１円玉は白く錆びるのに、アルミホイルは 白くならないのでしょうか？ 私は１円玉程、白く錆びたアルミホイルを見た事がありません。 逆に、ピカピカの１円玉はたまにしか見る事ができません。 アルミホイルも長時間放置すると、白く錆びるのでしょうか？ 1円玉の錆びは「酸化アルミニュウム(アルミナ)」ですか？ アルミホイルの表面も１円玉同様に錆びて、酸化アルミニュウムと なり、その錆びの厚みが薄いので目立たないだけでしょうか？

深夜の駅で、寝台特急や急行・快速などの列車をバルブで撮影する際に、どのようなレンズを使用すると良いのでしょうか？ ホームの明るさにもと思うのですが、寝台列車が停車や運転停車などをするくらいの駅を想定しています(これでも曖昧かもしれませんが)。 もし宜しければ、撮影の際に使用されているご自身のレンズなども紹介していただければ幸いです(ボディのメーカー関係なく)。 よろしくお願いします。

現在外国語の翻訳をしているのですが、一点なかなか見付からない言葉があって困っています。 原文はイタリア語で、内容はアルミニウム合金を使用した原子炉についてなのですが、「iperpureなアルミニウム合金」と言う言葉があります。 iperと言うのは、英語にするとhyperかsuperに該当する言葉で、pureはイタリア語ではなく英語のpureだと思うのですが、、、。 もしイタリア語のiperpureをhyperpureと英訳できるなら、それを日本語にすると「超純」となるのでしょうが、「超純アルミニウム合金」と言う言葉は存在するのでしょうか？ 「合金」に「純」とは少し矛盾しているように思えるのですが、どなたか詳しい方、教えていただければ大変助かります。よろしくお願いいたします。

近々引っ越しをすることになりました。 今はガス台なのですが、新居のキッチンはIHクッキングヒーターです。 いままで揃えた鍋やフライパンがIHに対応しているのか定かでなく、 (確実に対応のものだと確信しているのも数点はあるのですが・・・。) 新しいものに買い替えなくてはいけないのかなぁと困っています。 もしIH非対応の鍋やフライパンを使ってしまったらどうなるのでしょうか。 危ないですか？？ それと、IHに対応しているか見分ける方法がもしあれば教えて頂きたいと思います。 宜しくお願いします。

自転車のリムの塗装について 現在 GIANT ESCARPE 3 に乗っているのですが そろそろ個性を出したくて リムの色を変えたいと思っています そこで質問なのですが リムの色は自分で塗装できるものなのでしょうか それともリムごと無難にかえるべきでしょうか 出来たら今のリムを塗装して使いたいと思っています また塗装できる場合 どんな塗料がいいのか あわせて教えてください

こんにちは、ＶＴ２５０ＦＧ（ＭＣ１５）に乗っていますが、オイルドレンボルトについて、お聞きしたいのですが、アルミでない磁気がついているドレンボルトは、あるのでしょうか？ ほとんどが、アルミなので閉めつけ等で壊れやすいかと思いアルミは、敬遠し鉄製の物が 欲しいと思っています。 キジマの製品にあると聞いたことがあるのですが、色々探しても、見つからず苦慮しています。 無いのであれば、あきらめようと思ったのですが、もしご存じの方がいましたら、教えて下さい。

Nikonの　D5000についてですがオークションで落札したときに説明書がなく 取り扱いが（設定）などがよくわからないのですが・・・ D5000を使って　星景の写真を撮りたいのですが 詳しく設定の仕方などどなたか教えてはいただけないでしょうか・・・？ こちらは、初心者でよくやり方や取り方などもわかりません・・・（汗） すみませんがお願いいたします。

最近は鉄鉱石など資源価格の値上がりで、自動車関連産業が厳しくなっていると聞いて疑問に思った事があるので質問させて下さい。 今現在は自動車のボディは鉄が主流だと思いますが、他の素材にシフトしていく事は考えられますか？ 自動車のこの部分は金属でないとダメ！　という部分はどこですか？ F1のマシンや航空機の素材に炭素が使われているそうですが、自動車への応用は技術的に厳しいのでしょうか？ こんな本を読め、との回答でも構いません。 宜しくお願いします。

通っている写真教室で、三脚を持参することになりました。 使用しているカメラは、キャノンのＥＯＳ　４０Ｄです。 初心者で、三脚についても全くわからないので、どんなものが お薦めなのか、具体的に教えて頂けますでしょうか。 撮影は室内のみで、被写体は雑貨やフラワーアレンジなどです。 カメラ自体重いので、三脚はなるべく軽い方がいいですし、 （通学する際、大変なので） 趣味＆仕事で商品をたまに撮影するくらいなので、高価でないものがいいです。 １６０ｃｍくらいの身長の自分が使用します。 教室はカメラの機能がメインではなく、スタイリングがメインの 授業なので、三脚についてアドバイスは頂けません。 詳しい方のアドバイスをお待ちしています。 宜しくお願い致します。

ゴルフ初心者ですが、アイアンを買い替えようと思います。 簡単に、ヘッドのステンレスとチタンの違い、シャフトのスチールとカーボンの違いを教えてください。後、ゴールデンベア チタンフェイスアイアンのセットが安いのでいいかなと思っているのですが・・・ 最後に良くUSモデルというのがありますが、日本人にも会うのでしようか？ 平均スコアーは１０５です。（１００を切りたいと思っています）宜しくお願いします。

ロードバイクを買おうと考えていますが、購入の上で気をつけないといけないことってありますでしょうか。 自分で調べたところクランク長など知らないこともあったりで。 所詮１ｃｍくらいの違いじゃないの？って思いましたが、重要なんでしょうか。 ロードタイプなので、スピードを追求していこうとは思ってます。

知人から数年前に譲って貰ったスーパーカブ50があります。 かれこれ1年近くエンジンを始動していなくて、 今日試しに掛けてみたところ、チョークを一杯に引いて、何度かキックしてもなかなか掛からず、やっと掛かったと思えば、アイドリングが安定せず、すぐに切れます。 ○どんな原因が考えられますか？これは異常でしょうか？ ○また、これは今後走行していれば改善されていくものでしょうか？ ○一般人でもできるメンテナンス（分解清掃、部品交換等）はありますか？ ○もともと機械好きですので、この機会に「サービスマニュアル」というものに興味があるのですが、これを入手すれば一般人でもある程度のメンテナンスは出来ますか？ 10年以上ノーメンテナンスでも動くと言われる世界のカブですので、 大切に乗っていきたいと考えています。 よろしくお願いします。

何らかの原因で今の文明が滅んで、人類が少しだけ残った場合。 その中に飛行機の技術者が居たら、単純な飛行機を作る事は可能ですか？ 稼動できるエンジン・工作機械やコンピューター、加工用鋼板等はすでに無いと仮定します。

　私は今までツーリングをする時いつもシティーサイクルでやっていました。ですが長距離を走るのは、さすがにきついと感じてきたのでクロスバイクかロードバイクを購入しようと思いました。それで近くにある自転車の販売店で自転車の注文をしようと店員さんにいろいろと説明を聞いてみて私はANCHORのRA900とCX900のどちらかにしようと考えました。だけどそこからはなかなか決めることができません。 　RA900のフレームはすべてアルミでできていて軽くて丈夫であり、漕ぐときはとても楽であるからお勧めだといわれました。RA900は走れば爽快な気分になれる楽しそうな自転車だと思いますが、私はタイヤの幅のでかいシティーサイクルにずっと乗っていたのでタイヤのサイズの小ささが少し気になります。 　CX900はクロモリで作られた自転車であって頑丈で衝撃を吸収する能力はアルミよりもあるとネットで書かれていました。タイヤの幅も大きくて安定していることからもCX900は長距離のツーリングに適した安心して乗れる自転車であると思います。だけどクロモリは錆びが生じやすく、アルミよりも重くてしなりがあるから漕ぐ力がアルミよりも必要になるといわれました。 　私はツーリングするときはいつも街中を走るのがほとんどであり、オフロードを走ることはほとんどありません。ですから振動吸収性の低いアルミフレームのRA900でも大して問題はないと思うのですが、CX900は長距離のツーリングを目的とする私にとってあっているのではないかと思いました。私はクロスバイクやロードバイクに関しては全くの初心者ですからなかなか決めることができません。今はRA900を購入しようと思いますが、私が一番気になる所はタイヤの幅が２５Cの自転車ははたして街中で走っても大丈夫なのかどうかが心配です。タイヤの幅が小さければバランスや安定性が心配になってきます。このように考え出すと次から次へと疑問がわいて出てきます。何かアドバイスがありましたらなんでもいいので教えてください。特にタイヤの幅の小ささによる走行の影響や長距離のツーリング（４０ｋｍくらい）はどちらが向いているのかなどが知りたいです。