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あまり乗る機会が少なく、月に1、2度くらい動かしていました。 先月、3週間振りくらいにエンジンを掛けようとしたところ、初爆はあったのですが、掛かりませんでした。 バッテリーが弱っていてクランキングが遅かったので、 そのせいで失火してプラグがかぶってしまったのかなと思い、 その後何回かクランキングさせましたが、掛からないので諦めました。 そして今日、他車とバッテリーをつないで再度始動を試みましたがだめでした。 もともと燃料が4分の1ほどあったのですが、駐車場が坂になっていたため、燃料計は一番下の目盛以下になっていました。 燃料が回ってないのかなと思い、ガソリンを10リットル入れて、 再度クランキングを何度もしましたが、全くかかる気配がありませんでした。 プラグがかぶってるのかなと思い外してみましたが、濡れていませんでした。 火花が飛んでないのかなと思いチェックしてみましたが、ちゃんと飛んでいました。 念の為、プラグを新品に交換して、何度もクランキングしましたがかからず、プラグを外してみても全く濡れていませんでした。 原因としては、何が考えられますでしょうか？ 試してみた方が良いことなど、 知識のある方にアドバイスしていただけると助かります。 よろしくお願いします。

こんにちは。 こちらhttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa5195797.htmlで先ほど質問した者です。 色々調べたのですが（http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4562470.html）結局最良でかつ無駄のないシフトチェンジはどうすればよいのでしょうか。 今までシフトチェンジはクラッチをちゃんと切らないとだめなものだと思っていました。教習所でもそうでしたから。 正しいシフトアップ、ダウンの仕方を教えて頂きたいです。宜しくお願いします。

閲覧頂有難う御座います。 近いうちにビッグスクーターを購入しようと思っていて GooBikeというサイトでいろいろ調べてみた結果、 40万程度のマジェスティCを見つけました。 状態も良く、フルカスタムでした。 ですが、走行距離が26000kmほどなんですが…。 走行距離はどの程度のものがいいのでしょうか？ また走行距離が長ければ長いほど、壊れやすいという事でしょうか？ 走行距離が多い物のデメリットを教えて頂きたいです。 また故障等の心配がある場合、詳しく教えて下さい;; ～が壊れやすく、修理に出すと～円掛かってしまう。 などなど 回答宜しくお願い致します。

表題の通りなのですが、 通学用に～250ccのバイクを購入しようと思い、FTRとNinja250R、どちらにするかで迷っています。 また、毎日乗ることもあり、新車にしようと思っているのですが、中古の方がいいのでしょうか。 ・片道25km。田舎のぐにゃぐにゃ山道から街中の道まで。３年は乗る予定です。 ・150cm女初心者。どちらも足は着きます。 ・軽いツーリングにも行く予定です。 ・高速にも乗る予定です。 ・安定性重視。スピードの速さは求めていません。 ・二人乗りをする予定はありません。 ・燃費はできれば25km/l以上が良。 ・改造する予定はありません。 Ninjaを新車50万ほどで購入しようとしていたのですが、 バイクに詳しい先輩に 「高いし、見た目だけ。買わない方がいい」 と言われて悩んでいます。 また、初心者はKAWASAKIには乗らない方がいいとも聞きました。 FTRの方が燃費はいいので、あとは 安定性、扱いやすさ、乗り心地 維持費、メンテナンスのしやすさ などで決めようと思っています。 ちなみに、乗ったことがあるのはCBsuperfour(教習所で) 今はlitttle cubに乗っています。 VTRやホーネットも考えましたが、値段、燃費や維持費(タイヤの値段など)で候補から外しました。 好きなタイプはネイキッド、ツアラーなどがっしりしたもの。CBやzephyrが好きです。 長くなってしまいましたが、 FTR、Ninjaどちらでも、乗り心地や安定性、維持について また、中古バイクの購入について 教えていただけると助かります。 ８月中に購入予定です。よろしくお願いします。

１０年くらい前に新車でスカイライン2500 Ｒ３４のＧＴ－ｔのマニュアル車を、全く車に詳しいわけでもないのに購入して、大きい事故も故障もなく乗ってきました。 途中、年間のお金の出費とか考えたら、買い替えとかも考えたのですが、１６万ｋｍまで乗ってきました。今も不都合は全くありませんが、 年数も距離数も結構キテますよね。 壊れるまで乗るつもりです。 で、なんか車が良くなる？というか、長持ちさせる？ お手入れって皆さんどうされているのでしょうか？ 最近、初めてガソリンの給油口から、水抜き剤でエンジンが快調になるという500円くらいの液体を入れました。 車検・オイル交換以外は全く触らず。ウォッシャー液入れるくらいです。（オイル交換もお店の人の言われるがまま・・・） 皆さんがされている、ちょっとしたことでもよろしいですし、 この車だから、こうした方がいいというアドバイス的な事でもいいので お願いします。

今自動車学校に通っています。MT車なんですが徐行がうまくできません。教えてください。 今自動車学校に通っていて、MT車の免許の取得をしようと頑張っています。それでなんですが、見通しの悪い交差点を通る時徐行しなが通るのですが、うまくできません・・・ 昨日の教官には「クラッチ使いながらブレーキを踏んで行く」と言われました。 しかし、今日の教官は「交差点の前で減速し、右足はアクセルの上で半クラッチと少しアクセルも使いながら進む」と言われました。 どっちにしても徐行して通ることができているのですが どうやって通った方がいいのでしょうか？ ギアはローギアで進みます。 よろしくお願いします。 今日の教官が行っていたことは S字とかクランクを通る時のように断続クラッチで進むと言う事でしょうか？

ふと疑問に思ったのですが、現在のＦ１は全てＡＴとなっているのでしょうか？テレビで見た所、自動的に変速しているように見えるのですが。 またＡＴ限定免許でＦ1に乗ることは可能なのですか？馬鹿な質問ですみません。

先日、男二人乗車（二人合わせて体重150ｋｇ程度）で 坂道発進の機会があり、サイドブレーキを引いたのですが・・・ サイドブレーキを引いて、さぁ半クラに、と思ったら ブレーキペダルから足を離した瞬間に車がじわじわ後退しはじめるのです。 思わず慌ててブレーキペダルを踏みましたが・・・ 結局、坂の下まで後退してから改めて発進しました。 坂の勾配はどれくらいか正確にはわかりませんが 急ではあるものの、（立体駐車場のスロープです） これでサイドが効かないのはだめだろう、と思いました。 サイドブレーキの効きというのは例え何人乗車の状態であろうと 停止できなければダメですよね？ 効きが悪いのはどういう原因なのでしょうか？ ＊最近、ブレーキローターを４輪とも交換しました。何か関連性があるでしょうか。

最近、中古車雑誌でよく目にするのが「アルテッツァ」の物件です。ある程度の改造・チューンナップした物件で「お買い得」な車両が満載です。買い易いスポーツカーだと思い、購入を検討してます。希少で高額なAE８６より、在庫車も豊富で安価で、チューンナップパーツも沢山出てて「初心者」には入門スポーツ車だとは思いませんか？ 今検討してる車両 http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700110122020090218001.html 年式を考えると少ない走行距離の表示車両より、年間１万ｋｍ程度走行してる車両の方が、「お買い得」でコンディションも良さそうだと考えるのは無知でしょうか？

今度初めて車を買います。 ランニングコストが安いので軽自動車にしようかと思いながら、車屋さん（中古車を含む。）を回ろうと思っていますが、車がいっぱいありすぎていまいちどのあたりをチェックしたらいいのか分かりません。 たまに遠出もしたいので、安全性とか長距離移動の際の快適性に重点を置きたいと思っています。（デザインや広さは二の次でいいと思っています。） しかし、あまり車に詳しくないので、チェックポイントと言っても、 ・サイドミラーが大きくて見やすいか。 ・車高は低いか。 ぐらいしか正直分かりません。 そのほかでチェックした方がいいことがあったら是非ご教授いただけたら幸せです。 よろしくお願いします。

先ほど、私の趣味であるバス釣りに行く途中、農道らしき砂利道に入ってしまい、轍ぼれ(車が通った後にできる、タイヤの跡)の道の真ん中の山になっている部分が車底に当たってしまい、それが原因か、いきなり異音とともに遅くなり、セカンドでアクセルをベタ踏みにしたらエンストしてしまいました。あきらかにおかしいので、エンジンを切って車のうしろにまわると、なにかを垂らしながら走っていたらしく、滴が落ちていたのでにおうと無臭でした。おそらくは水です。 しばらくすると普通に走るようになったのですが、セカンドがナメっている感じがして、つなぎが若干遅くなってしまいました。 帰ってジャッキアップすると、車体真ん中よりやや後方、車幅真ん中あたりから液体がしたたっていました。 そこで、この日記をみていただいた方に質問です！ ・もしギアがいかれてたら、軽の場合修理 にいくらぐらいかかりますか？ ・このまま走りつづけても問題ないですか　？ ちなみに私の車はホンダ、トゥディとゆう車で、ローダウンしております。 無知ですいません。 長文、わかりにくい現状説明すいません。親切な方おねがいします。

将来、F1関係の仕事に就きたいと思っています。 最近は、モータースポーツの専門学校とかもでき、 就職しやすくなっています。 F1のマシンをいじるのは、とても楽しそうです。 マシン作りに携わりたいです。 そこで、 F1メカニックと F1エンジニア、 どっちがいいか質問します。 どちらが儲かりますか？ どちらが難しいですか？ 年収どのくらいですか？ その他 いろいろ教えて下さい

アメリカンのv-twinマグナ250に乗っています． 駐輪場にバイクを止めた時，鍵を抜くのを忘れて6時間程放置してしまいました． #ライトがついた状態であったはず． その結果，いわゆるバッテリー上がり(?)の状態になってしまいました． セル回してもエンジンがかからくなったので， 色々調べてみて，押しがけという方法に行きつき，昨日試してみました． 押しがけをすると，エンジンはかかりました． 以上を踏まえて質問させていただきます． 1，エンジンがかかるのですが，パワーが弱く，アクセルグリップを戻すと，エンジンが止まります．バッテリーが関係するのはエンジンかけるまでのはずなので，かかった後にパワーが弱いのは他の部分が壊れてる可能性はありますか？ 2，エンジンがかかった後，何分くらい走らせた方がいいですか？ 3，2の続きで，走らせるのでなくアイドリングでも構いませんか？ 4，エンジンがかかった後，ウィンカーを左折にすると左ウィンカーが消えます．これはバッテリーが足りないからですか？ 5，4の続きでウィンカーが点かない状態なので，公道に出ると危ない気がして，ガソリンスタンドにいけません．無理してでもガソリンスタンド新行って充電してもらった方がいいですか？ 6，ライトつけっぱなしで放置してしまった場合，バッテリー以外にどのような障害がでますか？ バイクに対する知識がほとんどなく，手探り状態です． 稚拙な質問ばかりですが，どなたか回答をお願いたします．

トヨタの保証がつくしプランについて質問します。 新車から乗りはじめ、今回5年目車検を受けました。初回車検時に、何かの為にと思い、保証がつくしプランに加入しました。今回の車検を受ける前からブレーキング時のブレが気になり始め、車検時の点検の結果はディスクローターの磨耗でした。もちろん交換していただけるものと思っていましたが、新しい規定で足回りはさわれなくなりましたとのことで、交換をしてくれませんでした。 いろいろな書き込みを見ていると、交換してもらった人もいます。 今回、あきらめないといけないのでしょうか？？ 車種はノアで、事故や改造なし。16年車で走行は5万2500キロ程度。

スカイラインRB20DE ATエンジンのパワーアップをしたいと考えておりますが、ご存知の方、いらっしゃいましたらご教示ください。

走行中にアクセルオフすると燃料がカットされると言いますが、 素人考えでは、燃料カットされたらエンストするのでは？と 思ってしまいます。 そこで私なりの仮説を立ててみました。 ⇒燃料カットされてもタイヤが回っており、 その動力がエンジンに伝わっているため、燃料なしでも エンジンが回り続けられる。 という仮説なのですが、正確な原理がお分かりの方がいらっしゃれば 教えていただきたいと思います。

自分の中では、信号待ちとかの時に、エンジンを切るということなのかな？と思っているのですが・・・ その考えが正しいとしたら、すご～く邪魔くさいというか、本当にみなさん、実行されているのでしょうか？ 他に、どんな時に実行すれば良いのでしょうか？

こんにちは、車の購入についてアドバイスを頂きたいです。 私は八月に結婚したばかりで、新居の立地と交通の便から車がどうしても必要になり購入を検討しています。用途は買い物と私の通勤です。ですが、夫婦揃って免許取得時から現在まで数年間全く運転していないペーパードライバーです。そこで運転技術の未熟なうちは中古車を購入して数年後にでも家族が増えた頃に新車を購入するか、初めから将来を見据えてファミリーカーの新車を購入するかで迷っています。身の回りの人に聞いてもどちらの意見も半分ずつくらいで、また通勤に車を使うのは私なので、私は初めは中古で十分だと思うのですが主人はどうせなら新車だと言ってまとまりません。どなたか詳しい方、もしくは同じようなご経験をおもちの方がいらっしゃいましたらそれぞれのメリットデメリットを教えて頂けませんか？ちなみに中古ならモビリオスパイクあたり、新車ならフリードかインサイト、フィットを検討しています。よろしくお願いします。

すぐって訳ではないのですが車を買おうと思っている者です。今から自分の欲しい車を見つけてお金を貯める目標にしたいのですが車の知識がありません。なので皆さんの知恵を貸してください。 条件はまずはMTの車で、４人乗りで、居住性がよく、なおかつスポーティな車です。私見なのですが、MTの車でスポーティという部分と居住性って相容れないような気もするしとてもわがままな条件だと思います。しかしもしこんな高望みにすこしでも近い車があったらアドバイスお願いします。 　　

先日、ベンツかＢＭＷの購入で迷って迷って、結局、ベンツＣ２００にしました。（現行）しかし、ベンツ乗っている友人より、（現行型クラス）とにかく年間20～30万の修理がかかり、故障が多くおすすめしないよ・・・、ベンツを買うなら、レクサスの方が良いと思う。と言われました。その様に言われ、とても不安になり、ベンツ購入に踏み切れなくなりました。そして、すぐにレクサス販売店に行き、ＩＳを試乗。 とても乗りやすく、良い車と言う感想でした・・ しかし、ベンツへの未練も捨てがたく・・ そこで、もし、車関係に詳しい方がいましたら、お教えいただきたいのですが、Ｃ２００（現行）はまだ販売して間もないので、当然まだ故障も少ないとは思うのですが、4年目以降位を考えると、やはり、故障が多くなってくる可能性があるのでしょうか？Ｃ２００はまだフルモデルチェンジしたばかりですので、以前のものより、メカ的な性能が上がっていて、故障の少ない国産並みという事は無いのでしょうか・・・ また、レクサスＩＳとベンツＣ２００エレガンス、どちらが総合的にオススメでしょうか・・ どうぞ宜しくお願いします！！