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以前、８０ｋｍ／ｈで、ハンドルがぶれ、振動がおきると質問したのですけど、皆さんから、ホイールバランスを、調整してみてはと言うことで、オートテックで、やって貰いました。しかし、今日８０ｋｍ／ｈ出してみると、まだ、振動がおきてしまいます。ほかに何か考えられますか？ 車は、ローバー４１６トゥアラー９５年式 　　　エンジン　Ｄ１６Ａ８型　１５９０ｃｃ（シビックに使われてます） 　　　Ｐｏｗｅｒ：１２０ｐｓ／６８００ｒｐｍ　　 　　　Ｔｏｒｑｕｅ：１４・２ｋｇｍ／５７００ｒｐｍ 　　　ＴｒａｎｓＭｉｓｓｉｏｎ：４ＡＴ 　　　タイヤ　純正 　　　走行距離　７万９０００km

こん＊＊は。 KDX125SRのモタード化を検討している者です。 125に限らず、KDXシリーズをはじめとしたKawasakiトレール車のモタード化には、ハブが同型のD-Trackerのホイールを流用するというのが主流ですが、問題は、D-Trackerのスピード検出がアナログ式ではなく、マグネットセンサー式という点です。これではノーマルのメーターが使えません。 そこで、KDX125SRはメーターギヤが24T-8Tなので、Dトラと同じ、17インチのホイールを履いているエリミネーター125（20T-8T）あたりから20Tのギヤを流用することで、17インチ対応のメーターギヤに改造できないかと考えました。 ちょっと計算したところ、タイヤサイズは17/21=0.81、メーターギヤの比率は(24x8)/(20x8)=0.83となり、ほぼ同じ数値になりますので、20Tのギヤさえ装着できれば、速度センサーを17インチタイヤ用として使えるのではと考えています。 上記のように、スピードセンサーのメーターギヤのみ流用することは可能なのでしょうか。ご存知でしたらご教示いただけると幸いです。

皆さんにとって、車の中古パーツを買う場所、サイトと言えばどこですか？ 皆様のおススメを教えていただければ幸いです。（もしよければ理由も添えて教えていただけるとなお嬉しいです。 ネット上だと、up garageや i parts、goo parts、ヤフオク（パーツならまだいいのかなと個人的に推測はしてますがどうなんでしょう？） などが出てきます。 実生活ですと、こちらが田舎ということもあり、まだそういう場所にいったことはありません。 さすがに県の中心までいけばいくらかはあるとは思いますが。 具体的に自分が今ないし将来的に購入予定のものは、 エボＶＩ　純正リアウイング エボVないしエボVI　純正トランク 納車される個体がラジアルをはいているので、スタッドレスタイヤとホイールのセット TRUTH　フロントパンパー（もしくはそれに似た感じの といった感じです。当面は、スタッドレスのタイヤホイールセットです。 あとは、最初はそのままの姿を楽しみつつ、おいおい変えていこうと思っています。 よろしくおねがいします。

最近とくに思うのですが、ものすごく薄い（超扁平）タイヤの車をよく見かるようになりました。 巨大なホイールにタイヤの厚みが５センチぐらいしかなかったりして、さながら輪切りの海苔巻きのようです。 とくにミニバンや高級セダンに多いですよね。 車のドレスアップが趣味の人からするとカッコイイのかもしれませんが、横に乗る彼女や家族は乗り心地が悪くてたまったもんじゃありませんよね。 それにちょっとしたことですぐにパンクするそうで、車に興味のない人からすると「バカじゃないの？」と思われてるかもしれません。 僕は車には興味が無いほうじゃないのでそこまでは思いませんが、それにしてもレーシングカーでもあるまいし大金を使ってああいうドレスアップをすることに甚だ疑問を感じてしまいます。 まあ個人の趣味ですから、他人に迷惑かけてるわけでもないしほっとけよってなもんですが、はたして車（のドレスアップ）に興味のない人はどういう目で見ているものなのか興味がわきました。 1.造形バランス的にカッコイイと思う 2.カッコよさはわからないがお金持ちには見える 3.ノーマルとかけ離れたことをやっていることが不良っぽくてステキ 4.どうみてもカッコ悪い 5.そういうことをしている自体子供に見える 6.田舎者に見える 7.馬鹿っぽい 8.そういうタイヤに気が付かなかった、知らなかった 9.とくになんとも思わない 10.その他（具体的に） できるだけ車に興味のない方のご意見がお聞きしたいです。 よろしくお願いします。 ◎ちなみに僕の車は60扁平で超普通です◎

すみません、少し長文になります。 ロードバイクの購入を検討しております。 用途としましては、週末ツーリングや年に2～3回のエンデューロ的な大会へ参加となります。 今、なやんでいる事として、市販されている完成車には欲しいものがありません。 欲しいフレームがあるのですが、メーカーから出ている完成車の金額では高すぎる状態です。 フレームだけ別にかって他のパーツを別途購入する場合、他のパーツ部分の金額はいくらぐらいになるものでしょうか？（※取り付けるパーツによって金額が変わることは十分承知ですが。。。） また他のパーツとは何があるのでしょうか？ ・フレーム ・コンポーネット ・ハンドル ・タイヤ ・ペダル ・サドル（サドルバー？含む） ・ホイール ・その他もろもろ・・・

(1)昨年末、中古車（黒色）を購入する際、今まで所有してきた車の中で初めてポリマー加工してもらい、洗車はポリマー加工車用の洗剤を使用しています。 しかし、汚れがかなり落ちません。 「水洗い→シャンプー→流す→拭き上げ」ですが、拭き上げの際に洗い残しがたくさん見付かります・・・ もっともっと、強くこすって洗車してしまって良いものなのでしょうか？ ポリマー加工が、汚れを落ちにくくしている、または洗車をしにくくしているのでしょうか。 昔から自分で手洗い派でしたのと、洗車機に入れてしまうとポリマー加工が劣化しやすくなるのではと、下手ですが自分で洗車しておりますが、 上手くいきません。 (2)その車（BMW/E46）のタイヤからか・・・ 黒い粉塵というのか判りませんが、ホイール表面に、かなりの量の黒い汚れが付きます。 ディーラー側が、綺麗にタイヤを磨いてくれた際の艶出しの色が残っているのかと思っていましたが・・・ まだまだ、黒い色が付くのは衰えません。 構造的に、輸入車はそうだったりするのかなと、今までずっと国産車でしたのと、車好きですが詳しくない私ですので、教えていただけたらと思います。

YAMAHA メイト V50 2ストの古い原付きバイクの後タイヤを自分で交換しようと思っているのですが、ホイールを外すにあたって、ベアリング、チェーンなどの構造の知識が無く、バラし、組立は容易でしょうか？ 昔、中型バイクを乗ってましたので、ある程度の知識はありますが、高校時代の時で、かなり前なもので… 工具は車イジリのがありますので揃ってます！ 交換にあたって気を付ける点など、ありましたらアドレス宜しくお願いします！

こんにちは。 初心者なので教えていただきたいのですが、最近タイヤ付の社外ホイール を購入したのですが、取り付け時の事で、以下お教えいただけるとありが たいです。 初めての社外ホイール購入の為、分からなくて困ってます。 ぜひ、ご教授お願い致します。 1.自分なりに調べてはみたのですが、社外品の場合、ハブリングという 　物があった方が良いと書いてあったのですが、購入したホイールはハ 　ブとの設置面が平らなのですが、ハブリングは買った方が良いのでし 　ょうか？ 　どのように取り付けるのでしょうか？ 　てっきりホイール側に、ハブとの設置面に、ハブをはめるくぼみがあ 　ってその隙間にハブリングをはめるのかと思っていたもので、どうす 　れば良いのか分かりません。 2.購入したホイールの裏に、重りが付いているのですが、 　　剥がした方が良いのでしょうか？ 　　そのままのほうが良いのでしょうか？ 3.ナットについてですが、車はフィットＧＤ３なのですが、調べて形は 　だいたい分かったのですが、どのくらいの長さのものが良いのでしょ 　うか？ 　そこがよく分かりません。

自分は軽自動車(ミラアヴィ)とカブに乗っています。 ミラアヴィは古いのでだいぶ足回りが痛んだからお金かけてショックアブソーバーを直したうえホイールやタイヤも交換しました。 古くてクルマ自体は価値はありませんが他のクルマを欲しがるなどの浮気行為には走りたくありません。 ちょっとばかし軽自動車に乗ってすぐに飽きて手放してしまうような馬鹿行為はしたくないのです。 そんなことをしたらミラアヴィに申し訳ありません。 これからもミラアヴィに長く乗り続ける為には何処のメンテナンスを注意してやればよろしいのでしょうか。

スタッドレスタイヤのサイズダウンについて教えて下さい。 車はBMW X3（2004年）で、標準タイヤのサイズはフロント、リアとも、235/55R17です。 今までは、標準サイズのスタッドレスを持っていたため、17インチのホイールはありますが、買い替えでサイズダウンを考えています。理由はもちろんコストダウンが第一です。 タイヤサイズ表によると、225/60R17または、215/60R17であれば、外径は問題ないようですが、その他ロードインプレッションや、車体への影響はありますか？ また、調べたところ、X3は国によっては225/60R17が標準タイヤサイズのところもあるようなので、225/60R17では問題ないようですが、215/60R17までタイヤサイズをダウンするというのは、問題あるでしょうか？ ちなみに、ほとんど雪の降らない地域での使用で、たまにスキー場に行くくらいで、冬でも一般道及び高速道での使用が90%以上です。なので、サイズダウンによる高速道での影響もあれば、教えて下さい。 よろしくお願いします。

現在は純正サスペンションにPOTENZA S001/RFTを履いていますが、残溝も無くなりこのたびタイヤ交換を考えています。 過去に一度、非ランフラット（ミシュランPS3）に換えて、乗り心地はともかくハンドルの応答性の悪さとコーナーでの過剰なロール、フニャフニャした上下動の酷さに現タイヤに即交換した経緯があります。 このようにあまり良くないイメージを持った非ランフラットタイヤなのですが、性懲りもなくまた非ランフラットタイヤを考えております。 理由としては、高速安定性やコーナーでのレスポンスの良さはＲＦＴがこの車には合っていると思うのですが、如何せん段差のドッタンバッタン感は何とかしたいと思っています。 非ランフラットにするなら、高剛性である程度重量があるタイヤの方が合っている様な気がしますが、具体的にどのタイヤが良いのかご教示下さい。 ■サイズは225/50/16です。 ■純正サスペンションや純正アルミホイールの変更、インチアップは考えておりません。

スポークホイールの旧車に乗っています。後輪のリムに一部若干の歪があります。おそらく低い空気圧で縁石に乗り上げたような感じです。以前レストアをしたときにスポークを張替え、なんとか振れを最小限に抑える方向で調整をしてもらいました。目視ではそんなに目立ちませんが、タイヤを回すとリムが一部ひずんでいるのが分かります。後ろから見ているとある箇所でやはり左右に振れているのも分かります。ツーリング等で後ろを走っている人によくタイヤの左右の振れを指摘されます。走行に支障はありません。高速での車体ブレ等もありませんが修正で直るものなら直したいと考えています。本来ならこのようなスチールリムは交換すれば早いのですが、当時物の絶版リムなのでできれば直したいと考えています。スポークホイールのリム修正などはあまり聞いたことがないような気がします。できるのでしょうか？調べてもあまりシックリ来る情報がありません。どなたか詳しい方、修理ショップ等教えてください。

特別仕様車2.4に付けるスタットレスタイヤ・ホイルについて教えてください。 (1)スペック　16インチｘ7　オフセット+55　pcd114.3　100　5穴マルチ　ハブ径約72mm (2)スペック　16インチｘ7　オフセット+55　pcd114.3　100　5穴マルチ　ハブ径約72mm　 どちらも使用可能でしょうか？ ホイールサイズは、６.５Ｊ　オフセット＋５０ PCD １１４.３の５穴 は使用可能でぴったりのはずと聞きましたが、いろいろ調べてもあってるのかちょっとわかりません。 知ってる方教えてください。よろしくお願いいたします。

お世話になっております。 こちらで乗り心地の改善案を検索したのですが、 適切な回答が見つからなかったので質問させてください。 ◆車種／平成11年式　ステージアＣ34　ＮＡ　ＦＲ　9万キロ ◆ココ２年間で交換したパーツ ショック／カヤバ・ニューＳＲスペシャル、ショック系ブッシュ類交換 テンションロッド／イケヤ・フォーミュラ・ブッシュタイプ タイヤ／ヨコハマ・ＤＢ・215/50/17 アライメント調整 ◆中古車の購入時から ホイール／17インチ社外・不明（ｈのマーク） 他／ノーマル 以上の車の乗り心地を改善したいと思っています。 個人差、主観はあると思いますが、走行中のゴツドンを せめて、コツトンにしたいと思っています。 一般的な乗り方で、スピードは出すことありますが、攻めたりはしません。 さすがに、クラウン並みにできるとも思っていません。 そこで、ブッシュ等の経年劣化等あるので、何しても効果はありそうなものの、今後の改善案の優先順位、費用対効果の良い案をお伺いできたらと思っています。 ショックとタイヤで大分良くなり、意外とテンションロッドでも改善されてきたので、もう少し何とかできるのではと考えています。 (1)17インチを16インチの純正に変える（タイヤ込みで約10万？） (2)17インチのままで、軽量ホイールに変える（？） (3)Ｆスタビブッシュ類を変える（2万？）←意外と効果ある？ (4)現在付いていない、Ｒのスタビを付ける（2万？） (5)他のパーツを変える (6)諦める 一応、(1)が一番良いと判断しているのですが、一番コスト高なので、他の案で改善できればと思い、迷ってしまいました。 時代の流れと逆かもしれませんが、この車が好きなので長く乗りたいと思っています。 よろしくお願いします。

三菱レグナムに乗ってます。 半年ほど前にディーラーで空気をいれてもらいましたが 今日見たら、すでにタイヤとホイールの間がけっこうあいてました(--;) 中古で買ってから１年半ほどたちますが空気をいれずに何ヶ月も乗ってると目に見えて車高が低くなってきます。 前オーナーがいるのでなんともいえませんが特に車高をいじってるわけではなさそうなのに 低い車止めや道の勾配にもバンパーがこすってしまいバンパーがとんでもないことになりつつあります。。 空気を入れると普通に車止めを気にせず駐車することができます。 ●普通の車は空気を入れないとバンパーがこするぐらい車高が低くなってきますか？ ●皆さんはどのぐらいの頻度でタイヤの空気を入れますか？ この車に何が起こってるのでしょうか（＞＜） よろしくお願いします！

先日、タイヤ交換をしたのですが、走ると右へ右へと進んでしまいます。ですので、直進時には常にハンドルをやや左にきっている常態です。 つまり、ハンドルから手を離すと、またはハンドルをセンターに固定すると、どんどん右へ右へと勝手に進んでしまうのです。 症状がわずかなら我慢できますが、完全に平坦なところで、時速４０ｋｍで３０～４０ｍぐらい走ると１ｍほど右へ行くほどです。 タイヤはダンロップのヴューロです。交換した店で再度検査してもらったのですが、ホイールバランス等の異常はないとのことです。 車は３０００ｃｃのミニバン、前輪駆動です。ディーラーでアライメントなどを検査してもらいましたが、車体自体には異常なしとのことです。 ハンドルのセンターを曲がってしまう分だけずらしてごまかすことも考えたのですが、納得がいかなかったので（これではタイヤローテーションをしたらまた元に戻ってしまうので、根本的な解決にはならないから）、私の提案でタイヤを前後交換をしてみたところ、あっさりと直りました。 これはつまり、前輪に着けたタイヤの２本、もしくはどちらか１本が不良品だったということですよね？ ちなみに、私の父は過去１０回ぐらいタイヤ交換をしているそうですが、そういう経験が２度ほどあるそうです（もちろん安物ではなく、ブリジストンのレグノなど）。ということは、日本全国、全世界、こういうトラブルは確率的にけっこうあるということになります。 タイヤメーカーにとって、真っ直ぐに走るタイヤを造るのはそんなに難しいことなんですか？

古い車ですみません。まったくジープ、SUVには興味が無かったのですが、最近グランドチェロキーを見て、興味を持っています。とは言いましても、自宅の車庫までに一箇所狭い場所があり、計ってみると幅が1880mmでした。この時点でグランドチェロキーは諦めざるを得なく、チェロキーか、シボレー　ブレイザーを見つけました(車幅 1760～1765mm程度)。どちらが好みかと言えばブレイザーになります。ブレイザーのノーマルタイヤが 235/70/15とありました。画像を添付させて頂きますが、カスタムされたブレイザーに履かせられる事が出来る、ホイールとタイヤのサイズを教えて頂きたく質問させて頂きました。まるで見当もつきませんのでよろしくお願いします。

マーチ（AK12)用のスタッドレスタイヤを探していたら、他の車で使用していたもの譲ってもらえることになりました。問題なのは、PCDが１００、ハブ径も６７mmで問題ないのですが、オフセットが３２mmということで標準の４５mmに比べて１３mmも違う、１４／５．５Jのホイールとのことです。 ちなみにタイヤは１６５／７０／R１４です。もらってから使えないというよりは、使えるものなのかどうかについてご意見をお願いします。 最悪取り付けてからの判断になりますが、その場合もどこが問題ないか判断できません。 普通にハンドルが切れれば問題ないとなりますが。 いろいろ調べてみたのですが、何をチェックすればいいのか教えてください

教えてください。 基本的にインドア派で、車も走ればいいやってレベルでいたって ノーマル使用です。ちなみにアルファードに乗っています。そして もちろんノーマルタイヤを履いて東京で暮らしています。 そんな僕ですが、子供が３つになりスキーに連れて行ってやりたいと 考えております。そこでいくつか質問をしたいのですが・・・。 (1)どういうときにチェーンて巻くんですか？ (2)スタッドレスタイヤって雪のない一般道をどのくらい履けるの？ (3)ホイール+スタッドレスの相場って？ (4)チェーンは前輪と後輪どっちに巻くんですか？アルファードは前輪駆動？ (5)雪山初心者ドライバーの為になる知識、知っとくべきことって他にあります？ 比較的行きやすいゲレンデも紹介していただけたらと思います。 よろしくお願いします。

こんばんは。 自分の車を出来る限り、自分でメンテしたいなぁ～…って思って、この度、オイル交換＆エレメント交換のみの超～初心者から、ちぴっとだけ脱皮しようかなって思って作業可能なレンタルガレージを探しています。 作業希望場所は、東京都・神奈川県のいずれかですが、東京都に限っては都下の方が都合が良いです。（町田市とか多摩市とか…） 今回、作業をする内容は、スタッドレスタイヤの交換です。現在、手元にあるホイールに購入してきたタイヤをつけて、んでスペーサーが必要になりそうなので、その作業一連といった感じになりそうです。 どなたかレンタルガレージの情報をご存知でしたら、是非ともお教え下さいませ。宜しくお願い致します<(_ _)>