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昨年３月からクロスバイク(escape R3 2015)に乗り始め、１２月にロードレーサーをTNI 7005mk2の１０５コンポで組み上げて乗っています。 TNIのロードレーサーに乗り始めてしばらくして気が付いたことが、手を放した時に右に車体が行ってしまうことです。 三本ローラーでも同じようなことが起こります。 右に傾くのは実走でペダルを回してる時でもそうでない時もです。試しにペダルだけに体重を乗せて両手を放してもだいたい同じようになります。 今ロードレーサーで週だいたい１５０キロくらい走っていて、時に用事等がなければ３本ローラーで毎日回しています。 クロスバイクに乗っていた時も毎週１５０キロ以上走っていて、手放しはよくやっていたのですが、時にこのようなことは感じませんでした。 ちなみに例の右に傾くロードレーサーのサドルとホイールは、ロードレーサーを組む前にクロスバイクでも使っていてそれに乗っていました。 原因をインターネットで検索してみると以下の点が出てきてそれらをチェックしてみました。 ・路面の関係 ↑たとえ右側が盛り上がっていても同じように曲がります。 ・フレームのセンターが出てない　 ↑目測ではずれてる様子もなし、TNI自体精度が高いって言われてるので大丈夫なのかなぁ・・・程度。買ったばかりで落車したことはありません。 ・ハンドルに問題がある。 ↑手で動かしたとき突っかかり等はなく、スムーズに動いています。 ・ホイールが奥まで入っていない。センターが出ていない ↑奥まで入っていることを確認しました。フレームに対しても斜めになってたりしてませんでした。センターについては正確なスケールがないため目測ですが、大きくはずれてないけど振れがあります。 ・乗り方、ライダーの体の問題 ↑思い当たるところがたくさんあります。背骨が曲がっていてサドルに対して自分が思っている以上にまっすぐでないのかもしれません。 また右と左で筋肉の重さの差がかなりあり、右のほうが重いです。方手でハンドル持ったとき、左手だと安定するのですが、右手だとすぐにぐらつき３本ローラーだとすぐに転倒します。右側に体重がかかっている可能性大。 以上の点で可能性として大きいのは乗り手である自分に問題があるのではないかという結論に至りそうだったんですが、一つ気になるのはクロスバイクでは特に気にならなかった点です。 今でも試しにクロスバイクでペダルを回してない状態で手を放しても、右に傾くというのは感じません。ちょっと右に傾き気味なのを無意識のうちに直してるのかもしれませんが。。 質問はまず、 僕の場合のように体とか乗り方に問題があるライダーが乗ると、今回のように右に傾くような影響がでるバイクと、そうでないバイクってあるのでしょうか？ 次に右に傾く現象で原因をいろいろ調べたのですが、他に原因として考えられることがあれば教えてください。

スタンドやライト含めて予算4万円で自転車を探しています。 片道6キロ往復12キロが週5日、雨の日や薄暗い夕方も乗ります。 日本製のでお勧めの自転車を紹介してください。

クロスバイクのリアブレーキワイヤー交換を考えています。 基本的な作業内容は調べてあるのですが、問題が…。 交換理由はインナーとアウターワイヤーが固着してブレーキレバーが動かなくなって しまったからです。 通常はレバー根元のネジの切り欠きを合わせて、レバーを握ってワイヤーを抜き取ると 思いますが、そもそもこのレバー直下のワイヤーが動かないので、切り欠きを合わせても アウターが引っかかってワイヤーは抜けません。 じゃぁこの切り欠きのある部品を外そうともしたのですが、ある程度回したら それ以上外れてきてくれません。（普通にネジを緩める要領で） じゃぁと思いレバーを外そうともしましたが、ワッシャーやらバネやら出てきて 壊しそうだったので戻しました。 こういう場合、どうすればイイでしょうか？ 文章がヘタクソですみません。

クロスバイクの後輪の空気が抜けていることに気づきました。 非常に小さな硬い石が突き刺さっておりここが原因なのは明らかです。 後輪をを外してその異物を取り除きチューブを交換すれば 外側のタイヤ自体は小さな穴が開いた状態でも引き続き使えるのでしょうか？ それともチューブと同時にタイヤまで交換の必要はあるでしょうか？ アドバイスお願い致します。

お恥ずかしいのですが、アドバイスお願い致します。四十後半の女性です。 運動も兼ねて先日往復20kmをママチャリで走りました。気持ちのよい疲労感でよい運動になったようなんですが、タイトル通り、陰部が痛くなってしまいました。2、3日で治ったんですが、それから5日後の今日は5,6km走っただけでまた痛くなりました。 先日の長距離サイクリングがとても気持ち良かったので、これからも続けたかったので、残念です。 同じような経験された方はいらっしゃいませんか？痛くならない方法はないでしょうか？

今日自スマホで地図を見ながら自転車を運転してたらお巡りさんにイエローカードを貰ってしまいました ここで心配なのが今年の冬 夜自転車乗ってて車と接触事故を起こしたばかりで 過失割合が8対2で2割自分にも責任がある という事になってます この時のもカウントされて罰金払う事になりますか？ 今日何も言われなかったけど明日罰金の連絡が来ないか心配でたまりません

一漕ぎを一歩と感じて計数しますか。

自転車用の雨よけ屋根を作ろうと思い色々迷ってます。 片側は家の壁面です。現在赤枠に自転車2台、原付一台を置いてます。屋根部分が欲しいのですが素材でも悩んでます。 地面はコンクリート、手前の塀が横幅1mなのですが、屋根がほしいのは幅2m50cm、奥行1m30cm。 車の通過があるのでミニバン以上に屋根の高さを2mほど作る、もしくは□△を組み合わせた通路を妨げない屋根を作るか悩んでます。 わかりずらいと思いますがいいアイデアありますか？ 壁に直接単管パイプなんて重さ的に可能なのでしょうか？通路のところ足場がとれないのが基本的に悩みです。

○片道4.5キロですが、私のスピードだと約３０分かかると思います。 たまに行くなら大丈夫ですが、週4.5日通うとなったら辛くなるのではと心配です。 ○雨の日も心配で、公共機関を使用しようか、合羽を使用しようかと悩んでいます。 公共機関だと交通費かかかり、合羽だと邪魔になり蒸れ、靴や顔が濡れます。 ○パンクも心配ですよね。自転車屋さんがそう都合よくあるとは限りませんし、遅刻はしたくないです。 ※途中でパンクした時どうしているのでしょうか？毎回そのために速く出るのは面倒ですよね。 ○通うとなったら長期で続けたいです。 今までこんな距離を通勤した事がありません。学生なら平気かもしれませんが。 本当に慣れるのでしょうか？若くもありません。私は女です。 ※長距離自転車通勤している方からの、情報・ご意見がほしいです。

TernのVergeP10の解説を見る限り、（https://www.ternbicycles.jp/2017/products/Verge_P10/）諸元表のギアの項を見ますとSunraceの11-40Tが搭載されておりますが別ページを見るとカセットスプロケット自体は10-42Tまで対応していると記されています。（https://www.ternbicycles.com/jp/bikes/471/verge-p10） P10のスプロケットを10-42Tに強化しようとした場合はどのような方法がありますか？シマノのCS-HG81-10は11-34Tですし、SRAMのxg-1150 full-pinは10-42Tです。 両方購入してチェーンとディレーラーを替えれば良いのでしょうか？

男性とは違い女性の性器の位置的に自転車に乗ると サドルにその場所が当たったり擦れたりしそうですが 実際どうなんでしょうか？

マウンテンバイクのフレームにいろいろ部品を組み込んで一台組んでみたのですが 意外と簡単に出来上がって調子良く乗ってます。 自転車を組むのって簡単ですよね。 何か難しいことって有るのでしょうか。

ウェブチェックで、 「自転車防犯登録所」防犯登録の有効期限は登録をした日の翌年初から10年間です。 防犯登録のデータ（情報）は、警視庁にて10年間保管され所有者確認等に利用されます。 10年を経過した防犯登録データは抹消されますので、改めて防犯登録料660円（非課税）がかかります。 オンラインストアで買った新品自転車、領収書が無いので、自転車防犯登録をしなくても、問題ない？ 数年前、自分が乗った15年以上の自転車、警察官がその自転車防犯登録をチェックして、その番号が見つからなくて、時間がかなりかかった。 私がこの「自転車防犯登録」のやり方が、時代遅すぎだと思って、無くしたほうがいい。

電動工具のバッテリーなど、多数の社外品が あります。一方電動アシスト自転車のバッテリーは 殆どない。あっても純正品と大差なし。 この差はなんでしょうか。

図のような道路で、自転車同士がぶつかりそうになったのですが、 事故ればどちらが悪いのですか？ 下の自転車は、横断歩道を通って左折した後すぐ右折してマンションに入ります。 左から来た自転車は車道を進んでますが、右にある車道ではなく歩道にはいろうとした訳です。 下の自転車からは車があるので左の自転車は見えません。 左の自転車は左折して歩道を進み、すぐ先左にあるアパート(描いてません)へ向かいます。 横断歩道を歩いてない自転車がまずいのですか？ 因みに、ここを歩いて進む自転車を私は見たことがありません。

電動アシスト自転車は高価ですが、その価値はありましたか？ 荷物を沢山載せた状態で、きつい坂道でも簡単に登れますか？

まあそこまでする動機もないですが

バンクーバーについてご存知の方に質問です。 ダウンタウンでは駐輪場が少ないことと自転車の盗難が多いことを聞きましたが、駐輪する際はみなさんどのようにされているのでしょうか？ バンクーバーに留学し、ダウンタウン内の学校に通学をするにあたって、節約のため自転車で通ってみようかとも考えています。ただ、ダウンタウンでは特に盗難が多いと聞きましたので、地元の方はどのように自転車を管理されているのか気になったので質問させていただきました。 そもそも自転車でダウンタウンへ通勤、通学、駐輪してないという意見もあればお教えいただきたいです。 また、もの知らずで申し訳ないのですが、盗難防止のため、鍵を掛けるのはもちろん、他に対策などがあるのであれば、教えていただきたいです。 よろしくお願いします。

http://www.katocy.com/cgi-bin/katocy/siteup.cgi?category=3 http://prestigebike.hamazo.tv/e4152033.html http://www.cyclorider.com/archives/4905 読んでいて気になったのですけど鉄製スポーツはステンレス製と比べ何が悪いのですか？ ＞＞ スポーク：アルベルトライトは錆びるかもしれないメッキ ＞＞ リム（車輪）：アルベルトライトは衝撃に弱いアルミ ブリヂストンサイクル ジュピター http://www.bscycle.co.jp/products/brands/jupiter/JP-60ST2008/ 重い荷物を載せて肉体労働のごつい男がガンガン踏み込むであろう新聞配達や出前用の自転車のスポークは鉄製です。 ということはステンレス製スポークは鉄製スポークと比べて実は強度が劣るのでしょうか？

傘をさして自転車を運転してはいけないことは聞いたことが ありますが最近自転車に傘取り付け具をネットで購入したら 口コミに傘取り付け具は違反であると書いてありました。 傘取り付け具は違反かどうかお教え下さい。