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会社で運転手を務めている者です。 「車に寿命や部品交換があったらすぐに替えて良い。」と言われ、社用センチュリーを運転しているのですが、すでに走行距離が２０万キロを超えています。 今までは会社が車を替える時期を決めていたのですが、今回からは自分の判断ですべてを行わなければならなくなりました。 そこでお聞きしたいのですが、現行センチュリーはどれ位の寿命があるのでしょうか？ 別の部門で一世代前のプレジデントを運転している友人がおり、そちらの方の寿命もお教え頂けると助かります。 どちらも、前の運転手の方々は、誰も乗っていないときはかなり荒い運転をしていたと聞いております。 よろしくお願い致します。

ＴＷ２００に乗っていますが、前輪/後輪ブレーキ共に かけても、ブレーキランプが点灯しません。 ランプは切れておりませんので断線が疑わしいかもわかりませんが、 その前に、ブレーキとブレーキランプがどのようにして連動しているか、ブレーキをかければどういう原理でブレーキランプが点灯するのか 教えて下さい。どこかにスイッチみたいなものがあるのでしょうか？ ご存知の方、お教え頂きますよう宜しくお願い致します。

キャデラック　セビル　96年式なのですが、先日走行中にバッテリーランプが点いたかと思った瞬間にハンドル操作が重くなり、道を曲がるにもハンドルが重すぎて曲がれず事故になるところでした。 原因は何でしょうか？　エンジンはかかります。　常に、バッテリーノーチャージが点滅しています。 お分かりになる方教えてください。 また、修理になるとどれくらいの費用を考えたらよろしいでしょうか？ 宜しくお願いします。

1つでもいいので教えてください。全部50ccなので・・・ 1,マフラーでよく直間(漢字あってるかな?)って聞くんですがどんなものをいうんですか？ 2,JAZZとMAGNAの違いがよく分からないんですが、どこが違いますか？外見だけでなく中身的にも 3,ペケジェイとかNS1(すみません。聞いたことがあるだけで文字での書き方が分かりません)本当の書き方はどうですか？NS1ってGS50とは違うんですか？ 4,チャンバーって何ですか？マフラーとは何が違うんですか？ 5,純正についている書類・携帯工具入れはオークションでなんて調べれば出てきますか？ 長くなりました。分かるところだけでいいので。 よろしくお願いします。

アナタにとって不快な音って何ですか？ 一番不快だと思ってるものを教えて下さいね！ 私は人の怒鳴り声が怖くて不快に思います。 ご回答よろしくお願い致します。

遺伝子組み替えによって、他の生物の遺伝子の一部をまったく種の異なった生物の遺伝子に組み込むことがされますが、これは、非常に大雑把に言って、生物の進化と同じようなことを、人工的にやっていると考えていいのでしょうか。 ミトコンドアなど、現在の高等生物の細胞の構成要素の一部は、元々、進化の過程で、他の細胞生物から融合されたものであり、現在の遺伝子組み替えと同じことのように思えるのです。 ただ、幾つかよく分からない点があります。 １．遺伝子組み替えというのは、例えば、旱魃に強いとか虫の食害がないとか、または、ガン遺伝子のような、「環境とかに対する機能、または、その生物体自身に対しての機能を組替え」をさせるものですよね。元々の生物体でのある特定の機能のみを、まったく異なった種の生物体にどうして発現させることができるのでしょうか？ 旱魃に強いと言う機能は、その植物体自体が長年かけてその植物体の構造と言うか特性のようなものにあわせて、総合力として身に付けたものであるように思うのです。変なたとえですが、自動車のタイヤを自転車につければ速く走れるようになると言う感じになっているように思えて、どうも不思議です。 ２．上の疑問と同じことなのですが、遺伝子組み替えをやると、狙った機能が、組み込まれた生物体の、それまでの遺伝子情報と何らかの形で協調するように自動的に再構成されるのでしょうか？それとも、細菌レベルの機能を植物体に移すなど、それは進化の過程と同じく、細菌→高等生物であり、そう言う形での組換えなら、自動的に異なる種の遺伝子でも協調的に働いて行くことができるのでしょうか？ ３．変なたとえかも知れませんが、もう少し具体的な形での疑問です。こうもりの多くは、頭部から高周波の音波を出して、それをレーダー代りに使って暗闇でも活動ができるといいます。その機能をつかさどる遺伝子情報は、当然あるはずです。仮に、その遺伝子情報が、一体となった、まとめて取り扱いができるようなもの、つまり、遺伝子組み替えの対象となるようなものであったとします。それを例えば、他の鳥類、昆虫、象等の哺乳類、または人間に組替えた場合、それぞれの生物体の中で、遺伝子が協調的に働いて、それぞれの生活のしかたの中で、単に暗闇の中でも外界が知覚できるようになるのでしょうか？つまり、こうもりは、飛びながら音波を発していて、飛びながら瞬時に情報処理をする結果、暗闇を飛べるわけですが、象や人間には、飛ぶ機能などありません。つまり、飛び方をコントロールする部分とは切り離された形で、音波探知機機能とで言うものが元々こうもりにあるのでしょうか？

Ｎレンジからボタンを押さなくてもＬ２レンジに行きますよね。どうしてでしょうか。（トヨタ、日産の場合ですけど。） 普通、街で買い物しても、数百キロ離れたところまでドライブしてもＤレンジしか使わないと思うのですが。 あれ、回転が上がってるなと思って見るとＬ２レンジで走っています。従ってガソリンがもったいないです。 慌ててギヤを入れると必ずＬ２まで行くので、その都度確認しなければなりません。 どうしてこんな使いづらい車を作るのでしょうか。 またＤまでしか行かないようにする裏技があったら教えて欲しいです。

お世話になります。 変な質問ですが、タイトルどおり、マニュアル車の時、３速でゆっくり走ると、どんな感じになるか、教えてください。 あまり専門用語は使わないでお願いします。「エンジンがやたらガタガタ言う、キーキー言う」とか、そんな感じでもいいです。 ３速でゆっくり走るのは（とくに雨・雪のとき）危険ですか？ 今、小節を読んでいるのですが、イメージがわかないのでよろしくお願い致します。 P.S.　「３速」と「サード」は同じですよね？どちらをよく使いますか？

平成７年式のセリカにのっています。もうじき車検がくるので見積もりに出しました。すると下廻りのドライブシャフトブーツのゴム？を交換しないととおらないと言われました。ゴムだけ替えるなら１万２千ですが３万６千だしてきちんと変えないと？砂利や水が入ってくるそうなのですが，とりあえず１万２千でゴムだけかえたら車検は通るそうです。値段を具体的に書いて見ましたがだいたいこのような金額するものでしょうか。 今現在１１万３千キロ走っています。 タイミングベルトはかえています。 このほかにもブレーキパッド片方が３ｍｍしかないと言われて交換した方がよいといわれたのですが，これは今すぐ交換しないとまずい数値でしょうか。 あと２年で手放そうと考えていますが，いろいろ修理した方がよいのか，最低限の修理で２年間をのりこえるか，他の方ならどうされるか教えていただきたいです。 車に詳しくないもので・・・ アドバイスをおねがいします

刀のフォルムとネーミング、スズキの一番の名車（だと思っている）ということでＧＳＸ７５０Ｓに乗ってみたくて仕方がありません。 でも、ポジションがきついとか取り回しが難しいとか聞きます。難しいんですか？ 大型二輪の免許を取る時、教習所で乗ったホンダのＣＢ７５０はめちゃ乗りやすくて、あれなら自分でも楽に行けると思うし、現実的だと思うのですが、刀の７５０にあこがれます。 身長１６５くらい、体重６５キロです。 やっぱ、カッターナイフともよばれる刀２５０が限界ですか？

レガシーBH5-B型ＮＡの１２万Ｋｍ超えの車の購入を予定しています。 その車は現在検無なので契約後に車検を取って引き渡しとなります。 支払金額には車検を通す整備代が含まれているので最低限動く状態で受け取るのですが、受け取り後の保証は無いとのことです。 さて、そこで皆さんにお聞きしたいのは、車検を通すのに車検の項目の整備はするのですが、それ以外の整備はしないようなので、車検項目以外で車の走行に影響の出やすい個所というのはあるのでしょうか？ 車検が通れば当分の走行には問題がないのでしょうか？ オイル類は全て交換するそうで、タイミングベルトなどベルト類は過去に取り換え済みのようです。

中古車屋での中古車購入を考えているんですが皆さんの意見を聞かせてください。 H10年式　日産　キューブ(1.3L) 価格：15万 走行距離：11.1万km 車検：H21年7月まで 整備付、修理暦無し、支払い総額23万 ちなみに保証や記録簿、キーレス、オーディオなどはついていません。 一番気になるのは価格が15万と安値なこと あと走行距離が10万超えていること・・・ 足として使いたいだけなのでそれほど乗り回すつもりもありませんし、多少ボロかったり痛んでいても3年ほど乗れればいいかなと思っています。 この値段は妥当なのか、やめておいた方がいいのか。 また、車を見に行って試乗する際にチェックしておくべき点など、何かアドバイスありましたら宜しくお願い致します。

1300ccの12年式bBに乗っています。 今年の10月に車検なんですが、走行距離50,000キロ程度だといくらぐらいになるでしょうか？ 昨年車を買ったばかりで、車検に出すのは初めてです。 12年式だと15万ぐらいかかるんじゃないかと言われて、質問させていただきました。

毎月かかる分(車のローンとわ別に)と年にかかる分を教えて下さい あたしわ22歳なのですが若いと保険？だかが高いと聞きました！ 年に払うのもあるので 毎月いくらかかるのか分からないので教えて下さい！

オークションで中古の運搬車を購入しようと思っていますが、運搬方法や料金が分かりません。普通の自動車ならゼロやクロネコで運べるようですが...クロネコでは乗用車だけと断られてしまいました。 このようなタイプの運搬車を安く運んでくれる業者さんがいましたら教えてください。価格比較できるサイトでもいいです。エンジンかかり動きます。当方長野県で、運ぶのは滋賀県からです。 http://www.canycom.jp/products/prev.php?code=187 先方で積み込みはしてもらえます。自宅にフォークリフトはありませんが、近くの倉庫のフォークリフトを借りて降ろしてもらえます。アルミブリッジはあります。 自分で運ぶことも検討しましたが、軽トラには載らないので、レンタカー代金、高速代、ガソリン代などを考えると業者さんに頼むのとあまり変わらないのかなと思っています。もし自分で運ぶ場合のアドバイスがありましたら、そちらもお願いします。

「絶体絶命ボタン」・・・ どういう絶体絶命かの説明は、なぜかありません。 ・知らない人が乗り込んで危ない目に会いそうな時？ ・他の車や人とぶつかりそうになった時？ ・崖から落ちそうになった時？ ・エンジンから火が出た時？ どういう時かは想像するしかありません。 さて、そんなボタンがあったら、どういう時に押しますか？ 車はどうなると思いますか？ 何でもない時に押してみたい衝動に駆られますが、ちょっと怖いです。

５月１日から小豆島へ高松から観光にいこうと思っています。 ３歳と１歳の子ずれなのですが、どこかお勧めの観光地、レストランなどがあれば教えて下さい。 観光する場合、日帰りでも十分でしょうか？それとも１泊したほうがよいでしょうか？ もし宿泊が必要な場合、リーズナブルで食事もおいしいホテルがあれば教えていただけませんか？

来週の平日、初めて山陰地方をドライブします。 米子自動車道の江府ＩＣで降りて、 鳥取県の日野町へ行くのですが、 近辺で食べる所はあるでしょうか。 それとも、ＩＣで降りる前にＳＡで すました方がよいでしょうか。

こんばんわ。 今２５０ＣＣのビッグスクーターに乗っています。 不況不況と言っても仕方がないのでここは奮発して４００ＣＣのバイクに乗りたいと思います。 でも最近のではなく私が中学生の頃で３０年前位に流行したバイクで以下の６車を検討しています。 (1)Ｚ４００ＦＸ（最終型） (2)Ｚ４００ＧＰ（できればローソンカラー） (3)ＣＢＸ４００（赤色の単色があればいい） (4)ＣＢＲ４００（前期型でも後期型でも） (5)ＧＳＸ４００Ｆ（ＴＳＣＣとＡＮＤＦ付きの銀がいい） (6)ＸＪ４００Ｄ（水冷ではない空冷のＹＩＣＳ付きの物） 全然メーカーも選択要因も決まってませんが皆憧れたバイクです。 贅沢書きましたけど全部８０年初頭のバイクで部品欠品や維持費が高くなるのは覚悟しています。 この６車の中で比較的部品も入りやすく維持しやすいのはどれですか？ あとＣＢＸやＦＸは一時程度がいいものは１００万位したのは覚えています。 これらのバイクの今の相場はいかばかりなのでしょうか？ 先にネットで調べようと思いましたが待ちきれなくこれら旧車詳しい方のご意見を頂ければありがたいと思います。

新古車購入を考えてます。 候補はTOYOTA現行エスティマ（前期2.4cc アエラス7人乗り）かMAZDAビアンテ（20S）を検討してます。競合車種ではないのですが・・・購入の条件に見合うのがこの2台しか見当たりません。 購入条件 　 　ハイト系ミニバン 　スライドドア 　2000cc以上 　走りスポーティー性は全く問いません 　2列目の移住性（ロングスライド）　車庫の関係上、荷室より2列目足元に荷物をよく積みます。 　アル／ベルは大きすぎなのと予算上 × 　MPVも天井窮屈そうで× 　予算250万前後 　などなんですが今の所エスティマかな？と思ってます。 ここで、悩みは・・ 　 　1）予算内で探すと、ビアンテに比べるとエスの方が年式は古くなり走行距離もそれなりに・・故障などが心配です。 　 　2）やはり、ビアンテに比べて維持費（自動車税、重量税など）はどのくらいの誤差があるのか？ 　 　３）燃費の誤差、メーカー表示は2台ともほとんど変わらないですが、実際街乗り燃費はいかほどか？ ※当方、ほとんど街乗りです。 　 　4）MAZDA社の信頼度？ 　5）この質問が一番重大なんですが・・ 　1歳の子供と妻の3人家族ですが、室内高がビアンテの方が10cm以上も高いけどエスでは子供のチャイルドシートへの、とり廻しは窮屈ではないか。チャイルドシートの取り付けにともなった際シートアレンジはどっちが有利か？ ビアンテは2列目がシートベルトが座席一体型じゃないので2列目にチャイルドシート取り付けちゃうとリビングモード生かせないですよね？　 どちらも試乗はしたんですが、エクステリア＆インテリアはエスティマ。 経済的っぽいのはビアンテだし乗った感じファミリーカーのフィリング乗り心地はビアンテの方が○でした。二列目に乗ったらエスよりビアンテの方が大きく感じました けど、見た目が嫌いではないが購入には勇気がいります。 この様な悩みなんですが・・・・ どちらかの、車を乗ってて子供がいる方の意見を是非お聞かせください。 又、この車種以外にも条件があってお勧めがありましたら教えてください。