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　数年前、自転車に乗っていて自動車と接触事故を起こしました。相手は駐車場から一般道への頭出し待機のところを、私が路側帯の右側通行で横切っていたところに車が前に出てきてぶつかりました。少し前に出てきて自動車が止まったので横転はせずにすみました。自転車の後方（スタンドの部分？）と自動車のバンパーの左（正面から見て）が接触して自動車に傷がつきました。 　あとで連絡を向こうからしてきましたが私の親が出まして、私の自転車が相手の車が止まっているところに正面からぶつかってきたと嘘の証言をしました。私が親にそう聞かせれ電話に出て本当の事を言ったら「お前が右側走ってたから～」と怒鳴り散らかされました。～の部分は何言ってるかさぱりわかりませんでした。その後、いろいろあって向こうが払うと言い出して終了はしました。 　当時の私は急いでいて左だと遠回りになるので右を走ってしまいました（いつもは左）。当時の認識としては歩道で右側通行とかもみんなしてるし、なんというか結構あいまいなグレーゾーンなイメージがありました。 　最近知りましたが、自転車の路側帯の右側通行が2013年12月1日より禁止になってたそうですね。つまり、路側帯は左側通行だと法改正になりました。事故が起きたのはこの法改正、施行以前の出来事です。 　そこで疑問なのですが、なんといか法改正以前からも自転車の路側帯右側通行はどちらかというと悪いという考えだったのでしょうか？事故相手に電話口で「お前が右側走ってたから～」と怒鳴り散らかされ、親に当たり屋だと嘘までつかれましたが私も悪かったんでしょうか？けど、当時の法律上は問題ないわけだし、相手の認識不足だとも思えるし怒鳴られるのは理不尽だとも思えませんか？さぁどうなんでしょうか？

お世話になっています。 この度私は自転車のフォークの部分を外す必要が出てきたのですが、ママチャリのフォークの部分のナット（？）の幅が約３２ｍｍもありまして、この大きさのナットを回せる道具を現在所有していません。 それでその大きさ対応のレンチ等の購入を考えたのですが、経済的不甲斐なさから何とか新たな道具を購入せずに、すでに持っている一般的な工具だけで、その３２ｍｍのフォークの部分を回したいと考えるようになりました。 どなたか、可能性のある方法論をご教示ください。 たった一回のフォークを外すために、工具を購入する気になれません。宜しくお願いします。

Fサスの事故ニュースのせいですか？ 自転車趣味をまた始めようと店に行ったら価格帯が低くなってて驚きました 1995-2005年ごろは自転車はもっと幅広くあらゆる価格帯に商品が用意されていて 10万円台半ばのクロスバイクも多かったと思います でも今は低価格帯は大量にあっても10万円超える自転車はポツポツとあるだけです 外国向けのカタログは違うのですか 震災や漫画で自転車の良さが見直されていると主張している人がいるけど 自分はただ日本全体が貧しくなって生活用とは別の遊び用の車が買えず趣味としては自転車程度しか買えない人が多くなったからと解釈しているのですが 実際どうなのか知りたいです

マウンテンバイクのフレームにいろいろ部品を組み込んで一台組んでみたのですが 意外と簡単に出来上がって調子良く乗ってます。 自転車を組むのって簡単ですよね。 何か難しいことって有るのでしょうか。

電動アシスト自転車についてお尋ねします。 6年間乗っているパナソニックビビDXですが、最近急な上り坂でパワーが落ちます。あと少しギヤが噛み合わせの悪いこともあります。これは乗り換え時期でしょうか？パナソニックとヤマハの自転車ではどう違いますか？宜しくお願い致します。

電動アシスト自転車どれにしようかな。 メインでクロスバイクに乗っていますが、 今後は働く事情が変わって配属されているエリアの別店舗に移動することも日によって、又は週によって発生し そうです。 同じエリアなので、日々移動といっても、距離としては、５～１０キロの範囲でしょう。 駅から離れている場所なので、電車＋バス移動はちょっと面倒。 交通費はでるにしてもガソリン代だけなので、原付バイクをわざわざ買うほどでもなく、電動アシスト自転車の導入を検討しています。 クロスバイクでも十分可能な距離ですが、 冬など寒い日や夏の猛暑など環境によっては、たった２キロでも走るのがめんどくさいと感じてしまいますので、クロスバイクの装備だけだと、こなせる自信がありません。 そこで検討している電動アシスト自転車ですが、 ３つのパターンを検討しています。 (1)ヤフオクで中古の電動アシスト自転車を買う 予算＝３万程度 ママチャリみたいなやつも含めとりあえず安さを追求。 (2)中華系アシスト自転車 アイジュ製「ares」 予算＝７万 新品なのに７万で売られている見た目がスポーツタイプの自転車です。 既に販売されてから４年ほど経っています。製造元は富山にある企業で、修理もそちらで可能なようですが、送料などが結構かかってしまいますし、日本の公道で走っていい許可申請はしている製品ですが、アシストの能力や乗り心地は不評です。 (3)パナソニック「エネモービル・S」 予算＝８万 小径自転車で、バッテリーも最長距離１２キロとチョイノリなコンセプトです。 (4)パナソニック「ベロスター」 予算＝１０万 700cのクロスバイクとシティサイクルの中間機種。 パワーモードでも２８キロ走れます。 どの選択がいいですかね・・・ ほかにも ５万くらいで型落ちのスポーツタイプの電動アシストがヤフオクであれば買おうかと思ってます。

今、高校時代を振り返って、後悔していることが一つ。 女の子を乗せて自転車の２人乗りをしたかったですね。 もう今となってはできませんが、２人乗りって青春ですよね。 高校時代に２人乗りをやっていた方、やれなかった方、それぞれどんな思いがありますか。

あえて、ガチ（本気）でという言葉を使わせて頂きますが、ガチで？って言いたいです。 おっさんが、若者なみに反骨心をもって言いたい。それくらい、ビビりました。 片側１車線の道路で、信号のない場所で、右側に入る道があって、そこへ右折して入りたい時です。 プロのバイクライダーの人からの意見も含めて知りましたが、 基本、左側で停車してから、道路を横断するというやり方のようです。 原チャリは２車線以上で二段階右折があって、それに準じるのだと思っていました。 手信号をすればOKということでしたが、、、 ・右手と左手で動作が異なる。右手を水平に挙げたら、横を追い抜くバイクがいたら、マジでコケると思う。そもそも、片手運転で安全に漕げるか？漕ぐこと事態が、スマホイヤホン装着運転なみに危険行為である。ウィンカーみたいに５秒以上とか出せないだろう。 ・車が見えるか？軽自動車に乗っている初心者が理解できるか？ ・道路の左端を走っているチャリがいきなり右折という暴挙にでれるか？ 以上で、実質、右折禁止だという状況になります。 自転車の安全運転、という警察が配る冊子、免許更新でもらった冊子などなど、見ているはずですが、記憶にありません。 いい加減にしろよ。縦割り行政。やりすごし主義よ。 矛盾なく、作りきってくれ。制度。

自転車屋さん的にはあんまり面白くないですかね？

ゆるめに空気を入れると抜けないのですが、 パンパンに張る状態にすると1日くらいで抜けてしまいます。 もともとミネラルウォ－ターの箱入りを前輪の上のカゴに 入れて帰ったあとから空気が抜けるようになったのですが、 たまたまゆるく空気を入れたら抜けなくなりました。 これって、パンクしているのでしょうか？ それともタイヤが古かったりすると、そうなりますか？ 軽くて走りやすいので、パンパンに張った状態にしたいのですが、 もしかしてそれが間違っているのでしょうか？

横断歩道を渡って歩道に入ってくる自転車と、その歩道を走行中の自転車はどちらが優先ですか？

自転車に乗って走る常識的な速度や距離はどれぐらいだと言えますか。

BRIDGESTONE アルベルト http://www.bscycle.co.jp/products/result/result1.html?bcd=56&bf=1 自転車選びのポイント http://www.katocy.com/cgi-bin/katocy/siteup.cgi?category=3 多くの自転車屋さんが良い物だと推奨する自転車です。ですがいくつか疑問があります。 自転車用のノーパンクタイヤhttp://takesno.com/archives/147 は工賃が高いようです。素人目に見ても特殊なタイヤは取り寄せになるのが分かります。 では特殊な機能を多く内蔵するアルベルトはどうなのでしょう？ ・ソフトな踏み心地で走り出しもなめらか。注油不要でクリーンなベルトドライブ。 これは調整や交換がチェーン式と比較して高価なのでしょうか？ ・シャッター付き一発二錠 後輪錠を施錠すると同時にハンドルもロック、と書いてあります。複雑な仕組みに見えますが3年後のメンテナンス料金が消耗したらまとめて交換するだけのシンプルな通常の後輪鍵と比べて増えませんか？そもそもハンドルロックの交換部品は存在しますか？ ・空気ミハル君 これはチューブの機能なのかリムの機能なのかどっちでしょう？英式バルブの規格で空気圧を測定する能力は無かったはずです。特殊な「空気ミハル君」専用のチューブが必要なのですか？ ・スマートコントロールブレーキ こういうのも性能は優れてるんでしょうけどトラブル時の整備や部品交換が時間がかかったり高額にならないのでしょうか？ アルベルト購入者は中学高校の入学で買うお客さんがそれなりに人数がいるはずなのに購入のその3年後、6年後が検索しても出てきません。 整備や修理や部品交換はチェーンの普通の自転車と比べて高額にならないのですか？ 分かるものだけでいいので教えてください。

自転車のブレーキ　や　指で引っ張る　ワイヤー部品を探しています 海外使う設備で自転車のブレーキ　や　指で引っ張る　ワイヤー部品を探しています DXFまたは３Dデータがあるもの アマゾンやネット通販で定数購入できるもの 向こうはジャンク品で改造するから。国内で同等なものを設計すると苦労する

http://www.katocy.com/cgi-bin/katocy/siteup.cgi?category=3 http://prestigebike.hamazo.tv/e4152033.html http://www.cyclorider.com/archives/4905 読んでいて気になったのですけど鉄製スポーツはステンレス製と比べ何が悪いのですか？ ＞＞ スポーク：アルベルトライトは錆びるかもしれないメッキ ＞＞ リム（車輪）：アルベルトライトは衝撃に弱いアルミ ブリヂストンサイクル ジュピター http://www.bscycle.co.jp/products/brands/jupiter/JP-60ST2008/ 重い荷物を載せて肉体労働のごつい男がガンガン踏み込むであろう新聞配達や出前用の自転車のスポークは鉄製です。 ということはステンレス製スポークは鉄製スポークと比べて実は強度が劣るのでしょうか？

傘をさして自転車を運転してはいけないことは聞いたことが ありますが最近自転車に傘取り付け具をネットで購入したら 口コミに傘取り付け具は違反であると書いてありました。 傘取り付け具は違反かどうかお教え下さい。

私が乗っている電気アシスト自転車で、３段のギアの変速ができなくなってしまいました。 車種はパナソニックのギュットというやつで、2011年ごろに購入したものです。 http://cycle.panasonic.jp/products/eld/ こちらのサイトで自分の車種がないか探して見たのですが、見つからないのですが、ビビ・DXという車種に形がよく似ていました。 このような現象が発生した場合、私の方で修理とかが可能なのか、また、確認すべき点など教えて頂きますよう、宜しくお願い致します。

TernのVergeP10の解説を見る限り、（https://www.ternbicycles.jp/2017/products/Verge_P10/）諸元表のギアの項を見ますとSunraceの11-40Tが搭載されておりますが別ページを見るとカセットスプロケット自体は10-42Tまで対応していると記されています。（https://www.ternbicycles.com/jp/bikes/471/verge-p10） P10のスプロケットを10-42Tに強化しようとした場合はどのような方法がありますか？シマノのCS-HG81-10は11-34Tですし、SRAMのxg-1150 full-pinは10-42Tです。 両方購入してチェーンとディレーラーを替えれば良いのでしょうか？

男性とは違い女性の性器の位置的に自転車に乗ると サドルにその場所が当たったり擦れたりしそうですが 実際どうなんでしょうか？

私が自転車で、自動車が止まってたので、右折しようとしたら、自動車も動きだして、自転車の後輪に当たり、事故しました。 その時(通勤時の朝)はケ ガはなかったのですが、夜、左膝に違和感があったので、病院にいき診断書をもらい、物損から人身事故に切り替えました。 この場合、何対何になると思いますか？ この時、出勤事ということもあって、仕事へいくことしか頭になく、警察に連絡することが頭ありませんでした。 加害者が、仕事場まで(加害者の会社の車)送るといって、加害者も警察に連絡せず、壊れた自転車は弁償する、自転車は私があとで処分するといいました。 会社で事故のことを話したら警察に連絡は？といわれ、早退して警察に連絡しにいきました。 警察には、すぐその場で連絡することと、自転車は、この段階ではまだ処分されてなかったのでよかったのですが、処分されてたら、証拠がなく、本当に事故があったのかわからないと、怒られました。 車屋さんには、事故すぐに警察に連絡したら0:10だったと言われました。 車が止まってたので、横断歩道を渡ったのですが・・・、 どうなると思いますか？ 交通事故に詳しい方の回答お願いします。