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　ホンダ　ライフ（初年度登録　平成１７年）、急坂でスピードが極端に落ちます。 一昨年父と一緒に富士山に登った際、須走り口へ行くため富士アザミラインを通りましたが、登りの急坂にかかると、スピードがガクッと落ちました。アクセルペダルをいっぱい踏み込んでも、ほとんど早足で歩く程度の速度です。他の車はどんどん追い越して行きます。スズキの軽四輪にもあっという間に追い越されました。横道に入り、向きを換えスピードをつけて本線に戻っても、みるみるスピードが落ちていきます。やっとの思いで五合目着きましたが、いったいどうしてなのでしょうか？帰宅後近所の山道を登ってみましたが、異常はありません。デーラーに相談しましたが、異常なしとの回答です。通常使用と違っていた事は、高速道路を５００ｋｍ走行した後の登りだったというくらいです。今年は息子も含めて３人で行くつもりなのですが、理由が判らず途中止まらないかと心配です。　どなたか原因が判る方、教えてください。

仮免　修了検定について 明後日第一段階の修了検定があります。 そこで質問です。 車に乗る前に車の周りを確認すると教科書に書いてあったんですが、実技の授業では教わりませんでした。 教わってないけどやったほうがいいですよね？ ぐるっと一周回って車の下を見れば大丈夫ですか？ ささっとじゃなく時間をかけてやったほうがいいですか？ あと車の乗り降りもやっていません。。。 他の人はちゃんと実技の授業で乗る前に車の周りをグルグルしてるのを見ました。 まさか私のときだけ教官の人が教えるのを忘れてしまったとゆうことですかね？？そんなことってあるんですか？ あと他の人は軍手をしてボンネットを開けてなにかしていました。 これも私は教わっていません。 第二段階でやるのかと思ってとくに質問したりはしませんでした。 けどだんだん不安になってきて・・ でも検定はもうあさってだし。 検定中に聞くのはダメな気もするし。。 一体どうしたらいいでしょう？ 皆さんはちゃんと教わりましたか？ 長くなってすみません。回答よろしくお願いしますm(__)m

エストレヤを検討してますがRS等の違いが解りません。キャブ式の扱い難さは？ wikiを見ると大きく ・エストレヤ（2007～） ・エストレヤRS(1995～2006) ・エストレヤRSカスタム（1996～1999） が有るようですが違いを教えてください。 　(「エストレヤカスタム(1996～2006)」はシートの好みの問題で意図的に除外してます) 　(「旧エストレヤ(～1999)」は年式による精度の問題で何となく除外してます) 焦点としましては (1)RSとRSカスタムの違い。(初心者から見るとブレーキシステムのみの変更がそんなに良いのかと疑問に思いまして) (2)2007年以降の安全面で素晴らしさ(wikiの文面から何となく安全になったのだろうと…) (3)同じく2007年以降採用されたというインジェクション式の利点。また、キャブ式はすぐに動いてくれないのか、キャブ式の欠点とは。 宜しくお願い致します。

現在、スズキの薔薇に乗っています。エンジンを載せ換えようと考えているのですが、スズキのラブスリー、カーナ、ハイなどのエンジンに載せ換えることは可能でしょうか？ 同じようなことを考えている方はいませんか？よろしくお願いします。

買い替えか、車検か迷っています。 ８月に車検です。見積してもらったところ、タイヤ4本交換なども入れて15万ほど。 そのた、インテリジェントキーの不調で2万5千円ほど、ブレーキ不調でさらに2万5千円ほどかかりそうです。 平成13年式日産マーチです。距離は11万キロです。 2年後には買い替え予定だったのですが、今回不調ヶ所が多いため、2年早めて新車にしようかどうか迷っています。(補助金もあるため。) かなり距離はのるほうです。 同じくコンパクトカーを考えています。 今乗り替えたほうがいいか、2年後に乗り替えたほうがいいか、ご意見をお願いします。

原付も自動車と呼べるのか？ 自動車とは、人力・動物以外のパワーで動くものは全部自動車と呼ぶ。 とありますが、じゃあ原付自転車って自動車って呼んでもいいのでないのか？と勝手に思ってしまいます。 原チャリだって人力で動かないでしょ？

2stのバイクについて。 2stのバイクについて，お聞きします。 2stのエンジンオイルは混合ガソリンまたはキャブレターからガソリンと混合されてエンジンに供給されますが、 その場合スロットルの開度によってオイルの供給量が変わると思いますが、長い下り坂のような条件でアクセルを閉じたまま高回転が維持されているような条件ではオイルの供給が最小限になって焼き付くような事があるのでしょうか。

トヨタのウィッシュに乗っています。 いつも蛇行する時や、下り坂を下るときには 燃費を良くしようと思いギアをニュートラルにしているのですが、これってホントに燃費に良いんですか？

自動車工学の書籍について まだ自分の車は持っていませんが、車を買う前に構造を詳しく知りたいです。 少し深く勉強してみたいと思うのですが、車に関してあまり知識がない状態でも理解できる書籍があればと思っています。 お勧めの書籍があれば教えていただけたらと思います。

ヒール＆トゥ等のテクニック ヒール＆トゥ等のちょっと懐かしい？テクニックを教えて下さい。 ダブルクラッチ、クラッチレスシフトその他何かあれば。 通勤が長いので、暇つぶしにしたいと思います。過剰な少燃費走行には興味ありませんが。

kawasakiのバイクでマッハ３と言うバイクがあるらしいんですけど、噂によると、とても危ないバイクって聞いてます。排気量がデカイうえ２ストロークってことは、とてもやばいんだろうな・・・ もし、詳しいかたいましたら、教えていただけると、幸いです。

初めてのクルマの運転です。 納車までもう少しです。すっごくドキドキしています。3年前バイクの納車のときもすっごくドキドキして乗れるか不安でした。でも今回のドキドキはバイクのときよりヤバイです。バイクのときは免許とってすぐ購入だったので運転できたのですが、クルマは免許とってから一度も運転することがなく3年過ぎてしまったので完全にペーパーです。しかも教習所で運転したのと違う車種。オートマです。僕はマニュアルでとったので勝手が全然違って試乗のとき焦りました。バイクもマニュアルだったので完全に頭の中がマニュアル操作です。クラッチがない。アクセルはどっちだっけ？ブレーキは？降りるときにサイドブレーキ引くの忘れてるし・・・。こんな感じです。コレはちょっとマズイですかね？初心者以下ですよね？坂道発進とか自信ないです。どこかで練習したほうがいいですかね？どんな風に練習したらいいですかね？

コンビブレーキ スタンドロック シャッターキー の意味を教えてください。 あと中古車の場合、燃料計やサイドスタンド付いてないものってあるんですか？

わたしはMT(普通)自動車免許を最近取得したばっかりの初心運転者です。 MT(普通)自動車免許取得者で、初めて(教習所卒業後に)AT車に乗った時の感想や危なかったことを教えて下さい! お願いします

サイドブレーキの制動力ってどの程度ですか？ ショッピングセンターの駐車場等の急坂(10％以上)くらいでもサイドブレーキだけでは止まれないのは普通でしょうか？ ちなみにウチの車は国産コンパクトですが、ちょっとキツイ坂程度でもずるずる下がってしまいます。 と思えば、急な坂道を駐車場代わりにしているお宅もあり(車止めはしてませんでした)素朴な疑問として聞いて見ました。 皆様の車はどの程度でサイドブレーキの制動力を超えてしまいますか？

軽自動車の購入について質問です。 2月中に車を買おうとしているのですが、ダイハツのムーブ、三菱のアイ、スズキのワゴンＲの三種類で考えています。 坂道の多いところなのでＣＶＴの方がいいと思うのですがどうでしょうか、坂道が多くてもＡＴでもＣＶＴでも関係はありませんか ＣＶＴ視点で考えるとダイハツかスズキ、室内の広さやデザインだとアイになるなと考えています。 軽自動車は初めて乗るので比較が全然わかりません。その三種類以外にいい車があったら教えてください。

半年くらい放置していたSR400のエンジンがかからなくなりました。 まずタンクを新しくアルミタンクにしコックも分解できる範囲で掃除して流れるのを確認。（ガソリン新品） ガソリンフィルターを分解掃除しキャブレターをCR（中古、清掃済み）に新しく付け替えフロートまでガソリンが来ているのを確認。 プラグをはずし火花が出ているのを確認。 圧縮は測っていませんがプラグホールに手を当てて強く押し出してくる空気を確認。 何度もキックをしたのですがかかる気配なし。 どうもシリンダー内にガソリンが来てないようで、プラグがまったく湿っていません。 このような場合はどんな原因が考えられるでしょうか？ どなたかご教授お願いします。

自動車のブレーキエア抜き方法について質問です。 エア抜きの順序がわかりません。 またエア抜きはブレーキフルード交換を一通り四輪全て終えてからするのか、それとも一輪ずつフルードど一緒にエア抜きもするのでしょうか？作業のコツも含めて教えてください。お願いします。

車や自宅で　潤滑目的で上記の３つを買ってきました。 ベアリングや元々グリスアップされているところはグリスだとして、一般的使い分けがわかりません。（更に言えば　半固形グリスも所持しています） そこで 　　(1)一般的　使い分けの考え方はどのようでしょうか？ 　　　　ex　潤滑目的ではグリス＞オイル＞シリコン　の順で選ぶ？とか、、。 　　(2)以下の場合何を使うのが良いのでしょうか？ 　　　　1)車のボンネットやトランク、ドアのヒンジ部（ベアリング、ゴムなし） 　　　　2)自宅の室内ドアのヒンジ部（差込んであり、回転する部分） 　　　　3)自転車のブレーキハンドル部（ブレーキを握って回転する部分） 　　　　4)自転車のチェーン 　　　　5)車のボンネットなどのキャッチ部（動いてロックする方） 以上　よろしくお願いします

断続クラッチで狭路を通行している時にAT車のようにブレーキを踏みそうになります。もしブレーキを踏むとどうなりますか？