検索結果

実はもうすぐ車を買うのですがＢＭＷがほしいのです。 値段は中古車などにすると高くないのですが問題は維持費です。 話によると車検に400000円もかかって大変だとは言いますが、本当の話しなのですか。 また、お買い得な維持費の方法はないのですか。 また、「国産車の予算でかしこく輸入車に乗ろう」という本を見た事ある方内容を教えていただけませんか？

車のバッテリーについて教えてください。 車はアコードワゴン（Ｈ１１年式）です。 １．バッテリーは通常どのくらいもつのでしょうか？ ２．バッテリーの交換の見極め方なんかあるのでしょうか？ ３．バッテリーの寿命を伸ばすには？ と、基本的な質問かもしれませんがよろしくお願いします。

現在ビラーゴ２５０にのっているのですが 工具がまったくないと言っていいほどありません。 それで、使う頻度が高いものから 少しづつお金をためながら集めていこうと思うのですが 最初はどのようなものから買い始めたらいいのですか? もしよろしければ教えてください。

今、California州　San Franciscoエリアに留学中の大学生です。 最近、車が必要なことが多くて、中古車を買おうと思ってるのですが、 車に関して、全く知識がないので教えてもらいたいです。 10年以上前の中古車でも、OKなんでしょうか?? やっぱり、日本車がいいんですか?? 買う際の注意点とか、良い買い方なんかあったら教えてください! 予算も、出来るだけ低くしたいです。 まだ免許も取ってないんです(笑) ペーパーテストがパスしたら、隣に免許もってる人が座っていれば、 運転可能って聞いたんですけど、これって本当ですか?? どこで、運転の練習をしたらいいんでしょうか??

２年ほど前に買ったレーダー探知機をつけています。 最近、高速道路などで警報が鳴らなくなりました。故障ではないと思います。自動ドアなどには反応します。 先日中央高速を名古屋から長野まで走ったのですが、一度も警報が鳴りませんでした。 何かご存じの方、教えて下さい。

今度初めての車を購入しようと思っているのですが、パジェロミニにするか、はたまたジムニーにするか迷っています。どちらがお勧めでしょうか？理由も聞かせてください。お願いします。

おはようございます。kajixです。 最近普通自動二輪の免許を取りました。それでバイクが欲しいのです。東京近辺で何処か良いお店を知りませんか？ あとついでにお勧めのバイクも教えて下さい。 はっきり言って全然バイクのことに詳しくないです。機種とか全然知りませんしσ(^_^;)アセアセ．．．250～400ccに乗りたいとは思ってるのですが・・すごい大雑把ですみません。 お願いしますm(_ _)m

　ＣＢ７５０ＦＣを所有している者です。仕事と家庭サービスでなかなかバイクを動かすことができずに6ヶ月間が過ぎ、バイクはとうとうエンジンがかからなくなりました。最近、15年間乗ったバイクを手放そうかと思うようになりました。今は興味が薄れていますが、また必ず同車種のバイクが欲しいと思います。現状で保管していれば必ずバイクは不動になってしまいます。そこで、所有者は私で、代わりにバイクを乗ってくれて保管してくれる人、つまり、使用人を探したいと思っているのですがそのようなことは可能でしょうか。他に良い考えがあれば教えてください。 　

１．ガソリンスタンドで「無料点検やってますんで・・・」といわれて、見てもらったんですが、結果「パワステオイルが相当汚れています。本来は無色ですよ。」と言われました。 エンジンオイルとまではいきませんが、結構茶色くなっていました。 交換したほうがいいのでしょうか？（新車で購入してから３．５年経っており、走行距離は６万ｋｍをこえています） 新車の時はおぼえていませんが、特に重たくなったとは感じてません。 交換の場合、どれくらいの金額するんでしょうか。 周りの人に聞いてみると、「今まで何台も乗ってきたけど、換えたことない」といわれました。 ２．マニュアル車に乗っているんですが、新車購入してからミッションオイルも変えたことがありません。（新車で購入してから３．５年経っており、走行距離は６万ｋｍをこえています） 交換の必要はあるんでしょうか。

キャンピングカーで日本１周してみたいと思っているのですが、まったくの素人 です。経験のある方色々教えてください。

私は横浜市在住です。今、モトクロッサーが欲しいのですが、普通のバイク屋には、置いてないのです。近くのバイク屋では「新車なら取り寄ますよ」というものの、特殊なバイクの為かあまり乗り気でない様なのです。アフターケア－等を考えると、専門店で買った方が良いのでしょうか？それとも町のバイク屋で注文して良いのでしょうか？どなたか良きアドバイスをお願いします。

最近良く見かける女性の生コンミキサーの運転手。求人ってみかけないのですが・・・

次回の買い替えでローバーのセダンの中古車購入を考えています。以前から乗ってみたい車です。予算的にも４００シリーズを考えていますが、若干排気量が小さいことが気になります。今乗られている方、ご感想をお教えください。また、メーカーが実質上消滅したと認識しておりますが、その点で不具合はありませんでしょうか？どのようなことでもかまいませんので、お教えください。

インターネットがこんなにみんなの心をつかんでいるのに、インターネットが何を変えてきたのかが、あんまり、きちんと議論されていないように思います。インターネットを始める前、と始めた後で、普段の気持ちが明るくなったとか、何かを発見したとか、勇気が出たとか、自分の中の何かが大きく変わったという話を教えてください。 自分の場合も、大きく生活も意識も変わったのですが、いざ何が変わったのかを考えるとなかなかうまく言葉になりません。もう一度、自分の変化を見つめる上でも、みなさんのご意見をお聞きしたいと思っています。 もしかしたら、そんな体験談の載ったような本なども出ているのでしょうか。そういう情報なども歓迎します。

発電機で中のコイルが回るタイプと、磁石が回るタイプとでは発電する電気の直流、交流が違うのでしょうか？？ 発電機とはもっぱら直流発電だと思っていましたが、友人に聞くと違うというのです. そして豆電球は交流でもつくのでしょうか？？？ ～ここでは、自転車のライトの発電に関しての議論でした 　僕は直流発電であり、直流だからライトがつくものだと　ばかり思っていました。友人が言うには交流に決まって　るっていうのです。ほんとのところを教えてください

友人がイタリアのアルファロメオに乗っているんですが、壊れやすいと言っていました。また、私はフォードのマスタングが欲しいと思ったのですが、これも友人に壊れやすいからやめときなと言われました。 よく高速道路の路肩でベンツが停まっているのも見ます。(故障では無いかも知れませんが） でもなんで壊れやすいんでしょうか？高いもの＝丈夫なものというのは車には当てはまらないのでしょうか？ 素朴な質問ですいません。 ちなみにジャガー、BMW、アルファのうち一番丈夫なのはどれですか？

日本人は車を１０万キロも走らせると買い換えてしまう傾向が強いですが、車のエンジンってまだまだ元気に動くんじゃないでしょうか？ 私はできれば長く乗りたいと考えている一人なので、大事に乗りつぶした方の走行距離をぜひ知りたいと思っています。 そこで質問ですが、 自動車を何十万キロまで乗りましたか？大きく軽自動車・普通車・ディーゼル車に分けたいと思います。（その他のも可） なお、ご返答いただける方はメーカー・車名・エンジンの修復暦等（エンジン載せ変えは不可）を教えてください。 興味のあることなのでよろしくお願いします。

最新号の鉄道雑誌によると（地元の人はすでに知ってたかもしれませんが） ＪＲ北海道は、東北新幹線の八戸延長にあわせて青森ー函館間の『海峡』を廃止して、新型特急列車を導入するとか。 でもこれって乗車券だけで乗れる『快速列車』の廃止ですよね？ 実質的に特急券をプラスの値上げの意味ですよねぇ なんかイヤラシイなぁ・・・

先日、原付スクーターがおかしくなりました。バイクの知識も乏しく、困っています。 キーをONに回してもライト等点かず、セルスタートが出来ません。 キックスタートは出来ます。 エンジンがかかればライトやウィンカーは点きます。 ウインカーを出して信号待ちをしていると点滅がゆっくりになり消えそうになります。 以上のことからバッテリー上がりだと思うのですが、長期間放置していた訳でもなく、原付には毎日乗っています。 その日もいつも通り乗っていて一度駐車し、数分ぶりにエンジンをかけようとしたところ、上記のようになりました。 原付はホンダのtoday(年式等は分かりません…)、中古で購入して１年３ヶ月、2000kmくらい乗りました。常にセルスタートです。 総走行距離は分かりませんが少なくとも1万km以上(メーターがゼロに戻ったので)です。 一度だけ転倒したことがあり(今年の７月上旬)その後100km以上走ってから後輪のパンクが発覚しました。(転倒が原因かは分かりません) それ以外は特に不調もなく快適に乗っていました。 ●毎日乗っていて急に(数分で)バッテリーが上がることはありますか？ ●バッテリーの寿命でしょうか？ただの充電切れでしょうか？ ●それ以外の部品の故障の可能性もありますか？ ●このままの状態で乗り続けることは可能ですか？(法律的に) ●このままの状態で乗り続けることは可能ですか？(メンテナンス的に) もちろん近日中にバイク屋さんに診てもらうつもりですが、かかる費用も変わってくると思うので… 自分で何か対処できることがあればと思い質問させていただきました。 よろしくお願いいたします。

こんばんは、ロードバイクの後輪着脱・後輪ブレーキの取り付けについてです。 是非、ロードバイクにお乗りの方にご回答いただけたらと思います。 先ほど、ロードバイクの後輪を外しました。 慌てていたことと、ロードバイクに乗り始めて間もない初心者ということでギアを一番小さいギアに入れずに外してしまい、どのギアか覚えていなかったため取り付けが難しくなってしまいました。でも、だいたい合いそうなギアにはめてしまいました。大丈夫でしょうか？？ クイックリリースの軸の部分？もある程度ぴったりはまったので無理やりガシガシ詰め込んだというわけではないです。変速も問題はなさそうです。そのあとギアを一番小さいのにして再度着脱をしました。 後輪の脱着をした理由はブレーキの異音でブレーキシューにめり込んでいた金属片を取るためでした。しかしブレーキをじっくり見てみると左右でリム？との間が違ったためブレーキについているブレーキ片効き調節用のネジ(六角)を回してみるとブレーキが思いっきりガクッと動きました。ブレーキ取り付け部分から回転したような感じです。同じ要領で戻し、ブレーキを左右からトントンしてシューとの間を調節したものの、ブレーキの取り付け具合が心配になってしまいました。そこでまぁまぁの強さで増し締め？したのですが今度はブレーキ片効き調節用のネジ(六角)が回らないくらい締め付けてしまいました。(そもそもこのねじって回らない・・・？付け根からガクッと回った時もネジは回ってなかったです)。ブレーキって本来思いっきり手で押せば左右に動く程度に締め付けるものなのでしょうか？？ なんだか見にくくなってしまいましたのでまとめます。 (1)取り外し時のギア数がからない、後輪取り付けは私のした手順で問題なかったでしょうか？ (2)後輪取り付け時別ギアに無理やりねじ込んで入るものなのでしょうか？(簡単に別のギアへ取り付けできてしまうならもしかするとの場合がありそうで・・・。) (3)ブレーキ片効き調節ネジって本来は回るものですか？ (4)ブレーキ本来は強い力(手で思いっきりとか六角とか)を加えれば左右に動くくらいの取り付け具合で良いのでしょうか？(動かないとまずいですか？) 是非よろしくお願いします。