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夏タイヤの交換が近い状態です。今シーズンのスタッドレスタイヤを交換する春には遅くとも新しい夏タイヤを購入する予定です。現在ポテンザのRE-050Aというタイヤを履いております。仮に後継のRE-050を選ぶとすると、1本2万5千円ほどもするので、4本で10万円を超えてしまうようです。なお交換後、向こう3年はまだ乗るつもりでいます。走行距離はあと3年で2万キロほど。今のところポテンザのRE050とダンロップのディレッザDZ101で迷っているのですが、かなり価格差があります。比較してどちらがよいのか、なぜ倍くらいも価格差があるのか、ご意見をください。DZ101をはいている方、ウエット性能と減り具合(の速さ）を教えていただけると参考になります。なお、当方アコード初代ユーロＲ・H13年式、11万キロ走行です。ちなみにタイヤサイズは205/45/17です。また他のメーカーでお勧めのタイヤがあったら教えてください。よろしくお願いします。

MTBのタイヤをスリック化する為にいろいろ調べています。 現在のタイヤはブロックパターンで26－1.95がついています。 リムには「ONO　DINO　26　1.75－2.125」と記載されています。 これを見ると、1.75以上のタイヤしか装着できないのかなと思うのですが、 あるHP（http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html）では 1.75でも1.5がつけられると書いていました。 以下質問です。 １．個人的には1.25のスリックを装着したいのですが、このホイールで装着できるのは どの程度の幅のタイヤになりますか？ ２．1.5のタイヤでも舗装路であれば30km近くまでだせますか？ 　　（もちろん、車重、脚力、ギア比などにもよるでしょうが） よろしくお願いします。 PS　用途は片道17kmの通勤（舗装路）に使う予定です。 　　普段はロードで通勤していますが、知り合いからMTBを譲り受けたので、 　　街乗りようにタイヤ変更したいと思っています。

12月発売予定のR35、GT-Rを予約しました。 ところが、いつも駐車しているタワーパーキングに入らないかもしれないということで、若干あせっています。 このタワーパーキング、基本的にレクサスやセンチュリーも停めているので、安心してはいたのですが、日産の担当に聞くと、タイヤの全幅が1900mmあるとのこと。車幅は1895mmなのですが。。タイヤの全幅は、カタログスペックのトレッド＋装着タイヤの幅÷２、と思っていたのですが、これで計算すると、 GT-Rのトレッド（後）　1600＋装着タイヤ幅(285mm÷２）＝1742.5mm となり、上記の1900mmにはならないのですが。 というか、車幅1895で、タイヤ全幅が1900だと車検に通らないような。 なお、タワーパーキングのスペックは以下の通りです。 全長　5750以内 全幅　2050以内 全高　1600以内 重量　2200kg以内 タイヤ全幅　1815以内 シロウト考えで恐縮です。 ご存じの方、コメントを頂ければ幸いです。

先日 ホイールとタイヤ新品を購入し町のタイヤ屋で組んで取り付けしました。車はハイエース200系 ホイール エセックスの最新作の17インチにタイヤ ヨコハマのマップ340C 215 60 17ですが、 帰宅してじっと眺めていると、 バランスウエイトがめちゃめちゃ沢山ついていました。 タイヤの軽点マークの黄色のマークとホイールのバルブ位置が合わしているものが一本。 あとは赤いマークとバルブが合ってるのが一本。 あとの二本はどちらかといえば赤いマークに近いとこでタイヤが組んでいました。 どちらにせよウエイトのテープで貼る物がペタペタと 5グラムと10グラムの二種類のみで一番多いとこは外側内側合わして 17個もついています ホイールは細いスポークなんでまた鉛がよく見えてかっこ悪いし そんなに小さな鉛を何個も貼るなら もっと重い鉛を数少なく貼るか きちんとタイヤとの組み付け相性や位相合わせを試してほしいとショップにいいました。 いつもお世話になってるとこなんで、あまりいいたくはなかったけど、普通こんなに沢山はらなけばいけないもんでしょうか？ 鉛を少なくしたらタイヤ屋もウエイト代も浮くし、もっとタイヤとホイールの位相合わせを試しにやらないかと疑問をもちます。 一応基本で黄色の軽点マークとホイールのバルブを組んだら バランスがとりやすいとも言いますが、実際私の軽点マークとバルブが合っているのが一番ウエイトの数が少ないです。 タイヤを組むときホイールとこの位置で合わすってのは機械では難しいものなんですか？ タイヤホイールのノウハウを知ってる専門の方回答お願いします。 一応タイヤ屋にはウエイトのベタベタが気にいらないことを告げ、今度ローテーションなどの時にホイールバランスは無料でやってもらえる約束はしております。 しかしまだ今新品な時点でもう一度きちんとやってもらっておくべきでしょうか？

ママチャリのスポークが折れてしまいました。 タイヤ自体を換えるのにいくらぐらいかかりますか？ タイヤを換えるぐらいだったら新しいものを買った方がいいですか？

原付のタイヤの空気が抜けてるかどうかは 触ってみただけでわかりますか？ 自転車ならわかりますが原付のタイヤは硬くてよくわかりません。

石内丸山スキー場に明日行きたいのですが、スタットレスタイヤもチェーンも持ってません。このところ気温が緩んでいるのでノーマルタイヤで問題ないでしょうか。

旧型bBの、バッテリー、オイル タイヤ（タイヤのみで2本）を交換する場合の値段は工賃込みで どれくらいになりますか？ グレードは低くても構いません。

ホイールサイズ１６ 6.5Ｊのアルミで２０５ 55 16のタイヤを履いていますが １６ 7Ｊで２０５ ５５ 16のタイヤを履いても大丈夫でしょうか？

5.5ｊのホイールに165/40のタイヤを組んでいます。タイヤはナンカンというメーカーです。この場合空気圧は何キロぐらい入れればいいんでしょうか？

通勤と出来れば軽い遊び目的でバイクを探してました。 イトコがＲＺ５０をくれるらしいのですが、ネットで調べたら ２ストで燃費が悪く、２ストオイル代もかかるとのこと また、タイヤにヒビが入ってたので交換した方がいいと言われたのですが 店に聞いたらチューブと工賃とタイヤ代で1万8千と言われました。 イトコは「元が0円なんだからタイヤ代ぐらいケチるな。」と言うのですが やはりヒビの入ったタイヤでＲＺ５０に乗るのは危険でしょうか？ （タイヤのヒビ以外が古いだけで問題は無く、エンジンも1発始動です） また、中古で3万～4万の原付にしようかな（4スト）と迷っていたらイトコは 「3万～5万の原付を買っても整備代や代行登録代で結局7万ぐらいになるし、安物の原付買ってもチョコチョコ修理したりタイヤも変えるようになるだろうから、結局、ＲＺ50をタダで貰ってタイヤだけ変えて２２ストオイル足して乗ってた方が得じゃね？」と言うのですかそうでしょうか？ ＲＺ50は50とは思えない加速をするしＭＴで面白いです。 せっかくタダでくれるって言うし、タイヤ代や２ストオイル代や燃費を気にせず1年ぐらいと割り切って乗った方が楽しいでしょうか？また、中古で売ってる3万～5万の格安スクーターってヤバいんでしょうか？ アドバイスでもご意見でも結構ですのでよろしくお願いします。

今回購入した中古車（トッポＢＪ　Ｕ）のタイヤをインチアップしたいと思います。初めての試みなので，皆さんからアドバイスを頂ければと思います。純正のタイヤが１４５／８０／１２なのですが，１３インチのホイールをはいて１５５／６５／１３のタイヤにしたいと思いますが，これは無理があるでしょうか？走行に支障が生じるでしょうか？また，１３インチのホイールを使った場合，タイヤサイズはどのものが望ましいでしょうか？初めてなもので，皆さんからのアドバイスを頼りに考えたいと思います。よろしくお願いしいたします。

ここに質問していいものかとも思うのですが、教えてください．原付のタイヤがパンクしたので、電話帳で調べた業者に依頼したのですが、勝手にパンクしてないタイヤやオイルを入れて、料金を請求してきました。結局タイヤはパンクしてなかったらしいのですが(空気が甘くタイヤがはずれたらしい）。金額の問題じゃなく、依頼以外なものを修理した事に、物凄く腹が立ちました。どこか相談ができる機関があるなら教えてほしいのですが・・・。よろしくお願いします。

ガソリンスタンドでタイヤ交換をしてもらい、帰宅後、夏タイヤを物置にしまおうとした所、トランクの下に、白くこすれたような線の傷を発見しました。その傷は、タイヤを包んでいたビニール袋の切れ端といっしょについていたので、タイヤをトランクから積み降ろしする際に、店員さんがつけたのだと思います。 でも、相手がつけた傷だと証明することは難しいのかと思うのですが、こういった場合、どういう対応をするべきなのでしょうか？泣き寝入りなのか…ご教示願います。

2013年度のカローラフィールダー１５００Gにのっています。 このくるまに　レグノを装着したいのですが、フィールダーくらいのランクにレグノはミスマッチでしょうか？スポーツならポテンザはミスマッチでしょうか？ とにかく、車本体がベーシックなのでタイヤくらいは高性能高級タイヤを履きたいです。 なにかいいタイヤできれば今回は高級感のたかいレグノとかがいいです。外国メーカーでもいいです。それともう一点、フィールダークラスに高級タイヤを履くことに対してみなさんどうおもわれますか？女々しいでしょうか？それとも性能がはっきできないからもったいないでしょうか？

初歩的な質問ですが宜しくお願いします 昨日、スタットレスタイヤを外しました。昨年新品で買ってはめていたタイヤと交換したわけですが、走行の際、前にくらべてタイヤのノイズ？がかなり大きくなったように思えます。タイヤの内側が少し減ってはいましたが、まだ走れるとは思います、ですが昨年に比べるとやはり車内でよく分かるくらい大きい音になっています。昨年とまったく同じ条件で乗っています。考えられる原因を教えていただけないでしょうか？何でもかまいません宜しくお願いします。

プジョーに乗っているのですが、冬タイヤ用に中古ホイールを購入しようと思ってます。 で206SW GH-2EKNFUでタイヤは195/55R15のタイヤを履かせるつもりです。 　でいろいろ調べた結果、今履いているホイールはリム径15、リム幅6、穴4、PCD108、インセット28となってました。 オークションでさがしているのですが、ぴったり同じサイズがなく、リム幅が6.5だったり、インセット（オフセット？）が19だったり・・・ リム幅が違う場合、タイヤが入らないとか、インセットが違うとこーなる とか、教えてください。 　よろしくお願いします。

自転車通勤（片道13km）をしておりまして、タイヤが劣化してきている為、タイヤを買い替えたいと思ってますが、サイズ表示が色々ありまして分かりずらいので教えて下さい。現在穿いているタイヤが「HUTCHINSON　TOP　SLICK　2の1.0」、リムが「MAVIC　XM　819　DISC」です。自転車は古い型のcannondale LEFTY です。これに対応可能なサイズを教えて頂けますか？また、安くてお勧めのタイヤがあればメーカー、取り扱い店も教えて頂けると助かります。住まいは目黒区、通勤場所は日本橋になります。何分ド素人な者でよろしくお願い致します。

首都圏→新潟県十日町市、ノーマルタイヤでも安全に走れるようになるのはいつ頃からでしょうか 首都圏から関越道経由で新潟県十日町市に行く際 今の時期は雪深くてスタッドレスタイヤやチェーンが必須な状況と思いますが 雪や凍結が無くなりノーマルタイヤでも安全に走行できるようになるのは 年によって気候変動による差はあるでしょうが、例年何月のいつ頃ぐらいからでしょうか？ 特に今すぐに行かなければならないというわけではないので ノーマルタイヤでも大丈夫になった頃の訪問を考えています。

インチアップやローダウン等をして大きなホイールをはいたり 太いタイヤを履いたりすると、ホイールの重さやタイヤの地面との摩擦が増えて燃費は下がるとよく聞きますよね。 そこで愛車の足回りをいじってる人に質問です。 足回りをいじる前といじった後では燃費はどの位かわりましたか？ もしよろしければ (1)車名 (2)具体的なチューン　（純正１７インチを１９に変えた、とかタイヤを一回り大きなタイヤに変えたとか） (3)足回りをいじる前の燃費といじった後の燃費 この３つを教えてください。