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パソコンの初期化はどうすればいいのでしょうか？

先週赤信号を停車中うしろから3トントラックに追突されました。 ・０（私）：１０（相手） ・通院費は相手の保険会社からでる ・修理になると対物超過？に相手が入ってるので全額出る ・買い替えになると時価額42プラスα ちなみに、2006年2月に購入したモコです。 ディーラーに聞いたところ、リアフェンダー交換、ハッチバック交換、ガラス交換、フロア板金、歪み矯正、一式塗装という感じ。 ちなみに塗装を相当かけますが、塗装部分は保証があります（何回でも気に入るまで塗装します）とのことでした。 自分の気持ちとしては事故車に乗るのは気分が悪いし、子供2人を乗せるのでまた何かあったら嫌だなぁという気持ちがあります。 ですが、ぶつけられてこちらが100万以上出して新車を買うのも割に合わない気もします。 修理になった場合この程度ですと、やはり不具合が生じたり異音がでやすいんでしょうか？安全面についても不安です。

ありますか？　私は推理小説を読むときに、まず最後の犯人やトリックの方法を読んで確認してから、最初に戻って読み始めます。すると、いかにも主人公の協力者や善人ぽい人が、じつは犯人なのが解っていますから、「この人、ほんとは・・」と思いながら読めて楽しいです。映画もネタバレ、最後のどんでん返しを知ってから見たいほうです。もちろん、エチケットとして、回りの人には絶対、言いませんが。

年始に、白川郷、金沢、福井という行程でのドライブ旅行を検討しています。 福岡の者で、車は２ＷＤ、夏タイヤしか持っていません。 チェーンは、網状の非金属制のものを持ってはいますが、一度も使う場面には遭遇していません。 東海北陸自動車道を北上する形で白川郷に入り、金沢、福井をまわって、関西に戻りたいと考えています。 スタッドレスタイヤなしでということになりますが、チェーンがあれば事足りると考えてよろしいでしょうか？

質問お願いします。 今までバイクの質問をしてきたのですが勘違いしてたかもしれないので、質問お願いします。 写真を貼りました。 これは、今まで『RZ250R』だと思ってました。 RZ250はYPVSがなくRZ250RがYPVSが付いてるものだと思っていました。 しかし、ヤマハの部品情報検索から写真を見たところこれは『RZ250』となっています。 正しいRZ250とRZ250Rの違い、見分け方を教えていただけませんか？ お願いします。

現在中古車の購入を検討しているのですが、車の状態がどうなのか気になるところであります。 車種はストリームＳで５年落ちの１．７万キロです。 この年数で走行距離が少ないということで、エンジンなどは大丈夫なのでしょうか？ あと、６年落ち３．９万キロの同じ車と比べたら、どちらの方が買いなのでしょうか？ どちらの車も同じぐらいの値段です。 年数の割に距離が少ない車を見る上で気をつけないといけないところがあれば、教えてほしいです。

燃費のいい走り方を意識し、例えば・・・ ・3,4速-40kmとかで走っているときに、信号が赤になっているのが見えた場合、ニュートラルにして惰性で走る。 ・下り坂ではエンブレ効き、アクセルを開けなくてはいけなくなるため、クラッチを切っている。 -もしかしてエンブレが効かないくらいギアを上げ走る方がいいのですか？ といったような走り方をしているのですが問題ないでしょうか？燃費やバイクに対し良くない場合は教えてください。 また、7-8000rpmくらいで走っているのですが、5000rpmくらいで走った方が燃費やエンジンにはいいのでしょうか？ ※エリミネーター250SE、最大回転数16000rpm（レッドゾーン14000rpm～）、最大出力12000rpm、最大トルク10500rpm 宜しくお願いします。

車購入を考えていまして、色々と悩んでいるのですが VITZ　FITと非常に似てますよね。どちらにどのような 特徴があり等よく分かりません。 実際に乗っている方、車に詳しい方お教え下さい。 あと国産でも多数メーカーがありますが、車の種類の 違いの他に違いがあるのですか？ このメーカーはこれだから好きなんだ！！とかあるのですか？

近い将来（？）仮に日本の車が、 全て電気自動車になるとNGKとか内燃機関向け用品を作っている会社はどうなるんでしょう？ とりあえず点火プラグはいらなくなりますよね？ そちら方面の会社のの転職も考えているので、気になります。

JOG ZR EVO2の購入を検討しているのですが、加速やスピードはあるでしょうか？ また、急な坂を速めのスピードで登るのでしょうか？

どうか、よろしくお願いします。 スパシオ、（４速ＡＴ）に乗っています。 去年、友人から、信号待ちの時にはＡＴ車は安全のためシフトを手動で「Ｄ」から「Ｎ」にする と教えてもらいました。 それ以来、私も信号待ちなどの停止ではシフトを「Ｄ→Ｎ」に、 また、下り坂でオートドライブをオフにしても速度が出すぎるときは、 シフトを「Ｄ→セカンド」とチェンジしています。 しかし、ＡＴ車の場合、手動で頻繁にシフトチェンジをしていると、ミッション系統に負担がかかり不具合になるという意見と、 「Ｄ」のままでも、４速の場合、「１速→２速→３速→４速」とチェンジしているので、 手動でも結果的にミッション系統に負担がかからないという２つの意見があるのですが、 技術的な知識のない私にはどちらの意見が正しいのか分かりません。 どうか、教えて頂けないでしょうか？ よろしくお願いします。

運転中に通話したりメールをしたりはしてはいけないと知っているのですが。 「運転中」は信号待ちのときも含むのですか。 信号待ちで止まった時にだけ、メールをカチカチと打ったり、ウェブを見たりしていてもだめなのですか。

ハイブリッド車などの環境車には約100前後のモーターが使われているらしいのですが、その中で主だった用途のモーターについて教えて下さい。 (1)駆動モーター：現在大手自動車メーカーが内製しているらしいのですが、今度日本電産が参入するとのこと。 駆動モーターって何を動かすモーターですか？ (2)電動パワーステアリング用モーター 　電動パワーステアリングとは何なのでしょう 　 ご存知の方教えて下さい。 　

実家の親がドノーマルで乗ってた刀１１００がガレージにあるので貰えることになりそうです でも、凄く設計が古いとネットで調べてわかりました８０年代の設計で曲がらないし止まらないバイクらしいとのこと 私は大型免許はありますが友人の２５０を貸してもらったり原付に乗ってばかりでした そこで、せっかくの大型バイクだし、サビも無いしエンジンもかかるから復活させて乗ろうと思うのですが、質問は３つです。 (1) この刀１１００はスズキのバイクらしいのですが、スズキの店でメンテしてもらえますか？購入者じゃないとメンテしてもらえないのでしょうか？ (2) 仮に刀１１００というバイクをスズキでメンテしてもらって復活させたら友人（４００ｃｃ乗りやアメリカン乗り）と一緒に走ったり、ＯＦＦ会というのにも参加してみたいのですが、刀じゃ遅すぎてついていけないでしょうか？１１００ｃｃでも今時の４００ぐらいと考えた方がいいでしょうか？ (3) この父親が乗ってた刀には「電動アシストクラッチ」というのがついていてクラッチがメチャ軽くなるのですが、これって常時使用しているとバッテリーが無くなるんですか？私は女なのでなるべく軽い方がいいのですが・・・父親はそんな減らないよと言ってたのですが、ネットで検索するとスイッチ式にしてＯＮ，ＯＦＦできるようにする必用があるとか無いとか・・・ 素人なんでよくわかりませんが、よろしくお願いします

小型二輪の購入を考えている大学生です。 利用目的は，週2,3回の街乗りと年3回くらいの地元への帰省(片道330km程)　友達とバイクでの長距離旅の予定はない。です。 購入するのは3年に上がる頃になると思うので，大学の間だけ乗れればいいかなと考えています。 そこで，車種なのですが，今のところApe100がいいかなと思っているのですがどうでしょうか？ 予算的に30万以下で新車，中古車は問いません。 それから，保険なのですが今，21歳で親の車の保険と一緒にすることなどできるのでしょうか？(ちなみに親は自動二輪の免許は持っていません) バイクに関する知識が少ないためいろいろなアドバイスよろしくお願いします。

人生で初めて車を購入しようと考えてます。 最初に新車購入ではなく、 中古車で色々と試してから将来的には自分の嗜好などを確立していきたいと思います。 そこで、現在オークションやyahoo自動車などで、 メルセデスCクラスステーションワゴン 及びBMW318iツーリングを検索中ですが、 車体価格60万円台のものが存在します。 （しかも走行距離が7万kmくらいで） 安くて飛びつきそうですが、 自動車所有の先輩方に色々とアドバイスを頂いてから、 購入に踏み切ろうと思います。 懸念点 (1)このくらいの金額のものは事故車であることを隠しているのでは？ (2)故障は覚悟していますが、やはり故障が少ないほうが良いので、 どの程度（頻度）で故障がきてしまうのか？ あと、中古車ショップの選び方（注意すべきポイントなど）も ご教授頂けますと幸いです。 まだ無知な者ですが、 どうぞ宜しくお願い致します。

こんばんは。 私はYAMAHA JOG　ZREvolution（2006年製）リモコンJOG に乗っています。 今回、車載用HIDが一つ余っていたので ZRに移植したんですが、その後、バッテリーが頻繁に上がるようになりました。。 電源はバッテリー直で取っているのですが これが根本的に間違っているのでしょうか? それとも車載用のHIDを載せるのは無茶なのでしょうか? ちなみに 6000Kで消費電力は35Wだったと思います。 どなたか具体的な解決法をご存じの方教えていただけませんか? よろしくお願いします。。

次期主力戦闘機としてF35が内定し、調整にはいったようです。 F35はVTOLですよね。 ということは、F35を自衛艦おおすみに積んで、おおすみを空母のように運用できるのではないでしょうか。 という案の問題点を列記してください。

　オートマ車で走行中に、ＲやＰに入れようとするとどうなるのでしょう。 　こんな怖い実験をした事は有りませんが、分かる方いらっしゃいますか。 　自分のマニュアル車だと、クラッチを切りＲに入れようとしてもカラカラ音がして入りません。

車（メンテナンス）に詳しい方、お教えください。車検時（来年２月）に、購入したディーラー（トヨタカローラ店）でのオプションメンテナンスを受けることが、費用対効果が有るかです。 候補のオプションメンテナンスと条件は下記の通りです。 ■車検時のオプションとして、候補が４点あります。その内容と費用は次の通りです １、ＭＴ－１０　４８００円 エンジン内部の金属の表面のデコボコを小さくし、つるつる表面で磨耗を減らして燃費向上をアシストします。 ２、エンジンフラッシング　５００円 ３、エンジンコンディショナー　５００円 スロットルバルブやインテークバルブ周辺のカーボンやスラッジを洗浄 ４、フューエルコンディショナー　５００円 ガソリン通路を洗浄し、インジェクターや燃焼室に固着したカーボンやディポジットを洗浄します ★価格は、何れも車検と同時申し込みの価格です ★順不同です ★説明は、ディーラーからの案内チラシからの抜粋です ＜諸条件＞ ・車種：トヨタ　パッソ　１．０Ｘ ・車検は、購入ディーラーで受ける予定です ・走行距離：新車から５年で、約23000キロです ・走行条件：ほとんど、短距離走行の繰り返しです（約３キロ以内　子供の学校の送り迎え、近所の買い物のため） ・その３キロは、急な坂が多く含みます（山手の住まいのため） ・エンジンオイルは、走行距離に関係なく、６ヶ月ごとに交換をしています ・この車は、９年以上は乗る予定で、乗りつぶす予定です ・以前の車（三菱ミラージュ）が、１３年目の走行中突然、エンジンにガソリンが供給できないトラブルで、怖い思いをしたので、上記、３、４のコンディショナーは安価ですし、関心が高いです ■特に、短距離走行の繰り返しで、長く乗ろうとするには、どのメンテナンスが、効果的か、又は不要かを、ご教授いただきたく、お願い申し上げます。