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自分の中では、信号待ちとかの時に、エンジンを切るということなのかな？と思っているのですが・・・ その考えが正しいとしたら、すご～く邪魔くさいというか、本当にみなさん、実行されているのでしょうか？ 他に、どんな時に実行すれば良いのでしょうか？

こんにちは、車の購入についてアドバイスを頂きたいです。 私は八月に結婚したばかりで、新居の立地と交通の便から車がどうしても必要になり購入を検討しています。用途は買い物と私の通勤です。ですが、夫婦揃って免許取得時から現在まで数年間全く運転していないペーパードライバーです。そこで運転技術の未熟なうちは中古車を購入して数年後にでも家族が増えた頃に新車を購入するか、初めから将来を見据えてファミリーカーの新車を購入するかで迷っています。身の回りの人に聞いてもどちらの意見も半分ずつくらいで、また通勤に車を使うのは私なので、私は初めは中古で十分だと思うのですが主人はどうせなら新車だと言ってまとまりません。どなたか詳しい方、もしくは同じようなご経験をおもちの方がいらっしゃいましたらそれぞれのメリットデメリットを教えて頂けませんか？ちなみに中古ならモビリオスパイクあたり、新車ならフリードかインサイト、フィットを検討しています。よろしくお願いします。

すぐって訳ではないのですが車を買おうと思っている者です。今から自分の欲しい車を見つけてお金を貯める目標にしたいのですが車の知識がありません。なので皆さんの知恵を貸してください。 条件はまずはMTの車で、４人乗りで、居住性がよく、なおかつスポーティな車です。私見なのですが、MTの車でスポーティという部分と居住性って相容れないような気もするしとてもわがままな条件だと思います。しかしもしこんな高望みにすこしでも近い車があったらアドバイスお願いします。 　　

スバルインプレッサに乗っています。（走行距離76000） 3年目の車検はディーラー車検、今回はガソリンスタンドに併設の 立会車検を受けました。 以下の物を交換した方が良いと言われましたが、 本当に交換が必要でしょうか？ また、（　）内は金額ですが、妥当でしょうか？ オートバックスなどの方が安いですか？ ・ブレーキオイル（4000） ・ロングライフクーラント（3リットル4500） ・ラジエータキャップ（1500） ・パワーステアリングオイル（3000） ・バッテリー（3年又は8万キロ保証付30000） ・マフラーシルバーコート（5000） ちなみにブレーキオイルは後日になると 工賃がプラスされると聞いたので既にかえましたが 高くなかったか不安です・・・。 今後売ったりするつもりはなく、最後まで乗ります。 安く、長く乗る為にアドバイスをよろしくお願いします。

車を買おうと思っていて維持費についていろいろ調べたのですが、わからないことが何点かあるので質問させてください。 １、税金、保険関連ではすべて挙げると ・自動車税 ・自賠責保険 ・重量税 ・任意保険 ・ガソリン税 と考えていいのでしょうか？税金、保険関係でほかに絶対に払わなければいけないものってありますか？ ２、人から聞いた話なんですが、１９歳の僕はすでに親の車の運転者として保険に入っているのですが、新たに自分のものを所有する際には親が主な運転者として登録して僕自身はサブ的な運転者として登録すると保険関係の値段が安くなると聞いたのですがそれは本当ですか？ ２点ほど質問させていただきました。 よろしくお願いします。

たとえば、無制限にパワーの出るエンジンがあったとした場合 地上を走る乗り物ではどこまで速度を出すことが可能でしょうか。 また、その場合に限界となる原因となるのは、下記？それとも他になりますか？ ・タイヤ自体の回転による限界？ ・空気抵抗による限界？ ・地面との摩擦による限界？ ・エンジンから動力を伝える物体の耐久限界？ なんとなく、どうなんだろうと疑問に思ったので質問してみます。

先日、ベンツかＢＭＷの購入で迷って迷って、結局、ベンツＣ２００にしました。（現行）しかし、ベンツ乗っている友人より、（現行型クラス）とにかく年間20～30万の修理がかかり、故障が多くおすすめしないよ・・・、ベンツを買うなら、レクサスの方が良いと思う。と言われました。その様に言われ、とても不安になり、ベンツ購入に踏み切れなくなりました。そして、すぐにレクサス販売店に行き、ＩＳを試乗。 とても乗りやすく、良い車と言う感想でした・・ しかし、ベンツへの未練も捨てがたく・・ そこで、もし、車関係に詳しい方がいましたら、お教えいただきたいのですが、Ｃ２００（現行）はまだ販売して間もないので、当然まだ故障も少ないとは思うのですが、4年目以降位を考えると、やはり、故障が多くなってくる可能性があるのでしょうか？Ｃ２００はまだフルモデルチェンジしたばかりですので、以前のものより、メカ的な性能が上がっていて、故障の少ない国産並みという事は無いのでしょうか・・・ また、レクサスＩＳとベンツＣ２００エレガンス、どちらが総合的にオススメでしょうか・・ どうぞ宜しくお願いします！！

中古の軽（家族用とは別の私専用）ですが、明日納車されます。 生涯で５台目の車です（軽としては２台目）。 みなさん、新しい車が自分の家に来たら何をしますか？ (1)写真を撮る？ (2)とりあえずドライブ？ (3)ガソリン満タン？ (4)洗車？ (5)交通安全祈願？ (6)ドレスアップ？（小物含む） (7)その他 ちなみに明日の我が家の予定は、、、 (1)(3)(6)ですね。 あ、(6)はステアリング交換です（MOMOレース　35パイ）。

トラックやダンプ、ミキサー車などの黒いフレーム部分に10センチくらいの穴が等間隔であいていますが、 その周りに小さい穴がたくさんあり、不規則に散らばっています。 これらの穴は何のためにあけられているのでしょうか？ 画像は、ミキサー車の後部です。

10年以上乗っている原付ですが、4サイクルでまだ普通に走るので当分使おうと思うのですが、何を交換しておけば安心でしょうか？ 今しているメンテナンスは、1000キロごとにオイル交換・タイヤは10000キロ毎に交換しています。 バッテリーは1．5万キロ走ったときにだめになり、キックスタートはバッテリーで起動しているためさび付いております。 エンジンのベルトと円盤？！は換えた方がいいんじゃないか？と友人に言われたのですが、よくわかりません。 皆様のご経験などふまえてお教えください。

A/T車では信号待ちの際にドライブレンジのままの方が多いと思いますが、ニュートラルレンジに変えたほうがよいのでしょうか？ 利点・欠点や、燃費や機械の長持ち具合に影響するかなどの回答が聞きたいです。よろしくお願いします。

本日、九州自動車道のぼりの鹿児島県内でのトンネル内にて 信じられない運転をする高速バスに遭遇しました。 かなりの危険運転であり、事故防止の観点からどこかにクレームとしてだしたいのですが どこにだしたらいいものかがわからず投稿いたしました。 場所は２車線のトンネルで、制限速度は８０キロ。 私はその追い越し車線を１００キロいかないくらいで走っておりました。 両車線とも私の前に５台ほど車がつかえており、車間距離をとって流れに乗っている状況です。 その状況から左車線にいた観光バスが車線変更して 私の車の後ろについて１メートル以内にぴったりとくっついてあおってきた挙句、 ライトでパッシングまでしてきました。 玉突き運転の恐れがあったので、トンネル内ではありましたが車線変更をしてよけました。 その後、バスはその前の車にも同様のコトをしていたようです。 当然、観光バス内には乗客も乗っています。 誓っていいますが、こちらは急な車線変更やノロノロ運転などの バスの運転手を刺激するような運転はしておりません。 交通量の多い区間ですので、今後玉突き事故など起こしはしないかと心配です。 此の場合、どこの機関に相談したらいいのでしょう？ バス会社にクレームとして出しても、 会社の体質がそもそもいい加減であれば あまり改善してくれない気がしております。 警察でしょうか？ 別に個人的に謝ってほしいとか、運転手に仕返ししたいとか言う気持ちはありません。 ただ、こういう運転に家族が巻き込まれでもしたら 後悔しても仕切れないと思うので 改善してもらいたいという重いです。 なお、バス会社の名前とナンバーは控えております。

ハイブリッド自動車や電気自動車は電車のように遅れ込め制御によって電力回生ブレーキの効果を高めるようなことはしているのでしょうか？

9月14日、私の母が坂道を下っていて急にブレーキが利かなくなりました。幸い通行人はおらず、反対車線のガードレールに車をぶつけ、さらに対向車に正面衝突してやっと止まりました。車は大破しましたが母も対向車の方も軽症で済みました。車種はカローラフィルダーの新車で購入1年半、1万から2万キロほどの走行距離です。 9月28日、トヨタお客様関連部販売店室担当課長が車を見せて説明するには、「衝突した衝撃でブレーキオイルがもれてはいるが、衝突による破損であり車の欠陥は認められない。」と言って両親の前でブレーキオイルを入れ、ブレーキが利いているところを見せたそうです。 補償は一切なく修理には130万円かかるとの見積もりを出されました。 ネットで調べるとトヨタは欠陥車が断トツで多くさらにリコール隠しを頻繁にしていることに驚きました。「マスターシリンダの故障によるオイル漏れ」や「ブレーキパイプの腐食」「ブレーキペダル油圧シリンダの不具合」などトヨタのブレーキ欠陥車関連記事を多々発見するにつれ欠陥を隠しているとしか思えなくなります。 母は毎日のように車を運転するので慣れていないことはありませんし、誰が好き好んでノンブレーキでガードレールにつっこむでしょうか？ 何より母がトヨタに殺されかけたことに心底怒っています。担当課長は「ブレーキが利かなかったという主張は嘘ではないのでしょう。しかし検査ではこの通り、欠陥はなかったのです」という矛盾したなぐさめも言っており、余計に腹が立ちます。 どのようにして欠陥車であることをトヨタ側に認めさせることができるでしょうか。第3者に再度点検と言うことも考えているのですが。消費者センターに相談するよう、点検時の書類も保存しておくよう親には伝えています。 今後どのように進めたらよいでしょうか。どうかご教示ください。

こんにちは。 実物を見ずに質問しますので、あいまいな点が多いですが、よろしくお願いします。 社員が社用車の三菱キャンターを走行中に、異音がするので確認してみると、エンジンオイルがかなり漏れている状態だったそうです。 修理工場に持っていくと、エンジンのヘッドカバー？が割れていたそうで、どうも内部も含めて壊れているそうです。 (1)三菱キャンターの故障で、こういったものは度々あるのでしょうか？（ちなみに今までその社用車で衝突や接触などはしていません） (2)修理などで多額の費用がかかりそうですが、何かしら減額するような話をメーカーとするにあたって、アドバイスがあれば教えてください。 以上、よろしくお願いします。

こんばんわ。CB400SF Revo乗りです。 バイクに乗り始めて6カ月なんですが、最近クラッチを使わないでギアを上げる方法を覚えました。 そこで質問なんですが、クラッチを使わないとバイクのギアには悪いんですか？最悪ギアが壊れますか？ また、http://www.youtube.com/watchv=HloizJfHwKo&feature=player_embedded#この動画の38秒ぐらいのようなギアチェンジはクラッチを使ってないのですか？？ バイクに詳しいかた教えてください。

ホンダライフJB7（JB5)のバッテリーから直接電源を取りたいのですが狭すぎてよくわかりません。ほかの車ではしたことがあるのですが車内に引き込みやすいところ教えてください。

私はSUZUKIのヴェルデを８年間乗っていますが、１度もメンテナンスをした事がありません。 最近になり、気付くとスピードメーターが40キロ以上いかなくなり、急に30～40キロに落ちて、それ以上出なくなりました。 エンジンを切り、かけ直したら直ったのですが、またいつ起こるか怖いです。 全てに無知でメンテナンスを怠ってた自分のせいだと思ってますが、まだまだ乗りたいです。 ネット等で自分で出来ると書いてあったので、出来る事は自分でやってから時間が取れ次第バイク屋さんに行きたいのですが、もう手遅れでしょうか？ ですが、取説が見当たらないのです。 なぜか前に乗ってた初代ヴィーノの取説はあります。 全然異なる方法でしょうか？ どなたかヴェルデの方法を教えて頂けませんか？ あと、２りんかんで見てもらう事ってできますか？ 質問だらけですが、宜しくお願い致します。

　普通二輪の免許取得のため、只今自車校に通っています。 教習を受け始めて、ますますバイクに魅了されました。来月には取得する予定なので、バイクを買おうと考えています。 　一番悩んでいるのが大きさです。400にも乗りたいんですが、体格的に250の方が良いかなと悩んでいます。（女　身長157　体重40後半） 　400だと車検が絡んでくるのも悩みです。 　400と250どちらがいいんでしょうか？

スマートＫ（６００ｃｃ）を中古で購入しようと考えています。私は全く車に無知なのですが、車には経済性より趣味優先の車と、燃費や耐久性（丈夫で10年10万キロ平気）も備えた車があると思います。私は後者でなるべく長く乗れる車を求めています。その点、この車についてどなたかお教え下さい。