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発電所の周波数を50Hzから60Hzに変えたり60Hzから50Hzに変えるのは、なにか設定を変えるだけでできるのでしょうか？ タービンの回転速度を変えるだけでいいと思うのです。 (消費者が困るということについては無視です)

実働エンジンのGSX250Eを３年間放置していて久しぶりにエンジンをかけようとしたのですが、かかりませんでした。 キャブのオーバーホールで直りますか？ それともエンジンのオーバーホールをしないと駄目でしょうか？ 回答宜しくお願いします！

電気の力《モーター》で、発電機《タービン》を回したら、電気はおきるのでしょうか？ (電気力発電…正確には増幅ですが) ギアで回転数をあげたり、テコや滑車など力学的なものを組み合わせて、モーターへの負荷をさげたり、色々と工夫しても電気力発電というのは無理なのでしょうか？ 完璧な文系人間なもので、アホな事を質問してるかもしれませんが、10年くらい前から疑問に思っていたもので……‥。 回答、よろしくお願いいたします。

私は23歳,2歳のシングルマザーです。相談したいのはどうにかして働く事ができないか悩んでいる事です。 離婚後実家に戻って住んでいますが無職です。私の実家は過疎化が進んでいて,本当にど田舎です。店がある場所まで車で片道１時間。内職の荷物も車で片道30分の場所までしか来てくれません。 私は免許持っていません。元夫が不倫をし急に行方不明になっての離婚でしたので貯金も一切ありません。保育園も近くにないし,収入がないので行かせていません。 父のみの収入で生活しています。私も離婚してから2年経ち体力も戻り元気になって周りが見える余裕も出てきました。その為今すぐにでも働きたい。仕事をしてお金を作りたいと思うようになりました。しかし,免許がないとどこにも行けない→仕事ができない→収入がない→免許をとるお金も作れないという感じで悪循環です。 バスはありますが運賃が高いのでほとんど乗りません。実家に余計な負担をかけたくないのでお金がかる外出はほとんどしてません。なのでたまに育児の苛々等たまって泣く事は毎月あります。 父が来年退職し,退職金をもらいます。それからそのお金で免許を取りに行って職を探せばいいと親は言っています。私は来年まで時間がありすぎる。何か働ける方法があるなら早く働きたいと考えてます。このような場合どこに相談するべきでしょうか？ 又,私は来年まで待つのが１番いい方法なのでしょうか？相談する人がいないので誰かのって下さい。

教えてください。 フリーマーケットで中古のエレキギター（メーカー不明、２ハムバッカー、１ボリューム、３Wayトグルスイッチ）を購入したのですが、フロントPUの音が極端に小さく殆ど鳴りません。 センター及びリアに切り替えると音が普通に出ます。（但しセンターもリアも音質が同じ） 売主の話ではピックアップを自分で交換したらこうなってしまい原因が解らないとの事でした。 フロントのピックアップはダンカンのAPH-1らしいです。 ピックアップの配線を確認すると3wayスイッチのフロント用端子に黒線、3wayスイッチのアース端子に緑線と裸線（銀色の線）が付けてありました。 ※因みに3wayスイッチは縦長の物(YM-T20風）です。 もし配線の間違いで直す事ができるのなら、ご存じの方教えていただけないでしょうか？

自宅で使用しているIHクッキングヒータで鍋を加熱するとジ～という音が聞こえます。この音については取説やネットで調べてみると異常はないあるのですが、IHクッキングヒータを停止した時にジ～という音より甲高い音（カチカチ）が聞こえることがあります。この音については書き込みとかみても類似の記載が見らたらないのでIHクッキングヒータに異常が起きているのかそれとも家で使っている鍋の影響によるものなのかわからないのです。知見のある方教えてください。

http://www.youtube.com/watch?v=Ze2y6EQUhOE&hd=1 を見ますと、磁石の上に、1円玉と金属片（磁石？）が浮上しているようです。 原理と作り方を教えて頂けないでしょうか？ 宜しくお願い致します。

銅やアルミニウムなどでできた銅線をグルグル巻いたものそばで磁石を動かすと電気が生まれるのはなんでですか？

送電する際に高圧にすることで電流を減らし、電力の損失を減らすということはわかったのですが、送電されてきたものが変圧されたときに電流が増えるのしょうか？ たとえば、１０００Wを送電するとして、１００Vなら１０Aですが１０００Vなら１Aで済むということはよく書かれていますが、この１０００Vを１００Vに変圧しても１Aしか使えないのではないでしょうか？それとも電圧が１０分の１になったら電流が１０倍になるのでしょうか？ ご回答お待ちしております。

コンセントにアダプタをさしたままでも、 アダプタと電化製品を切り離せば待機電力はかからないのでしょうか？ そんなことはせず、節電タップを使った方が何かと良いでしょうか？

いつもお世話になっています。 乗用車の車体のポジションを少し高くしたいのですが、どの様にすればこれを行うことができますか？ 車体のポジションを高くしたいというのは、できれば車体の後輪の部分を高くしたいと思うのですが、これを行うには、労力や費用はどのくらい掛かるものなのでしょうか？ 一般的なことで十分有り難いので、教えてください。 宜しくお願いします。

トランスの突入電流と発電機の関係ですが、 トランスの突入電流があるので、発電機の容量をトランスの１．５倍～２倍必要と言われました。 それは、電圧が確立してからトランスに電源が入るからであって、 トランスと発電機を直結（コンタクターなし）にした場合は、 突入電流も少なくなると思うのですが、どうなのでしょうか？ もしくは、発電機は、まわらないのでしょうか？ 詳しい方教えてください。

モンスターハンター３のボウガンとハンマーと片手剣のおすすめ防具をどれか１つでもいいので教えてください ちなみに今はバンギスの防具でハンターランクは６８ぐらいです。 バンギスでもいいのですがスキルがいまいちです・・・ できれば耳栓があるやつがいいです！！！

３相３線200V100Aのブレーカーがあります。 １つの相には何アンペアまで流せるのでしょうか？ 計算式があれば教えてください。

皆様こんにちは。再度お手数お掛け致します。 表記、SPユニットの維持管理についてであります。 今現在稼働はしていないが、とりあえずストックというSPユニット、皆様 結構お持ちではないでしょうか。 スピーカー工作を趣味とする方々、お手持ちのユニットのコンディション、 どのような維持管理で対応されていらっしゃいますでしょうか？ 直射日光、湿気、年間の温度差等々への留意は定石と思われますが、 その他良い状態を長く保つためのノウハウをご助言頂ければ誠に幸い であります。 とりあえず当方、上の点に加え、各ユニットを二か月ごとに上下反転 （コーン部を上向き下向きに置き換え）、またそれぞれローテーション を組んで、最低半年に一回は約一時間の通電（音出し）を行っている 次第です。 おかげさまで、おおむね当方の在庫ユニットはまずまずの状態を維持、 1992年に購入した長岡式スーパースワン用の予備ユニットも、昨日の 音出しで特に問題はありませんでした（裸音出しですが）。 ユニットの上下反転は正直良いのか悪いのか分からないのですが、 このあたりも含め、一度皆様の維持管理ノウハウをお教え頂きたく、 お手数ですが何卒よろしくお願い申し上げる次第であります。

今日、家電量販店で、ゲートを通過しようとした所、何故かアラームが鳴りました。 そこでは何も買い物をしておらず、タグを取り忘れた他店商品も有りませんでした。 それどころかゲートを通過しなくとも、原因チェック中にゲートの横に居るだけで何度もピーピーとしつこく鳴り喚きを続けました。 調べた所、直前に他店で購入したLANケーブルに反応して居る事が分かりました。 しかし、この商品には万引防止タグはついていません。 どうしてタグがないのに、しかも正規のタグ以上に過敏に鳴り続けたのでしょうか？ ケーブルはカテゴリー5e対応のUTPケーブルで、5mのより線タイプです。 ゲートの仕組み、状況から、どういった原因で誤動作が発生したのでしょうか？

今日大雨の中通学でバイクに乗り、行きは普通だったのですが、帰り道で信号待ちをしてるとエンジンが止まってしまう現象が続きました・・・ なんとか帰宅し エンジンをかけてみると正常にかかりました しかし・・・ アクセルを回すと一瞬でエンストします・・・ 一瞬の吹けあがりもなくカクンとエンストします・・・ なぜでしょうか？ 雨が原因でしょうか？ 今までも雨の中は走りましたが このようにアクセルを回すとエンストといった現象は初めてです・・・。

リード９０を新車から１６年乗っています。（リード90だけで３台目です、その前はリード80ss） 過去いろいろメンテしてきましたが、どうも新車のような加速感？パワフル感が出ません。 （特に飛ばしたいわけではないですが、スムーズに加速感を得たい） 新車時（うろ覚えですが）　グイーン！ 現在　　ググググ、、、ウウウウウ、、、スーッーーー　（表現難しいですが、、） 　イメージ　　２ｓｔ９０ｃｃ　が　４ｓｔ　５０ｃｃになった感じです。 新車の時の加速感（かそれに近いところまで）はもう無理でしょうか？　全て交換しかない？ そこで、以下に交換した部品を記載します(走りに関係部分）ので、是非アドバイスをいただければ幸いです。老体、寿命　と言わず、お願いします。 メンテは全てＤＩＹで、純正もしくは相当品でしています。（改造などはしていません） ・ベルト　・ウェイトローラー＆グリス　・クラッチ一式　　・ショック　・ピストン＆リング＆ピン　　・シリンダブロック　 ・オイルポンプ　・マフラー　・ギヤオイル　・プラグ　・エアフィルター　 キャブ分解清掃、シリンダヘッド部清掃 全てを同時ではないですが、過去これだけやっています。（交換して大分経つものもあり） 今　異音もなく　燃費は30-35km/L　市街地走行（長距離はない） 最高速（限界までは引っ張っていないが）は（６５＋α）ｋｍくらいです。（新車時は８０ｋｍ越え） 何か激変するような？　交換品・清掃部位などありますでしょうか？ クランク周りとベアリングなどは未交換です。（この辺？） お手数ですが、アドバイス、ヒントよろしくお願いします。

お世話になります。 ツイーターのソフトドームが潰れてしまったときに、掃除機やガムテープなどで、だいたいの元の形には復元できますが、どうしても、エクボやシワが残ってしまいます。 このエクボやシワを、できるだけきれいにして、 精神衛生上、気にならない程度にしたいのですが、どなたか、実際に試した方、実際には試してないけど、こんな方法はどうだろうというアイデアがある方、どうか、お知恵をお貸しください。 たとえば、ドライヤーで暖める、球体に被せて固定しておく、逆に、他の部分も全部もみほぐしてしまう、などなど、何でもいいので、気軽にご回答をよろしくお願いします。

前回もいろいろ教えて頂き助かりました。 また専門家の方にご教授頂きたくお願いします。 トヨタのアリオン1ZZ-FEエンジンの不調です。 アイドリングの低下に悩んでおります。 Dレンジでブレーキを踏んだ状態で回転数が５００ｒｐｍ前後まで落ちます。 当然振動が激しく不快になります。 ブレーキを離してサイドで固定した場合は６２０ｒｐｍ位で落ち着きます。 交換した物 プラグ バッテリー ベルト エアクリ スロットルボディassy エアフロ 02センサー 何が原因でしょうか？　ディーラーではもうほとんどお手げ状態です。 よろしくお願いします。