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SRに乗り始めて１週間です。 アイドリングが不安定でキャブレターを調整してみましたが上手くいきません。どのように調整したら良いのでしょうか。 ちなみに今の症状としては・・・ アイドリング時に回転数が1000回転以下だったので、ネジみたいなものを右回転にクルクルとまわしました　⇒　回転数は1300回転くらいになったのですが、空ぶかしした時に回転数がヘンなんです。スロットルを開けて2～3000回転にして、スロットルを放しても２，３秒は回転数が元に戻らずに、少し経ってからゆっくり回転数が落ちていきます。

乗ってる方に質問いたします。自分の乗ってるバイクについてのみで結構です。 １．どのくらいのスピードまで、スムーズに加速できますか？ ２．最高速は、どのくらいですか？ ３．燃費は、どのくらいですか？ 購入の参考にしたいので教えてください。 よろしくおねがいいたします。

最近、スバル用品（株）でも、ほぼ純正扱いで ホットイナズマが発売されています。 自作しようと思いましたが、ヒューズをいれるか 疑問に思いました。 基本的に、電解コンデンサーが故障すると オープンになるのでしょうか？ショートするのでしょうか？ コンデンサーの足にリード線を半田付けして 自動車のバッテリーにつなぐだけです。

4ヶ月になる娘は、車が苦手でいつも大泣きしてしまいます。周りの友達に聞くと、車は大好きで逆に泣きやんでくれるよ。と言っていました。大泣きされると運転も集中できず、私まで泣きたくなってしまいます。 みなさんのお子さんはどうですか？一時的なことなのでしょうか？

先日９７年（最終）　キャデラック　セビル　ＳＬＳ中古　走４万キロが納車されまして早速調子を見たのですが出足の１０ｍ位（３秒程度）と停車の１０ｍ位（３秒程度）が軽いノッキング気味です。１０ｍを越えると非常にスムーズな走りで１速－－＞２速－－＞３速－－＞２速－－＞１速と滑らかで全く問題が有りません。 止まる寸前にも少し”ガクッ””ガクッ”となります。 これはミッションが壊れる前兆でしょうか？ それともこの車の癖でしょうか？ 同じタイプのキャデラックを乗られておりますお方がおられましたら是非ともお教え下さいませ！！ 宜しくお願い申し上げます

実技教習を２時限終えたばかりです。（普通二輪）バイクに乗るのが怖くて・・・。発進（アクセル２位で）するとパニクってしまい、アクセルをふかしたり、クラッチを急に離したりしてしまいます。滅茶苦茶です。何度もこけました。バイクが暴走するのが怖いんです。ブレーキをあせって操作しようとすると、アクセルをふかしてしまったり。頭でわかっているのですが、バイクにまたがるとパニックで何をしているのかわからなくなります。過去に原付を暴走させてしまい、大破してしまったという苦い経験があるせいもあると思います。乗りたい気持ちはありますが、向いていないのかなと思います。ちなみに適正検査は全て一番悪いEランクでした。。自転車で人に怪我をさせてしまったこと、歯を数本折る怪我をしてしまった事もあります。。。やめるべきでしょうか・・。恐怖心を克服する方法はありますでしょうか・・？深刻です。適正がないのだったら、今のうちにやめるべきだと思っています。つらいですが。。

初心者で車の購入を考えています。そこで今いくつか分からないことがあります。どちらかでも結構ですので回答よろしくお願いします。 (1)スバルのインプレッサセダンという車種について、装備もスペックもほかの車種と遜色ないように感じるのですが、新車価格がかなり安い気がします。(1500ccタイプで120～140万)これには何か訳があるのでしょうか。割安でお買い得な気がする反面、何か他車種(他社も含め)と差があるのではと思ったのですが、、、 (2)２ＷＤと４ＷＤとの違いはいろいろ調べてある程度分かったつもりです。それぞれ、いい点悪い点あるようですが、実際乗ってみたときに４ＷＤだとここが不便、や、ここは２ＷＤの方がいいといった点、特に前者の点について、現役のドライバーの方々の意見などを聞きたいです。私は初心者なので４ＷＤは初心者にあっているのか伺いたいです。

1代前のワゴンRに乗っています。MC-21SのNAです。AT車です。加速やレスポンスが悪くって困っています(まあ軽NAなら困りそうですが)。やっぱり、おっとりしているとはいうものの、もうちょっと言うことを聞いてくれたらなあって思うんです。 そこで、なるべく安価な方法で、加速やレスポンスをよくする方法は考えられないでしょうか。車検に通らないような方法は×です。あと排気音が大きくなるのもいただけません。 もし名案をご存知のかた、同じ悩みを解決されたことのある方、ご教授くださいませ。またその方法をとった場合数値的に、体感的にどのような変化が見られたか、具体的に教えていただけると解りやすいです。 まあ、知ってのとおりこの国で一番非力な枠、軽NAなのでびっくりするほどのことはないと思いますが、同じ理由で今回の質問をさせていただきました。

チェイサーのツアラーV（5MT)を中古で探してみました。 ・・・が結構、走行距離いってます。当たり前と言えばそうですけどね。6～7万kmなんて普通ですよね。 にしては、結構なお値段。中古車、走行距離にしては価格もお高め。人気車種なんで、これも当たり前と言えば当たり前なんでしょうけど・・・。 では、ここで疑問です。 チェイサーのエンジンなど、どれ位もつものなんでしょう？一年一万乗るとして、5～6年好調に乗れるものなんでしょうか？せっかくのツアラーVを買って、エンジン駄目～（パワーダウンしてる～山登らね～）ってことならがっかりですし。 もちろん、一概には言えないでしょうが、車屋さんとかの営業さんが言いづらいって感じの話じゃなく「こんな感じだよ♪」ってところで回答もらえるとありがたいです。ちなみに走り屋ではありません。乗用車でたま～にスポーツチックに走れれば。っていう位です

来月から車での長距離通勤になります。そこで通勤用に軽自動車か コンパクトカーの購入を考えているのですが、どれがよいか迷っています。 通勤距離は片道50kmで、その内高速道路が40kmあります。 時間にして1時間くらいです。 恐らく年間走行距離は25,000～30,000kmになると思います。 通勤専用になるので車内の広くなくてもよいですが、加速がよく、 運転が疲れにくい車よいです。また、雪が降るため4WDは必須です。 予算は140万程度までで、中古でも構いません。 自分としては、軽ならば、keiかプレオのターボ車あたりで、 コンパクトカーならばFitあたりにしようかと思っていますが、 維持費など総合的に考えてどっちがいいのかわからなくなって しましました。 皆様のご意見を聞かせてください。 また、実際に長距離通勤されている方で、お薦めの車があれば 教えてください。 宜しくお願いします。

平成９年式のアコード、１４万キロなんですが、一昨日エンジンがかからなくなってしまい、バッテリー切れでもなく、押しがけでもエンジンかかったのでエンジンが逝ったとは考えられないので、何が原因で動かなくなったのか知りたいんですが誰か教えてください。御願いします！

が起こるとどういう症状がでますか。極端に冷却水が減るというかほとんどわからないほどの漏れの場合について教えてください。

信号待ち等でＤに入れて停まっている時の回転数が４００位しかなく、嫌な振動があり困っています。Ｎに入れると６００回転位で振動は収まります。アイドリングにバラツキは特にありません。自分でもアイドリングの調整は出来るものなのでしょうか？又、アイドリングが低すぎるのは何処か不具合があるのでしょうか？車は７年式のシャリオです。

私は兵庫県に住んでいますが、車を買い換えようかなあと思い今情報収集をしています。4WDと２WD車の違いってどれぐらいあるのでしょうか？山道を走るなら4WDの方がスムーズに上れるでしょうか？普通車なら4WDと２WD車でも問題なく上れるのでしょうか？車種としては、スズキのスイフト、トヨタのヴィッツ、パッソ、スバルのインプレッサ辺りで考えています。4WDと２WD車のそれぞれの長所と短所を教えてください

22歳の学生です． ４月から大学院に行くことになり， 自動車を買おうと思っています． 今のところ，軽の中古車を買うつもりなのですが， 視界が良く，初心者でも運転しやすい車は どんなものがあるでしょうか? こちらでいろいろ見ていたら， ヴィッツかマーチあたりがよさそうですが， 実際に買う時に注意すべき点（車検がいつまでか，など）を 教えていただきたいと思います． 予算は80万くらいまでです． よろしくお願いします．

三菱の軽トッポを事故で全損となりました。 ５０万位で修理はできるらしいのですが ここまで壊れたら、普通は廃車ですね、と言われています。 新車を購入するより、修理の方が経済的負担が少ないので 自分の中では「５．５対４．５」位の割合で修理しようかな・・と迷っています。 修理をするメリットとデメリットを教えていただけませんか？ ４年乗っています。 宜しくお願いいたします。

主人の車です。８６レビン・パジェロ・オペルアストラと乗り継いでおりますが今まで全ての車で雨の日にブレーキがキーキー鳴る現象が出ています。アストラは新車購入、それ以前は中古車です。アストラでは購入直後からこの現象が出てディーラーでも原因不明・色々見てくださってもしばらくすると再現（ディーラーのテストでは再現せず）とのことなのですが運転に癖があるのでしょうか？ ちなみに車を大切にするタイプではなく汚く乗っています。

オフロード車を練習ように購入しようと思っているのですが、オフロード車は初めてなので何がなんだか... 練習内容はアクセルコントロール、バランスなどの基礎からウイリー、スライド走行などもしたいです。 オフ車の中にもトレール、モトクロッサー、エンデューロ、トライアルなどがあるようで、どれを選べばよいやら... 調べた感じではトライアル車がいいかなと思っています。 車種はTLMあたりを考えているのですが、トライアル車は立って乗るようなのでスライドができなそう... どなたかアドバイスお願いします。 あと、いちおう大型まで免許はもっているのでおすすめの車種等あったら教えてください。（できれば250までで）

こんばんは、いつもお世話になってます。１９９０年代後半に各メーカーが盛んに直噴エンジンを開発しましたよね。三菱のGDIエンジンが先駆けだったでしょうかね。あの頃は、これから直噴エンジンが主流になるのかと思うほど直噴エンジンの利点が語られていましたよね。最近、見てみると直噴エンジン搭載車って意外に少ない事に気づきました。直噴エンジン搭載車が増えない理由を教えて頂ければ幸いです。

11年式ホンダアヴァンシア6万キロですが、落差のある所で (前輪に車重がかかる状態）ハンドルを180～270度ぐらい回すと「ビビビビ」という感じでひどくハンドルが振動するのですが考えられる原因および修理方法はどんなでしょうか？ただしふつうに乗っている分には振動はありません。