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　はじめまして　よろしくお願いします。 このたび、車を購入することになりました。トヨタのRUV4と日産のデュアリス、テイーダの３種類を候補にあげています。先日、近所のお店でカタログをもらってきました。 　父親が、自分が長くつきあいのあるトヨペットの営業マンがいる。とてもいい人だから、そこで買ったらと言ってきました。日産やネッツの車もとりよせができると言うのです。 　(1)実際、ネッツや日産の車をトヨペットで販売することができるんでしょうか？また、そうした場合、購入後になにかデメリット（車検や故障したときの対応など）がありますか？ 　(2)他社の車を販売するということは、その営業マンにとって何かメリットがあるんでしょうか？自分とこの販売台数が増えるわけでもないですよね。 　 (3)高価なものなので、できれば少しでも安く購入したいです。元々取り扱っているお店（日産やネッツ）で購入するのに比べると割高になるんでしょうか？ 　 　父親は、その営業マンと親しいようで、強く勧めてきます。 私としては、あんまり聞かない話なので、価格や購入後のサポートに不安があり、なかなか気が進みません。また、父が営業マンに無理を言って、（本来はできない）取り寄せを依頼しているのではないかと心配です。 アドバイス、ご意見何でもけっこうです。よろしくお願いします。

新入社員です。千葉にすんでいます。 4月にこちらに引っ越してきました。 自転車を実家から発送する予定でしたが 予想外に高く、発送をあきらめました。 ゴールデンウィーク中、帰省や友達の結婚式(さらに遠方)やらで お金をかなり使ってしまいました。 また私は体があまり丈夫でないのかしょっちゅう病院へ行き、 通院費が月に１、２万かかります。 そこで安く自転車を手に入れたいのですが、 ヤフー知恵袋に 「放置自転車対策係」で預かっていて、所有者が取りに来ないものは １０００円くらいで譲ってもらえるという書き込みがありました。 今住んでいるのは千葉の市川市です。東西線を使っています。浦安に近いです。 市川市、もしくは浦安市の「放置自転車対策係」(あるのでしょうか？)は 自転車を譲ってくれるのでしょうか？ どうせ処分するのならいただきたいです… 私の住んでいる寮の自転車置き場は屋根がありません。 しかも駐輪所の入り口は、部屋のカードキーをセットしないと あけれられない小さい鉄の扉（防犯用でしょうね。手動です）があり、 どう考えても自転車が扉にこすれます。 雨ざらしな上（カバーはするつもり）、こすれまくると思うので 綺麗な新品をわざわざ買うことは考えていません。 放置自転車対策係から自転車を譲ってもらった方 いらっしゃいませんか？ あまりきれいな自転車ってないものなのでしょうか？ また、もし放置自転車を譲っていただく場合、チェックしておく 必要がある点があれば教えて下さい。（○○の動作、○○がついているか、など） よろしくお願い致します。

うまく説明できないのですが、助けをいただければ幸いです。 今、留学中でアメリカに住んでいます。車は日産に乗っています（アルティマという車種ですが、日本でも同じ名前なのでしょうか・・？その辺はまったく疎いので‥）。 私は、車に関して、まったくの知識がないので、説明が下手になってしまうと思いますが、ご了承ください。 乗っている車は、日産、中古車で94年製です。 数週間、車の調子がおかしいんです。 関係はないとおもいますが、洗車（乗っていて自動的に動くやつです）に行ってからです。 状況は、普通に走っていて、急に何かがガクンとなったかと思ったら、スピードメーターがどんどん落ちて、「ヤバイ！」と思い、路肩に止めました。それから、エンジンをかけなおそうとしても、キュンキュンキュン‥となって、かかりません。しばらく待って、エンジンをかけたらかかります。 メーターの横にあるいくつかのランプのうち、何かが光っていたので、オーナーズマニュアルで調べたら、どうやら排気ガスの問題、っていう感じです。 こういうことが、すでに5回もありました。 今日、高速を走っていて、スピードメーターの横の、「１，２，３，４・・」と書いているメーターが（名前がなんというのかわかりません；）、ぶれて、走っていても違和感を感じました。そうしたら、同じ状況になり・・。 短距離間で出口があるところだったので、すぐに出口にでて、また路肩にとめましたが、しばらく待たないと、エンジンはかかりませんでした。 ２回、車屋さんにいったら、1度目は、見もせずに「今動くなら大丈夫」といわれ、2回目は違うお店で、とりあえずチェックしてくださいと頼んで、車を預けてチェックしてもらいました。そうしたら、「異常はまったくない。車のコンピューターも見たけど、何も見つからなかった」といわれました。 異常はない、といわれたんですが、実際にその後に2回、起きているので、運転するのが不安です。田舎町なので、そんなに交通量も全然多くないし、とりあえずは何とかなっている状態なんですが・・。 友達に、車の前のところをあけて見てもらったら、「関係ないかもしれないけど、フィルターが汚すぎる」といわれました。フィルターだけで、こんなことになるのでしょうか？？ 何か、わかる方がいらっしゃれば、助けてください‥！！ もし、私の質問内容でわかりにくい表現があればまた、言い直します。 よろしくおねがいします！！

　クルマの燃費について疑問に思いました。 　現在　国産車で通勤用で使用しているですが、 満タンを元に計算すると（走行距離÷給油量＝燃費） 約13～15k/lなのですが、 「価格.com口コミBBS」、「クルマのサークルBBS」等 同じ車種の掲示板等で　燃費の話題が出る度に 一部の方（２～３名）で　20k/l超えをする方がいるのです。 （エンジン形式は２種類　私のは、省燃費タイプ） 　走り方、交通事情等で若干の違いは、あると思うのですが 約５k/lの差は、起こるのでしょうか？ 　私も何度か　安全走行１番で燃費の伸びるよう頑張ってみました。 走り方（アクセルワーク、ブレーキ）、荷物を降ろし軽量化、 エアコン等電装品ストップ、etc・・・ 　私なりに考えたのは、 ・計算方法が違う（オドメーターの数値で判断） ・クルマの個体差 ・何か省燃費グッツを取り付け ・嘘 ・他

少し前にホンダのTL125（最終型フィールドトリッパー）ボディが白青 のタイプを購入したのですが始動性がいまいちなのでお聞きします。 エンジンが冷えている時はほぼ1発で始動するのですが、走行してエンジンが温まると始動が困難になります。プラグは全体的に黒く中心部のちょっとだけが白くなっています。これは燃調が濃いということなのでしょうか？上の回転も苦しそうでアクセルをいっぱい開けても60～70ｋｍほどしか出ない感じです。アイドリングも冷間時は安定していますが 温間時は止まりそうになりアクセルを開けていないと止まってしまうことがしょっちゅうです。その後始動が困難になります。 キャブは見ていませんが、エアクリなどは清掃しました。燃料フィルターの詰まりなども関係しているのでしょうか？もしくはキャブのクリップ位置を変更するだけで改善するものなのでしょうか？ 極力自分で直したいのでTL系のエンジンに詳しい方よろしければ対策法など教えてもらえませんか？よろしくお願い致します。

原付で走行距離が９、０００kぐらいになるともう駄目でしょうか？中古で３万円ぐらいで安く売っていて買おうかどうか悩んでます。それか中古で走行距離が４，０００kぐらいのがあるんですけど、少し高くなってしまうのでどっちがいいのか迷ってます。車やバイクに詳しい方、９，０００kの故障の多そうな中古を安く買うか、それとも少し高くても４，０００kの中古を買うかどっちがいいのか教えてください。

今まである意味妄信的にディスクブレーキが効きが良いモノと思ってました。 雑誌のとある記事で、実はドラム式が自己倍力（セルフサーボ）効果で制動力が勝ると見たときは目から鱗でした。 さて、そうであるなら違う観点から追ってみたくなり、 では何故、高級車等は後輪もディスクなんだろう？と思うようになりました。 コストも（ドラムより）かかり制動力が劣るディスク式をわざわざ上位に位置づけさせているメーカーの意図がわからないです。 これって矛盾してませんか？ 同じ車種名の車にも排気量やグレードを上がれば後輪ブレーキ方式が違ってしまう車種はたくさんありますよね？ 高級車や大排気量車は得てして車重もあるので、制動力が勝るブレーキ方式にした方が効率的だし倫理的だと思うのですが。 矛盾してない点を挙げるなら、高価な車だからブレーキもついでに高価に。 見た目も重要だから、前後同じの方が見栄えが良い。の点だと思います。 制動力の違いも微々たるもの・・・なのは理解してます。 アドバイス＆答えをご教授願います。 よろしくお願いします。

今度原付を買うことになりました。そこでバイクに詳しい皆さんに質問です。パワーのある中古の２stを買うか、それともパワーは落ちるが新車で4stを買うかどちらに一票入れる？

車選びに悩んでいます。 実家が山手なものでどこに行くにもアップダウンが 激しいのが難点です。 そこで坂道に合った車を探しているのですが 特に燃費の良い車ってないでしょうか？ 今は軽自動車を所有していますが、よく馬力が無いので 坂道ではかえって燃費を消耗すると言われたことがあります。 実際のところどうなのでしょうか？ 良いアドバイスをお願いします。

県内各地で工事を行っている会社で、ETCカードを管理するための書類を作りたいのですが・・・ ETCカードは法人用ETCカードで、そのカードはその車専用というカードになります。 そのカードだと、どの車がいつ・どの区間・料金、等のデータがわかるようになっているので、車にカードいれっぱなしで管理する必要もないと思うのですが、そこは頭の固い上層部、普段はカードを事務所に保管し、高速道路を使いたい時はどこの現場で使いたいのか・カード管理責任者はだれか・つかう予定日数等がわかるような申請書などなど、を作って出すという条件でETC導入になったのです。 そこで、そのもろもろの申請書の書式を私が作るようになったのですが、上層部は上記内容以外、書式については私に丸投げで、どういった書式で作ったらいいのか教えていただきたく投稿させていただきました。 私の考えでは、下記のような項目が必要なのかと思いますが… 1・ETC設置申請書（全車にETCがついていないので、新たにETCを付けたい場合の申請書） 2・ETCカード使用許可申請書（ETCを使うときに事務所からカードを借りるための申請書） 3・ETCカード管理記録簿（現場期間中のカード管理者の為の毎日の記録簿） 4・ETC使用結果報告書（カードを事務所に返すときの報告書） 5・その他（こういった書類もあるといいよ、とういようなものがあればよろしくお願いいたします。 上記内容の各書式について、見本になるようなものををエクセルシートやらPDFやらで見られるとありがたく思っております。 どうぞ相談にのってください。 お願いいたします。

カテゴリ間違いで投稿してしまった為、締め切り後、再度投稿させて頂きました。 ご了承ください。。 輪行での折りたたみ自転車について質問させて頂きます。 宜しくお願い致します。 まず輪行という言葉自体ついこの前知ったばかりなのですが、とても興味があるので実際にやってみたいと思っています。 そこで今とても悩んでいる事があります。 自転車選びです。 輪行を知ってから自転車選びにかなりの時間を費やしていますが、なかなか決まりません。 条件はいくつかあるのですが、実際それが必要なのかもあまり分りません。 一応電車で輪行する事が大前提です。 なので、出来るだけ軽く、そして折りたたみサイズが出来るだけ小さく、他の乗客に邪魔にならないような自転車を探しています。 また出来れば林道とかも挑戦したいのです。 簡潔に言うと、街乗りや郊外をサイクリングするのではなくアウトドア的に使いたいんです。 とりあえず理想の条件をピックアップしてみました。 ・折りたたみ自転車であること ・折りたたみサイズが出来るだけ小さいこと(ペダルも折りたためる) ・予算は大体4万ぐらいまで・・・がいいです。 ・重量が12kg以下であること。（これも大体です。。） ・出来れば林道とか走れる（走れそうな）タイプ 　※本格的にオフロードを走るわけではありません ・変速機能付 ・命を預けても良い品質である ・Vブレーキであること（前回投稿時に回答者さまから薦めて頂きました） これで楽天内をいろいろ探しまくりました。 候補に挙がったのは、 ・Panasonic　ライトウイング　41,699円 10.9kg ・ブリジストン　スニーカーライト(18インチ) 30,166 円 11.8kg ・DOPPELGANGER　104 blackbullet 19,800 円 11.7kg ・KHS F20-WESTWOOD 66,150 円 13.5kg ・DAHON BOARD WALK D7 49,140 円 11.9kg あたりです。 本命になりそうなのは上2つです。 でもライトウイングとスニーカーライトは何か街乗り的な感じもして、アウトドアには向かない気もしましたが、いかがなものでしょうか？ DOPPELGANGERは安いけど、なにか品質に問題ありそうで命を預ける自転車としては怖い気もしました。。 でもかなりの商品数とレビューがあったので人気なのかな？とも思いました。 そもそもDOPPELGANGERって有名なメーカーなのでしょうか？ 下2つは条件オーバーですが、WESTWOODは性能が良さそう、林道でも走れますみたいな事を書いていたのでかなり気になっています。 BOARD WALK D7はDAHONの中ならこれかなぁという感じでとりあえず候補に加えた感じです。 電車での輪行に適していて、アウトドアでも利用できそうな折りたたみ自転車でオススメなものはございますでしょうか？また私のチョイスはいかがなものでしょうか？（全く使えないものとかありますでしょうか？） また折りたたみ自転車を購入するにあたり注意する事等は御座いますでしょうか？ 宜しかったらご教授願えませんでしょうか？ 宜しくお願い致します。

GT-Rの32を買おうとしていました。 実際に色々と見て回ると、外装は綺麗でも中身はどうなんだろう・・・みたいな車両が多くて、値段は50万～180万とピンキリでした。 ドノーマルを謳ってるまさかのノーマルGT－R32もありましたが、流石に「戻してあるだけだろ・・・」っと思ってしまいました。 そこで、20年以上前から日産で働いてる親戚の叔父さんに聞いたのですが、GT-R32を買うと言って全力で阻止されました。理由は案の定 ・ドライブシャフト、フレーム全てにガタが来てる ・エンジンも何キロ走ったかアテにならない ・ゴム類は劣化、ブレーキディスクも限界、電送系もやばい 結論＝R34買った方がいいよ。でした。R32で当たりを引けばいいけど、ハズレだったらコツコツ直していくといつの間にかR34が買えるぐらい金を掛けるハメになると言うのです。 また、会社の同僚でスポーツカー好きの人に聞いても「もう20年前の車だからなぁ・・・ジャンク買うつもりで買ってレストアしないと話にならないんじゃね？R34にしとけよ」っと言われました。 私の用途は町乗りと飛ばさないで峠に行く程度。決してコーナーを攻めるとか180キロ出すとかに使うつもりはないのですが・・・それでもR32は無理でしょうか？R34は値段が高すぎて手が届きません。買ったら貯金が無くなりますので・・・スッカラカンじゃ生活が恐ろしいです。 それに、納車時の整備で通常の走りが出来る程度に整備はしてもらえないのでしょうか？所詮は誤魔化して整備して車検が通ればOK程度なのでしょうか？ ご意見、ヨロシクお願いします。

当方、自転車初心者です。(^_^;) 初心者でありながら若干良い感じの自転車が欲しいと思っております。（ロードタイプ系？） ただメーカーや種類にまったく詳しくありません。 値段もそこそこで、（5万円位で）本格的な乗ってて恥ずかしくない、 自転車がありましたらお教え頂けないでしょうか？ 質問内容もかなりアバウトですが宜しくお願い致します。 http://bidders.co.jp/item/118626180 参考までに↑なんとなく目を付けている自転車です。

教えて下さい。 私が今使用しています営業車（１３００ｃｃガソリン　ライトバン　４ＡＴ）なのですが、年間走行距離が４万キロ以上になります。 そこで、皆様に教えて頂きたいのですが、ＡＴＦの交換目安は２万キロと聞きます。 しかし、会社所有の営業車なので、ＡＴＦの交換は２年に１回と決まっています。 ２年毎の交換となると、８万キロ走行する事になりますがＡＴＦは大丈夫なのでしょうか。 以前使用していました営業車（２０００ｃｃガソリン　１Ｂｏｘタイプバン　５ＭＴ）は、２０万キロ走行したところで、 ピストンが欠けてエンジン載せ替えとなりました。 次の営業車も大きな修理を行う事が無いようにしたいと思っていますので、皆様の知識を頂戴させて下さい。 よろしくお願いします。

僕は今、高校生です。 大学生になったらバイトをして、バイクを買いたいと思っています。 買いたいバイクは「ＧＡＳＧＡＳパンペーラ」です。 自分自身でも調べてみましたがパンペーラはレース向きのバイクだそうですね・・・ 僕は普通の道路を走るぐらいでしか使うつもりは無いんですが どうでしょうか？ 皆様、お願いします。

ドラッグスター４００クラシックに乗っています サスペンションの交換を行いたいのですが ジャッキアップの方法が分かりません 普通乗用車などの車に車載されているジャッキを使用してもよいのでしょうか？ またバイクをジャッキアップすると 風などで作業中に倒れてきそうに思うのですが 何か特別なジャッキアップ方法があるのですか？ お願いしますm(_ _)m

エボに乗っています。 先日オイル交換に言ってきた際にスタッフさんにクーラントを補充していただきました。 2ヶ月前の交換の際も補充していただいたのですが、2回ともリザーブタンクに残っていない状態だと言われました。 クーラントはそんなに減るモノなのですか？ クーラント漏れについても調べて頂きましたが特に以上はないとスタッフさんは言ってました。　ただスタッフさんなんでこんなに減っているのか不思議そうにしてました。 ご回答お待ちしております。

駐車スペースに固まる土（まさ王、まさ太郎など）をひきたいとおもっています。 商品のHPには駐車場にも使えるような事が書いてあるのですが、いろんなサイトを見ているとあまりお勧め出来ないと書いてあるのを見かけます。 実際にはどうなのでしょうか？ またどのようにすれば問題なく使えるようになるのでしょうか？ 広さは約１５m2で現状は土です。 出来れば固まる土を全面に敷くのではなく枕木やレンガ、インターロッキングなどを組み合わせたいと思っているので施工のコツや注意すべき事なども教えて頂けると幸いです。 宜しくお願いします。

新車（フィットORデミオ）を購入予定にしています。Ｄラーでペイントシーラントとか、ポリマーコートとかしたほうがいいといわれていますが、４～５万するので、迷っています。するとしないのでは、そんなに大きく違うのでしょうか？５年保証とか言っていますが、それだけの料金を払って、その価値があるのか疑問に思ってます。 保証はないけど、オートバックスとかで１万ちょっとのポリマー加工があります。そういうポリマー加工では不十分なんでしょうか？どういうのが一番よい選択なんでしょうかね？保証があっても、結局は自己管理が必要だし、それなら安いものでもいいのかなぁと思ってます。どなたか詳しい方、アドバイスを待ってます。

中古車を購入しようと思っているのですが、 エアウェイブとプリウスではどちらがお勧めでしょうか？ 乗り方としては東京都内から横浜まで（約25km）週に3~4回の往復 とういう感じで、あまりスピードは出しません（大体50~60キロ走行） 自分では燃費の良いプリウスを、と考えていたのですが、 この車に対して賛否両論のようで、自分でも決め兼ねています。 皆さんのご意見をお聞かせ下さい。