検索結果

中古車屋で50ccスクーターにヤマハアクシス100のボアアップエンジンを載せてあるものがありました。 焼きつき防止のためにガソリンに2ストのオイルを少し混ぜて乗ると良いと言われたのですが、 アクシスのエンジンって４ストですよね？ 4ストエンジン車のガソリンに2ストオイルの混ぜても大丈夫なんでしょうか？ またそのような乗り方をすることって有るのでしょうか？ そして、ボアアップすると焼きつく心配があるのは仕方ないと言われたのですが、それはなぜですかね？ 是非、考えを聞かせてください。よろしくお願いします。

質問お願いしますm(_ _)m 先日知人に安くジャガーを譲ってもらったのですが、 いくつか故障箇所などがあり、修理に出したいのですが、 自分が購入したわけではなく、ゆずってもらったということで 地元のジャガーのディーラーに持っていっていいものか分からず 困っています。 地元の外車の修理を取り扱う修理工場でも直せるらしいという ことは聞いたのですが、パーツの入手などに時間がかかるの かなという素人の考えもあります。 (1)いきなり近所のディーラーに修理を頼んでいいものであるか？ (2)地元の修理工場のパーツは一般的に遅い、不安があるのか？ この二つについて教えていただけると嬉しいです。 どちらかでもいいのでお話を聞かせてくださいm(_ _)m

現在、教習所通い中の初心者(身長155cm♀)です。 そろそろ買いたいバイクを具体的に検討しようと、バイク屋を覗き見し始めました。 週末に安定した街乗り＆時々長距離ツーリングが目的で、 250CC、MTで検討中しています(ビッグスクーターは考えていません)。 カスタムやイジる事が楽しみ…というのではないので、 できれば丈夫な？扱いやすい車種がいいなぁと思っています。 クラシカルな外見で、スーっと気持ちよく加速してくれる 車種があればベストなのですが…、、、 外見で選べばST250Etypeなのですが、 馬力的にさすがに少し物足りないかもしれないような気がし… 走る楽しみで選べば、外見の好みは多少妥協してもVTR250なのかな… と悩んでいます。 乗り心地やメンテなど、バイク経験者の方々の中では、 この２車種の評価はどのようなものなのでしょう？ 折中案ということでGBクラブマンも検討しているのですが 90年代中盤頃の中古車になるそうで。 メンテにどのくらい手間がかかるかなど、 乗られていた方々の経験談などお聞きしたいです。 ダラダラとした質問で申し訳ないのですが ご意見お聞かせください。お願いします。

マフラーを交換すると最高速が上がることがあるらしいのですが、車体の寿命を考えた場合はノーマルマフラーのままがいいのでしょうか？ 爆音にしようとは思っていません。

現在、普通二輪免許を取るために教習所に行っています。 HONDA/CB400SF DUCATI/Monster400 SUZUKI/GSR400 KAWASAKI/Ninja250R 上記のバイクが欲しいなぁと思っているんですが、 どのバイクが良いんでしょうか??

★先日、名古屋ナンバーのＭＰ３を見かけました。信号待ちでちょっと話したのですが、すばしっこくて面白そうです。次に乗るなら・・・と思っています。インプレはどうでしょうか？ ★気になる点は、東海ではどこら辺で扱っているのか？赤ひげ男爵かな？また、販売店以外でのメンテ依頼は可能なのでしょうか？ ★大概は自分でやりますが、困難な時、近所のショップでは、外車は扱いません・・・とか言いますから。

AnchorとBASSOの自転車、都内で安いとこありませんか？ 安いクロスバイクから少しグレードアップし予算１０万ちょっとで ロードの購入を考えております。 都内を散策したり少し遠出（１５０kmくらい）するのに 使うのがメインでレースなどはまったく考えておりません。 そこでまったり走るならクロモリがいいらしいというので BASSOのバイパーかAnchorのRNC3 SPなんかを考えております。 予算上AnchorのRA5 SPもいいかなと思っております。 コンポはSORAでなくTIAGRAのほうがいいかなというとこで 落ち着いたのがこのへんです。 ふらっと会社の近くの自転車屋に昼休みにいったらAnchorは全品15%OFFとのことでした。 私は板橋にすんでおりできれば近くでこの条件のお店があるとたすかるのですが どなたか教えていただけませんでしょうか？ フジヤサイクル、Fitteなんか評判いいみたいですが 具体的にどれくらい安くなるのでしょう？ 経験者の方是非お願いします。

最近CORVETTOのAL－CRB7007Nという3万円程度のクロスバイクを購入しました。スポーツバイクに乗るのは初めてで、いろいろいじることに楽しみを覚えてきました。見た目もかなり気に入っています。しかし、ブランドの自転車だからか、クイックリリースではないため、15mmの六角レンチを使用しないとホイールを外すことができません。パンクしたときなど不便なのでクイックリリースに替えられるのであれば替えたいと思っているのですが、無理なのでしょうか？？ また、タイヤのチューブも英式なのですが、これを仏式に変更できますでしょうか？ 初心者の質問で言葉足らずなところが多いとは思いますが、回答よろしくお願いします。

自分は19才のフリーターなのですが今バイクを購入しようか迷っています。 CB400SF REVOに一目惚れしたのですがやはり高い買い物なので金銭的にではなく気持ち的に迷いが生じ中々購入に踏み切れません。 バイクに乗るのは大好きなのですごく欲しい気持ちもあるし今は絶好のバイクの季節なのでソロツーリングや友達と一緒にツーリングとかも行きたいです。 色々な観光地・ツーリングスポットにも行ってみたいし、その土地の美味しい物なんかも食べたいです。 ちなみに今は時間があれば原付で近場をツーリングしている次第です。 みなさんならこういう時どうしますか？ 思い切って購入しますか？ それともこういう気持ちではまだ購入しない方がよいですか？ 優柔不断な自分に何かアドバイスを宜しくお願いします。

来週、神奈川（川崎）⇔新潟（湯沢）間を原チャでツーリングする予定なんですが、不安な点が何箇所があったんでアドバイスお願いいたします♪ ルートはR246→環八→R17（大宮バイパス）→R17（熊谷バイパス）→R17（上武道？）→三国峠を予定してます。その中で50cc以下のバイクが通れない区域ってあります？？ あと、早朝の4時に出発し昼の1時くらいに到着する予定なんですが、無謀でしょうか？エンジン焼けちゃいますかね？ その他、もっていっていいものとか、あれば合わせてアドバイスお願いいたします！！

ホームセンターのチャリやルック車を異常なまでに毛嫌い拒絶し、 自転車が趣味でお金をつぎ込んでいる自転車ヲタクさん達はどのような自動車にのっているのでしょうか？ あなたが乗っている車を是非教えてください！

スペアタイヤの交換やローテーション、オイル交換その他点検・メンテナンスなど自分で結構やるほうです。 自宅での作業時には油圧式のガレージジャッキを使っていますが、出先では車載のパンダグラフジャッキを使います（これまで5・6回使用）。 ジャッキアップ時には必ずウマやタイヤを噛ませるようにはしていますが、こういった車載ジャッキって、上げてるときに突然壊れて車体が落ちることってないのでしょうか。いくらウマで支えているといっても落下のショックや揺れでウマがはじかれないもと限りません。 ぶっちゃけた話、純正の車載ジャッキの信頼性ってどの程度のものなのでしょうか？ なじみの工場の人はメーカーがつけてるぐらいだら大丈夫と言うのですが、他の車載工具のあの貧相さから考えるとちょっと怖くなってきました。 おそらく一般ユーザーの中で車載ジャッキを何度も使うなんて人は稀だと思いますから、壊れる場面に遭遇することは滅多に無いことなのかもしれませんが、もしわかる方がおられたらよろしくお願いします。

４９歳のオッサンです最近メタボリックの末期と言う感じです。 いまさらマラソンすると膝は痛めるし色々運動をし減量にチャレンジしましたがどうも長くは続きません。中学生の頃自転車の楽しさにハマリ、ロードレーサー使用の自転車を組み立ててみようかと思いクロモリベースで組み立てて楽しんで乗っていました、しかしその頃は体重は５７キロ位で今は９３キロに増加してます減量の為日本一周位の気持ちで大きく考えておりますが現在市販車でツーリング用の頑丈なタイプで荷物を加え私の体重に持ちこたえられる自転車はあるのでしょうか？ どなたか詳しいアドバイス宜しくお願いします。

1982年製のアメ車を購入予定です。 試乗もして状態は比較的良かったのですが、1つ気になる点がありました。 エンジンをかける時セルを回しただけではアイドリングが安定せず(弱い??)、1度ふかしたら安定していました。 販売店いわく車の癖なので問題ないらしいです。 でも冬なんか寒いので更にかかりが悪そうで心配です。 スターターも付けれないですよね。。。 実際はどうなんでしょうか？ 何か考えられる原因はありますか？ 直すのは無理なのでしょうか？

最近、離職率が高いと言われていますが、苦労して就職するのに、どうして辞めてしまうのでしょうか。 そんなに仕事がキツかったり、仕事環境が悪かったりするのでしょうか。 実際に転職・退職された方にお聞きしたいのですが、それを決意した理由やその時の職務内容や職場環境、休暇、業界などを差し支えがない程度で結構ですので、教えて欲しいです。 （業界は証券や電気メーカー、職務内容は営業や事務、職場環境は仲良しやノルマ達成に必死、休暇は土日や土曜は成績によって出勤など、こんな感じで教えて欲しいです） 私は文系の大学の新卒で、就職の際に大学の名前でセミナーに呼んでもらえない事はないけど、参加してみると自分の大学より下の大学はいない、という程度の知名度や偏差値の大学です。 非常に分かりにくく、この文章を読んで不快に思われる方がいらっしゃるかもしれませんが、より同環境で就職・離職された方のお話を聞きたいと思い、記させていただきました。 答えたい所だけの回答や大卒でない方でも構いませんので、少しでも多くの方のお話が聞きたいと思っています。 宜しく御願いします。

タクシーは殆どプロパンガス車です。プリウスのタクシーに乗ったときに聞くとハイブリッド車の中でも最も燃費の良いプリウスと比べてもプロパンガスの方が燃費は良いと言います。その後、車の修理屋さんやタクシーに乗るたびに聞いてみましたが、一般向けに売れない理由はないと言います。 デメリットは少しパワーが落ちる、トランクが狭くなるなどはあるにしてもエンジンに対してはずっと良いと言います。技術的には町の修理工場でも改造できる程度のもので、メーカーなら簡単に出せるはずのプロパンガス車を一般向けに出さない理由は何でしょうか。 修理工場で聞いた限りでは、量産すればコストも変わらないと言います。

ルノー新型トゥインゴが気になります。秋頃に発売されるそうですが、この車は経済的でしょうか？サイトを見ると、コンパクトながらルックスも良く、後部シートを倒せば、結構収納もできるみたいです。ただし、外車なので、ガソリンが食うんじゃないかと心配です。どなたかこうしたこうした車に詳しい方がいらしたらご指導お願いします。 http://my-twingo.jp/

軽自動車はダサいと、聞いた事があります。ダサいと思うのは、その人の自由ですが、問題は彼氏が軽自動車に乗ってたら、別れますか？女性が軽自動車を ダサいと言うのは、何回か聞いた事が、あるんですが、その後が気になります 。ご回答宜しくお願い致します。

インターネットで中古車を選んでいる途中なのですが、 ディーラーの中古車センターにある車を今検討中です。 しかし、記録簿が無いと記載されています。 やはりディーラーであっても購入は控えた方が良いのでしょうか？ トランクフロアの小修復となっています。 他にも修復があると考えた方が妥当でしょうか？ 乗り潰す、運転の錬度を高める為の購入なので、少々の傷でも良いかなと思っているのですが、如何でしょうか？

R32 スカイラインのタイプMを2日前に納車して、今日はじめて乗ったのですが、直線でアクセル全開で踏んだところ、大きな衝撃があったのでクラッチを踏みました。その後エンジンをかけても、すぐにきれてしまいます。アクセルを吹かしていればきれないのですが。1速で走っても急に止まってしまいます。どうなっているのでしょう、教えていただけませんか。