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近隣の整備業者（車検代行でなく、整備代２万、事務手数料８千、税金と保険は別）に車検を依頼しました。車検は出来たのですが、通常の「２年点検整備記録簿」に疑問があります。この中で「ブレーキのマスタ・シリンダ、ホイールシリンダ、ディスクキャリバ」「ブレーキパッド、ライニングの厚さ」の項目が白紙になっています、この業者はここはやっていないと言う意味でしょうか。今後この業者は避けたほうがいいのでしょうか。 （今までのほかの業者は必ずチェックを入れ必要なら交換等を言ってきました。）

　現在1500ＣＣクラスの車を乗っています。新車で購入後、１０年目です。走行距離は6万キロ位、今のトコ調子は悪くありません。エアコンをつけると、時々「ブ～～～ン」という音が聞こえるくらいです。タイヤはスタットレス新品装着してます。 　距離数から分かるように、主に通勤に使っており　短距離での走行が多く、長くても６０キロ位しか走行してません。しかも年に一回くらいです。 　そんな車ですが、今度片道300キロくらいドライブ（旅行）しようかと思ってますが、途中で車が故障したりしないかなぁと思ってます。 　素人考えですが、短距離ばかりはしっている車が急に高速に乗って長距離を走るとエンジンは大丈夫なんだろうか？？？と思ってしまいます。結構古い車ですし・・・。 　この車で行くか、レンタカーを借りるか迷っています。でもレンタカーは高いので出来れば自分の車で行きたいのですが・・・。 　よいアドバイスをお願いします。

あなたが自動車整備士になった理由、また整備士を続ける理由を教えて下さい。

カテゴリーの入力を間違えてしまいましたので重複しての質問となります。 最近某有名店で車検をした際にドライブシャフトカバーを交換したのですが、工賃が１８０００円もしました。（左右で） ドライブシャフトを取り外してカバーを交換しなければいけない為、 時間も掛かるし作業も面倒なのでこのような価格になりますとの事。 しかしその後ドライブシャフトを取り外さなくても交換できる、 分割式のカバーを使用されていることが発覚！ 本部に問い合わせた所、調査の結果私の言う通り分割式のカバーを使用しており、ドライブシャフトも取り外さず作業を行っているとの回答。 しかし工賃は妥当な金額であり、当初の説明の仕方が悪かったということでした。 当然こちらとしては納得できないのですが、 通常シャフトカバーの工賃って相場はどの位なのでしょうか？

僕は中学3年生ですフェラーリなどの整備士にどうやればなれるかを調べています。次のことを教えてください。 ＊どこで勉強したりどのような資格を取ったりすればよいですか ＊また収入はどのくらいですか。よろしくお願いします。 またほかにも補足があれば教えてください。 よろしくお願いいたします。

1年乗っていないスクーターを親戚にあげる事になり、動かないので整備しようと思うのですが、自分で整備するには、どうすればいいでしょうか？ ちなみにセルモーターが無い、キックなのでバッテリーの心配はありません。

中古車ながら今乗っている車を大切に長く乗りたいと考えています。 整備手帳を見ると、○○km走行もしくは○○年経過等で色々整備しなくてはならないようなことがかかれているのですが、素人の私としては、本当にどこまで手入れをする必要があり、絶対に落とせない整備はどれか等、よくわかりません。 現状の私の車の状況は以下の通りです。整備としてどこをどう手入れすべきか、また今後の整備する上での注意点等をご教授下さい。ちなみに、わからないながら、行なってきた（といってもカー用品店に持ち込みするだけで自分ではできません）整備は、エンジンオイル＆フィルターの交換、ミッションオイルの交換、タイヤローテーション、ワイパーブレード（ゴム）の交換程度です。特に、ブレーキパッドの交換は必要かとかが非常に気になるところです。 よろしくお願いいたします。 現況 ・乗っている車は、平成10年式のライトエースノア ・平成14年夏に中古車（29千km走行）で購入 ・現在（平成17年12月時点）の走行距離は57千km ・エンジンオイルは3～5千km、フィルターはオイル交換2回に1回をメドに交換 ・ワイパーブレードは年一回をメドに交換 ・タイヤは、購入時につけてもらったノーマルタイヤで、ローテーションは一回 ・平成16年の夏、ミッションオイルを交換した際、かなり汚れているといわれ、8割程度を交換し、最近エンジンオイル交換した際にも「昨夏のこともあるので、もう一度、ミッションオイルも交換しておいた方がいいですよ」とカー用品店の作業担当者からいわれましたが、これは本当に必要か？

【自動車分解整備事業】自動車のエアロパーツやぶつけたフロントのフロントパーツを取り替える副業をするのに自動車分解整備事業は必要ですか？ あとお金を貰うには自動車整備士の資格が必要ですか？

ディーラーの整備士の男性が気になっています。 出会っては、5年ほど経ち私28歳、彼34歳です。 ディーラーに行けば、営業担当の方は別にいるのですが、挨拶してくれたり世間話をしたりします 。 はじめは恋愛感情はありませんでしたが、今は気になり始めています。 独身で彼女がいないらしいです。 ３月くらいになってしまいますが、その頃ディーラーに行く予定なのでチャンスがあれば、連絡先を渡すか、LINE交換しませんか？と聞くつもりです。 でもこれは迷惑に思われるでしょうか？？ これからも同じディーラーを使うつもりなので、断れた場合がなんだか気まずいです。

kawasakiの250TR(2007年式のインジェクション)を保有しています。 子どもが生まれ、バイクに乗らなくなり5年ほど放置してしまいました。 ガソリンも抜いておらず、そのままにしてしまいました。 自賠責の更新があり、思い出したようにさすがにしまったと思い、バッテリーを交換して乗ろうと思いました。 点検にも出そうかと思うのですが、5年もガソリンを放置した経験はなく、 こびりつきやエンジンへの影響など何が起きているか非常に不安で整備に出そうと思います。 整備に出した場合にどの程度修理費などかさみそうか、 ざっくりの目安(幅があってもいいです)で構いませんので、心構えとして予想費用が知りたいです。 お詳しい方、教えてくださいますと幸いです。

先日、後輪のマットガードを当ててしまい癒着部分が少し取れました。 修理もしくは交換をしたいのですが、ディーラーと街の整備工場だと、どちらが安かったとりとかありますか？ 正直ディーラーの雰囲気が嫌いで整備工場がいいのですが。 回答お願いします。

整備士さんの事が気になります 日頃の感謝を込めてバレンタインに 手作りのチョコを渡しに行きました バレンタインのお返しってことで ご飯にも誘って頂きました ここで質問です これは脈アリだと思っていいのでしょうか？ そもそも お客からのチョコ（しかも手作り）を 受け取ってくれるものなのでしょうか？ お返しにご飯まで誘って貰いこのままだと 自意識過剰がさらにヒートアップし 最悪 お相手を困らせてしまうことになりそうで… まだ脈アリとは断定できない今なら 冷静に物事を考えると思い質問させて頂きました

北陸新幹線で敦賀京都というB/Cのひどい無理な計画を通そうと話題になっていますが、 なぜ毎度変なところで切るのでしょうか？ B/Cを出すなら千切れた計画を出すよりちゃんと大阪まで計算して一度に試算して事業化したほうがまだましな数字が出そうに思うのですが。 整備新幹線５条件以外に国のほうで定めた予算枠みたいなものがあるのでしょうか？ 国内土建建設能力が飽和して終点までの一斉着工が不可能なのでしょうか？

車で走る道ばかり整備しないで自転車で走る道を整備すべきじゃないですか？ 健康で長寿な社会をよしとする割には、日本全国道路族じゃないですが 自動車が通る道（高速道路とか）ばかり整備してるように思えます。 ドイツなどを見習って自転車（ちゃりんこ）が安心して走れる道を 整備すべきじゃないですか！？そうすれば健康促進につながるし、 CO2削減にも貢献すると思いますが？ （都内などは、危険が多すぎて自転車はちょっと乗るのが怖いですよ！）

一年前まで動いていたXL250Rのキャブレーター回りの整備の仕方を教えて下さい。 二年前に友達がネットオークションで3万円で購入したXL250Rを半年前に不動状態でもらったのですが、少し調べてもると電気配線が切れいたので繋いだ所エンジンがかかりました。 しかしエンジンかかりづらい、かかってもふかさないと止まる、スピードがのびない、30キロ以上出すと加速しない、キャブレーター回りからガソリンが漏れだしてくる、ウインカーが点滅せずに付きっぱなしになる、よく解らない配線がある（前方の方に何処とも繋がってなく中途半端な配線）という状態です。 そこで近くの部品屋さんにいって話を聞いた所やはりまずキャブレータを掃除してキャブレーター回りのゴムっぽいやつを交換しなくてはいけないということでした。しかしXL250Rは古くパーツがないと言われHONDA取扱店に行ってパーツが余っていたりなんとかできるか聞いた方がよいと言われました。ですが近くのHONDA取扱店に言ってもうちではできないパーツはないと言われ途方に暮れています。 そこでこういった旧車を持っている方はどのようにしているのかと、XL250Rのキャブレーターの整備の仕方と、XL250Rのパーツの入手方法、HONDAの旧車に強い福岡市内のバイク屋さんを質問させていただきます。よろしくお願いします。

ベンツのＳＢＣはブレーキ整備の際に解除しなければなりませんが、必ずＤＡＳが必要なのでしょうか？タクシー等整備現場の為に解除の方法があるとか、ＳＢＣ解除だけのキットが販売されたとか聞きます。どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。もちろん自己責任です。

社会インフラ整備の迅速化、高速化 各種サービスの低下、金権腐敗による人道無視とも言える障害が懸念される国内の情勢ですが、私有の財産制度、改革の必要性はないか？ 『人道的人類主義 　第二に、あなたがたの世界は利益によって麻痺しています。共産主義も、進歩と努力をしたいという気を起こさせるのに、十分なニンジンを人間に与えることには成功していません。 　あなたがたは平等に生まれついています。これは聖書にも書いてあることです。為政者は、あなたがたが財産の面で、ほとんど平等に生まれてくるようにしなければなりません。知性もろくにない子供たちが、父親が蓄えた富のおかげで豪華な生活をし、それに引き換え、天才たちが空腹で死にそうになり、食べるためにどんな卑しい仕事でも引き受けざるを得なくなり、人類全体に利益をもたらす発見を可能にするような仕事に就けなくなるというのは、許しがたいことです。 　これを避けるためには、私有の財産制度を廃止する必要があります。しかしだからといって、共産主義を樹立するわけではありません。 　この世界はあなたがたのものではないのです。これも聖書に書いてあります。あなたがたは賃借人にすぎません。ですから、すべての財産は、四十九年間賃借するようにすべきです。これは、遺産の不平等をなくします。あなたがたの遺産や、あなたがたの子供への遺産は、この世界全体のものなのです。もしもこの世界を住み心地のよいものにするために、あなたがたが結束することができれば、の話ですが。 　この人類に対する政治的指針は、共産主義ではなく、人類の将来に関わるものなので、お望みなら「人道的人類主義」と呼んで差し支えないでしょう。 　一例を挙げてみましょう。人は二十一歳で勉学を終えて実社会に入り、職業を選んでお金を稼ぎ始めます。もし両親が健在で、自分の家を見つけたいと望むならば、家を一軒「買い」ます。実際には、政府が建てた家またはアパートを、四十九年間賃借するのです。 　もし住宅の評価額が十万フランとするならば、その金額を、四十九年間で完済するように毎月支払います。七十歳に（21+49）になれば、家の値段を支払い終え、そのあとは死ぬまで、無料でその家に住むことができます。 　彼の死んだあとは、この家は政府に返還され、もし死者に子供がいれば、子供たちには無料で権利が譲られます。もし子供がひとりいるとすれば、父の家を死ぬまで無料で利用できます。彼が死ぬと、その子供が家族の家を引き継ぎ、これが永続的に続きます。遺産は、家族の家を除いて、完全に廃止されなければなりません。これは、各人が報いを受けるということを妨げるものではありません。 　別の例を挙げましょう。ふたりの子供を持つ男性の場合、ひとりは勤勉で、もうひとりは怠け者だとします。二十一歳になると、ふたりはそれぞれの道を歩むことを決めます。彼らはそれぞれ、評価額が十万フランの家を借ります。 　勤勉な者は、怠惰な者より多くの金を短期間に稼ぎ出します。だから彼は、最初のものより二倍も高い価格の家を借りることができます。もし金銭的な余裕があれば、二軒の家を借りることもできます。一つは別荘としてです。また貯蓄がもっと上手くいけば、自分で家を一軒建てて、四十九年間、この家を自分自身で貸してお金を受け取ることもできます。しかし、自分が死ねば、子供たちに引き継がれる家族の家を除いて、すべては共同社会のものになります。 　このように、個人は自分の能力に応じて財産を作れますが、子供には残せないということです。各々は、その能力に応じてということです。商業や農業についても同じです。 　ある事業を創始したなら、それは生涯彼のもので、貸すこともできますが、四十九年間だけです。農民も同じで四十九年間、耕作地を借りてそれを耕すことはできますが、そのあとはすべて政府のものとなり、政府は再び四十九年間貸し付けることになります。子供たちも、その土地を四十九年間借りられます。 　利益を上げられる財産がどんなものであろうと、すべてがこのようでなければなりません。物の価値については何も変わりません。株・金・事業・現金・不動産など、価値を生み出せるすべての財産は共同社会に属していますが、自分の能力と労働で獲得した人たちに、それらは四十九年間貸し与えられるのです。（ラエル著＿真実のメッセージ）』 ・私有の財産制度を廃止 ・この世界はあなたがたのものではない ・すべての財産は、四十九年間賃借するようにすべきです ・あなたがたの遺産や、あなたがたの子供への遺産は、この世界全体のものなのです ・ これらを立法化する。 全ての人々が”四十九年間”の社会に対するまた自分の権利を再確認するわけである。 それは今ある政治的また日常の障害を解決、解放するものでは？

スバルのプレオFS LTD（初年度登録平成16年7月　型式TA-RA1 原動機型式EN07)に乗っています。 2ヶ月先の車検の整備内容なのですが、下記の整備に関して教えてください。 ・105000キロ走行しているので、タイミングベルトの交換はしたほうが良いのでしょうか。 　チェーン式だと交換の必要は無いようですが・・・ 　交換する場合は、ウォーターポンプも必ず取り替えたほうが良いでしょうか。 ・ＣＶＴのオイルは50000キロ」層工事に交換しましたが、交換しないとどんな影響がありますか。 以上よろしくお願いします。

2004年式アウディオールロード4.2に乗っています。新車当時からミッションのギクシャク感や下記事項が気になってます。。現在10000Km走行しましたが、この傾向は続いています。どなたかご助言いただければ幸いです。 １：Dモードで時速50Km位から加速しようとアクセルを踏み込むとすぐシフトダウンしてしまう。ギアポジションそのままでスムーズに加速しないし、アクセルレスポンスが悪い　２：燃費は平均4.2～5.5Km/Lこんなもの？　３：アイドルから超低速1Km/Lで走行するとエンジンの微振動がある　V8だから？ニュートラルで2800～3000回転位でも振動あり。 ４：朝、エンジンが冷えた状態から始動し、空ぶかしすると「ピュ～ン」と笛を吹いたような音がする。1～2分で消える　５：後進する時、「キーッ」とブレーキが鳴くような音がする。　よろしくお願いします。 　

最近、車の調子が悪いんです。 この前バッテリーは上がって交換しました。 それでもエンジンのかかりは微妙ですし、アイドリングの際ですらエンジン音がおおきいです。ギアが変わるときのショックも大きくなってきました。 加えて、低速加速時を中心にカラカラっていうかキュリキュリっていうかちょっとした異音がします。（先日、ディーラーで聞くと、ベルトの劣化だろうとのこと。） 車は、１３００ｃｃターボ、Ｈ１２年式、走行約７万キロです。車検は来年夏です。オイルはだいたい４０００ｋｍごとに変えています。ＡＴＦは交換後、７０００キロ程度しか走ってません。 車検やオイル交換などはすべてディーラーでしてます。任せているので、よくわからないんですが…。 それで今度、片道４００キロを超すところを目指した、下道強行旅行に行こうと思っています。周遊するんで１０００ｋｍを優に越すと思います。 途中でトラブルがあっては大変なので、先に点検をしてもらおうと思うのですが、どれぐらいの点検をしてもらえばいいんでしょうか？７２項目だとか、５６項目、４１項目、２０項目などネットで検索しても項目も値段もいろいろで、よくわかりません。ディーラーで聞けばいいんでしょうけど、「いくらかかりますか？」「×万円です。」「じゃ、いいです。」の会話をしたくないので、前もって確認しておきたいのですが…。 そこで、どれぐらいの点検をしてもらえばいいか、何円ぐらいかかるか、教えてください。 すごい、わかりにくい文章だと思いますが、よろしくお願いします。