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世の中には多くの方から愛され、またそこで発信された名言は沢山あります。 先ほど、仕事から戻りまして、ふと考えていた質問ですが。 「進歩とは反省の痛みの深さに正比例する」 http://best-times.jp/articles/-/787 下記内容は、本田宗一郎からの手紙より転載させていただきました。 >やはり、実地に「見たり」「聞いたり」「試したり」がいちばんいい。 試して失敗して、「俺はどうして失敗したんだろう」と考え、 その理由に気づいたときがいちばん身にしみるんだ。 http://best-times.jp/articles/-/1090 さて、質問です。 みなさんが今までに感銘を受けたと思っている「名言」もあると思います。 それは誰が言ったどのような「名言」でしょうか ?

ホンダ　フィットハイブリッドGP1に乗っています。 エンジン始動後、暖まるとカタカタ音が出ます。 少し前にディーラーで修理見積りしてもらいました。診断結果はO2センサーとエアーフューエルシオが悪さをしていると思われる、との事でした。 その程度だったら自分で交換出来るだろうと思い、新品に交換しました。 音消えません。 まずセンサーリヤO2を交換しました、少し走ったらエンジンチェックランプが点いてしまいました。 なので、エアーフューエルシオも交換しました。 チェックランプ消えません。 バッテリーを外したらチェックランプは消えました、音は変わらず出てます。 昨年イグニッションコイルとプラグは交換しています。 どなたか詳しい方いらっしゃいましたら、ご教授お願いします。

教えてください。 子どもが産まれるなど、今後のライフステージに合わせて車をロードスターから、4、5人乗れる車に乗り換えを検討しています。 そこで候補です。 ①ランクルプラド2.7 TX Lパッケージ 　2014年式　3万キロ　290万 ② T31 エクストレイル 　　5万キロ　180万 ③FJクルーザー 6万キロ 270万 ④ホンダ　エレメント 　8万キロ 170万 ⑤ベンツGLK 350 5万キロ　300万 ⑥ アウトランダー2.4 5万キロ　280万 ⑦ 三菱デリカD5 　5万キロ　250万 ⑧パジェロ　ロングシェード 　5万キロ　320万 ⑨ ジープ　レネゲード 　4万キロ 250万 この辺りで検討しています。 キャンプなどのレジャーでも使いつつ、でも 子どもも乗せられる車を検討です。 スライドドアが良いのは分かっていますが、それ以外でもなんとかファミリーカーとして使える車を選択したいので、アドバイス下さい。お願い致します。

皆様どうもお世話になります。今回はオートバイの購入について御質問させて頂きたいと存じます。先日、急に現金が必要な事情が出来まして愛車を手放したのですが、やはりバイクを所有して乗りたいという気持ちは強く持っており再度購入したいと思います。前は半分手持ちの現金と残り半分は銀行のマイカーローンを利用し購入しました。今回も銀行のマイカーローンを利用し購入したいと考えますが、問題はどんなバイクを購入するかと時期的なもの（ある程度貯金した後に購入するかフルローンにするか）を今から検討してみたいと思いました。 欲しいバイクは ●ホンダ：ＣＢ４００ＳＦ・ＶＴＥＣ(2)（新車希望） ●ホンダ：ＣＢ４００ＦＯＵＲ（水冷型） ●ホンダ：ＣＲＭ８０（最終型） ●カワサキ：バリオス(1)型 前はゼファ７５０でしたが、街乗りメインでしたから今度は４００ｃｃまでで充分だと思います。ゼファがいろいろトラブって修理代が嵩んだので無難なのは新車ですがトータルで高額になりますし。それから車種により欲しいパーツをある程度一緒に購入取付した上で購入しようかと考えます。バイクのみ購入し後でパーツ購入取付けでイイやと思っても結局今までの経験上やらなかったし、現在結婚していて小遣い制で自由になる金額なんてたかがしれてますのでこう思います。しかし週一回程度乗るだけなのでそんなに高額支払いにしてイイものかどうか、後で支払いの事に気を取られ精神的に辛くなるのも嫌ですし、かと言って安い物に手を出して修理代嵩むのも悔しいですし。 とにかく欲しいし乗りたいと思いはしますがいろいろ考えてると訳分からなくなるばかりで皆様いろいろな方々の御意見を頂きたく思いこちらに投稿させて頂きました。どんな御意見でも結構ですので何卒いろいろな御意見を御教授して頂けましたら幸いでございます。何卒宜しく御願い致します。

こんばんは、普通自動二輪の免許を取得して 二年目のビキナードライバーです。 整備の事や知識などは、恥ずかしながら全くありません。 さて質問なのですが、上記にも書いてありますように 「リプロパーツ」と言うものは、いったい何ですか？ 恥ずかしながら、このサイトを通じて、この言葉を耳にいたしました。 ほんと、はじめての言葉です。 医療品の会社の「ニプロ」ならわかるのですが。 えー、当然ですが質問させていただく前に、ネットをググってみましたが 明確に分かるようなサイトがなく、質問に至りました。 ぜひ、分かりやすいように教えていただけますと嬉しく思います。 ちなみに、質問者である当方は、ホンダ NSR50の全盛の世代です。 今でも、パーツが流通していれば乗ってみたいです。 ですが、今では素人が普通にはパーツの入手が難しい現状 だなと感じております。 純正パーツなどなど、オークションやその他の方法でなければ 手に入らず、日本で全国展開しているレッドバロンでも無理と言われました。 関係のない話ですが、「リプロパーツ」についてのご質問 よろしくお願いします。 おまけで結構ですので、ホンダNSR50等のパーツなどなどの事に 関してもコメントいただけると嬉しく思います。 よろしくお願いいたします。

お願いします。今月末車検です。三回目です。 ホンダに乗っています。 大体毎回代車を借りて２日間にかけてですが、 今までは、車検が終わって引き渡しの日（２日目）に請求書と明細書みたいのをお店に行った際渡されるんですが、 今までは次の日とか、翌々日とかに支払いでも全然OKだったのに、何故か今回だけ後日も翌日もダメと言われました。 何故？腑に落ちず何回も確かめて聞きましたが、（担当者が凄い情けない感じの人で頼りない…） 後日はだめだと…納車の日に……と言われました。何で今まで後でも良かったのに今回だけ？？ しかも明細書類の下の方に必ず「〇〇銀行 〇〇支店」と「口座番号」 が書いてるのでそこに振り込めさえすればよいのでは？と思うんですけど。。その為のものですよね。 しかも車検って、おおよそ金額は見積もってもらっても、結局は終わらないと多少は誤差は出ますよね…。 そんな終わったすぐその日に支払うって… 今回だけっておかしくないですか。 じゃ今までは何？って。ディーラー以外で前払いとかはよく聞くんですけど。。 ホンダってこんなとこ？何か信用がた落ちなんですけど…。

お世話になっております。 以下のような構成のテーブルがあり id　　type　　name 1　　　　1　　データベース 2　　1001　　MySQL 3　　1002　　PostgreSQL 4　　1003　　Oracle 5　　　　2　　パソコン 6　　2001　　富士通 7　　2002　　NEC 8　　　　3　　車 9　　3001　　トヨタ 10　3002　　日産 11　3003　　ホンダ typeが1桁のものは、大カテゴリ。 4桁のものは小カテゴリとして、4桁目と大カテゴリの数値を比較して一致した物をそのグループの小カテゴリとしています。 ※idはauto_incrementですが、この例は分かり容易くカテゴリ毎に並べていますが、カテゴリの追加を考えた場合、カテゴリの並び順もバラバラになります。 これらデータを呼び出す際、以下のようにしたいのですが（スクリプトはPHPで記述しています）、どのようなSQL文が適切なのでしょうか。 データベース 　　MySQL 　　PostgreSQL 　　Oracle パソコン 　　富士通 　　NEC 車 　　トヨタ 　　日産 　　ホンダ 以上、お恥ずかしいことかもしれませんが、上記のように振り分けるには、一度、 大カテゴリになる部分だけど抽出・変数格納 →再度データ呼び出し・・ などのようなことまで考えている次第です。 お忙しいなか恐縮ですがアドバイスのほど頂戴出来れば幸いです。 （ローカル上ではMySQL4を使っていますが、ウェブサーバーは5なので共に使えるようなものが形が望ましいです）

長文になりますが宜しくお願いします。 2006年製のホンダフォーサイトを新車で購入しました。 現在、走行距離は13000キロ。 最近、エンジンのかかりが悪く、特に朝一、走行して3時間ほどあくと なかなかエンジンがかかりません。 プラグ、エアフィルターは新品に交換しましたが変わりませありん。 購入したショップへ先日、事情を説明し預ける事にしました。 電話があり「とりあえずバッテリーの充電だけしときます、場合によってはバッテリー交換（25000円位）」 との返事でした。 引き取りに行くと金額の請求が5250円とありました。 充電代→2000円 各部点検、調整代→3000円 消費税→250円 計→5250円 バイク自体は前より少しマシかな？程度で完全には治っていません。 もうお金は払いましたし、今からどうこう言うのもおかしいですが 今回の整備の金額は一般的に妥当なのでしょうか？ 前からこのショップは信頼をおいていなかったので余計にそう感じてしまいます。 もうひとつ質問ですが、購入店以外で（ホンダドリーム等）で点検、整備などは可能なのでしょうか？ この際、このショップ（某ウイング店）とは付き合いをしたくありません。 長文にて申し訳ありませんが、どうか宜しくお願いします。

　下図【ワークシート１】のようなリストから、対象月をワークシート２に抽出させたいのですが、ワークシート２は即印刷可能な形式とするため、対象月を単純に抽出するのではなく、必要な項目だけを抜き取りリスト化させるマクロを実現させたいと考えています。 　高度なマクロはまるっきり分からないので、ご教示願います。 　なお、対象月は下図例では２月分を抽出させるため「2009/2/？」と記載してありますが、抽出させるために入力する形式は拘りません。 （例えば「<2009/2/1,>2009/2/28」と言った表現でも結構です） 【ワークシート１】 　A列　　B列　　　C列　　　D列　　E列　　F列　　 ・・　 X列 1 Ａ店　商品ａ　2009/1/10　承認　山田　2009/1/11　・・　鈴木 2 Ｂ店　商品ｂ　2009/2/5　 否認　田中　　　　　　　 ・・　松田 3 Ｃ店　商品ｃ　2009/2/20　否認　鈴木　　　　　　 　・・　本田 4 Ｂ店　商品ａ　2009/2/25　承認　田中　2009/2/27　・・　山本 5 Ａ店　商品ｃ　2009/3/1　 承認　加藤 2009/3/2　 ・・　大石 【ワークシート２】上の任意の場所　　（例えばA1） 2009/2/? 【ワークシート２】出力例 　　A列　　B列　　C列　　D列　　　 E列 10 Ｂ店　商品ｂ　否認　　　　　　 松田 11 Ｃ店　商品ｃ　否認　　　　　　 本田 12 Ｂ店　商品ａ　承認　2009/2/27　山本

同じ質問ですが、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先日の質問では私に言葉足らずな部分があったのでもう少し詳しく質問させていただきます。大変あつかましく恐縮ですがアドバイスをいただけたら幸いです。ホンダライフにのっています。２００３年１２月に新車で購入しました。UA-JB5と言う型番です。２００８年６月に信号待ちをしている時、何の前ぶれもなく急にエンジンがとまってしまいました。すぐにエンジンはかかりましたが、アイドリング時の回転数が低くなった感じがしました。それ以降とまることはありませんでした。２００８年１２月にsoftwere.bcuと言う部品を交換しました。以降止まることは無かったがアイドリングの回転数が低いと感じることが多かったので２００９年１２月にサイレンサーCOMPエキゾーストと、ガスケットフレキシブルエキゾーストを交換し、ECUアップデート修理しました。しかし止まらなかったがアイドリングの回転数が低く感じる時があったので２０１０年６月にホンダ販売店で回転数を機械で計測したところ異常無しということでした。が先日２０１０年９月末に信号待ち時に少し回転数が低いなと感じていたら止まってしまいました。すぐにエンジンはかかったし以降止まっていません。再度ご意見くだされば幸いです。

ヤフオクにホンダNSXが出品中…その保管方法がキ○ガイじみてると話題に 死ぬまで保存しているつもりでしたが、事情により現状のような保管ができなくなり ましたので、売却することとしました。エアコン付きの室内保存ですから、日本中の ＮＳＸを探しても、これほど程度の良いものは、あまりないであろうと思っております。。 永久保存車決定以来、エンジンをかけることなく、17年くらいが経過しております。 バッテリーは外しておりますが、充電はしておりません。ガソリンは、半分くらい 残っていたと思われますが、点検はしておりません。エンジンがかかるかどうかは、 分かりません。模型ルームのエンジンをかけられないところに保管しております。 落札後、当方の作成する売買契約書に署名捺印をいただき、落札代金の全額を お支払いいただいて、その後すぐに、一部模型を壊し、車両を外に出して、エンジン テスト、または、ホンダのサービス工場でのテストとなります。 http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g113000307 これ17年前のNSXって走れるのかな？ 走らせるのにいくらくらいお金かかるのかな？ こんな大切にしてたのに手放す理由ってどんなことだろ？ マジで程度が良いって言えるものなのかな？

７年ほど経つホンダシティーのオートマチックなのですが、２件ほど問題があり、何かアイディアがありましたらご教授いただければと思います。 １）出だしの時に「ググググッ」と音がします。10メーターほど走るとスムースな走行になります。これはギアボックス／トランスミッションの歯車は擦り切れてるとか？或いはドライブシャフトの歯がすりへっていたりつぶれていたりしているんでしょうかね。それとも・・・　しかし、不思議なことに、朝一番の時はスムースに発進します。 ２）エアコンが低速で走っているとストップします。特に外の気温が高いときは５分ほどすると働かなくなります。ちょっとエアコンを数十分OffにしてまたOnにすると一時的に働きます。これってエアコンそのものがイカレテいるんでしょうか。整備とか何かを調整することにで正常にオペしますか？ ある東南アジアの国におりまして、現地言語でこのような専門的なことは説明できませんし、説明されても理解できないため、ここで質問させていただき、まずは当たりをつけてからホンダの修理場にもっていこうかと考えています。 以上２点、思い当たりがある方がいましたら、何が原因でどのように解決したか教えてください。よろしくお願いします。

　みなさんこんばんは。いつもお世話になってます。 自分はホンダのマグナ250に乗っております。最近は大型が欲しくなってきました・・。 　そこで、かなり先の話で全然計画も立ててないのですが、自分自身では　カワサキのバルカン1500クラシックツアラー、ヤマハのロイヤルスター1300、ホンダのシャドウ750（ナナハンっていう言葉の響が少し魅力です　笑）の三車が良いなぁと思っています。まさにアメリカン！っていう感じがたまりません！！ 　初めはバルカンのかっこよさに感動し、絶対に買おう！と意気込んでいたのですが、某HPでバルカンのあまりの重さゆえに、短所が少し深刻かもしれない・・と考え始め、後の二車が候補に上がりました。でも未だに捨てきれないかっこよさがバルカンにはあります・・・・。 　そこで皆さんにお聞きしたいのは、この三車のどれでも良いので乗ってらっしゃる方、もしくは乗ったことがある方（所有していた）がいらっしゃいましたら、何でも良いので教えてください！！（とくに長所、短所） 　アメリカンが大好きなので、多少の馬力が弱い（多少じゃないかもしれませんが・・）のはあまりきにしておりません。ゆったり走るアメリカンなのでその辺はしょうがないのかなぁ・・と思ってます。 　よろしくお願いします！！

２サイクルは、ヤマハのニュースメイトＶ５０(最終型)２サイクルのプレスカブ)とＡＸＩＳ５０の２サイクルを２台を所有してる者ですが、メイトの排気ガスが異常に臭いです。臭くて溜まりません。ＡＸＩＳのオイルはホンダ純正２スーパーとガソリンスタンドのオイルやたまにノーブランド品のオイルをに手をだすのですが、ＡＸＩＳはあまり臭く有りません、ヤマハ純正オイルは、ホームセンターでも通販でもホンダ純正の倍の値段してるので手が出せません。どちらかと言うとＡＸＩＳは普通の２サイクルの香りで全然信号待ちしてても臭く無いのですが、メイトはＭＴで自分は、良く飛ばす方なので、ガソリンスタンド(キグナス)のオイルをずっと、入れてます。２台とも異常はなくマフラー詰まりやトラブルはないのですが、メイトの排気ガスが半端なく臭いです。原因わかりませんか？ メイトの排気ガスは普通の２サイクルの香りに一酸化炭素の酸欠臭をプラスしたような、信号待ちしてたら頭痛がしてきます。信号待ちが苦痛で少しだけ、アクセル開けて息止めて無いと信号待ちしてられません。速く発進したくて仕方ないくらいの臭さです。メイトの排気ガス吸ったら頭痛がしてきます。どなたか原因わかりませんか？

２ヶ月程後に、２５０ｃｃのスクーターを購入しようと考え、そして、購入車両には最低でもWirusWinのリアボックス用ベースブラケット付きタンデムバーを付けようと計画し、候補のホンダ　フォルツァ、ヤマハ　マジェスティを見に行きました。 しかし、ホンダではこれから遅くても１年以内にフルモデルチェンジがあり、今のものよりも１０万円程価格を下げ販売することとなる、そのため海外で生産し、現行の装備よりはランクが下がるか、今程の装備は付かない事になる確率が高いと言われ。リアボックス用ベースブラケット付きタンデムバー は付きますが。 ヤマハでは、なんと、WirusWinのリアボックス用ベースブラケット付きタンデムバーが構造上強度が無いため販売予定なしってなっているじゃないですか・・・ フォルツァはリアボックス用ベースブラケット付きタンデムバー販売されていますが、下手すると購入後半年でフルモデルチェンジ。 マジェスティはフルモデルチェンジはまだないが、リアボックス用ベースブラケット付きタンデムバーは無し。 １、現行フォルツァを購入してしまうか。 ２、リアボックス用ベースブラケット付きタンデムバーをあきらめてマジェスティにするか。 ３、フォルツァの新型が出てから再度比較検討するか。 どれが良いのでしょうか、迷ってしまいます。 また、１，２，３以外でその他の提案があれば宜しくお願いします。 ２５０ｃｃ以上とかスカイウェイブは眼中にありません。

旧車種のカタログには車種ごとでボディカラー一覧が掲載されているカタログがございます。しかしながら、メーカーごとではカタログ掲載されていないボディカラー一覧があり、特にホンダは80年代前後半あたりのものではその存在感が大きいと見込まれています。 以下のメーカーごとの車種のボディカラー「車体色」名称が知りたいのでよろしくお願いします。併せて、どのグレード機種に設定があるのかもお願いいたします。 但し、当時の新車解説書を持参している方のみが回答するという条件があります。 よろしくお願いいたします。 ホンダ 初代シティ 初期／前期型・後期型 初代アクティストリート 前・中期・後期型 ２代目ストリート 660cc初期型 ４代目グランドシビック 後期型「グーネットカタログにはありませんでした」 初代トゥディ 初期・前期型「丸目ヘッドランプモデル機種」 スズキ 初代エブリィ「キャリーエブリィ」 ２代目エブリィ 初・前期・中期型 ５代目フロンテ 初期／中期型・後期型 ６代目フロンテ 初期／前期型・後期型 ２代目アルト 前期型・中期＆後期型 三菱 ミニカアミ55 初期・前期型 ミニカアミL・エコノ 3代目ミニキャブワイド55→ミニキャブ55 初期・前期型＆中期型 2代目デリカスターワゴン 前期・中期型 初代シャリオ 前期型以降 3代目ミラージュ 初期・前期型 ダイハツ マックスクオーレ後期型 2代目クオーレ中・後期型 初代ミラ中期型

軽自動車(スバルＲ２、スーパーチャージャー付き)から乗換えを検討しています。アドバイスをお願いします。 ・平日は大人１人＋子供２人（４カ月、１才）＋２人乗りベビーカー ・週末は大人２人＋子供２人＋小型犬＋２人乗りベビーカー ・年に数回、往復700ｋｍの帰省 ・帰省時に追加で母親を乗せたい ・走行距離３万キロ以下の中古車のみで検討、乗りつぶしたい ・予算はコミコミ８０万円程度 ・排気量は１３００ｃｃ ・子供たちは基本的に後部座席 上記の条件で検討しています。 今のところ候補として挙げているのは、ホンダフィット、マツダデミオ（旧型）です。ホンダモビリオクラスの大きさになると既に私には大きくて怖いので、３列シートの車は検討外です。今のところ母親を乗せることを考えなければ軽のままでもいいと思っていたくらいなので、帰省時の年に数日間のみはチャイルドシートを１台助手席に移し、後部座席にチャイルドシート１台＋大人２人乗せようと考えています。 フィット、旧型デミオはどちらがお勧めでしょうか。また、それ以外でも上記の条件にあてはまるような車はありますでしょうか。 現在、軽自動車の査定が進行中ですので、金額次第で早急に手放したいと考えています。 よろしくお願いいたします。

今日、今乗っている、 (ホンダの原付、BA-AF61のTODAY)なんですけど、 何時もの様に、エンジンかけて、スタートとして、少ししたら、カーブを曲がった瞬間、バキンって音がして、急に止まってしまいました、 慌ててみてみたんですけど、パンクとかでは、なくて、エンジンが、かからず、セルも回らず、キックも動かず、電源自体が、入りません、 こんな事は、初めてで、只今、立ち往生しています、もし詳しい方、おられたら教えてもらえないでしょうか？ 本当、お願いします。

こんにちは！22年式前期型RB3オデッセイに乗ってます。純正インターナビ サウンドコンテナタイトル取得について質問です。ある程度の事はわかりますが以前FOMAの時はBluetoothで曲のタイトルを取得しておりましたがスマホ（iPhone）にしたらタイトル取得に対応しておらずホンダに問い合わせした所その改善策の商品を開発中との事でした。それから数年… 開発はできたのだろうか？以前のようにタイトルを取得できるのだろうか… 知ってる方いらしたら教えてください。

　えーっと某というのは、「Ｖガンダム」のリアルタイム放送時のスポンサーです。 ある雑誌に「スポンサーの意向で、バイク型の戦艦や機体を出すことになった」と書いてありました。 　 　日本のバイクメーカーと言えば、ホンダ、スズキ、ヤマハぐらいしか思いつきませんが・・・。 または、それ以外の会社の趣味で出すことになったのでしょうか？ 　リアルタイム時が１０年以上前なので、難しいと思いますが、記憶に自信のある方、放送当時のビデオをＣＭ込みのノーカットで持ってる方等、ご解答お待ちしております。