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８月から友達とアメリカに留学するのですが、複数の友達と航空券を一緒に購入するとき、支払いはどうなるのでしょうか。インターネットで関空発ロサンゼルス行の片道券を購入しようと思っています。 一旦は一人が総額を支払って、後で個人的にそれぞれからお金をもらうのか。それとも、もっとうまく支払えるのでしょうか。 それと、航空券一覧を見て、税別になっているというのは、空港税などがかかってくるということですよね？航空券の表示の値段より、どれぐらい高くなるのでしょう？ それと、格安チケットで時間指定されてないのは、最後の最後まで時間が決まらないのですか。時間指定の欄に、午後（１２：００～１８：００）となっているのは、ちゃんと時間が決まっているのでしょうか？ あと、アジア系の航空会社などのマイナーな会社は、整備があまりされていないという噂を聞いたのですが、本当なのでしょうか？ たくさん質問してすみません。旅行会社に電話すればよいのでしょうが、日曜は休みばかりで…。回答お願いします。

車検のことで質問です。よろしくお願いします。 もう少し先の話ですが、今年の冬に車検があります。 トヨタのノアを新車で購入して3年が経ち、初めての車検です。 今までトヨタから葉書で送られてきた点検や整備、リコールは全て受けており、問題なく過ごしています。 前回質問させていただいた“異音”もドライブシャフトを無償で交換してもらい、とたんに音が出なくなりました。 今年の5月にも「プロケア10」をお願いする予定です。 質問の内容は、ここまで問題なく対応してもらったトヨタで車検を受けるべきか、それよりも融通の利くところで受けるべきか迷っています。 トヨタカローラだと費用も高いと聞きますが、今までの信頼もあります。 今まで乗ってきた中古車は迷いもなく安いところで車検を受けてきましたが、今回は初の新車なので大切に乗っていきたいと思う気持ちも大きいのです。 皆さんは新車で始めての車検はどうされましたか？参考意見お願い致します。

新規道路建設の是非を巡って与野党の攻防が繰り広げられています。 注目の暫定税率の維持に関して、自民党も民主党も、偏見なしでジックリ聞くと、どちらにも一応の理があるように思います。 意味の無い道路はもう要らないと言える県もあれば、たしかに道路整備の遅れが目立つ県もあると思います。 ただ、この問題って日本だけの問題ではないですよね？ アメリカや欧州でも道路建設が必要な自治体と、もう不要になった自治体もあると思います。　日本と同じように　・・ でもどこの国も予算は苦しいはず。　日本と同じように　・・ 道路建設よりも医療や教育に予算を回すべきという議論もあるはず。　日本と同じように　・・ 道路建設が利権の温床になっている国もあるはず。　日本と同じように　・・ どこの国でも良いのですが、「この国の道路に対する政策はこうなっているよ」 というお話があれば、是非お聞きしたいのですが、教えて頂けるでしょうか？

　中古車購入のご相談です。古い年式ですが次の４車種で迷っています。1.エクスプローラー９９年式２代目後期型　2.グランドチェロキー９８年式初代最終型　3.ディスカバリー９７年式初代マイナー後　4.レンジローバー９８年式です。 　いずれも１０年以上たっていて無謀なところもありますが、この年式が好きだったので今乗りたいと思っています。私の住んでいる所では上記車種のディーラーは今の所あります。端的に皆様は好みがあると思いますがどれを選びますか？また理由も教えてください。よろしくお願いします。 　素人ですが、簡単な整備を日ごろ自分でやっています。電気系もある程度自分で治せます。所属は違いますが、電装屋に勤めているものです。少しは故障に太刀打ちできるかなぁ？と安易に考えています。 　非常に思い入れがある４車種なので、すごく迷っています。今の所エクスプローラーが第一希望で以下番号順です。長文失礼しました。よろしくお願い致します。

レッドバロンでグラストラッカーBIGBOY（250cc）を購入しました． 乗り出して今年で４年になり，１万km走っていますが，これまで一度も定期点検にだしたことがありません． これまでオイル交換くらいしかバイク屋に世話になったことはないです．乗っていて何も変化がないのでそのまま乗り続ているのですが，どこかのHPで 『見えないところが壊れていたり傷んでいる可能性がある』 という記事を見ました．壊れて乗れなくなるまでこれからもずっと乗り続けようと思っていますので，今年はバイク屋に定期点検を頼みたいと思っています． (1)そこで質問ですが，レッドバロンに点検整備を頼むのは値段はどうですか？？またいくらくらい覚悟しておいた方がいいですか？？ (2)期間はどのくらいかかりますか？？その間，バイクの台車などは貸してもらえないのでしょうか？？ (3)点検に出す前に自分でやっといた方がいいことはありますか？？ 他，何かアドバイスありましたらよろしくお願いします．

直線道路でハンドルから手を離すと ハンドルがほんの少し左に切れ、 その為　左に寄っていくという現象が起きています。 車は 新車登録　2006年7月 日産セレナ　ハイウェイスター オプション：S-tuneサスペンションキット 日産の整備士さんの話ですと 　・四輪アライメントは問題ない。 　・その他の箇所も問題ない。 左に寄っていく現象は 　・道路は水はけを良くする為に斜めになっている。 　・S-tuneサスペンションは道路状況をハンドルに伝えやすいので、道路が斜めに 　　なっていれば、それがハンドルに伝わる。 　・日本は左側通行なのでハンドルを左に切り安くなっている。 との説明を受けましたが、どうも信憑性に欠け疑ってしまいます。 しかもＡＤＲ(財団法人 自動車製造物責任相談センター)さんも 　「確かに道路は水はけのため斜めになっているが、車が左に寄っていく程、 　　斜めになっていない。 　　ハンドルが左に切れやすくなるような構造にはなっていない。」 との回答。 車が左に寄っていく現象は「普通」なのでしょうか？

迷惑駐車してる車が毎日５～６台あります。その中で建設関係の大きな車を止めてる人がいるのですが、もう我が物顔でその土地を使ってて砂利をまくし（砂埃が立ちます）、立ちションはするし・・大きな声で話するし。草が沢山生えてるんですけど砂利をまいて車が止めやすいようにしてその場所に車を止めてるんです。それが家のリビングから丸見えでイライラします。今日も砂利をまき始めたので写真を撮ってやったら、それがバレてしまいリビングの窓ごしに呼ばれて「砂埃しててすいません。何かあったら言って下さいね。何で写真撮ってたんですか？」と言われてしまいました・・怖い。「景色を撮ってただけですけど？」って答えたけど、嫌がらせとかされたらどうしよう。その土地は市の持ち物って聞いてたんですけど特に整備される訳でもなくどこに言ったらいいんですかね？さきっも「見張られてるみたいで嫌やな～」って大声で話してるのが聞こえました・・。

お世話になります。 来月我家のシビックが車検です。高年式のため自分で車検場に行こうと考えてます。しかし高年式な為、色んなところにガタがきていて、特にマフラーが心配です。 ガソリン車の排気ガスの検査がどれくらい厳しいものか分かりません。ちょっとやそっとでは検査失格にはならないものでしょうか？ また、もしダメだった場合すぐに直せることではないと思いますが、もしダメだった場合の検査代金などはまた支払い直しでしょうか？ 【現状】は、純正マフラーで音は特に異音があるわけでもないです。前回自動車整備会社で行った立会い車検で何か言われたのを覚えています。何を言われたのかは覚えていません。他に小さな穴があったので補修しておいて貰いました。 他にディスクパッドの先月交換はしてあります。発煙灯は買いに行く予定をしています。 質問内容以外にも何か良きアドバイスがございましたらご教授頂けましたら幸いです。 何卒よろしくお願いします。

　近々はじめてのバイクを購入する予定の初心者です。 　先日，気になる絶版バイクを中古店に下見に行った際，エンジンをかけてもらうことになりました。 　ガソリンを入れ，セルを回してもかからず，バッテリー切れになってしまいました。ケーブルつなぎますとのことでしたが，私が辞退したため結局確認は出来ませんでした。 　購入後に整備するとのことだったのですが，見積もりを取り，もう一度実車を見ると，エンジン下部からポタポタと，速いペースでガソリンが漏れていました。 　ネット検索では県内でも９件程度の在庫しかない車種で，中でも一番走行距離が少ない１８００キロ，色も同じものはこの車両を含めて２台のみです。 　店員さんの対応自体には不満はなく，県内では名の知れた大型店舗なのですが，バイクの中古販売店はこのような状態で保管されているのが普通なのでしょうか。 　それとも，こういった状態の車体を展示販売する店では，購入しない方が得策なのでしょうか。

久しぶりに東京モノレールに乗りました。 浜松町から整備場までの開業当時からの区間で特に感じたのは、 横揺れです。軌道のつなぎ目ではなくとも、かなりの横揺れを感じ ました。一方、天空橋から空港第２ビルまでの新しい区間では、 揺れをあまり感じませんでした。 軌道を挟むという構造では、一般の鉄道軌道よりは、横揺れは 少ないなずだと思うのですが、やはり古い軌道（コンクリート）の磨耗が 原因で横揺れするのでしょうか？？ もしそうすると軌道保線の頻度・方法など、どのように対処しているの でしょうか？ また、駅に停車中に反対路線の軌道を見たのですが、つなぎ目のギザギザは、 まったく噛み合っておらず、むしろ空隙が開いているものありました。見た感じで 空隙は最小部で、３０ミリくらいかな。 軌道の伸縮も計算されて設計されていると思うのですが、これほどの空隙は 計算済みとは思えません。 この空隙についても何かご存知の方がいたら、教えてください。 よろしくお願いします。

１９歳の学生です。 夏に免許を取って親の１４１クラウンを運転しているときに大きく左フロントドアをすりおろしてしまいました…… 車両保険には入っていたのですが、父親は１６等級まで保険を下げていることを誇りに思っており、また古い車ということもあって「どーせ乗り換えるから直さなくていい」と言っていました。 ちなみに板金屋さんに修理を出すと１５万位はかかるんじゃないかとのことでした。 直さなくていいとは言われたもののあまりにも不憫な車に見えるので直したいと考えています。そこで安くあげるために、中古のドアを買ってきて交換しようかと思います。しかし、ヤフオクには欲しい色が出品されません。 中古部品を手に入れる手段として有効なものをご存知の方がいましたら、ぜひ教えてください。 ちなみに知り合いにある程度整備ができるものがいるので買ってくれば交換は可能なんです。 よろしくお願いします。 カラーは１８３を探しています。

最近、自宅近くに大きな幹線道路が新しく完成しました。 今迄は、駅に行くにも裏道を通っていましたが道路が出来て 大変便利になりました。この道路は市の管轄の道路らしいです。 開通して感じた事は、余交通量が無い所に信号が出来、我々地元住民が主に使用する肝心な所は信号が無いのです。市の出先新しい道路側にある現場事務所に信号を付けて貰える様に御願いに行きましたが殆ど相手にされなかったのです。 信号と言っても交通量が有るだけに事故等が今後心配ですし又、事故が起きてからでは、遅い話ですので何とかして貰いたいのです。 そこで効果的な信号を付けて貰うための対策は、地元住民の署名を取り付けて市役所の道路整備課？？に行って交渉するしか方法は、無いのでしょうか？？それ以外にもっと効果的な方法、事例が有れば是非教えて頂きたいのですが宜しくお願い致します。

明後日に希望している車を見に行きたいと思っています♪♪ 心はほぼ決まっています笑　ただ…いくら安い車とはいえ大きい買い物です。 気持ちのよい買い物になるよう皆さんの力を借りたいと思い質問させて頂きました。 その車が7.4万kmと、どちらかといえば走行距離が伸びている方だと思います。 事前にメールで消耗品について質問した時は 「車検を受けるときにブレーキオイル等は点検整備いたしますので任せてください。」 とのことでした（検２年付でした） 実際にお店に行ったときに店員さんに消耗品の状態を聞けば一番早いんですが…（＾＾；） 何の知識も持たずに行くよりはいいと思い質問させて頂きました！ 初めての車購入で解らない事だらけなので、お店に行った際に具体的にチェックした方がいいポイント、また質問した方がいい事があればアドバイス、助言頂きたいと思います！！よろしくお願いします！！

よろしくお願いします。 自転車専門店に仕事が決まったのですが、入社してからかなり苦労してます。 自転車は乗るばかりで、甘く見てました。 メーカーなど、自分が乗る分には全く興味がなく、ブリヂストン、ナショナル、ミヤタ、丸石以外のメーカーなどごちゃごちゃあって頭になかなか入ってみません。 本屋などで自転車カタログや整備の本など無いか、探してみているのですが、近所の大きめな本屋でも自転車の雑誌は色々出版されているのですが、こういうコースでサイクリングしたらおもしろい、やこんな格好をしていきましょう、などの本は置いてあるのですが、自転車自体の勉強をする様な本はなかなか置いてないんです。 マウンテンバイクはカタログがあったかもしれませんが、奥が深すぎて、後回しでいいと言われているのです。 なんでもいいので、自転車の事、自転車業界のニュースサイトの様なもの、自転車業界の事、商品やメーカーなどの何でもいいんですが、まとめサイトの様なものはないでしょうか？ よろしくおねがいします。

250CCのバイクのバッテリーについて質問させていただきます。 (1)12V9Aなのですが、充電器でMAXまで充電した場合、電圧計で計った値は何Vになりますか？やはり12Vが正しいのでしょうか？ (2)セルが回らないほど弱ったバッテリーで、押しがけで始動して、信号待ちで、ウインカーの点滅がかなりヨワヨワしくなるほど電圧が消耗してるけど、走り出したら、まともにヘッドライトを含めウインカーも点灯します。この場合、ジェネレーターやレギュレーターは壊れてないという判断で正しいでしょうか？ (3)アイドリング時エンストします。バッテリーが弱くなった場合、エンストしますか？(それともキャブセッティングかな…) (4)バイクを走行中バッテリーが充電されません。ただし、走行中はヘッドライトがつきます。止まった消えます。バッテリーが原因で、充電されないことってありますか？(それともジェネレーターかな…) (5)死んだバッテリーを無料で回収してくれるところなど、ありましたら教えていただけませんか？ 自分のバイクでできる範囲で自分で整備してみたいと思います。どうぞ、よろしくお願い致します。

すみません、古いテーマですが。 同じような質問を見ましたが、同じような条件でお聞きしたくて（10年落ち以上の外車）ということで質問します。 表題の車でＥ２２０です。走行53000キロで中古で最近購入、ＡＴＦの交換をすべきか否かということです。 これまで交換はされていません。 ヤナセ（東京芝浦）に持ち込んだところ、担当したメカニックの方から以下の意見をいただきました。 「ＡＴＦ交換はヤナセとしては勧めていない。交換不要ということでメンテナンスマニュアルにも記載している。通常ヤナセに整備を持ち込む人（マニアックでない人というニュアンス）からは交換を頼まれないし、こちらからも交換を持ち掛けない。（中古で買ったということを話すと、ＡＴＦオイルよりも）ベルトやブレーキなどを点検されることを勧めます（これは交換すべき箇所はしてます）」 ということでした。 １．あまりマニアックでない方で ２．できれば似通った条件の方で 意見をお待ちしております。

ちょっと知り合いの、留学で日本の大学で学んでいて 今年地元の金属加工の会社に入社した24歳の彼から相談されているのですが 免許をそろそろ取得できるため、自動車の購入を考えているということです どのような車がいいか、と聞くのですがどのような車をおすすめするべきでしょうか？ ネットで調べても、初心者でアパートぐらしで最低限の年収なら中古の安い軽がいい 安い軽は整備などでお金がかかるから、初心者こそ普通車のコンパクトカーがいい リセールを考えてNBOXがいいなど 色々出てきて自分も車は乗りますが、よくわからないです 自分としては、最初はどうしても吸ったりぶつけたりするし 維持費として税金や保険や車検なども軽自動車のほうが安いし、 特別こだわりがないのなら小さい軽、頑張ってハスラーなどを しかも一年お金をためてから買ったほうが 現在の彼の身の丈にあっていると思うのですが・・・

H9年新車登録の老車テリオス（マニアル車で走行距127,000Km・・） を大事に乗っていますが、スローが安定せずノッキングあって 途中でエンスト停止。再始動は出来るが再び同じ症状を繰り返えす。 始動時に起きやすく連続運転の時は起きずらい。 自動車整備会社に見てもらった結果、ダイレクトコイルは問題なく ①スロットルボデイーの取替②点火プラグ取替（４本）修理を提案されて修理完了し引き渡されたが、これでも問題が解決しないと時はエンジンコンピューターかもしれないが部品がありませんと言われる。１ヶ月程様子見して来て具合の良い時もありましたが結局、今も始動時の不安定さ、エンスト、ノッキング発生は変わらない。 知人からデーラーに「故障を診断する機械」があると聞きました。デーラーに相談する前に、この老車テリオスをその機械につなげて診断してもらえるものなのか教えて頂きたのです。詳しい方の診断も含めて宜しくお願い致します。このマニアル車をなんとか乗り続けたいと 思っています。

何年後でしたか、またぞろ東京がオリンピックの開催に名乗りを挙げているようですが、私にはオリンピックを開催したい＝日本でやりたい趣旨というか意義が素朴な疑問ながらどうしても分かりません。 オリンピックを開くことによって、例えば東京が格段にインフラが整備されるとか、海外からたくさんの見物客が来て、日本に多くのお金を落としてくれるとかいう程度のことは漠然と分かるのですが、じゃあそれ以上何のメリットがあるのかがいまいち理解できません。 何故石原知事はああもオリンピックを東京に持って来ようとしているのでしょうか。 今の日本のように国の財政が逼迫し、借金が膨張している上に、今回の東北大震災です。このような国情の下で果たしてオリンピックなど開催できるものでしょうか。 開催するとすれば、それにかかる費用は莫大なものになるのでしょう。 確かに東京都の財政は、自治体としては裕福なこと日本一だと思います。かと言って、オリンピックともなれば都の財政だけではできなくて、当然国からの持ち出しもしないとできないと思われます。 平成10年でしたか、長野で冬季オリンピックが開かれましたが、あれはあれで成功裡に終わったとは思いますが、あの時も私は長野で開くことには反対でした。札幌で既存の施設を整備した上で、二度目とはなりますが札幌で開くというのなら賛成でした。 たった２週間程度のお祭を開催するためだけに、長野では夥しい区域の自然が破壊され、今も修復されることなくそのままの状態で放置されているのでしょう。 東京で開催されるのは無論夏季ですから、自然が壊されたりすることはなく、又「東京オリンピック」で使用された競技場始め各種の施設は手を加えればそのまま使えるでしょうし、新たな競技施設をまた次々と建設する必要がないのは良しとして、東京での開催でインフラが整備されお金が落とされるというメリット以上に、莫大な費用を注ぎ込むことのデメリットの方が大きいような気がしますが、如何でしょうか？ 高度経済成長時代に催された“東京オリンピック”も、“大阪万博”も大成功だったことは十分認めます。しかし、当時と今とでは余りにも国の情勢が違いすぎます。 私には世界の国々がオリンピックを誘致したいと思う気持ちが残念ながら理解できずにいます。たった半月ほどのお祭開催のために、膨大な人的、物的、金銭的出動をしなければならないイベントに疑問を感じます。

レッドバロンで大型バイクの新車を購入しました。 その後カスタムとメンテナンスをレッドバロンに依頼をしました。 その時点では私の依頼内容を二つ返事で引き受けました。 ところが整備士の知識不足と技量不足によりトラブル続出。 いくら時間をかけてもブレーキのエア抜きができない。 取り付けやメンテナンスを依頼したパーツは傷だらけにする。（分解方法が分からなかった） どのパーツもかなり高価なものです。 1日で終わる予定の作業が一週間かかり、酷い状態で納車となりました。 そのような状態で引き渡したにも関わらず工賃はしっかりとられました。 言いたいことはいろいろあったのですが、とりあえずエア抜きは他の店でやる旨を伝え、車両を引き取りました。 翌日、カスタムに実績のあるショップで見てもらったところ、 先ずはブレーキホースの取り付け方法が間違っていることが分かりました。 根本的に間違っているので、いくら頑張ってもエア抜きは完了しないと言われました。 また、高価なパーツが傷ついてしまっていることについて、弁償してもらった方が良い、とアドバイスされました。 更にブレーキタンクの蓋の締め方があまかったため、フルードがハンドル周辺に飛び散っていました。 アドバイスされた内容をレッドバロンに伝え、パーツを弁償するように要求したところ、 パーツの弁償はするが、私のバイクは今後レッドバロンで整備しないと言われました。 オイル交換すら拒否すると言われました。 理由は私の要求するレベルの整備はできないからというものです。 実際に特別な要求は何もしていません。 新品のパーツに損傷を与えずに取り付けするなんてことはプロとして最低限のレベルだと思います。 それ以上の要求はしていません。 レッドバロンは充実したアフターサービスを付帯することで車両を販売しています。 私もそのアフターサービスの充実があるからこそレッドバロンで車両を購入しました。 それを無かったことにすると言うのです。 納得ができなかったのでレッドバロン本社に連絡をしました。 営業統括部の○○です。と電話に出た男性にクレームの内容を伝えたところ、 急に、「私は会計の者ですから分かりません」と言い出しました。 分かる方に電話をつなぐように要求すると、そのような担当者は居りません。と言います。 その後は何を言っても「申し訳ありません」としか返答しなくなりました。 このような場合、どこに連絡をすれば対応してもらえるのでしょうか？ レッドバロンという会社はこのような体質なのでしょうか？