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助けてください！中古車購入後のトラブルで困っています。 車種→トヨタBb 走行距離→約80000Km 年度→H12 上記スペックの中古車を購入しました。 納車から一週間後の昨日、遠隔地へのドライブ中に油圧警告灯が点灯しました。 納車時に受けとった保証内容を確認したところ、保証適用除外事項として ・事前連絡なしに修理着手の場合の諸経費 ・遠隔地でメーカーディーラーの工場以外で修理した場合 との項目があったのですぐに中古車販売店に連絡し、油圧警告灯が点灯している 状態であること、このままでは家へ帰ることが困難な為、メーカーディーラーの工場 で修理する旨を伝えました。 油圧警告灯が点灯した原因をメーカーディーラーに確認したところ、 長期間メンテナンスを行っていなかったため、エンジンの油圧タンクの中がかなり 汚れていて、オイルの吸引部分にゴミが詰まっているとのことでした。 （詳しくはわかりませんが。。） 今回の対応としてはオイルの吸い上げ部分を清掃して応急措置をしたが、完全にタンク内を 清掃する必要があるとのこと。でも実際には清掃は困難で（入り組んでる内部の清掃は無理） 再発する可能性は高く、 再発しないように修理するのであれば、エンジンを取り替える方法がベストとのことでした。 内容をそのまま中古車販売店に伝えたところ、故障の原因は消耗品であるエンジンオイルが原因 で保証しないと回答がありました。 納車時にエンジン内の清掃は実施したし、タンク内の汚れは経年劣化によるものとのこと。 納車時点では故障していなかったのだから、現物を引き渡した時点で保証対象外とのこと。 もちろん、たった一週間の経年劣化でできるような汚れではありません。 オイルが固まってタンク内にへばりついてる状態だし。 購入前にエンジンのメンテナンスについて説明は一切ありませんでした。 こういった中古車販売店の道理は通るのでしょうか。売主瑕疵担保責任には当たりませんか。 初めて購入した中古車がこんなことになってしまって大変残念です。 こちらとしては、契約解除したいと思っているのですが、具体的にどうすればよろしいでしょうか。 また、今後の方針が決まるまで車への乗車は控えた方がよろしいでしょうか。

アイドリング状態から、発進しようとしたときに、エンストしました。 エンジンはすぐにかかりますし、走行中には、全く問題ありません。 半年前の車検で、ディーラーで、ある程度のメンテナンスはしてもらっています。 信号待ちなど、アイドリング中の状態にムラがあります。 調べたら、スロットルボディ洗浄などで回復するケースが多いみたいですが 【スロットルボディ洗浄】 と 【エンジン内部洗浄】 は、違うのでしょうか。 トヨタなのですが、今日は、お休みのお店が多く、カーショップへ行こうか迷います。 車も古いし、あまり費用がかかるのなら、廃車すべきか悩むところです。 よろしくお願いします。

ダイハツ ココア グレードX 新古車の値引きについて こんばんわ！ 明後日の日曜日に、ダイハツに交渉に行くつもりなのですが、 この見積りから値段を下げることはできそうですか？ アドバイスをお願いいたします。 下記が現在、その店舗で見積もって頂いたダイハツココアの値段です。 ●ミラココア　グレードX ●新古車（展示車） ●車両本体価格　￥1,029000 ●販売時支払い総額　￥1,118595 (私が最低限必要なオプションをつけた乗り出しの値段です) ●走行距離5km ●年式　H22前期 諸々の事情でローンを組まず、一括で払うつもりなので、 現段階から値段を下げるアドバイスがあれば、お願いいたします。 （具体的な方法もあれば、コメントしてください） ちなみに、そこでメンテナンスは頼まないつもりなので、 後々のことは配慮いただかなくて結構です＾＾

こんにちは。こちらのカテでははじめての質問です。 来年４月に車検が切れるので、その際車を買い替える予定です。 遠出はあまりしないので、メンテナンスや保険の費用を考えて、軽自動車にすることにしました。 （遠出する時はレンタカーを使う予定です） 今は、スバルのヴィヴィオビストロに乗っていて、小さいな、と思っているので、できるだけ大きい軽が理想です。 また、子ども（現在１歳４ヶ月）がおり、将来的には、できるだけ早く二人目も欲しいと考えています。そのため、チャイルドシートが二つつけられる、安全も確保したい。など、欲張りなり理想もあります。 こんな理想を満足させるような、または、それに近い軽自動車はありますでしょうか？ あるとしたら、どのメーカーの、何という車でしょうか？ あまり車に詳しくないので、ぜひ教えてください！

車を45万ｋｍ走行する為に、メンテナンスやコツなどを教えて下さい。 現行フォレスターの2.0ｉ-Lに乗っています。 月間2000ｋｍ以上走行するのですが、 経済的な問題からどうしても45万ｋｍ乗りたいのですが、どうすれば乗れるでしょうか？ 私の走行距離記録は、ステージアをノントラブルで25万kmです。 ネットを見ていると、40万ｋｍ以上の方が結構おられました。 http://nps1698.blog54.fc2.com/blog-entry-73.html http://homepage2.nifty.com/7k4pbj/derika_200801017.htm http://356coupe.shumilog.com/2015/02/14/400000km/ http://expway.blog81.fc2.com/blog-entry-455.html

夫は趣味でランドクルーザーを中古購入で乗っています。 しかし初回出荷時から１５年は経っているようで、最近電気系統のトラブル等で修理が多くなりました。 今日も修理に出して８万かかるそうです。 加えて冬タイヤを買うために２０万弱の出費予定です。 そこで私が「エコカー減税に便乗して、最大２５万円の補助金出るから買い換えようよ」と話すのですが、 本人は「俺が好きな車だ！絶対乗り続ける」と言って耳を貸しません。 確かにその気持ちもわかりますが、今後のメンテナンス代を考えると今回は買い替えした方がオトクだと思うんです… もうすぐ４０歳、小学校の子供２人、私も通勤用の車を持ってます。 私の車は１０年目なので「１３年使用での減税」の用件に入りません。 ちなみに借金はなく、一括現金購入の資金もあります。 皆さんなら、夫の意思を尊重しますか？ それとも家計面から、買い替えの方がオトクだと思いますか？

車のコスト比較について２つのご質問がございます。 質問１ 現在、営業車でプロボックスやADバンなどのライトバン(年間走行距離20,000Km弱)を数台使用しております。 難しい質問だとは思いますが以下の3点では一般的にどれが一番低コストに抑えられるか教えてください。 (1)6年～7年使用し13万Km前後で入れ替える。 (1)10年使用し20万Km前後で入れ替える。 (2)10年以上使用し30万Km～40万Kmで入れ替える。 ※(1)の場合はリースも検討しております。 質問２ 車はどのタイミングで入れ替えるのが一番効率的なのかを把握するためにメンテナンスコストなどを考慮した「損益分岐点」のようなものが存在すると聞いたことがございます。 なにか良い資料などがありましたらご提供お願い致します。

はじめまして。中古車について分からないことがあるので質問させてもらいます。 FD3S（RX-7）の中古車の購入を考えているのですが、オプションが二つあります。 一つは７～８万キロ走ったリビルトされたエンジン（リビルト後１万キロ）のRX-7タイプRS。 もう一つは４－５万キロ走った普通のRX-7タイプRS。 こういう場合どちらの車のほうがお買い得なのでしょうか？（圧縮率は２台とも同じ程度と考えて） BNR３４も興味があるのですが、大体４００万程度します。RX-7は２００万程度で買えるのですが、メンテナンスなどでBNR34よりもかかりそうなのですが、どうでしょうか？BNR34の方がガソリン、メンテと共に意外とRX-7より安いのではないか・・・？ 両方オイル＋フィルターなど交換は必須ですが・・・。 アドバイスお願いします。

男友達に車の好きな人がいます。彼はスポーツカーに乗っているのですが、車検代を聞いて驚きました。 最初の車検代は約１５０万円したそうです。今、全部メンテナンスをすると２００万円近くかかるそうなんです。彼曰く、スポーツカーでも特殊なタイプだから・・・と。 私は車に詳しくないしよく分からないのですが、本当なのでしょうか？ 一般の車の時の値段と額が違いすぎるので・・・。 それで最近エンジンの調子も悪くて動かなくなって見てもらったら、全部直すと３００万円かかると言われたみたいです。 ぼったくりとかではないですよね・・・？ なんか信じられなくて・・・。 どこを直していくら・・・とか詳しく分かる方いらっしゃいませんか？ なるべく詳しく教えていただけるとありがたいです。 ちなみに車種はホンダのシビックタイプRです。

このたびＨ６年式のレガシーＧＴを購入しました。納車はまだです。 ターボ車を所有するのは初めてですが維持、メンテナンスのコツを教えて下さい。 (1)以前の質問を見ましたが、オイルは中程度のものを早めに交換とありますが、 低いグレード（安い）を3000キロごとに交換でも止めた方がいいですか？ (2)ターボタイマーの使用の目安は？どの程度走ったら何分クールダウンするとか。 (3)洗車機に入れたらエアーダクトから水がはいって大変じゃないですか？ ちなみに購入車は、走行距離76000キロで、私自身は年間約2万2千キロ走ります。 Ｈ15年の12月に車検なので、今から約3年間は乗るつもりです。 今乗っている車はＨ６年式のレガシーブライトン220で14万4千キロからの 乗り換えになります。

数日前に「メンテナンスに出したら、車が故障」として質問した者です。 （http://okwave.jp/qa/q8875964.html） もう一度事情をかいつまんでお話します。 メキシコ在住です。 先週、メンテナンス（オイル・フィルター交換、タイミングベルト交換、エンジン洗浄など）に出した車がその２、３日後にエンジンがガタガタ鳴った後、エンジンマークが点灯。エンジンマークはすぐ消えたが、翌日メンテナンスをした代理店へ持って行ったところ、アセレーターを洗浄され、いざ二度目の納車時にエンジンをつけるとマフラーから白い煙が出て、エンジンに水が入っているが、これは代理店側の落ち度ではない、だれに聞いてもそう言うはずだ、と言われましたが、わたしは信用していません。 前回質問したときに、回答していただいた中で、タイミングベルトがゆるんでいたために、ピストンがバルブにあたって、シリンダーヘッドにヒビが入り、そこからエンジンに水が入った、と考えるのが一番納得できるのですが、 １．これが原因だとすれば、何か証拠となるものはないでしょうか。二度目に代理店へ持って行ったときに整備士がミスに気づけば、タイミングベルトは調整していると思うのです。タイミングベルト以外に何かないでしょうか。 ２．知り合いの、腕は確かだが同業者をかばっているかもしれない整備士に聞いてみたところ、「上記が原因だとすれば、エンジンがすさまじい音がして、気づくはず。また、ヘッドにヒビが入ったのであれば、もう二度とエンジンはかからないはず。」と言われました。 エンジンマークが点灯する前はびっくりするほど「がたがた」しました。彼の言う「すさまじい音」ほどではないのかもしれないのですが。 それと、本当にヘッドにヒビが入ったら、たとえそれがほんの少しだとしてもエンジンはかからないのでしょうか。 明日（今から１０時間後）には代理店が開くので、代理店側のミスであれば、彼らが言い逃れできないように準備しておきたいのです。 どうぞよろしくお願いします。

こんばんわ、現在ESCAPE3の乗っているものです。 4年ほど前からESCAPE3に乗り始め、一時期は毎日の通勤・往復40kmをこなしておりました。 そのころは毎週メンテナンスを行っていたのですが、職場がかわり、自転車通勤を行わなくなり、ESCAPE3も長い間倉庫の奥に眠っている状態です。 久しぶりに倉庫から出し、メンテナンスを行おうかどうか考えているのですが、この際新車を購入するかも考えています。 そこで質問させてください。 OCR3などのロード入門車とESCAPE3では、そこまで差がでますか？ 現在私のESCAPEは、23cのタイヤとドロップハンドルに改造してあります。 10万前後の安値ロードですら、ESCAPE3と差があるのなら、更新を考えます。 ですが、そこまで差がないのなら、このままメンテナンスを繰りかえし、乗り続けようと思っています。 価格にそこまで差がないですが、性能差はどれくらいでしょうか？？ ご存知の方、よろしくお願いいたします。 ちなみに私は、タイヤやブレーキの調整・交換などの軽いことはできます。 ですが、自転車のスペックや、パーツのメーカーをみても、何のことかさっぱりわかりません。 それくらいの自転車知識です。

ロードバイク等のスポーツサイクルを購入する場合、次のような条件ならみなさんどの店を選ばれますか？　例えば、まずはできるだけ近い方が良い、多少遠くてもアフターサービスが豊富な方が良い等々、何を優先するかは人それぞれでしょうが、皆さんならどうお考えになるかを聞かせてください。 当方、簡単なメンテナンスやクリーニング、チューブ交換程度ならできるものの、それ以上のパーツ交換等については未経験という初心者レベルです。　 なお、店舗の質（アドバイスの知識やメンテナンス技術等）は同等という条件です。 （1）　自宅に近い店舗 　自宅の最寄りの駅から徒歩圏内にある専門店。 　ネット等で調べて購入を考えているメーカーは取り扱っているが、それ以外の取り扱いメーカーはそれほど多くない。 　修理やパーツ等の取り付けについては、購入自転車については優待価格あり。例えば、チューブ交換は1000円程度。 　定期の点検整備については、盗難保険に加入すれば1年間無料。 　自宅から店舗まで歩いてはいけないが、自転車なら数分。車で行く場合は駐車場がないため近隣のコインパーキングを利用。 （2）　ターミナル駅近くの店舗 　自宅から電車に乗っていくターミナル駅から徒歩圏内にある専門店。 　取扱いメーカーは豊富、チェーン展開しているうちの1店舗。 　通常点検は永久無料。1年間はパンク修理、店舗購入のパーツ取り付け、再調整等は無料。それ以降は会員優待有り。 　自宅からは自転車で20分程度。車利用なら10分ほど、店の前で短時間（受け渡し程度）なら停車可能であるが、駐車は近隣のコインパーキングを利用。　　 （3）　近郊のショッピングセンターに入っている店舗 　車で20分程度の大型のショッピングセンターの中に入っている店舗。車利用には便利。 　自転車だと30分以上は必要。 　チェーン展開している店で、自分の日常的な行動範囲内に複数の店舗が立地しているため、アクシデント時などに安心感がありそう（別に駆けつけてくれるわけではないので、たまたま近くであれば、という程度ですが）。 　メンテナンスや修理等は特に優待等はなし。

車の購入を考えています。購入希望車種はすでに心に決めています。 現在、同じ車種（色も同じ）でどちらの車体を購入するかで迷っています。 ◆Ａの場合： ディーラーから新車で購入する車体。こちらにすれば、当初の希望である新車に乗れる。今なら大幅割引だが乗り出しまで当初の予算を50万程越える。 ◆Ｂの場合： 現車の下取り査定をしてもらった中古車屋さんから勧められている車体。走行距離2000km程でほぼ新車同様（ディーラー試乗車上がり？？）。こちらにすれば下取りアップ＋現車オーディオは無料で取付可。乗り出しまで当初の予算内にギリギリ収まる。 はじめは、新車に乗りたいという希望があったのでＡしか考えていなかったのですが、予算オーバーで悩んでいました。 その時、中古車屋さんからＢを提示され、予算面でのクリアーが大きくほとんど新車同様だしいいか…とＢに心動きました。 しかし、よく考えるとＢはすでに昨年登録されていることもあって車検は１年短くなってしまいます。車検代などに15万程かかると考えると35万の違いとも考えられます。 また、Ａでは車体コーティングやディーラーでの長期メンテナンスなどを含んだ価格となっています。 もしＢを選ぶならば、コーティングはしたいのでその料金もかかってしまいます。また、メンテナンスをディーラーにお願いすれば、Ａを買うときよりも料金は高くなるようです。 そう考えると、35万の差はもっと縮まるような気がしてきたのです。 多少の違いならＡの方がいいのでは？という気になってきましたが時節柄、スタッドレスタイヤ＋ホイルを購入する必要があります。また、Ａの場合はオーディオレスになるのでオーディオ類も購入することになります。 返答を近日中に出さねばならないのですがほとほと迷っています。 参考までに、皆様ならどのような理由でどちらを購入しますか？ どうぞよろしくお願いします。

今までバイクのみで生活していましたが、予算を確保できたので車を買おうと思っています。 ちなみに欲しい車は日産のＦＵＧＡの3.5リッターです。 自動車税は調べて理解できたのですが、それ以外の消耗品などの交換やメンテナンスなどの費用を知りたくて質問しました。 バイクの場合だと通勤＆ツーリング、たまにサーキットなどで年間走行距離が10000キロくらいで、主な維持にかかった費用は、 タイヤ交換（5000キロごとでスリップサイン）→年間２セット　１２万円　サーキットを走るとみるみる減ります。 オイル交換（3000キロごとで交換）→年間３回　３万円 その他プラグ・エアクリなど→年間２万円 だいたいこれくらいです。 ＦＵＧＡは年間10000キロ走るとして消耗品やメンテナンス代にいくらくらい見ておくべきでしょうか？ ガソリン代と車検の時の費用は覚悟しておかないといけないのは素人なりにわかるのですが、それ以外にも「こんなとこにも維持費がかかるよ！」ってとこがあれば教えて頂ければ嬉しいです。 実は昔スカイラインのＶ３５（3.5リッター）に乗ってたんですが、わずか２週間くらいで追突されてほぼ全損になって手放したので、維持費に関してはわからずじまいで・・・。

こんにちは。 私は一部上場メーカー勤務の34歳（男）です。 本日は一般的な意見を頂戴していただきたく、投稿させていただきました。 私には、付き合って1年になる彼女（31歳）がいますが、現在ある意見の食い違いで少しもめています。 というのは。。。 現在、所有している車（軽自動車、1998年新車購入）が、「しょっちゅうメンテナンスにお金がかかるくらいであれば、早く買い替えるべき」と訴えているのに対して、私の意見は「別に乗れるんだし、今のままでいい」ともめています。 私も、車を買いかえたくないわけではないのですが、別にそんなに急がなくてもと思っています。 彼女が言うには、「大学時代に買ったいろいろ不具合のある車に34歳になっても、乗っているのはどうだろう？」というのですが、僕にはどうも、「乗れるんだから、別に今のままでもいいんじゃないか」と思ってしまいます。 そこで、一般的に34歳の僕のような処遇で、このような車に乗っているのはどうなのか意見を聞きたく思います。どのような意見でもかまいませんので教えてください。

私は今高校一年の若造です。 自分は小さい時からマツダのRX-7通称ＦＣ３Ｓにあこがれています 今は自動車の整備師になるため工業に通っています。 ここからが本題なのですが。 自分を変えたＦＣ３Ｓに将来乗りたいと思っています。 しかし９０年代初期に販売を終えてしまっている車でしかもドリフトなどの危険走行に使われる事が多い車なのです。 その為自分が２０歳（自分の中では免許は２０になってからと考えています）になってからではかなり数が少なく状態のいい奴が少ないとおもうのです。 そこで今車を手元に置ける手段はないかと考えています（もちろん乗りませんしお金も自分がバイトやお年玉の貯金で） 親に頼むにも何も知らないまま藪から棒に頼むより少しでも知識があったほうがいいと思うので聞きたいのですが 車を手元に置くにはどのような事をすればいいのですか？ 税金など継続費は払わなくていいようにはできませんか？ 自分が免許を取った時にナンバーを取れなくなったりしませんか？ もちろん半年に一度メンテナンスの自分でかけようと思っています。 大人から見ると馬鹿な事と思うかもしれませんが 自分にとってＦＣ３Ｓという車は人生を変えた車といってもいい車なので本気で思っています。

今所持している軽自動車を処分しようか、最後のところで迷っています。 車は１３年に新車で購入したアルトです。４月に車検の予定で、今年は保険と共に１５万程用意する必要があります。 生活に困窮しているということはないですが、わが家は母子家庭ということもあり、今後のために無駄な出費はなるべく抑えたく、家計の見直しに本気で着手したところ、車にお金がかかるのは無駄ではないかと、車の処分を思いたったわけです。 普通に使えば通勤だけでも年間で１０万円はかかります。会社まで自転車通勤に切り替えて、近くの買い物はすべて自転車で行ったら、先月はガソリンをほとんど入れませんでした。子どもは意外に一緒に自転車で出かけるのを喜びます。 １ヵ月ほとんど車に乗らないと、月々２０００円の駐車代を払い車を遊ばせておくのが余計に勿体無い気が・・。でも、正直今までどこへでも自家用車で・・という生活だったため、処分後は気軽に『ドライブ』と行かないんだな・・と思うと少々寂しくもあります。 それでいて女手一人なので、メンテナンスが面倒、保険車検など、処分したら必要ない（お金もかからない）と思うと気が楽です。浮いたお金を念願の海外旅行にも使えます。 公共交通機関があるし、緊急にはタクシー、レジャーにはレンタカーもあります。ほとんど乗らない車（今なら下取り２０～３０万）を遊ばせておくより処分したいものの、決心がつきません。 よい考えがありましたら、教えてください。

僕は１９歳の大学１年生です この夏に中免を取ろうと考えているのですが、バイクに乗る目的はツーリングや長距離移動するためです。車は買いません。250は考えておらず、400に乗ろうと思っています 親元を離れて一人暮らししているので収入はバイトのみです ZZRもバルカンも、ネットである程度のことを調べたくらいの知識しか持っていませんが、調べれば調べるほど魅力的なバイクでした。ほかのバイクも良し悪したくさんありますが、とくにこの二つに魅了されました。 悩みどころとしては 中古で買うので車体価格、燃費や乗ったときの疲労感、スピード、荷物をどのくらい積めるか、メンテナンスやパーツ代、総合的にひと月にかかる維持費用、所有感などの自己満足です これらは自分の乗り方やメンテナンスによって大きく変わるのもだと思うので乗り続け、比べてみないとなんともわからないことだと思うのですが 乗り比べたことがある人、この二つについて詳しくわかる人 どちらかといったらどちらをオススメしますか？ また、その理由も教えていただけたらありがたいです

今月中に、マグナ５０を買おうと思っております。 金銭的な問題もあって中古です。品は見つけてあり、 下見に行く予定です。改造無しのノーマル車です。 デザインに一目惚れしてしまった為に、この車種以外の購入は現状考えられないのですが、ここで知りたいことがいくつかありますので、お尋ねします。 １）MT車に初めて乗る者でも、練習でどうにかなるものなのか。（学生時代はストマジ５０に乗っていました） ２）中古購入の際に、特に注意するべき点。 （ここだけは見ておくといい、または変えてもらった方がいいという箇所等） ３）走行距離は、どの程度までが限界なのか。 （メンテナンスを怠らなかった場合。購入予定の品は1万ｋｍ前後です。） 購入した際には、これを機にバイクの知識をつけつつ、 余裕が出来れば単車免許を制覇しようと考えております。 用途は街乗りです。遠出はしないと思います。 マグナ５０オーナーの方で、メンテナンス時に 「ここには気を配っている」等の知識もあれば 是非教えていただきたいです。 初MTということで、良き相棒として乗り続ける事になると思いますので、よろしくお願いします。