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海の近くに移住したいと考えています！平塚の住みやすさ、市内だとどこら辺がお薦めの地域かなど教えて下さい！平塚は道路が整備されているということと、山、湖、綺麗な川などのアウトドアスポットへのアクセスが良さそうでキャンプやカヌー、川遊びが好きな我が家にとってとても魅力的です。で家族構成は妻と４歳、０歳の子供と犬一匹です。現在は千葉北西部在住で都内勤務です。ちなみに、以前は千葉の一ノ宮や木更津も土地代の安さから候補地として考えていましたが、今は平塚から小田原辺りに興味があります。よろしくお願いします！

50ｃｃのバイクのインジェクションについての質問なのですが、、、。 今回４ストロークのＡＰＥ５０を購入しようと考えています。 しかし、インジェクションタイプとキャブレタータイプがあるのですが・・。 1、インジェクションのタイプは、キャブレターに変更する事ができるのですか？ 私の整備、改造の経験としては、エンジンのオーバーホール等できます。 根本的に４ストのエンジンの構造は理解できている方だと思っています。 ２、また、インジェクションタイプでサブコンを搭載するとした場合、ＰＣ代を除き、ソフト、サブコン ケーブル等で値段がどのくらいするのか教えていただけると幸いです。 専門的な事になってしまうのですが ご回答よろしくお願いします。

バイク用スタンドについて教えてください。 センタースタンドの無い250バイクの整備で、タイヤ脱着等のためリア、フロントスタンドの購入を検討していますが、使い方の分らないタイプが有りますので教えて頂けたら幸いです。 リヤスタンドは大体分るのですが、フロントスタンドで逆U字型の物でステム下付近に横棒を挿してフロントを浮かすタイプの物が有りますが、そのタイプについて、 １．スタンドとバイクをどの様に固定し、前輪を浮かすのでしょうか？　 ２．リアを浮かせた後、フロントを浮かす作業は一人でも出来るのでしょうか？　 ３．その様なスタンドは市販の２５０バイクにも使用できるのでしょうか？ 宜しくお願いします。

ＡＺＲノアのフロントブレーキパッドを交換しようと思い、ジャッキアップしてタイヤを外し、キャリパーの下のボルトを外そうとしたのですが、全く回る気配がしません。 ＣＲＣ５５６を馴染ませ、メガネで力を込めて回していたらパンタジャッキでは不安定だったらしく、ゆっくり車体が動いて見事に馬に乗ってしまい、焦って中断しました。 単純に短い（２０ｃｍくらいの）メガネだから無理なのでしょうか？ そこまで固い物ですか？ 回す方向はボルトの頭と向き合った状態で左方向に回してます。 メガネの端をハンマーで叩いてみても回りません。 ボルトが回らないだけで整備工場に持って行くしかないのでしょうか？

最近知人から譲り受けたスーパーＤＩＯについて、ご教授お願いします。症状は、始動直後の回転が上がらないのです。オートチョークが利いていれば高回転で回る物ではないのかな？と疑問に思いまして。現在のキャブ設定は合っているのかどうか不明です。（まだ、手を付けていません）５分くらいするとアイドリングも安定して、きれいに吹け上がります。（チョークの時間なのかな？）　やったこと 1--プラグ交換 2--バッテリー交換 3--マフラー交換 始動も一発だし、安定後の加速も走行も好調です。それだけに、キャブを分解整備するのをためらっています。どこが悪いのかアドバイスをお願いします。

土地の売買の話しをすすめています。 全体の面積を考えて、５筆に分筆して売り出してもらいます。 １筆は高低差のある土地です。 ただし、土地には建物がありますので、 解体も含めて処分をお願いしています。 このような場合、土地代にはどのような項目が含まれるのが 一般的なのでしょうか。 今回、開発はかからないとのことで、 ○解体費・造成費・インフラ整備費（施工業者） ○測量費・分筆等の登記関係費（登記測量・司法書士） ○仲介費 このような項目は想定できるのですが、 他に必要な項目などありましたら教えていただきたと思います。 よろしくお願いいたします。

バイクの話ではなくコンプレッサーの話なのですが、バイクとノゾキ窓の形状が似ているのと、バイクの整備しておられる方はエアコンプレッサをお持ちの方も多いみたいなのでここでお聞きします。 コンプレッサのオイル量を見る窓が内側から曇って見えなくなってしまいました。コンプレッサ本体を開けて、内側から窓付近を綿棒でゴシゴシしてみたのですが、全く落ちません、というよりなんか全くガラスを磨けていない気がします。 バイクの場合で、オイル窓が曇って見えなくなったらどうやって直すのでしょうか？参考程度で構いませんので何か知っておられる方教えてください。

来年の夏に東京を出発し、北海道を一周して帰ってくるツーリングをやりたいと考えています 車種はHONDAのXelvisかカワサキのZZ-R250あたりにしようと思います 自分はXelvisが大好きなので、本当はXelvis一択にしたいのですがタマ数も少なくパーツも不足気味なので整備面で不安です そして本題の質問なのですが、東京から出発し北海道を１週するロングツーリングとなると資金はどれくらいかかるのでしょうか？ 全国一周で３０万円程度だと聞いたので、１０万円くらいで出来るのかな？と思っているのですが、見通しが甘いですか？ アドバイスをお願いします。

参議院の自民党議席はは郵政選挙で、郵政民営化＝公務員削減 と無意味な削減で構成されている。 こんな人間がまともに財政改革を行えると思えません。 さらに理解できないのは、道路特定財源の一般財源化です。 暫定税率再可決は道路整備のための資金確保不可になるためにやったはずなのに。。。 自民党のやってることが理解できない、さすが権力者による権力者のための政党はやることが違うなぁと思います。 皆さんの道路特定財源・暫定税率の自民党の対応についてどう考えていますか？教えてください。 他にも不満等あれば書き込んでみてください（与野党問わない）。

箇条書きで質問させてください。 ・国会図書館どのような図書館ですか？ 　蔵書数３千万冊と書いてありますが、どのような本がおいてあるのでしょうか？一般的な図書館の巨大版と考えていいでしょうか？ ・国会図書館は一般人でも利用できるんでしょうか？ 　また利用できるとしたらなにか登録するとか制約があるとかあったら教えてください。 ・３０００万冊の本をデジタル化してだれでもネット経由で閲覧できるようにするという計画があるようですが、著作権はどうなるのでしょうか？法整備とはその辺のことなのですか？これが実現したらすごいことになるような気がする・・・。

今日中古のアドレスV100（BD-CE11A) 走行距離1,4万キロ（中古の為不明）を納車してもらいました。 リアブレーキレバーのもどりが弱く、最後まで戻ってくれないので 仕方なく自分で戻してます。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 質問！！ バイク屋さんによる整備後初日という事を考慮にいれて 考えられる原因は何かわかりますか？ _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 都合により明後日、 バイク屋さんに現車を再度確認してもらう事になってます。 一応ネットで色々しらべたのですが、 スプリング、ワイヤー、ワイヤーの遊び調節？ ブレーキシューなどありました。 ブレーキの遊びから効き具合は問題ない感じなので ワイヤーか、スプリング不具合？って勝手に素人鑑定してます。 まぁ走りは中古考慮いれて120％満足してます。

Ｈ４の２灯ハロゲンライトを ＨＢ３+Ｄ４Ｓの４灯プロジェクターに換装しようと思ってます。 配線する際に ・スモール消灯時のパッシングでＨｉｇｈのＨＢ３のみ点灯 ・スモール点灯時もパッシングでＨｉｇｈのＨＢ３のみ点灯 ・ＬｏｗのＤ４Ｓ点灯時のパッシングではＨｉｇｈのＨＢ３のみ点灯 ・ライト上向き時はＨｉｇｈ+Ｌｏｗの４灯同時点灯 という仕様にしたいのですが。 他所で拾った配線図を参考にしたところ、 　　　　　「整流ダイオードは必要無いのではないか」 と現役整備士の方から言われました。 電気系統は素人の為、私では判断できません。。 詳しい方、ご教授頂ければ幸いですm(_　_)m 車はフィールダーです。

８月６日から子供の大会応援で長堀橋付近のホテルへ宿泊予定です 横浜からマイクロバスで向かいます。当初、ホテル付近の駐車場が利用できると聞いていたのですが、間際になって駐車料金が１泊￥10,000-ときいてびっくりしています ・車で１０分（または歩いて２０分）程度の近くにマイクロバスの停められる安い駐車場をご存じないでしょうか？ ・￥１０，０００は相場なのでしょうか？ ・大阪は電車地下鉄網が整備されていると来ていますが、多少（１５分 くらい）電車を利用して移動する距離に安い駐車場はありますか？ ご存じの方がいらっしゃいましたら教えていただけると助かります

私はMARCHの機械工学科の１年生です。 授業などを受けていて興味はあり、機械いじりは比較的好きなのですが自分は創造力がないというかいつもアイデアが全然浮かびません。 ゼロからものをつくるというのが苦手です。 私は作業系のほうが好きですが、今の時代機械の組み立てはロボットがやるし、それなら工業高校出の人もできますよね。 興味があった仕事は、航空整備士、薬剤師、会計士などでやはり作業系のような気がします。でも自動車づくりなども興味があります。 このまま理系の企業に勤めて、ものをつくる仕事というのはできるのでしょうか？

最近会社で警備員による荷物検査が行われるようになりました。当然警備員は全員に同じように行いますが、先日役員が、「自分を誰だと思っているのか」と荷物検査をされたことに腹を立て、結果その警備員は首になってしまいました。このような横暴は許されるのでしょうか？ちなみにここは海外です。役員は日本人、警備員は現地人です。 機密情報に関して警備が強化される一方、内部統制に関しても整備が進む昨今、そもそも社長であろうと誰であろうと、チェックに例外はないはずだと思うのですが。 この改善を求めようと思っています。 私の考えは正しいのでしょうか？

先日バイクで走行中、4速に入らず、おかしいなと思い停車したら、そのままエンジンも停止してしまいました。 改めて停車中に試してみると1～3速にはカチカチときれいに入るのですが、 4速以上はあまり手ごたえがなく、おそらくチェンジできてないと思います。 また、エンジンを始動して1速に入れた途端にエンジンが停止してしまいます。 色々調べてみたのですが、よく分からなかったので質問させていただきました。 車種はドリーム50で、セカンドバイクです。 ずっと倉庫で眠っていたのですが、少しへたっているので整備して乗ろうと思っています。 分かりにくかったらすみません。 よろしくお願いします。

こんばんは。いつもお世話になっています。 質問なのですがタイトル通りbBにTRUST製ボルトオンターボキットとインタークーラーキットの装着を考えています。キット商品なのでブローなどの心配は無いと思っているんですが、やはりメンテ等も大変になると思いますが覚悟のうえです。 それでキット2点を装着の後どのような周辺部品が必要でしょうか？ターボタイマーとか追加メーターとかしか思いつかないですが、コレ付けるといいよとか、教えていただきたいです。後装着された方の体験記や整備の注意点・気づいたことありましたらご教授ください。よろしくお願いします。 H12年式 2WD NCP31 1500cc

パイロットは着陸時、どうやって滑走路を目視するのでしょうか？ 当方、飛行機の整備士をやっておりまして、 たま～に大型旅客機のコクピットに入るのですが、 その時疑問に思うのが 『どうやって下を見るんだろう』という事です。 シートに座ると、 ウインドシールドの向こう側の上はよく見えても下は全然見えません。 意外と見えるものなのでしょうか？ 視線から引いた水平線と平行な線から何度くらい下が見えるのでしょうか？ セスナ172なんかだと、結構見えるんですけどねぇ・・・ 見えたとしても、 あのスペースから見える景色であのでかい機体をコントロールするのは、 まさに神業と思いますがｗ

昨日タイヤ交換のために近所の自動車整備工場に行ったら、新車に限りなく近い雰囲気の、BMW740iが入庫していました。もともと輸入車を買うもつりがない私としては、間近に見るのは初めてですが、最初に感じたのは塗装品質の悪さです。1000万円位するはずですよね。こんな塗装品質のくるまにとても1000万円出せないと思いました。輸入車は、こんなものなのでしょうか。 少し前に知人の、濃紺のアルファロメオを見たのですが、線キズだらけなので、洗車方法が適切でないのかな、と思ったのですが、新車のときからこうだった、という話もあります。

上場企業で１４年働いています。身近にロールモデルがいないため自身が女性社員の手本となれるよう努力してきました。 今後、社内で女性社員が妊娠、出産後も働き続けられるような体制を整備 できるような仕組み作りと明確なキャリアパスプランの導入を試みたいと 考えております。 ちなみに過去の産休、育休取得例は３件。復帰は２名です。 残業も多く、時短勤務が厳しい状況なのと、ほとんどの社員が能力がありながらも結婚後に退職しています。 もっと後輩を育てていきたいです。 何から手を打っていくべきか？参考にできる事案などありましたら是非教えてください。よろしくお願いいたします。