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閲覧ありがとうございます。 現在ホイール&タイヤをインチダウンして購入しようと思っているのですが、Keiワークスに【14x5.5 +45 100x4 】のホイールと【175/65R14】のタイヤのセットは装着できますか？ またオフセットは＋数値が多いほど内側に引っ込むと聞きました。Keiワークスに入るホイールは【リム幅5.5Jオフセット45 】がぎりぎりはみ出さないというのを読んだ時に「ならオフセットは＋５０の方が安全？」と考えたのですが合っているでしょうか？また、【185/60R14】のタイヤのセットのホイールも【14x5.5 +45 100x4 】になっていましたが、このタイヤの185ってタイヤの幅ですよね？・・結局ホイールはつけられるけどタイヤと組み合わせたらはみ出すよってことなのでしょうか・・・ 自分でもタイヤとホイールの装着可能の見分けがよく分からなくなってしまい混乱しています。。。どうか詳しい方、ご教示いただけると助かります。

一般の人が日常で買物や移動など街中走行や休日のドライブなど あくまでも日常的・常識的な運転で車を使う場合に・・ タイヤ・ガソリン・オイルで皆様は燃費に違いは出ると思いますか？ というか実際に出るのでしょうか？出たとしてもごくごく僅かな差なのではないでしょうか？ 燃費を考えて結構な価格のタイヤを４本セットで交換した→実感できる位、燃費が向上した ・・なんて話聞いたことがないのですが・・ それよかエコな運転を心掛けた方が良いと思うのですがいかがでしょう。 ご意見を宜しくお願い致します。

ロードバイクのタイヤ交換でコンチネンタルのGP4000S2に交換しようと思っているのですが、タイヤ幅は25cか23cかどちらがいいでしょうか？ロードバイクは初心者なので、あまり詳しくありません。用途によってどちらがいいか決まるんですかね？

ロード２５×７００ｃの前輪で円形に削られるような傷が入りパンクしました。 シーラント剤がぶつぶつとけっこう溢れ出ましたが、それにより傷口は塞がったようで、空気ロスも走行に問題ない程度で終わりました。 その後様子をみながら１５０ｋｍ位走り、一晩経ちましたが空気圧に問題はなく完全に塞がっているようです。 傷口はかさぶたのように盛り上がっていますが、走行時の違和感はありません。 一度外して内側から補強すればいいのでしょうが、チューブレスでの作業は私にはとても大きな負担なので、できれば行いたくありません。 このまま傷口と空気圧に注意をはらいながらタイヤの寿命まで走行し続けても問題ないでしょうか？

ホンダ・スーパーカブ90カスタムです。 古いものを譲り受けました。 リアタイヤ（純正？か、もっとも一般的なもの）交換とバッテリーチャージで、かかる金額はいくらくらいになるものか、どなたか教えていただけると助かります。 近所にバイク屋さんが無くて、だいぶ遠くまで行かねばなりません。 だいたいの相場を知りたくて質問させていただきました。 よろしくお願いします。

　自転車のタイヤを２８ミリのものを使っています。 　しかし、晴れの日が続き、ちょっと遠出すると、一番細い２３ミリにしたいなーと考えるようになります。 　細ければ細いようにやはりデメリットがありますよね 　１、空気圧チェックがまめに求められる 　２、雨天時スリップしそうで怖い 　他に細いタイヤならではのデメリットはありますか？ 　晴天時の走りやすさを比べると５ミリの差はどれくらいの影響があるでしょうか？

もうすぐタイヤを交換しなければいけない時期になりました。 タイヤには「静粛性」や「耐久性」など様々な性能項目があると思うのですが、私はこれらのどの項目を優先すべきなのかがよくわかりません。 前回はディーラーに「静粛性」を進められて、レグノというものすごく高いタイヤを買うはめになってしまいました。しかし実際に乗って見れば、タイヤとアスファルトの間からの音よりも、街中の音やカーステレオの音などで、静粛性もなにも関係ないと感じました。 ディーラーにそう言ってみると、高速道路で差が出ますというので、高速道路を走ってみたのですが、やはりカーステレオの音の方が勝ってタイヤの音など全く気にしません。(以前との違いを感じられません) 質問したいのは、 　『このように人によってはムダを感じる性能項目があるので、実際にここは押さえておくべく項目は何でしょうか？』 私としては、出来るだけコストパフォーマンスが良い方がいいので、「耐久性」が良いものがいいです。 私の自動車の使用環境です。1日1回は使います。1回当たり5km前後です。街中で信号で止まりながら、スピードは最大でも60km未満です。駐車上は砂利です。高速道路に乗ることは年に1回あるかないかです。この車にレグノタイヤを使っています。

タイヤのビードが上がらない。コンプレッサーは40リッター使っています。ビードがどうしても上がりません。YouTubeでCRC午さをタイヤのリム周辺にまいて導火線はパーツクリーナーで引っ張って引火しても火がつきますが上がりませんどうしたらよいでしょうか。

クロスバイクやロードバイクとかのスポーツ自転車って一日走れば、指で押せば分かるくらいタイヤの空気が減るものですか？

スタットレスタイヤをディーラーで交換してもらった際に高速道路ではスピードをｘｘキロ位までに抑えた方がいいですよ、云々というアドバイスをもらいました。 しかし高速で走っていると普通タイヤ並みのスピード、120~150ｋｍで走行している車をよく見かけます。しかもステップワゴンなどの大き目の車体でも。 主人は120kmといいますが、私は110kmまでにと聞いた覚えがあります。 一体何キロ位までが大丈夫なのでしょうか？ 我が家の車は3000ｃｃのセダン、タイヤはコンチネンタルです。

こんにちは。 例えば予算3円以内、仕事に使うので性能にはさほど拘らないとした場合の選択肢で、その中で選ぶとすればどれにされますか？ まあ大差無いとは思いますが、敢えて選ぶとすればで結構です。 (1)中古タイヤショップで国産中古8分山を工賃込み3万円。 (2)ネットで海外製の新品を2万円、持ち込み交換で8000円。 (3)ネットオークションでこれだと思う国産中古を2万円、持ち込み交換で8000円。

ホイール付きのスタッドレスタイヤを持っているので 初めて自分で交換してみようと思うのですが、 タイヤのエアーは交換前に入れていますか？ （ガソリンスタンドなどにタイヤを持ち込み） それとも交換後に入れていますか？ 交換後に入れる場合、 エアーの減った状態で走行することに不安はありませんか？ （走行不備やパンクなど）

クルマに施す雪対策で、一般的にチェーンは駆動軸のみに取り付けますが、スタッドレスタイヤを使用する場合は４輪ともスタッドレスタイヤを装着するのはなぜなのでしょうか。駆動軸のみスタッドレスタイヤにしたのではいけないのでしょうか。

スタッドレスタイヤ イエローハットの安いものでも性能は変わらないでしょうか 6年くらいは履けないのでしょうか 横浜のアイスガード3とほぼ同じ性能らしいですが 雪国で一番人気はブリヂストンですが　 コストパフォーマンスが良い 横浜が一番良い気がしますが

車を購入するときに、 車のタイヤの大きさとか気にして買うのやめる人いますか？ 『インチが18インチだからタイヤ代かかるなぁ、購入やめとこう、維持費の安い車を検討しよ』みたいな

クロスバイクの購入を検討しており、現在、GTのTranseo5.0が 候補に挙がっています。 http://www.riteway-jp.com/cms/hp1/bicycle/gt/9295530.html 真っ黒なタイプがよく、ハンドル、ステム、クランク、ディレイラーなどが標準でブラックなコレが候補になっています。値段も4万円と安かったので。（Escape r3はグリップシフト、Trek 7.3は欲しいけど少し高い。。。） 一点、気になっているのが38Cのタイヤ幅です。 せっかくクロスバイクを買うので、28C、あるいはせめて32Cくらいにできれば、今乗っているシティーサイクルとは違った感じを体感できるのではないかと思っています。（そんなことはありませんか？） はたして、Transeo 5.0 は、そうした細めのタイヤに交換することは可能でしょうか？

日産のキューブ（H16年式)に乗っています。 先日、ガソリンスタンドでタイヤにヒビ？が入っているので変えたほうがいいと言われ、たいだい４本で５万くらいと言われました。 スタンドでそう言われるのは２件目なので、寿命なのだと思うのですが、５万は高いなーと。 素人なのでわかりませんが、だいたいそのくらいが相場なのでしょうか？ 車は週に一度くらいしか乗りません、走りには全くこだわりもありません。安全に乗れれば問題ないです。 タイヤ館とかオートバックスに行った方がいいでしょうか？

はじめまして。 自身が乗っているエクストレイル(t30)が、今年車検を迎えるにあたり、タイヤをボチボチ交換しようと思っているんですが、少しでも安くしようと思い、前からホイールも替えたかったので、ネットで色々見ていた所、こんなのがありまして、、。 ホイール GOJFYメッキ / オフセット＋４７ / 4本 バランス調整済 ４本 / 美品、ダメージ、ガリ傷なし。 タイヤ ブリジストン POTENZA RE031 225/60R17 2本 左２本 トーヨー WinterTRANPATH S1 225/60R17 2本 右２本 ホイールとタイヤがセットで予算内位だったので購入しようか考えているんですが、こちらの物は自身が乗っているエクストレイルには付くんでしょうか？また、この様なホイールで車検が通らないという事はありますでしょうか？なにぶん初心者な者で、色々調べたんですが、わかりません。 ちなみに現状納車から一切いじってないのでノーマル車です。 もしお詳しい方がいらっしゃったら、アドバイス頂けないでしょうか？お願い致します。

はじめまして。 自身が乗っているエクストレイル(t30)が、今年車検を迎えるにあたり、タイヤをボチボチ交換しようと思っているんですが、少しでも安くしようと思い、前からホイールも替えたかったので、ネットで色々見ていた所、こんなのがありまして、、。 ホイール GOJFYメッキ / オフセット＋４７ / 4本 バランス調整済 ４本 / 美品、ダメージ、ガリ傷なし。 タイヤ ブリジストン POTENZA RE031 225/60R17 2本 左２本 トーヨー WinterTRANPATH S1 225/60R17 2本 右２本 ホイールとタイヤがセットで予算内位だったので購入しようか考えているんですが、こちらの物は自身が乗っているエクストレイルには付くんでしょうか？また、この様なホイールで車検が通らないという事はありますでしょうか？なにぶん初心者な者で、色々調べたんですが、わかりません。 ちなみに現状納車から一切いじってないのでノーマル車です。 もしお詳しい方がいらっしゃったら、アドバイス頂けないでしょうか？お願い致します。

ミシュランのパイロットロード２とＢＳのバトラックスＢ０１６はどちらもマルチコンパウンド（正式名は忘れた）だったですが、どちらがいいでしょう。また、１万キロ以上持ちますでしょうか。また、コーナーは安定してますか？ ちなみに自分のは ＲＣ４２／ＣＢ７５０なので、ロード２しかないのですが。。 その他、お勧めがありましたら、教えてください。 ・自分の見つけているのは、ツーリングにも使えて（長持ちして）たまにコーナーも攻められるタイヤです。よく中央だけ減ってしまっているタイヤを見ますがそうしたくないから、最初に書いたタイヤのようなカテゴリーで探しております。