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こんにちは。 先日原付の免許を取得し、本体の購入を考えている者です。 ですが金銭面の問題によって中古バイクを購入しなければ ならなくなりそうです。 そこでバイク店に見に行って気に入ったものがありました。 16800km走行　前後タイヤ新品　保証付　整備渡し　\128000 Honda Zoomer　です。 見た目もきれいで座席下の網もついていました。 上記の車両を気に入っているのですが、結構な走行をしているので購入を迷っています。（近くにそこしかバイク店がないので） 使用用途としては、バイト先への通勤（約５ｋｍ）。私用での移動。 などです。 新車を買うにしても20万越えしてますし・・・。 上記のZoomerを購入しても問題はないでしょうか。 それとも、別の車種の新車を購入したほうがいいでしょうか。 予算は14万弱です。 参考にしたいと思うので、アドバイスよろしくお願いします。

９７年式ローバー・ミニ・クーパー（ＭＴ）を購入、まだ１００ｋｍほどしか走行していないのですが、クラシック・ミニに詳しい方、教えてください。 走行５万５千ｋｍで整備、車検受け渡し、保証６ヶ月付きで購入、 走行に影響する改造箇所は、スポーツマフラー、ハイローキット、ＲＡＭＡＩＲ吸気フィルターのみです。 信号待ちなどで停止する際など早めにニュートラルに入れて惰性で走行すると、フロア付近から「カタカタカタ・・・」という小さな音がします。どこかのギアに入った状態でアクセルＯＦＦで減速中にはその音が 聞こえることはありません。 同じような経験をお持ちのミニ乗りの方にお聞きしたいのですが、この音はは気にしなくてよいのでしょうか。またこういったニュートラルでの惰走はミッションのためには良くないものか、まったく問題ないものか教えてください。 あと、普段のギアチェンジでＷクラッチを使う方がminiのミッションを長持ちさせることにつながるのでしょうか。 よろしくお願いします。

はじめまして。 2003年式VOLVO V70 LA-SB5244W(走行25000Km)を昨年中古で購入したのですが、 最近、左リアのあたりから異音がしてくるようになり困っています。 低速で小刻みな振動があるときに特にカタカタと耳障りな音がします。 車検をお願いした整備工場で見てもらうと、 ショックアブソーバーのガス、オイル抜けではないかとのことでした。 多分これからもっと音が大きくなると思うから、 もう少し様子を見てくれということで帰ってきました。 右リアも含めて他から異音はまったくしませんが、 左リアだけ車内にカタカタと何かが当たっているような不快な音がします。 自分で内張りを全て外してみても異常らしきものは見当たりません。 原因は車内ではないようです。 やはりショックアブソーバーを交換するしか方法はないのでしょうか? どなたか良いアドバイスをお願いいたします。

走行距離10万k以上の日産セレナ(ディーゼル)です。 エンジンのかかりが悪い原因として考えられることは何でしょうか？ お詳しい方にアドバイスをお願い致します。 現在の症状ですが、 セルを1～2回、回せばかかりはするものの、 スパッと気持ちよく始動してはくれません。 特に、 エンジンが冷えている時は、 一発ではかかりません。 ２回くらいはセルを回さなければいけません。 先日、 燃料フィルター(フェールエレメント)を交換し、 燃費がupし、エンジンの伸びもよくなりましたが、 始動の状態に何ら変化はありません。 バッテリーは正常値にあり、 エンジンオイルもマメに交換しています。 プラグかな？ と思い、 シートをめくってみましたが、 簡単に外せそうになかったので、 確認はしていません。 情報としてはこんなところ…ですが、 どういうところに原因があると思われますか？ 整備士など詳しい方のご意見をお聞きしたいと思います。

中古の軽自動車を購入しようと思っています。 足がないと、いろいろ不便になってきたので。 どうせ大学卒業までの1年しか乗るつもりがないので、 中古の安いものを買おうと思っています。 それで気になったんですが、安いものは走行距離が10万キロを超えています。 10万キロを超えても、整備をちゃんとしていれば30万キロくらい走ることは知っています。 車検2年つきの走行距離が10万キロメートル越えの中古として売られている軽自動車は 実際、ちゃんと走るものなのでしょうか？ たとえば、突然止まったり、なにかがこわれていたり、しないのでしょうか。 お店の人に聞けば手っ取り早いんでしょうが、不利になることを正直には言わないと思います。 車検を満たしているのでちゃんと走るだろうと思っているのですが、 推測の域を出ません。 走行距離10万キロメートル越えの売られている中古の軽自動車は 問題なく走ってくれるんでしょうか？

車の売却のタイミングについて 現在所有している車の車検を今年の4月に行いました。 新車購入から7年経つので、ブレーキパッド等色々ディーラーが 進める箇所を進められるがまま承諾し交換・整備して頂きました。 車検を通したばかりですし残り2年乗るつもりでいましたが、諸事情 あって車を買い替えたい(とある中古車に)意向があります。 そこで質問ですが、下記所有車情報から車検残が約2年ある今売却 した方が良いタイミングでしょうか？それとも残りの2年を乗って 車検のタイミングで売却した方がタイミング的に良いでしょうか。 ご教示頂けますと幸いです。 現在の売却価格と2年後の売却価格の開きが4月に行った車検費用 (16万程度)以上開きがある場合、すぐに売却したいと考えます。 [所有車情報] 日産キューブ 1400 EX 2003年式 走行17000Km 色：オレンジ 内装：クリーム 程度：綺麗な方だと思います。 修復歴：なし

現行の紙幣について。 かなり古い紙幣で、現在も法律上通用するものがいくつかあります。 例えば明治18年発行の『大黒1円』・大正5年発行の『武内1円』・昭和21年発行の『聖徳太子100円』などで、古い1円札がかなりたくさんあります。 もちろん現在でも、一般のスーパーでも使用可能なのですが、店員から「こんなもの使えませんよ！！」と怒鳴られるのは百も承知で、使う人など絶対にいません。（現在の記念硬貨でさえ、銀行以外で使おうとすると、これは何ですか？？って言われそうなのに・・・・。） いいかげん昔の一円札を廃止する法律の整備は考えていないのでしょうか？？ まぁ、ほっておいても世の中が混乱することはないですけどね。それより法律を変えることがよけい混乱するかも？？ 外国は、お金の法律は時代に合うようにしているのでは？？ 日本は1円札だけ残ってしまったようですね

日産のエクストレイルT30系です。 以前大手カー用品店でエンジンスターターの 取り付けを考え見積もってもらったところ 欲しい物全てをそろえると工賃込みで45419円ということでした。 内容はカーメイトの物で、TE-W1500、 専用ハーネス３点（ドアロック、イモビ付車）です。 高かったので某オークションで探したところ ワンランク上のTE-W3000とハーネス３点で35000円弱で 購入することができました。 ところがいざ取り付けようということで、 カー用品店に工賃を問い合わせたところ （大手カー用品店３店に問い合わせました） 持込の場合は、通常の倍の工賃になるとのことで 最安で25000円ほど、日産ディーラーにいたっては40000円 くらいになるかもしれない、ということでした。 せっかく安く購入したのに、工賃考えたらマイナスということで 安く取り付けできるところを探しています。 自動車整備工場などでは取り付けはできないのでしょうか？

会社からの帰り道、信号待ちしていると「キュルキュルキュル」と車の異音に気付きました。 無知な私は不安で、ディラーに駆け込みました。 すぐに見て下さったのですが「ファンベルト他３つのベルトが弛んでいてボルトが折れてます。すぐには取り出せません。もしかしたらエンジンをバラしての作業になりますので、代車を準備しますが３～４日掛かります。費用も３～５万掛かるかもしれません。」との事。 ディーラーへ毎年１２ヶ月点検に出してて、今年２回目の車検を１２月に控えてます。５０００Ｋｍでオイル交換してます。走行８.３万Ｋｍ です。「たまにあるんですよ！」と整備の方は言ってました。 ”毎年点検だしてたのに３～５万も払わなければならないの？補償修理じゃないの？車の構造問題じゃないの？そんなボルトって折れるもの？” と疑問があって質問しました。 つたない説明で伝わらないかもしれませんが、？に回答御願いします。

父親が大昔乗っていた400ccのバイクを知人に譲ることになりました。 しかし、廃車にしようとしていたバイク。例えタダでも、こんな古いものを譲ってしまって大丈夫なのかどうか心配です。 ・カワサキのEliminatar（400cc）というのおそらく25年以上前のバイク ・タイヤがすれているので前後とも交換必要 ・1年動かさず、放ったらかし（1年前は乗っていました） 上記のような状態のバイクは使い物になりますでしょうか。 また、タイヤ交換＋整備に出すと、およそいくらくらいかかるか目安を 教えて頂けると助かります。 状態によって費用が変わることは承知ですが、バイクに関しては全くの 素人なので、約1万なのか約10万なのか中古を買った方が安いのか 検討がつきません。 1年前は乗っていたので、何かが壊れてるということはないと思うのですが…。 よろしくお願いします。

ボンゴバンABS付に乗っております。購入から2年経ち車検を受けたあと、急に「フルブレーキングの経験をしてみるか」と思い乾燥した舗装路面で時速60キロからペダルを思いっきり踏み込みました。結果としてABSは全く作動しませんでした(コンディションの悪い路面だとちゃんと作動します)。 空荷でこの有様では900キロ積載して高速道路を時速100キロで走行していたらどうなるのかという疑問がわいてきます。 以前の旧型RAV4(ABSなし)はフルブレーキでホイールロックしていましたが、サニー(ABSなし)はボンゴ同様ホイールロックしませんでした。 設計上制動力が貧弱なのか、何かの意図があってそうセッティングしているのか、整備不良なのか悩んでいます。 ５月の車検でブレーキフルードを交換しましたので、もしやと思い不安になっています。あと、タイヤを185から195に替えています。ブレーキクリーナーをディスクに吹くことはやりました。

半年前に、ディーラー登録未走行車（走行8k）を購入しました。 約3ヶ月屋外に展示してあったものです。 新車乗り出し価格（値引き含む）より、約15万安かったので即決断しました。 ところが、次々に異音が発生しディーラーで確認後 すべて、不具合→保証修理の連続です。 未走行車という事で、新車のつもりで購入しましたが たまたま整備士の知人に合った時、事情を説明すると どうも、「屋外展示3ヶ月」が原因の可能性が高いと言われました。 現実に、不具合の内容もあちらこちらの錆びと部品の劣化が原因でした。 メーカー保証で修理、部品交換してもらっても その間、車の入庫、引取り、長期間の代車の苦痛（禁煙者なのに喫煙車）等で 精神的にかなり疲れた為、こんな事なら 最初から、高くても新車を買っていた方が良かったと後悔しています。 やはり、世の中安いものはそれなりに…という事なんでしょうか？

平成７年のトヨタエスティマ(スーパーチャージャー)に乗ってます。昨日まで何もなかったのですが、今日エンジンをかけようと、キーを回すとエンジンは、かかったノ出すが、エンジン音が単気筒の単車のような音が何か変だったのですが、普通に車を走らせたのですが、エンジンは、かぶるし全く加速が無い(パワーがない)挙げ句の果てには後ろを見るとものすごい白煙がマフラーから出ていたのですぐ近くのガソリンスタンドでみてもらったのですが、うちでは手に負えませんという答えでした。一応エンジンのオイルは変えたのですが、全然良くなりません。昨日まで何もなかったのに突然こういう事がおきるなんて全く分かりません。やはり整備工場に持って行くしかないでしょうか、また修理代は、だいたいどのくらいかかりますか。教えてください。プラグとかは関係ないでしょうか。好きな車なので出来ればまだ乗りたいのですが宜しくおねがいします。

製造業で非上場の会社ですが、我々組合側と労使協議会などでいつも経営のことなどでもめます。 赤字が二期連続した時はさすがにbs,csなどを開示したようですが 、それ以外の細かいことでは開示させることは難しいのでしょうか？ 経営者は組合に対して、基本は開示する必要はないと思いますが、例えば法令違反の未設備の事柄を早く整備するよう会社に訴えても金が無いの一点張りで、検討しておくと言い、そのままです。法令違反ですので出るとこに出ることはできますが、それで営業停止になって不渡りを出すわけにもいきません。ちなみに株式はほぼ経営者の身内が全て把握している状態です。 経営内容の開示を露骨に嫌がる経営者ですが、一つの事柄で開示しないことが組合に対する不誠実団交などには該当しないのでしょうか？ お分かりの方お教えください。

いずれも山手の土地で、常に監視はできないロケーションなのですが 自分（A)が最近相続した土地と お隣（B)さんの畑の境界を気にしています。 25年程度前の国土調査（地積調査）で一旦はしっかり境界も確定していたようですが 今から15年ほど前に、Bさんが畑を整備された時に 国土調査での境界を無視して、クネクネ曲がっている境界部分を 思い切ってまっすぐにされたそうです。 面積的には若干ウチが 減っていますが、地価でいうと数十円レベルの損でしかありません。 （固定資産税顎でいうと差異は無いに等しいレベル） こういう状況なのですが、厳密に国土調査時の境界に 戻してもらったが良いのでしょうか？ あるいは、面積もたいして減っていないことから 放置しておいてもよいのでしょうか？ もし、放置したらどのようなデメリットが考えられるのか？ お詳しい方、お教え頂きたいです。

※ 自分で調べろとか、直接問い合わせして等の回答にならない書き込みはあらかじめお断りします。 中古車を購入するのですが、ボンネットの塗装の剥がれと天井の色褪せがあり、塗装をやり直してからの納車になります。 １月末に修理工場に預けたそうですが、修理を終えてから整備をして車検のため、16日には間に合わないと思うと連絡がありました。 (現在乗ってる車を16日頃に別の買取業者が引き取りに来たかったようですが) ネットで調べると、塗装のやり直しでも一週間程度と書いてあることがほとんどです。 10日経っても修理が終わらないのかと不安になってきました。 第３週目には納車出来るので、先に車の引き取りが来てしまうのであれば代車を貸すと言われましたが、こんなに日にちがかかるものなのでしょうか。 (契約に必要な書類は、１月下旬には提出してあります。)

　どうしてイラストレーターや声優は生成AIについて法整備を求めて居るのでしょうか？ 　私は生成AIに賛成で作品の効率化を計れるからです。ネットやニュースでは「著作権」が問題視されていますが、正直イラストも声もAIか人間かなんて消費する側としてはどうでもいいですし、色々な作品を学習していれば著作権侵害の危険もないと思います。(たまに絵柄がどうのこうのと言う輩がいますが、絵柄や作風に著作権はありません。) 　確かに人間の作品が無くなってしまえばAIは学習するものが無くなると言いますが、今現在たくさんの作品がネットや本に新たに作る必要が無い程載っているのでそれらを学習させれば良いだけですし、これからAIだけで新しい声や絵が生まれる可能性だってあります。 　それでも生成AIに反対する人はなんなのでしょうか。技術の発展を喜ぶべきだと考えます。l

1年程前からエンジンを切る時 キュン と音がして、直ぐに止まるような感覚 ( 前とは違う違和感 ) が有り、異常なく走行していますので、感覚的なモノでしょうか ? 感覚的に説明しずらいので、まだショップには相談していませんが ・・・ また、昨年の車検では整備の段階で見落とされた、ミッションとエンジンの継ぎ目あたりからのオイル漏れが微量確認され、車検は何とか通りましたが、来年は半々と言われており、走行に異常も無く微量 ( たまに下を覗いても垂れてはいない ) なので、大きな出費に色々考え中です。 車種は 平成8年式 R33 スカイライン GTS-4　E-ENR33　のオートマ車ですが、NAと言う事で現在では車高調 ( 前後 8kg ) とエアロ以外純正です。　( 始めはマフラーを柿本に交換していましたが、5年程で純正へ戻しており、車高は車検楽々にして現在固定です )

私は今、無難な国産車に乗っていますが、最近の国産の新車は似たり寄ったりのデザインで面白くありません。 生意気にも禁断のイタリア車、中古のアルファーロメオ　１６４に目を付けています。 最近のイタリア車は壊れなくなっているそうですが、１６４は壊れて当り前、もう一台分の修理費がかかる、嫌になってみんな手放す、何でこんな所が壊れるの？、修理部品がやたら高い、等々さんざん聞かされました。 ホームページ上の１６４奮闘記も読んでみました。 そこで考えたのですが、流用できない部品は別として日本の四季にも耐えられる 耐久性のある国産部品（ 電装部品、ゴム部品、シーリング材など ）を 腕のある整備士の方に作業してもらえれば、安心して乗れるのでは？などと 安直に考えています。 下らない質問かもしれませんが、知人に聞いても、あやふやな返事しか貰えませんでした。 宜しくお願いします。

自動車整備DIY歴約2年のGF－L７００Sと申します。 先日、フロントキャリパーのオーバーホールを行った後、 ブレーキフルードの全量交換をしたところ、 ブレーキタッチが前よりふにゃx２になってしまいました。 フルード交換のときにリザーバの液を切らした記憶はなく、 またオーバーホールにてしくじった様子もありません。 そこで、エア抜きが上手くいっていないと思い、 また、もしやマスターにエアが入ってしまったか？とも思い 結構しつこく通常のエア抜き手順（ワンウェイバルブ使用のワンマン） を繰り返しましたが、全然タッチが戻ってきません。 ブリーダーのねじ山からエアを吸っているような気がしないこともないし… どこにエアがかんでいるのか見当のつかない状態です。 なにか上手くもとのペダルタッチを回復する方法はないでしょうか？ また、通常エア抜きにはどの程度時間をかけるものなのでしょう？ 自分はすでに5時間ほど頑張ってみています。 御回答よろしくお願いします。