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今までスペアタイヤを無くしていて先日、予備を買ったのですが置き方などアドバイスください。タイヤの艶出し剤などぬったりした方がいいのでしょうか？宜しくお願いします。m(__)m

タイヤに赤い印と黄色い印があったら、バルブに合わせるのはどちらですか？ 私は黄色だと思っていたのですが、新車装着タイヤは赤に合わせてあり、バランスウェイトがかなりたくさん貼り付けてありました。 新車装着タイヤのホイル組みは誰がやるのでしょうか？

ピレリのＰ　ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯというタイヤは他メ－カ－のブリジストン、ダンロップ、ヨコハマ、ミシュランで該当する同種のタイヤを教えてください、またこのタイヤはどのような車種にマッチするのですか？エスティマのようなミニバンには不向きなのでしょうか？回答よろしくお願いします。

私は最近修理できると知りました。（知る前はタイヤ交換してもらってたバカです）で、出かけた先でパンクした際どこに駆け込めば安価で修理できますか？パンク修理キットも売られてるらしいですがどの程度まで修理できるものなのでしょうか？その際の注意点などありましたらお願いします。ちなみに私は軽自動車に乗っています。

タイヤなんですが今はＡＴを履いています。5000ｋｍくらい走行して6分山くらいになってしまいました。このまま行けば10000ｋｍくらいで交換になるような気がしますがＡＴってこんなものなのでしょうか？ちなみに減りが少ないブランドってありますか？今は国産メーカーのものを履いています。

車「超」初心者です。 タイヤの空気が抜けてへこんでいるんですが、 どこで対処してもらったら一番手軽でしょう？ ガソリンスタンドへ行くと、やってもらえます？ あと、もし、パンクしていたら、タイヤは交換しなければ行けないのでしょうか？ その場合、４本とも交換が必要ですか？

タイヤのサイズの他に、年式が表示されているらしいですが、見方を教えてください。

鉄製のタイヤがさび付いて 動かなくなってしまいました。 あれこれためしてみたものの うんともすんともいいません。 だれかいい知恵もってまえんかぁ！ もってたら教えてください！

突然ですが、自転車の空気入れで車のタイヤの空気をいっぱいにすることってできますか？ やった事のある方、回答をお願いします。ちなみに２年近く車に乗っていないので空気はかなり抜けていると思います。

こんばんは。 私は、つい先程、車とすれ違うときに、横の脇においてあったおおきな石にぶつけてしまいました。 タイヤが前と後ろと2本パンクしたのです。 近所の人が出てきてくれて、とりあえず車は空いているところに置かせてもらえました。 明日、なんとかするつもりですが、どうしたらいいのでしょう・・・。 車は一応ディーラーに相談するつもりですが、パンクなどの経験もなく、どうなるのか不安です。 ディーラーまでも遠いし。 タイヤ代はもちろんかかりますが、その他車を運んでもらう料金とか、高いのですか？ なんとなくでいいので、流れ・・・みないなのを知りたいです。 教えてください。

タイヤを履き替えたいと思っているのですがブランドが多すぎて迷ってます。 ブリジストン・デューラーAT/694 ヨコハマ・ジオランダーAT＋2 ダンロップ・グラントレックAT2 ファイアストン・ウィルダネスAT 車はビッグホーン・ロータスです（245/70R16） 基本は街の乗りが主ですが週末は林道も走ります。履いた経験のある方、詳しい方いろいろ教えてください。

今、現行インプレッサのWRXsti（丸目の）17インチのブレンボ付きに乗っているんですが、冬に乗るためのスタ ッドレスはいくら位かなーと思いお店に行ってきまた。 す・る・と・・・。「今のインプレッサは、おっきいキャリパーのせいで15インチや16インチは履けないよ」って言われました。ちなみに「225・45・R17の、スタッドレスタイヤは4本で10万円を超えるよ」とも言われ、頭は真っ白。 「このキャリパーでも履けるホイールを出しているのはOZとかしかないし、それを普段使って純正を冬に使えばどうですか？」って言われました。OZのホイール30万＋タイヤ10万？そんな金あるかーー！！ってことで長くなりましたが、皆さんのご経験と知恵を借りたくて、書かせていただきました。こんな方法なら安く済むよ、とかこうすれば冬もへっちゃら！とかいう方法があればぜひ教えてください！

サクシードのタイヤ交換と検討しています。 グリップ性能（特にウエット）がいいものが希望ですが、 アドバイスよろしくお願いします。

昔、ＷＯＷＷＯＷで放映されていた「空飛ぶタイヤ」の感想を聞かせてください。

オールシーズンタイヤのメリットって何かあるのでしょうか？ 最近オールシーズンタイヤが普及しはじめ、新車の初期タイヤにそのようなタイヤがついてることが増えてきました。 そんなオールシーズンタイヤですがアイスバーンでは無意味というのをききます。軽く積もった雪の上しか走れないそうです。 それならスタッドレスタイヤを購入した方が安心なのではないかと思うところがあります。 私の地域は非降雪地帯ですがドライブが趣味で山道などを通ることがあります。 冬場、お気に入りの山道や峠道ではたまにアイスバーン、雪がつもっていることがありスタッドレスタイヤである念の為ブリザックを装置して走っています。 そんな場所を走行している時にふと疑問がわき今回ご質問させていただきました。 何故夏タイヤと冬タイヤの中間地点のタイヤが作られ普及しはじめたのでしょうか？

以前タイヤの選定について質問させていただきましたが、初めてのタイヤ交換ということもあり今回は「アジアンタイヤ」は見送ることにしました。（韓国のタイヤも良さそうだったのですが・・） ちなみに、イエローハットおすすめの安いタイヤ（プラクティバ BP01）には適合サイズのタイヤがありませんでした。 オートバックス（HP)には適合タイヤが７件ありましたが、どれも想定よりも価格が高いものでした。 以下質問になります。 当初はブルーアース一択でしたが、現在以下の２どちらかにしようと悩んでいます。 １:ヨコハマタイヤ　ブルーアース es　ES32 （A/c） ２:トーヨータイヤ　 NANOENERGY3 PLUS（A/b） （ 余談ですが・・下位のNANOENERGY3（A/c）で検索してもなぜかPLUSがついた製品が出てきます。ほぼ在庫がないということなのか・・？） トーヨーはブルーアースよりも価格は４本セットで7000円ほど安くなります。（タイヤショップを含めて検討の結果、価格面で安かったAmazonもしくは楽天市場で購入する予定です） 性能面の比較では、転がり抵抗性能はどちらも「A」ですが、ウエットグリップ性能に関してはヨコハマの「ｃ」に対しトーヨーはグレードが上の「ｂ」です。この部分だけで比較するのは意味がないのかもしれませんが、素人目にはトーヨーの方がグレードが高いように思います。（PLUSが付かない方が同等なのかと思うのですが・・？） その他詳細の説明（HP記載の）の比較については正直よくわかりませんし、そもそも街乗り程度ですから（年間の走行距離は5000キロ程度足らずで、高速も走りません）、このどちらかを選ぶとすれば安い方で良い気もするのですが（走行中の体感の違いがあるのか？）いかがでしょうか？ たとえば7000円高くてもブルーアースにしておいた方が無難とか、その他どん些細なことでもかまいませんので、アドバイスいただけることがありましたらよろしくお願いします。

もうすぐ車検です。 今日タイヤを調べたら2019年製です。 目立つひび割れはありません。 溝の深さは2.5mmでした。 タイヤ交換しなくても車検は問題ないですか？

巷で、タイヤローテーションの推奨を散見しましが、これって本当に必要なんでしょうか？ 私はいつも、ローテーション無しで要交換の磨耗になる度に、前だけあるいは後だけ交換しています （稀に、前後同時期に要交換の磨耗度合いになることもありますが） FWD車でEDB非装備なので、必然的に前の方が早く磨耗しますが、年間走行距離は約5万kmなので、だいたい前は半年毎、後は1年毎の交換頻度です ローテーションは、自分では場所も工具もないので、ショップ等に頼むことになってしまいますが、二千円の料金 たかが二千円ですが、されど二千円 不必要な出費は避けたい所存です

タイヤはいろんな種類があります。 さすがに高級タイヤやハイパフォーマンス タイヤ・スタッドレスはその違いが理解できますが、 普通のタイヤってどうでしょうか。 どれも一緒ですか。

Mh２３SのワゴンRです。純正155/65/14 を履いてますが、これに、155/65/13の鉄ホイールでスタッドレスを履くつもりです。大丈夫でしょうか？メーターの誤差はしょうがないと考えていますし、車検時には純正に戻します。どなたかご回答お願いします。