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9月の土日に東京から長野に旅行に行く予定です。 1日目は長野駅周辺に用事があり（これが主目的です）、20時過ぎまで滞在する必要があります。 2日目はフリーなので、美ヶ原高原美術館に行きたいのですが、どのように旅程を組むか迷っています。 ・東京から長野へは新幹線や特急を利用 ・美術館まではレンタカーを利用（直通のバスがなさそうなので） ・普段は市街地のみで山道を運転しないため、多少大回りでも安全なルートを通りたい ・可能であればビーナスラインを利用したい 出来ればJR往復とホテルのパックを利用したいのですが、長野駅から美ヶ原をレンタカーで往復するのは大変そうなので諦めました。 また、松本から美ヶ原に行くとしても、長野と松本を往復するのは無理がありますよね・・・。 やはり、東京⇒長野（宿泊）⇒松本⇒美ヶ原⇒松本⇒新宿、が無難でしょうか。 松本からのルートはR67～R283～R460ルートと長野自動車道～R142のルートが出てきます。 後者のルートの方がビーナスラインを長く通りますが、前者のルートでも高原ドライブは楽しめるものでしょうか。 運転が楽な方がいいので、長時間のドライブを求めていません。 東京⇒上田⇒長野（宿泊）⇒上田⇒美ヶ原⇒上田⇒東京、も考えたのですが、松本方面より道が細くて危険、という情報を見たので不安です。 周辺に詳しい方、教えて頂けると幸いです。 よろしくお願い致します。

先日平成24年式エスティマG2.4リッターを中古で購入しました。 購入時には平均燃費の表示が8.3キロだったのですが、もうちょい良いんじゃないか？と思い先日一旦リセットしました。 基本的に毎日乗ってますが、平日はほぼ通勤のみ（片道6キロ程度）でリセットしたら平均燃費が7.4キロなどと表示されています。 このような状況だとこんなもんなんでしょうか？ 購入前に色々調べた際に街乗りでも平均10キロ前後の意見が多かったので、こんなに燃費が悪いとは思いませんでした。

お世話になります。 出産予定を控え、3歳未満が3名、大人２名で車を検討してます。 チャイルドシートの兼ね合いから、三列目を使ったミニバンかと思っております。 三列目の安全性が少しでも高いミニバンを検討したいのですが、おススメがあれば教えていただけないでしょうか。

現在スバルwrxsti(VAB)を所有しています。 以前、ハンドルをきったり、暖気をある程度終えてからでないと走行中に異音がすることをご質問させていただきました。 https://soudan1.biglobe.ne.jp/qa9561447.html ディーラーに一度相談したのですが、パワステのオイル(油圧式)が漏れていることがわかりました。 このまま、乗って変えるのは危険といわれたので(保証内)でディーラーで一旦預かり修理ということになりました。 そこで、質問です。 (1)パワステポンプからオイルがもれるとどれくらい危険なのでしょうか? (2)メーカー保証が適用されるということは、新品を取り寄せて作業するということでしょうか? この手の部品の取り寄せはどれくらい時間がかかるのでしょうか?又作業時間はどれくらいかかるのでしょうか?

自動車製造技術ってほとんどエンジンだけでは？ エンジン以外の自動車技術って大したことがないのでは？ で、エンジンが自動車の殆どの最新テクノロジーだとするとエンジンが不要になる電気自動車時代には今まで培ったエンジン技術が通用しなくなるので誰でも自動車は簡単に作れる気がします。 自動車整備の本を読んでも部品点数3万点で凄いって言ってるけど、3万点の部品って大したことないですよね。 簡単にエンジン不要の電気自動車の時代になったらトヨタ自動車とか生き残れないのでは？

ロードバイクとオートバイの扱いは似てますか？ 普段自転車を乗っているのですが、ロードバイクで的確にギアを変えられる、コケない、前傾姿勢でも疲れなければ、オートバイもうまく扱えるものなのでしょうか？

潤滑油と作動油の違いを教えてください。 作動油って何ですか？ 潤滑油と何が違うのですか？

フルードは植物性由来の油って本当ですか？ フルードは植物性油何ですか？ 原油由来の油をオイルと言って、植物性由来の油をフルードという？

「車に異常があった」という被告の証言は、俄かには受け取れませんが、 被告が何らかの行動を車に対して、間接的にしていて、それがはからずも車を加速することになってしまった　と言い換えると、運転席で、被告がアクセルを直接押す以外の方法で、普通では考えられないことが起きていたのかも知れない　と考えることが出来ないのでしょうか？ 仮説１．何らかの棒が存在し、それがブレーキの下に潜り込み、アクセルの上に乗っていた。被告はブレーキと思い込んでその棒を押すがブレーキは全く押せず(ランプも非点灯)、アクセルが床に張り付く！ 仮説２．ブレーキを跨ぐようにアクセルと、運転席の左側の段との間に棒が橋渡しされ、ブレーキと思って押しているのはその棒であり、アクセルが押されしまった！この方は可能性は低いだろうとは思います。 どちらの仮説もその棒が存在しないと成り立ちません。それが被告の杖(伸縮可能なもの？)なのか何らかの物体なのかは分かりませんし、その場に存在していたのかどうか部外者には分かりませんが、 運転席に存在していたとするとそのこと自体まずいことですし、過失は免れないとは思いますが、状況は変わってくるのではないでしょうか？ また、現状では被告は、被害者の家族、親族だけでなく、被告の家族、親族をも必要以上に苦しめていることがどこまで分かっているのか、もし分かっているなら、己の信じる行動を起こして検証して釈明して然るべきだろうと思います。また、こういうことはその人の履歴、年齢など一切関係無いと思います。

特許が既に期限切れであるのです。車内で「きゃー」とか異常な動きも捉えて自動でブレーキほ掛けるものです。 私の特許では無いです。何故自動車メーカーは採用しないのか不思議です。 そして自動車事故遺児の会(仮名・・池袋の遺族の)や、関わってるジャーナリストにそれを知らせても反応が無いのです。 この2つの疑問、何故でしょうか?

今度3回目のデートをする人がいます。 初めて会った時やその前にしばらくやり取りしていた時とか、もう少し不器用そうな感じかと思っていたのですが、2回目のデートの時に手を繋いできて、座った時には腰に手を回してきました。 仕事内容も近く興味のあるものの近いので話も通じるし、1日一緒に過ごしてもとても楽しくて、良いお付き合いに繋がるといいなと思っていたので、2回目でそういうことがあって、あまり私と同じような真剣なお付き合いを求めているわけではないのかもと少し落胆する気持ちもありました。 今度3回目のデートがあって、電車で遠出をする予定です。 手を繋いだりするのが嫌な訳ではなくて、真剣なお付き合いしかしたくないので、懸念しているのですが、それをどんな伝え方をすればいいだろうかと思っています。 またどちらにしても、手を繋ぐ以上のことはもう少し時間をかけたいです。 どのような伝え方がいいと思いますか？ 単純に手を繋いだりするのはきちんと付き合ってからにしたいでいいでしょうか？ 遊び目的の人なら言っても無駄なのかもしれませんが…。

トヨタ・ライズのX ”S”　を買って　乗り始めたばかりの老人です。今まで乗ってたセダン（プレミオ）より全長が短く、視線が高く　運転しやすく満足しています。改めて主要諸元表を見ると「アイドリングストップ装置」が付いてるようですが、通常運転時の室内音が静かなせいか、信号や踏切での停車時に、エンジンがその都度停止しているかどうか認識できません。ライズのアイドリングストップ装置とはどんな役目をしているのか　教えて下さい。よろしくお願いいたします。

2021/08/04 13:50 オークションで「平成２０年７月,　エスティマHV,　グレード ​X,走行　137000km」を落札しました。 仮ナンバー持参で下道２００キロをごく普通に走って帰ってきました。 以下、質問です。 Q1 平均燃費8.4ｋｍ/ｌとでていますが駆動用バッテリーを交換すれば改善されますか？ Q2 ACコンセント1500ｗはバッテリーが劣化していても使えますか？また、容量オーバーの電化製品を使うとブレーカーやヒューズが作動するのでしょうか？ Q3 スペアーのリモコンキーはどこでどのようにして作るのですか？また概ねの価格は分かりますか？ Q4　信号待ちでニュートラルへのシフトが習慣ついていますが車を傷めますか？ Q5 　エンジン停止で赤い車のシルエットが点滅を続けますがこれは何ですか？ 以上、について一つでもご存じの方はお教え下さい。 どうぞ、宜しくお願い致します。

タイヤのローテーションって、やはり必要なものでしょうか？ 車種は、FF車でトヨタ・アクア（ハイブリッド車）になります。 タイヤは、ダンロップ・エコタイヤになります。 年間ですが、約5千キロ～1万キロ位の走行です。 お詳しい方、アドバイスも含め教えてください。

突然の質問失礼致します。 過去にBP5のステアリングを切った際のゴッゴッゴと異音がする件についてのやり取りを拝見しました。 差し支え無ければ対応後の経過を教えて頂けないでしょうか？ 現在BP5に乗っており、同様の症状が出ております。ディーラーサービスと継続的に状況把握に努めているものの、距離を乗っている事もあり、どこから手をつけるか原因を掴めずに決めかねております。 お手数ですがよろしくお願い致します。

バッテリーから直接とる配線をラゲッジルームまで行おうと思っています。その際の配線は極端にいってしまえばプラスの配線のみをラゲッジまで持っていき、マイナスは近くのボディーアースでも大丈夫なものでしょうか。大丈夫な場合はどのくらいまでの電流を使用できるのでしょうか。 実際配線を行うときには途中にリレーとヒューズを入れてエンジンがかかっているときにのみ使用できるようにし、バッテリーの容量や配線の太さ等は考慮しますので、今回の質問ではバッテリーから直接の配線という事で教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。

「法の下の平等」ってあるじゃん。憲法14条で定めているけど、ウソでしょ。 人間は２種類に分けられる。それは、偉いヤツと卑しいヤツである。偉いヤツは、社長とか、専務とか、先生とか、大臣とか、知事とか、横綱とかで、威張れるんです。卑しいヤツは、カンニングなんかすると即逮捕して首を吊し上げて死刑なんです。要するに、卑しい奴はザコなんですよ。カスであり、クズであり、ゴミなんですよ。 だから、偉い人が卑しいヤツをぶん殴っても、タダで済むのは当たり前です。どうせ卑しいヤツが失礼なことでもしたんでしょ。なぜ殴られたのか？それを冷静に振り返ったときに原因は誰にあるのかを周囲はどう評価するのかってことですよ。 逆はあり得ないよね。卑しいヤツなんかが偉い人を殴ったら、暴行罪で逮捕して死刑です。 池袋で車暴走させて轢き殺したヤツ居るでしょ。飯塚幸三って名前だっけ？コイツは無罪でしょ？理由は、偉い人だから。それが現実でしょ。これは「法の下の平等」と矛盾するけど、目の前の現実が真な訳で、ならば、法の下の平等が嘘なんですよ。まー、気が済むまで自分の目を疑って平等を信じるのは自由なのかもだけど。 東京医科大学の入試だと、男は受かりやすくて女は落ちやすいのですよ。理由は、男の方が偉いから。それが現実でしょ。これは「法の下の平等」と矛盾するけど、目の前の現実が真な訳で、ならば、法の下の平等が嘘なんですよ。まー、気が済むまで自分の目を疑って平等を信じるのは自由なのかもだけど。 だから、法の下の平等はウソだという割り切りが重要だと思うんですよね。法の下に平等って思い込んじゃうと、トラブルが起こって自分に被害が及んだときに、ダメージが倍増するぜ。だって、キミ、法の保護を受けられると思ってるでしょ。そりゃ甘いよ。法の下に平等とか、憲法14条とかウソなのですよ。なぜ卑しいヤツなんかの人権を、法が保護をしなければいけないのか？ そりゃ、世の中不平等だよ。社長とバイトを比べると、お給料は社長の方が多いでしょ。横綱と序ノ口を比べると、お給料は横綱の方が多いでしょ。ライオンとシマウマを比べると、ライオンがシマウマを食い、その逆は無いんだよ。「そんなの不平等だ！」って文句言ってる人は、むなしくね？戦ってドーなる？抗ってドーする？平等を信じて、いつ救われる？平等なるウソを信じてるが故の愚痴みたいなものかと思ったのだが、そんなこと言ってると馬鹿を見るよ。色んな人から嫌われて、疎まれて白い目で見られて評価が下がって、居心地悪くなるよ。現実を受け入れて、早めに諦めた方が楽になるんじゃね？ 多くの日本人は、自分の立場をわきまえて、もっと謙虚になった方がいいと思うんですよね。そして、真面目な姿勢で偉い人の言うことを聞いて、素直に従うことですよね。それが嫌ならば、日本から出て行けばいい。一人で何も出来ず偉い人からの恩恵を受けてるクズが、法の下の平等とか文句を言う資格は無い。そう思いませんか？ ※まー、嘘を続けるよりは憲法14条は嘘だと偉い人が宣言する方が、トータルで好ましいとは思うが。

地方、中小企業勤務、40代後半、 知人から譲ってもらった三菱ミニカ(MT・H12年)で会社に通っていますが、先日給油して計算したら23.7km/Lでした。 別にこの世にハイブリッドなんて要らなくね？と正直、思いました。 身体障害者の方も乗りますから、AT車も世の中に必要だとは思いますが、やれ「ぶつからなクルマ」だの、そんなに電子制御だらけのハイブリッドを買う前に出来ることなんていくらでもあるよね、と思いますが、 皆様、いかがでしょうか？

安全運転支援システムが付いている車を運転していて、運転しにくいとか安全のはずがシステムのせいで逆に怖かったということがあれば教えてください。 よろしくお願いします。

社会人で、教習所に通って1ヶ月になろうとしてます。土日と有給を使って行ってます。 諸事情でMTで受けているのですが、センスがないらしく、まったく教習が進みません。8回乗って、本当は坂道発進もクリアしてる時なのに、いまだに交差点です。ハンドル操作と、車体感覚がないのでなかなかそこでひっかかっています。先生はもうお手上げで、ATに変えてどうにかなる問題でもないからもう辞めた方がいいのでは？ということまで言われました。 そもそも、今後家族のためにも車は必要になると思いますし、私が乗らなければ困る場面が出てきます。家族がマニュアル車大好きなのです。 私もけっこうな歳ではじめて免許を取りに来てるので（仕事が忙しく取れなかった）、いい歳して免許ないやつはなにかしら問題があると言われてしまいました。最近は毎回技能のたびに泣いてます。18歳の子でもできることを大人ができないなんて恥ずかしいです。 ラッキーなことに補講や技能テストの再試験にお金がいらないプランなので、何度失敗しても立ち向かえるのですが、本当にマニュアル車のセンスがない場合、そろそろATに移行しないとダメなのか、それとも昔はどの人もMTで取ったのだし、慣れの問題なのか、どうなのでしょうか。慣れであるのなら、慣れるまで交差点やってやるし、免許取るまで頑張りたい思いはあります。でも心が折れそうです。すでに。。。