検索結果

大阪から神戸へ　国道43号線を車ではしらせていました 旅行中でオービスの存在を知らず　自動速度取締りの青看板を見落としてしまいました。建石の交差点の手前の中央分離帯にあるオービスが目の前で光ったと思います。メータ読みで94kmだったと思います。 よく言われるようなこの世の終わりのような赤い光ではなく 目の前で赤信号が浮かび上がった感じでした。 40Kｍ規制ですので50Kmオーバーだと思います。 （↑これをしりませんでした。。。TT） ボーっとしていました。今は反省していますが、いまだに呼び出しの葉書がきません。20日くらいたちました。　よばれるなら早くよばれたいところですが、これ　助かるときもあるんでしょうか？ 同じように　建石の交差点の手前のオービス光らせて　通知来なかったひといませんでしょうか？　もしいましたら希望になるところですが、 他県のものですので正直大阪に呼び出されるときついところです。。とほほ

HT7750A(5V出力ステップアップコンバータ)のデータシートで入力側から出力側にかけてショットキーバリアダイオード1N5817を付けていますが、この意味は出力電圧が入力より小さくなってしまった場合のショットキーバリアダイオードのスイッチング特性の良さを生かしたICの保護でしょうか、それとも出力側に20V(1N5817のVr)以上の電圧が加わった場合のICの保護でしょうか。

一年前に買った新車の純正ルーフアンテナが、あまりにも長く見栄えが悪いので社外品の購入を検討しています。 1.ショートアンテナに換えたら受信状況は悪化するのでしょうか？ＦＭばかり聴いています。またアンテナを外すことは少なく、今の長さで擦る場所も通りません。 2.どのブランドのどれくらいの長さがオススメですか？感度、強度に問題がなければファッション性を重視したいです。 3.あるいは別の観点から換えないほうがいいのでしょうか？ よろしくお願いします。

交流から直流に変換する場合、一般的に整流器をつかうという認識でいたのですが、先日、ある設備の電気回路図を見ると動力電源から制御電源へ電流を送る際、ACからDCにパワーサプライを経由して落としてました。 また、交流から直流へ変換するばあい、その他にもコンバーターもよく聞きますし、実際、いろいろな機器が存在しているようです。 それぞれがどのような役割を果たしているのか、わかりやすくおしえていただけませんでしょうか？ よろしくお願いします。

XR250(95年MD30)ですが、半年前から走り出して 1時間程度で かぶったような感じになります。最近では 10～15分程度でかぶったような感じになり信号待ちでは、ふかしていないとエンジンが止まります。 とりあえず、プラグとキャブとエアクリーナー清掃はしました。 電気周りかと思い バイク屋さんに行って聞きましたが、 部品交換してみないと解らないと言われました。 だれかこのような症状で、どの部品を交換したら治ったとか、 どの部品を交換すれば、大丈夫って事を知っている方が いましたら、教えて下さい。

インダクティブキックとは http://www2.famille.ne.jp/~teddy/myamp/log301.htm 例えばこのページですと インダクティブキックとはなにかですが、L成分は電気にとって車みたいなもので 車は急にとまらない、もし急に回路が切られてしまうと切れた端に押し寄せて 高圧を発生させてしまう。これがインダクティブキックです。 と解説されていますが、いまいちピンと来ません。 回路の切れた端に電流が押し寄せるって意味が分かりません。 例えば電流を伴わない電圧だけの信号であれば発生しないのでしょうか？ どなたかもう少し分かりやすい説明をお願い致します。

電源トランスの基本的なところがよく分からずに悩んでいます。 たとえば http://www.toyoden-net.co.jp/shop/goods/goods.asp?category=010102&shop= こちらのページにあるような、 『30-25-20-15-0-15-20-25-30V』 というのは 「15V, 20V, 25V, 30Vのいずれかを取り出せるようになっていて、それが2つ分使える」 ということなのでしょうか？ また、上記のようなものと http://www.toyoden-net.co.jp/shop/goods/goods.asp?category=010205&shop= こちらの 『二回路』 というものとは何が違うのでしょうか？

エレキギターのシールドのノイズについての質問です。 エレキギターをMTRに接続して録音しようとしているのですが、 ずっと「ブー」という低い音のノイズが鳴っています。 演奏をすると、気になるかならないかくらいの音量ですが、 やはり気になります。 シールドのプラグの金属部分を触るとそのノイズはおさまるのですが、 離すと鳴り続けます。 ギターとMTRは新品なので問題ないと思うのですが、 シールドの問題かどうか分かりません。 調べる方法や解消策があれば、 教えて下さい。 よろしくお願いいたします。

多分、10年くらい以上前のエアコンだと思います。 今朝から暖房がつかなくなってしまいました。 送風、冷房は正常に運転します。 暖房にすると、初めは霜取りランプが点いて運転しそうなのですが、 うんともすんとも言わずに、数分後にメインスイッチとともにぷつっと切れてしまいます。 送風や自動セレクトにして運転させて、スイッチを暖房に切り替えると、 霜取りランプが点いて、これまた数十秒後にプツンとメインスイッチとともに切れてしまいます。 これはどこに原因があると考えられるでしょうか。

初めて質問させていただきます。 趣味で表札、看板作りを最近はじめたのですが、木製の切り文字をカッティングする方法を調べても、糸鋸で切る方法と、錐等でめぼしつけて、そこから丸めたやすりとかでカットしていく方法しか見つからず、もっとよい方法がないか探しています。 昔、叔父さんが簡単な方法を知っていたらしいのですが、すでに他界しており詳細がつかめない方法が１つあります。ワイヤーか何かに熱を通して、木材（木板）を焼き切るという方法です。出来上がった切り文字の側面はワイヤーの跡（1mm径）の焼き跡が切断面にありました。もしこの方法を使っている人がいたら、前述内容に加えて教えていただけるとうれしいです。 どうぞよろしくお願いします。

入手した三菱製オルタネータの端子にC,F,G,Lとありますが、バッテリー電圧を監視する端子はどれでしょう？ 12Vバッテリーに過充電防止用で配線したいと思っています。 オルタネータは日産モコについていた三菱製2N型（12V60A）です。 端子の意味としてはLがインジケータランプ用、Gがグランド（アース）用と想定していて、ほかの二つはどちらかがバッテリーの電圧をフィードバックするための端子だと思うのですが、どちらなのでしょうか。 あと励磁電流を流すのはL端子でよいと思っているのですが合っていますか？ よろしくお願いします。

５日くらい前からキーンという異常音が鳴り続いています。 異常音が聞こえてくる２日前からPCを付けっぱなしにしていました。ここ５日は使わないときはPCを落としています。 おそらく電源ファンから聞こえてきますが、異常音が鳴るだけで使用するにあたって支障はありません。電源OFFにするだけではこの音は消えず、後ろのスイッチをOFFにすると消えてくれます。 この音を気にせず使えば使えるのですが、鳴り続けているためストレスが溜まってきます・・・ 質問する前に、CPUファンの埃を取り、不要なデータを削除し、ウイルスチェックもしました。 PC関係は初心者な自分ですが、分かる範囲で答えます。 解消の方法をご存知な方はぜひ教えてください・・・

同じような症状で改善された方、対処方法をご存知でしたらよろしくお願いします。 パジェロミニ　H58A　4WD　ターボ　5MT タイトルの通り暖機運転完了後のアイドリング不調で困っています 普通は信号等の停止後は多少回転が高く直ぐに900回転に落ちるのですが今現在で1800回転で暫く回った後1200回転ほどまでしか落ちません また、偶にですが加速中に軽い息付もあります 交換した部品はプラグのみでこの時インタークーラー回りの配管、細いホースなど確認しましたが亀裂等は見られませんでした 一番怪しい？と思っているのはスロットルボディー下の冷却水が回ってくるアイドリング調整部品（名称不明）かな？と思いますがどうでしょうか？ ディーラーに持って行きたいのですが本社、営業所全て撤退してしまった為困っております

　日産グロリア・Y33ですが、走行中、バッテリー警告灯が点きます。バッテリー液の比重をみたら、芳しくないので、バッテリーを新品に換装して当日、再び警告灯が点きました。この場合、オルタネータの不良と考えてよろしいでしょうか？オルタは、１月にリビルド品で交換済みなのですが・・・。

さて詳しい人に質問です 車種 クラウンエステート14年式 求めてるものは コーナーの安定です 車高を下げドレスアップを というよりも走りの安定性が欲しいのです 前車がドイツ車という事もありノーマルでも充分な安定性を得られていたので 特別かっ飛ばす訳ではないのですよ(笑) ショップの人なんかにも伺ったのですが、どんなかたちにせよ車高調がオススメです。との事です そこで車高調みたら あるわ あるわでメーカーも色々です そんな訳で価格も含め皆さんのオススメを伺いたいです 素人な私に良きアドバイスを よろしくお願いします。

テスターのメモリの読み方がいまいち分かりません。 電流を測ったのですがレンジを10Aに合わせると「0.24」と表示されます。ということは0.24Aですよね？ で200mAに合わせると02.4と表示されます この小数点は何を基準にしてるのでしょうか？ （0.24Aの場合、200mAで測定した場合240と表示されそうな気がするのですけど・・） また200mということは0.24Aだと測定領域をオーバーしてると思うのですが、なぜ測定できるのでしょうか？ といいますか、なぜ200ｍAと半端なんでしょうか？ 1000mAでいいような気がするのですが？ 下手な文章で分かりにくいとは思いますが、回答御願いします

癒し系アニメ教えてください。 またOP/EDが良いアニメ教えてください。 　↓　私が癒し系でOP/EDが良いと思ったアニメ スタジオジブリ系 夏目友人帳 灰羽連盟 xxxHoLic たくさん書いていただけるとありがたい。こういうアニメがあるんだというのを知りたい。 涼宮ハルヒの憂鬱・みなみけ・CLANNADのようなアニメはすみませんが興味ありませんので書かないでください。

VICTOR T-2020というアナログFMチューナーを入手しました。調製品だったのですが、チューニングメーターが実際のチューニングから左へわずかにずれていることに気がつきました。恐らくは測定機器を用いなくても比較的単純に手動で調整できると思うのですが、アナログチューナーの場合、一般的にどのような部位を操作すればよいのでしょうか？簡単に説明できるならば、教えてください。ある程度のことを教えていただければ自分で慎重に試行します。或いは、参考にできるサイトを紹介してください。よろしくお願いします。

PT-R07Aの入手いたしました、どなたか推奨されるローカット周波数を教えてください。また、L 、Cが分かりましたらこちらもお知らせください。 環境：　SP　自作　PAX-A20、3Dウーハー　ヤマハ　YST-SW45 　　　　　AMP：　DENON　PMA-550 　　　　　レコード、CDともにジャズ、ボーカルを聴きます。 よろしくお願いいたします。

こんにちは。圧電ブザーの音を大きくしたいのですが、 どうしたらいいのでしょうか？ 乾電池２本のＤＣ3Ｖを使用して 発振周波数4ｋＨｚのフリップフロップ回路を使用しています。 現状ｐ－ｐ値は、6Ｖ。 圧電ブザーは、PS1440P02BTのTDK製を使用しています。 圧電ブザーの音を大きくするには、(1)周波数を低くする (2)ｐ－ｐ値を大きくすることは、わかるのですが。 ブザーは4ｋHZのときが一番音圧が高くなっています。 ですから、電圧を高くしたいのですが、乾電池2本で DC3Vを大きくするための回路を組みたいのですが よくわかりません。 教えてください、よろしくお願いします。