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自分は今スバルレガシーツーリングワゴンＧＴの購入を検討しています。Ｈ９年式ＭＴで走行距離は10万キロとかなり走っていて、タイミングベルトは交換済みです。自分は始めての車購入なので、レガシー乗っているｏｒ乗っていた方、車に詳しい方、何か知っている方がいらっしゃいましたらアドバイスの方よろしくお願いします。

ヤフオクで低走行の程度のビッグスクーター２５０を購入しました。 個人の判断ですが、今、問題ないと思ってます。 前のオーナーは点検、整備はやったのかわかりません。 今度、ツーリングを出かける前にトラブル無く無事に気持ちよく走りたいので、 先に、整備と点検を受けたほうが１番ですか？ 整備、点検を頼んだ場合はどんな内容で行いますか？ 作業が簡単だったら自己でやってみると思いますが、 色々トラブル避けるためにプロに頼んだほうが取り早いですか？

今年卒業の高校生です。 ずっとあこがれてた原付以上のバイクを卒業してお金がたまったら買おうとしてるのですが なかなかいいバイクってのがわからないです。 今のところ、ビラーゴのあのバランスのいい形に惚れていて 車検のない250のビラーゴを買おうかなぁって思ってるんですけど 友達とツーリングをするときに、自分が一番遅いってのはいやなんですよね。 アメ車の２５０についてしらべてみたんですが、日本車に比べて遅いらしいってのをきいてしまい・・ちょっと迷ってます； ２５０で速いバイクありますか？？

教えて偉い人 内圧コントロールバルブの原理 最近話題の内圧コントロールバルブですが原理を教えてください。 基本的にクランクケース内の圧力(大気圧よりも高い)を逃がす(大気圧と同じにする)ものだと思っていました、 それならばクランクケースブリーザーを大気開放にすれば同じ結果になると思ったのですが ブリーザーが大気開放の車両に内圧コントロールバルブをつけても十分効果があるという人がいました。 そればほんとならば２ｓｔみたいにピストンの上と下で圧力のバランスをとってるのでしょうか？ それならばエアクリーナーの圧力を逃がすバルブはいらないですよね？ わけがわからなくなりました(^^; 注）大気圧とはエアクリーナー内の圧力の場合もあり

去年の10月にディーラーで1か月無料点検を終え、12月に自分で点検をしようとボンネットを開けたところエンジンルームにドロドロに汚れた軍手が置いてありました。 その時は、ああポンと置いて忘れたんだな・・・ぐらいにしか感じませんでしたが、 今考えてみると、ひょっとすると故障に繋がる可能性があったのでは？と思っています。 質問なのですが、 ・軍手の置き忘れってよくあることなのでしょうか？ ・置き忘れられた軍手によって故障やパーツの破損の可能性は考えられるでしょうか？ まだ車に全然詳しくないのですが、例えばファンベルトが軍手を巻き込んだ場合、エンジンのオーバーヒートに繋がったりはしないでしょうか。 たとえ危険なミスであったとしても、1か月点検をしてもらったディーラーに今さら文句を言うつもりはありません。軍手はすぐに捨ててしまいましたし、向こうとしてもこちらが本当のことを言っているのか確かめようが無いでしょうから。 先日、こちらでディーラーの変更について質問させて頂いた際に、ディーラーを選ぶにあたって整備士の質も見るべきだと教えて頂きました。 軍手の置き忘れが、特に故障に繋がらずうっかりミスで済むようなのであれば気にすることもないでしょう。一方、もし故障や破損に繋がりうることなのであれば、今後そういう整備士がいる所は避けた方がいいかと思い、質問させて頂きました。 よろしくお願いします。

まだ免許を取得して1年も経っていません。 二つ質問があります。 １、みなさまが車を運転していてカーブにさしかかった際、 どれぐらいの速度までブレーキを踏んでいますか？ ２、法定速度は状況に応じて＋５ぐらいまで出してもかまわないのでしょうか？ 宜しければ回答お願いします。

燃費のことをディーラーに聞いたところ下り坂道などでDレンジからNレンジにしたほうが燃費が伸びますよと言わました。 今回初めて自分の車を購入するのでこの操作について質問です。 通常シフトを変える時にシフトのつまみ（名前が分かりませんが）を押しながらシフトを下げると思いますが走ってる最中につまみを押しながらシフト変更するというものでしょうか？ またNレンジからDレンジに戻す時も走ってる最中につまみを押しながらシフト変更するというものでしょうか？ よくつまみを押さずそのままシフトを下に下げたりしているのを見たのですがギアは大丈夫なのでしょうか？

最近、エンジンのかかりが悪いです。 今朝もエンジンがかからなくなってしまいました。 バッテリーケーブルで、１０回程試してようやくかかりましたが。。。 ムーブＬ９００です。 以前同じような症状で、ディーラーで直してもらいましたが、３万ぐらいかかり、それでも１ヶ月ぐらいで、また同じような症状に戻ってしまいました。 その事をディーラーに話すと、今度は違う部分ではないか、との事。 それも３万ぐらいかかるらしいのです。 インターネットで調べていると、同じ型の車に同じような症状でリコールがかかっていたので、最初の分はお金を戻してもらいました。 （修理した後に、リコール対象になったらしいですが。。。） そこで相談ですが、車の詳しい方から見て、このような症状の原因は何が考えられるでしょうか？ バッテリーは雪国使用の大きい物を３年ぐらい前に交換しています。 エンジンのかかりが悪い他、走行中に停止した時もエンジン回転が不規則になり止まりそうになります。 出来れば、詳しい方から考えられる原因を聞き、それを参考に車屋に出したいと思っています。 よろしくお願いします。

６万キロ走った　軽自動車を中古で　買ったんですが、購入後６ヶ月ごに、鉄が焦げたようなにおいがして、アクセルを踏んでも従来のように加速せず　速度がでないようになりました。 考える原因を知りたいです。よろしくお願いします。

ジムニー(JB23)にタイヤチェーンを装着する場合(タイヤはAT-S)の質問です。 取説では、装着は後輪となっていますが、経験上、4WD走行時の後輪装着の場合、操舵が難しいような気がします。 1.みなさんは、どちらに装着していますか？それは、どうしてですか？ 2.雪道の下りの場合、4ＷＤを解除しFRにして、後輪装着のほうがいいと聴いた事が有りますが、 　それは正しいのでしょうか？

フロアジャッキを買いました。 http://www.autobacs.com/shop/goods/goods.aspx?goods=4971475159981 一昔前のデミオ用です。Ｙ３Ｗとかなんとか。 早速受け取りは店舗にしたので受け取って「これぞジャッキ専用場所」といった平らの駐車場で持ち上げてみました。 ジャッキポイントらしい穴に入れて上下させると軽々と持ち上がり、「おほぉすっげ～」と喜んだのですが、本体が上がるだけでタイヤが上がってくれません。 その後も上下させたのですが、上昇制限の最大に到達したようでそれ以上上がらず、無駄に隙間の開いた車が完成しました。 タイヤは一切浮いていないのでジャッキアップした意味はなく当然タイヤ交換なんて作業もできません。 これってデミオ不対応ですか？（高かったのに・・・） もうひとつ。 http://www.autobacs.com/shop/g/g4971475169904/ このアダプタを買おうかと思ったのですが、レビューに記載情報と異なると書いてあるので不安です。 もってる方に聞きますが、このアダプタは本当に適合してますか？ 紹介ページには適合と書いていますが、使用者が書いているので不安です。

この週末、関東でも雪が降るそうですね。 私は自動車に詳しくないので、ここで質問させていただきます。 東京に暮らしておりますが、今週末は雪が積もる可能性があるようですね。 どうしても自動車で出掛けなければならない用事がありタイヤチェーンも購入しようと 思っています。 うちにはトヨタのRAV４（AT車）とホンダのCR-Z（CVT車）がありますが、雪道にはどちらの 車がより安全に運転できると思いますでしょうか。 私自身はパドルシフトがあるCR-Zの方が安全かと思いますが・・・ ご回答よろしくお願いいたします。

こんにちは ただいま教習所に通っています。 ＭＴ車を運転しているのですが、クラッチについていくつかわからないことがあるので、質問させてください。 １．走行中に、 ・クラッチを踏む→ギアチェンジをする→クラッチ離す→アクセルを踏み込む　という風なプロセスがあると思うのですが、もしギアチェンジをせずに、 ・クラッチを踏む（ことにより速度下げる）→ギアはそのまま→クラッチ戻す→アクセル踏む という感じで操作したら、どうなりますか？？エンストするのでしょうか？車は、動いている状態で、です。説明がわかりにくくてすみません。 ２．ギアがセカンド状態で発進できるでしょうか。 何故、それが聞きたいかというと、左折などする場合、速度をある程度落としますよね。その場合のギアの操作がよくわからないです。。。左折する手前数十メートルで速度を落とすのでその時にローにギアチェンジするのか、それともそのままセカンド状態で走り、セカンド状態で発進するのか。どうなのでしょう・・・ またまた、説明がわかりにくくてすみません（x_x) ＡＴ車はほぼ復習なしに終わったのですが、ＭＴ車はかなり手こずっています。 左折の方向転換も苦手なので（縁石との距離が見えないから）、そのコツも教えて頂ければ嬉しいです。 長文すみません。 アドバイスお待ちしております！！！

この春に初の車検を受けます（新車から3年目） トヨタのラクティスに関西で乗っています。 見積額は15万でした。 高すぎて困っています。保障つくしをつけたいのでディーラーで受けたいです。 初めてなので何が必要で何が余計かわかりません。 距離は車検時4万です。 さび止めとか下回り必要ですか？ 法定費用点検費用だけではだめなのでしょうか？ 交換したほうがよい不用など アドバイスお願いします

お世話になります エンジンのベルトに関して質問です。　 エンジン内に見えるところに２種類のベルトがあると思います（それ以外あるかもしれませんが・・・） １つは　オルタネーター？　をまわしている　「ファンベルト（？）」　(平べったい形のもので　裏側に溝が付いています） もう一つはエアコンを回す　「Ｖベルト」　だと思います ＧＳなどで点検をしてもらうと　「ヒビが入っているので交換しませんか」　と言われます 車に詳しい友人によると　「平ベルト（ファンベルト？）」は　ヒビが入っても切れることは無い 「Ｖベルト」は切れることがある　と教えてもらいました そこで質問です １：上記は正しいのでしょうか？　　間違っていますか？ ２：もし　ファンベルトやＶベルトが走行中に切れたらエンジンに問題が生じるでしょうか？（タイミングベルトが切れると　エンジンが壊れると聞いています） 素人なので説明不足や部品の名称の間違いもあるかと思いますスミマセン 御存知の方がおられればお教えください よろしくお願いいたします

雪道での運転について教えてください． 雪道で特に山道の下りでは かなり慎重に運転をしています．まずカーブでは絶対にブレーキを踏まない などですが たとえばギヤーダウンをした場合 ブレーキを踏んだのと同じ効果でスリップしてしまう危険性があるのでしょうか． 直進している時は問題ないとは思うのですが たとえばカーブの途中でギアーダウンした場合などです． 後輪駆動の2000CCのオートマ車です．

彼がダイハツのミラジーノに乗っていて、寒い日にブレーキやアクセルを踏み出した時にキュルキュルキュル…と鳴り続けます。音が結構大きくて、故障しないか気になります。彼も音が恥ずかしいから修理に行きたいそうですが、仕事が忙しくてなかなかいけないそうです。原因はなんでしょうか。オートバックスとかでも直りますか？

を運転しているのですが アクセルの踏み込み加減が全然わかりません。 一度踏み込んで回転数が多すぎるなって思って足を少し離すと怒られます。ダメなのはわかってるんですがどうしても一回でいいところで止められないんです。なにかコツとかないんでしょうか？ わかる方詳しい回答お願いします。

２スト50ccのバイクに乗っています。 エンジンが温まったら、クラッチが切れません。 30分程走って、ニュートラルでエンジンを止め、バイクを移動の ため押すと、後輪がロック(重い)状態となっています。 ギアが抜けてないのかと思って、クラッチを切りますが、動きません。 クラッチを切っても、どのギアにしても重さは変わりません。 (ギアが切替わらないのかも知れません) その後、ニュートラルのまま、5分ぐらい冷やすと徐々に後輪ロックが軽く なってきます。 10分も経てば、何もなかったようにクラッチも切れて押すことができます。 この現象が、約１ヶ月前から、毎回再現されます。 (冷やすとエンジンもクラッチも、何もなかったように動きます) チェックしてみた内容は・・・ クラッチワイヤが伸びているのかと、調整しても同じです。 ギアボックスのオイル量も十分あり質も透明で良好です。 ２ストオイルも十分あります。 エンジンの焼きつきの可能性を心配するのですが、エンジンは温まった時も、 冷えてる時も、エキゾーストの噴け、エンジンの回転音・回転上昇具合もほぼ 同じです。 仮に焼きつきなら、クラッチを握ると、動力側と後輪側は離れて、少なくとも、 後輪は動くはずですよね?!。 また、走行しないで、始動から30分ぐらいアイドリング状態した時でも、エンジン は快適に回転し、クラッチも切れます。 (ギアやクラッチは熱をもっていません・・・その時はクラッチは正常です) クラッチ系の故障かと思いますが・・・・どうでしょうか。 クラッチ板の曲がりや歪みによるすべり。 クラッチ板の焼きつきや面磨耗による張付き。 クラッチハウジングの傷や段差による不具合。等 こういう現象の経験がある方、故障箇所を想定できる方、教えて下さいませ。 よろしくお願い致します。

MTで免許に挑戦中なのですが T字路を曲がるときに、直進優先だから直進車に止まって道を譲っていたところ後ろからクラクションをけたたましく鳴らされました、私は悪いことしましたか。。。、曲がる際は止まって待つので後ろの車は黙って待つのがマナーではないでしょうか サイドブレーキを使わずに坂道発進しろって初心運転者に可能でしょうか？、下がるか飛び出してしまいます。 ３年以上の経験者を乗せて、仮免を携帯し、唯一、仮免許練習中の張り紙のみ忘れた場合、最悪どうなりますか？ 以上の点、お教えください。