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こんにちわ。僕は1年前までゼファー750に乗っていたのですが、金銭的な問題で、保険料などいろいろお得な125ccを購入することに決まりました。他の車種と迷ったのですが、カワサキのライムグリーンが大好きなので、KDX125を購入しようと思っています。そこで、不安に思っている事を皆さんにお聞きしたいのです。（とりあえず、古い年式のは、故障などいろいろ気になる部分があるので、A5以降の車種を考えています。）第1に、シート高860mmは僕には少し高いのですが、（当方身長165ｃｍ）足が短いので両足だと、つま先程度しか届かないのです・・・（片足だと、そこそこ届きますが不安定です）そこで、シートのあんこ抜き＆張替えを考えているのですが、ど素人の僕にもシートのあんこ抜き＆張替えなどできるものでしょうか？また、ど素人でもできるあんこ抜き＆張替えについての説明が、詳しくかかれているHPなどあれば教えてください。もしも、自分では難しいと思った場合に、業者の方にお願いしたいのですが、注文に応じてくれる、業者さんのHPも教えてください。第2に、もっともっとKDX125のことについて知りたいのですが、KDX125について熱く語っているHPなどをたくさん教えてください。（当方四国在住なのですが、四国でKDX125に乗っている方のHPがあれば最高なのですが・・・）改造、メンテナンスなどのHPもお願いします。長々となりましたが、皆さんの知恵を貸していただけることを期待しております。よろしくお願い致します。

唐突ですが、メーカーが指定しているオイル交換サイクルでは駄目でしょうか？ 私の車の整備書を読んでみると、15,000（シビアコンディションの場合はそれ以下）キロ交換となっています。 ところが、整備工場やカー用品でオイル交換を頼むと、次の交換時期シールを貼られて、3,000キロか5,000キロ後に交換となっています。 この場合、整備工場やカー用品店では、私の車を観察した上で最適な交換時期を指定しているのでしょうか？ それとも適当に次の交換時期を指定しているのでしょうか？ 詳しく分からないので、よろしくお願いします。 ちなみに、私の車はごく一般的な使用環境であり、モータースポーツなんかはしていません。

２０代の娘が車を検討しています。　RVがいい、というのですが、お勧めはありますか。 私の個人的にはパジェロ　イオ　がいいかな、と思いますが、どうでしょう。 　・町中の駐車場は使わない（町中には車ででない） 　・遠乗りが結構多い（友人と、温泉、山、どこにでも） 　・平日は仕事をしているが、休日は家にいない 　・結構活発な娘 　・車はシブイのが好きらしいのですが、セダンになるとオジサンになるから嫌と言っている 　・今現在は大学からの車「カリブ」に乗り８万ｋになったので買い替えの車を捜している 　 RVは全然詳しくないので、よろしくお願いします。

スクーターの購入を検討中なのですが、耐久性に優れている、壊れにくい丈夫な機種を教えてください。また、長い目で見てディスクブレーキと普通のタイプどちらがよいでしょうか。機能面と費用や手間、経済面でのメリット、デメリットについて教えてください（自分で交換する場合、お店に頼む場合の違いや難易度など）。今まで、自分のものを持ったことがなく、手入れをしたことがない初心者ですが、教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。

中古車購入で迷ってます。 平成8年で走行距離7万5千キロのものと 平成5年で走行距離が４万キロのものがほとんど同価格です。ワゴン車です。 これぞれの長所、短所を教えて下さい。 どちらが長く乗れますか？

ＧＴ－Ｒ３２のノーマルミッション５速でレブリミットまでまわして最高速でどのくらいでるものなんでしょうか？教えてください！！今中古でＲ３２かＲ３４にしようか迷っています。予算的にＲ３２なんですがミッションが５速６速とわかれているためどっちにしようか....。教えてくださいお願いします！！

毎日の通勤（往復７０ｋｍ）のために、できるだけ低燃費の中古車を安く手に入れたいと思っています。 ですから、３～５年落ちぐらいがターゲットになるかと考えています。 車庫の大きさから、サイズは1000-2000cc５ナンバーの範囲で考えています。 平成１０年式前後の中古車で、いわゆる「街乗り燃費」性能がよいクルマで、中古相場も安目のおすすめがありましたら、いろいろ教えて下さい。

免許を取得したのはかれこれ15年も前ですが、そのときはおそるおそるながらも少しは運転していました。でもそれ以来10年以上ハンドルを握ることもなくいわゆるペーパードライバーでゴールド免許書き換えだけはしてきました。が、ここに来て子供達も幼稚園や習い事などするようになり、雨の日の送り迎えも自転車では限界を感じるようになり、車に乗ろうと決心し、去年の夏に車を購入したのです。（それまで家に車はなかったのです）その後教習所のペーパードライバーコースにも10回程通ってみたのですが、一人で運転する事にどうしても自信が持てなくて今に至っているのです。ましてや子供を乗せてという事が(それがメインなのに)プレッシャーで怖くって。一応週末は夫を隣に練習をしているのですが、それは色々見ていてくれて、指示してくれるという人がいるから出来るという状態です。運転は沢山乗らなきゃ上達しないのは分かっているのですが、こんな不安な気持ちのまま一人で運転していいのだろうかと悩んでいます。子供のためにも頑張らなくちゃいけないのですが、事故を起こしたらどうしようとか、踏み切りにはまったらどうしようとかあれこれ心配だらけです。そんなに不安なら乗らないほうがいいのでしょうか。同じ様な悩みを克服された方、一般ドライバーの方、よきアドバイスを。

新車の慣らし運転ってどういう感じでやりますか？ １，０００ｋｍまでは３千回転未満で、１，０００ｋｍ超えたら オイル交換をしてエンジンを上までまわしてやるって記事を雑誌 か何かで見たような気がするんですけど。実際はどうなんでしょ うか？エンジンまわさないとコンピューターに癖がついてまわら ないエンジンになるってもいいますよね。 またターボ車とＮＡでも慣らし運転の仕方って違うんですか？ その道に詳しい方教えて下さい。

3ヶ月前に新車を購入し大事に乗ってましたが、 なにしろ片道一時間の山道通勤の為すぐ汚れてしまいます。 知り合いに車をちょっとかした所、気を利かして洗車してくれたらしいのですが、 戻ってきたら車全体に傷が・・・日が当たると特に目立ちます。 聞けば豚毛のブラシで洗ったとのこと。 ＧＳの洗車でも、ちょっと高めのコースでなるべく傷付かない様気を付けていたのに・・・長く乗るつもりだっただけにショックです。 親切からしてくれたことなので何も言えず。 でも見る度にため息です。これってなんとかなりますか？ どなたか教えて下さい。車に関しては超初心者です。 ちなみに車はダイハツ　ミラジーノの深緑色です。

R32GT-R（初期型Ｈ２年式）なんですが、最近加速時に息継ぎをするようになってしまいました。２０００～２５００回転位で起きます。アクセルを踏んでもエンジンの回転が上がらず息継ぎをし、その後に回転が上がったりします（最悪の場合、エンジンが止まってしまいます）。又、しばらく走行した後、少しの間エンジンを止め（例えば、gas給油をした後）、その後エンジンをかけるとアイドル回転が低くなってしまいます。 エンジンはノーマルでマフラーのみ交換（JASMAの藤壺製）してあります。走行距離は６８０００ｋｍ位でエアクリーナーは一度も交換していません。 原因はいったい何なんでしょうか？おわかりの方ご回答を宜しくお願い致します。

　雪国に住んでいます。 スタンドで燃料を入れるとき、冬と梅雨の頃の年に２回、水抜き剤を入れるように勧められて入れてもらっていましたが、１本700円で、2本入れられました。けっこう値がはります。 　 　ホームセンターで1本198円や、高いものでも398円であり、1本で充分のように書いてありました。 　そこで、安いのを買って（高い方でも）、自分で入れたらたいへん安く上がるが、 ★　安いものは車にとって、良くないのか？ ★　何種類も店に並んでいるので、選択が難しい。 ★　給油口に入れればよいと思うが、自分で入れてもよいのか？ 　など、疑問があります。 アドバイスよろしくお願いします。

先日パソコンのことで、みなさんからアドバイスを頂いて とても参考になりましたので、また質問させて頂きます。 ＦＡＸとコピーができるレーザープリンターを買いたいと 思っていますが、おすすめのメーカーや機種がありました ら教えて頂けるとうれしいです。 なお、こちらの希望は ・仕事で使いますので、少々高くても丈夫な？ものや 　メンテナンスが簡単なものの方がいいと思います。 ・用紙はＢ４まで印刷できるものがいいです。 ・モノクロで構いません。 ・できればコンパクトなサイズだと助かります。 それでは、よろしくお願いいたします。

以前に、エンジン内の点検をしてもらった時、以下の様な 結果が出ました。 ブレーキフルード・「汚れています」　　３０００円 オートマチックオイル・「汚れています」５４００円 パワステオイル・「汚れています」　　　３０００円 一般のスタンドで、工賃込みの価格でしたが、なんだか 高い様な気がして・・。気のせいでしょうか？？ 極端な話、個人で、交換するのは、やはり、無理でしょうか・・？ 車に対しては、無知に等しいです。あと、どのオイルを 早急に、交換しないと、何に影響してくるのか、 よく、わかりません。教えて頂きたいです。 ちなみに、車は、軽自動車です。

わたしはレガシィ（ＢＧ系）に乗っています。３年間、休む間もなく遊ぶ間もなく働き、貯めた貯金を頭金に新車で購入してから、かれこれ３年・・先日、初めての車検が終わりました。目に入れても痛くないほど、レガシィが傷付くぐらいならわたしが傷付いたほうがいいと思うほど、レガシィが大切で仕方がないんです。 現在２２歳なのですが、６０歳まで車に乗ると仮定して、あと３８年・・当然、いつかは乗り換える時が来る・・しかし、手放したくない・・それと同時に、我儘かもしれませんが、ＢＨ系のレガシィ（ＭＣ後）“も”欲しいんです。６年毎にＦＣをしますよね。当然、新しい型のレガシィが発売されると、欲しくなると思うんです。 一度もレガシィを手放さず、６年毎に、新しくレガシィを購入するとなると、生涯８台のレガシィを同時に持つ事になりますよね。廃車にはするつもりですが駐車場に置いて置くとすれば（２年後に田舎に家を建設予定です）維持費はかかりませんよね。実際問題、そんなことは可能だと思いますか。 それと同時に、一度に何台も車を維持しておられる方の経験談も聞かせていただきたいです。真剣に考えているので、何卒、宜しくお願いします。

最近トヨタのスプリンターカリブを買ったんですが、前のオーナーが車好きだったらしく、 エアロパーツとかスポーツマフラー（って言うんですか？）がついてました。 良く分からないんですが、エアロって名前がつくからアウトドア仕様ではないですよね？ 冬にスノーボードに行くためにこの車を買ったので、 エアロパーツをつけたままでは、変かな？と思うんですが、どうなんでしょう？ もしくは変どころではなく危険極まりないのであれば、それなりのパーツに変えたいのですが どんなものを着けたらいいのかわかりません。 いきなり店に行っても、変なものを買わされそうで…（笑） また、別に着けなくても大丈夫なら車でスノーボードに行くための最低限の装備を教えてください。 僕は福岡に住んでいて、いつもだいたい広島方面に行っています。 ちなみにキャリアーとタイヤチェーンくらいは分かります。

先週末に新車(トヨタ車）を納車して、オプションでコーティングをしてもらった のですが、もう汚れてしまってので洗車したいと思ってます。まだコーティングしてから日がたってないのですが、シャンプー洗車してしまって大丈夫なのでしょうか？また、コーティングしてあればワックスをかける必要はないのでしょうか？メーカーオプションのコーティングってポリマー加工？それともテフロン加工？ いろいろ質問してしまいましたが、教えてください。よろしくお願いします。

一般的に設備を購入するより、リ－スした方がいいと いわれますが、反対に設備を購入するほうがリ－スより もいいといわれるのはどういうケ－スですか。

先日はどうもありがとうございました。 こうやって名指しで質問するのが、「教えて！goo」で 良いのかどうかわかりませんが、また意見を聞かせてください。 トヨタ店の「テフロン・コート」でした。（デュポン社の） 私の車サイズだと、５００００円（税別） ２年きれいです、というのは、 １年後に再加工してくれるからのようです。 つまり、１年キレイ×２回分のお値段のようです。 私の車の色は、シルバーメタリックで、新車１ヶ月です。 どうでしょうか？ また、もしテフロンコートした場合の、 その後の水洗車の方法を教えてください。 いろいろわがまま言って申し訳ありません。

ルノーアルピーヌA110　1600Sか1300のゴルディニ仕様？ウェーバーのツウィン仕様が欲しいのです。何か情報が有りましたら教えてください。またA110に詳しい方いろいろ教えてください。前から欲しかったのですが，メンテナンスのこと等自信がなかったのですが覚悟を決めました。