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ベンツＢクラスのスタッドレスを中古で探しておりますが、　　Ｂクラスの純正品の出物が少なく、苦労しております。他のクラスで互換性があるもの、または他の車種でもホイールサイズの数値で何が一致していれば装着可能なのか、アドバイス下さいます様、お願いいたします。

いつもお世話になってます。 愛知県春日井市に住んでいます。去年までの過去3シーズンほど、 スタッドレスタイヤをつけていました。 子どもが産まれたので急な外出もあるかなと思って、。 しかし、雪が積もるなんて滅多にないし、雪の日は外出はしないし、スタッドレスタイヤに変えた意味はあるのかなーなんて思っていました。 そんな中、今年、2人目を出産したのを気に車をウィッシュに買い替えました。 そこでスタッドレスタイヤを着用した方がいいのか悩んでます。 買わなくちゃいけないし。 引っ越ししたのでかかりつけ医ではないですが歩いていける距離に小児科もあるし旦那の乗る軽自動車はスタッドレスにするし、やはり雪の日は乗らないのが1番だから乗らないと思います。 愛知県住んでる皆さんスタッドレスに変えてるのでしょうか？ 意見お願いします。

ＥＦ８(前期)のタイヤ・ホイールを購入したいのですが、 質問１． 標準タイヤサイズ「195/60R14」は、夏タイヤ＆スタットレスタイヤ共に、 今でもどこかのメーカーで生産されていますか？ 質問２． ホイールは、下記のＵＲＬに書かれていますが、ハブ径が書かれていません。 また、ネットで調べてもどこも調査中になっており正確な情報がありませんでした。 http://spectank.jp/whl/003103446.html そこで、ハブ径をご存じの方、または、最適なアルミホイールをご存じの方、教えて下さい。 以前、同年代のインテグラと同じと聴いたことがありますが、以下を見ると違う感じがします。 http://spectank.jp/whl/003101580.html 質問３． 質問２．に絡めてですが、下記のＵＲＬの「ＣＲ-Ｘ（ＥＦ８）のタイヤセッテイング」を見ると、 タイヤで履けるサイズ・履けないサイズがあるようですが、ホイールの数値的には標準と異なる ものを採用してのバランスを考慮したものでしょうか？ http://www.ms-alpha.co.jp/PageQACarH.Civic.htm#32 アルミホイールは、標準サイズのものを使うのが良いとは思いますが、 リム幅やオフセットが若干違っても、タイヤが内部で接触しなければ問題ないのでしょうか？ オークションには、個人出品されているものがありますが、 どれもその情報が絶対正しいとは言えませんので困っています。、 前期、後期でメーカーから標準で付けられたアルミホイールの数値の オフセットやリム幅が質問２．で取り上げたＵＲＬと若干違っていたりしますので どれも今ひとつ信頼性が乏しいのです。 アルミホイールの玉数も少なくなっていると思いますので、 どれを購入しようか非常に困っています。 もちろん、お値打ちに購入したいということもあるのですが。 また、ホンダ車のメンテナンス等のできるお店などご紹介いただけると嬉しいです。 全国にあるといいのですが。 詳しい方、お願いします。

　近頃の車にはスペアタイヤが無くてパンク修理剤が搭載されているらしいことWEBで知ってはいましたが過日買い代えた妻の軽自動車はパンク修理剤でした。昔の瞬間パンク修理剤を試用したこともありマイカーにも準備しています。最近はパンクも少なくなったとは言えマイカーは先月、妻の車も1回パンクしたのでパンクの恐れは無くせません。 　ところが当初予想していた高圧の金属缶入りでなく修理剤とお弁当箱ほどの12Vコンプレッサの組合せです。この”パンク応急修理セット”の使用感はどうでしょうか。

平成15年式のトヨタ　ウィッシュに乗っています。　車重は1400キロ未満です。 今回、購入したタイヤの適正な空気圧を教えていただければと思い、投稿いたしました。 純正サイズは、 195/60/15　で　ロードインデックスが　日本の規格で91で表記されています。 これでいくと、負荷能力が615kg　の分となると思います。 現在はいているタイヤが、インチアップしており、 215/45/17のサイズで、XL(RFD)規格のロードインデックス91のタイヤでしたので 空気圧を2.9でほぼ上記と同等の負荷能力となるので、2.9入れておりました。 このタイヤが、今回減ってきましたので、 あたらしくタイヤを注文し、週末に交換する予定なのですが、 今回購入したタイヤの規格が、「ETRTOスタンダード」とのことで ロードインデックスが　87と記載ありました。 ちなみに今回購入したタイヤが、Autowaｙから SP SPORT LM703 215/45R17　を購入しました。 前回、NEXENのN7000を履いていたのですが、静粛性・乗り心地のもう少し良い物を お店に尋ねたところ、DUNLOPの上記のタイヤを勧められたので、 購入したのですが、ロードインデックスが87であり、 2.5以上の空気圧については、 ETROスタンダードは表記がなく、その規格で入れるなら、 2.5キロだと負荷能力545キロとまでしか記載がありません。 2.5キロ以上入れても変わらないといった表記も見たり、 念のため、2.9入れたほうが良いと聞いたりしますが、 どれぐらいの空気圧にすればよいのでしょうか？ アドバイスお願いします。

今時、タイヤ交換って、出来るべきなのでしょうか? （ホイールからタイヤの着脱ではなく、タイヤ組み込み済みの車輪の交換です） そりゃ、何だって出来るに越したことはありませんが、出来るべきかは!?です 近年は、スペアタイヤそのものがオプション扱いになってきているので、交換すべきタイヤそのものもありませんし 私は、一応は出来ますが、その必要性と必然性もないので、やりません

お世話になります。 現在、アルファード(２００４年式型式：CBA-ANH10W)に乗ってます。 車高調でローダウンしていまして、 ワーク社のアルミ１９インチをツライチで履いてます。 (前後アルミの設定が異なります。タイヤは２４５_４０_１９同じサイズです。(後輪はひっぱりタイヤ)) 今回、ネットにて新たに中古のアルミを購入検討中ですが、 そのアルミ設定が私の車に合うか知りたいです。 前回購入時は、 タイヤ専門店でツライチになるよう設定していただいたので 個人的には全く設定仕方が分かりません…。 ネットで計算方式が書いてますがよく意味が理解できません。 そもそも自分の車はどの設定がツライチになるか分かりません…。 今回の質問は、 １、どの設定がツライチになるのか？(前後) ２、今ネットで検討中のタイヤ+アルミセットが履けるか？ ホイルサイズ 9J×19 ＋38 2本 10J×19 ＋35 2本 PCD：114.3 穴： 5穴対応,スペーサー装着時のハブボルトの逃げ有り。 タイヤサイズ サイロン RESE1 245/35ZR19 2本 クムホ エクスタSPT 275/35ZR19 2本 宜しくお願い致します。

2009年式のキューブ（ｚ１２）に乗っていますがタイヤが劣化してきたので交換を進められました。 しかし、来年車検と冬タイヤの交換も控えているので出来るなら安く済ませたいです。 　父が以前乗っていたウイングロードのタイヤ（ホイール付）が溝も深く、ヒビも見当たらない状態で保管してあったので着くなら着けていいと言われたのですが、素人がナット外してつけるだけで問題なく使用できるでしょうか？ 付いても何か特別な調整が必要でしょうか？ 現在キューブのタイヤには　175/65R15 84S　と記入してあり 着けようと思うウイングロードのタイヤは　195/55R16 87V （nissanのロゴ入りホイール）　です。 キューブのサービスデータには タイヤサイズ175/65R15 リムサイズ15*5.5ＪＪ P.C.D 100mm（4穴）　オフセット40mm タイヤサイズ195/55R16 リムサイズ16*6J P.C.D 100mm（4穴）　オフセット42mm と記入してありました。 　自分でできなくても車屋さんに持っていけば違法等の問題もなく付くものなのかそもそもつけられないものなのかも出来ればよろしくお願いします。 　

現在はネットで何でも売っている時代ですが、今更ながらネットでタイヤも売っていると知りました。そこで質問させていただきます。 タイヤホイールセットの購入を考えているのですが、ネットの方が安いと思います。これを利用された方で『良かった！』『止めとけばよかった・・・』とかの経験談があれば教えて下さい。

現在、ホイールのインチアップしようと勉強中です。 同じ車種にでも、低いグレードのタイヤ外径は601mm・最高グレードの外径は610mmのタイヤが入っています。自分の車は、その低いグレードのものです。。 タイヤショップ（ほとんどの）では、この車種用として販売しているタイヤホイールは、すべて610mmで計算されたサイズを推奨しています。 「そのくらいの差は、気にしなくていいよ」という意見もあると思いますが・・・。 お聞きしたいのは、ここで言う低いグレードの車と最高グレードの車の車速計は、そろぞれに合わせたものなのでしょうか？それとも誤差として同じ物が使われているのでしょうか？ 素人考えでは、無理なく601mmのタイヤがあるのなら、そちらを選ぶべきなのかなと思っているもので・・・。 経験豊富なみなさまのご意見がお聞きしたいです。どうぞよろしくお願いいたします。 ※車種はホンダ新型フィットGK 系です。 　　低いグレードとは、1300cc（純正14インチモデル）175/70R14　外径601mm 　　最高グレードは、1500cｃのRS（純正16インチモデル）185/55R16　外径610mm 　　　自分のは14インチモデルなのでインチアップして外径に合わせ　 　　　195/50R16（601mm）を検討しています。　　が、迷っています。

エクストラロード規格の空気圧について困っております 過去質問を参照してみたのですが、正解なのか不安なので 申し訳ありませんが、ご回答お願い致します。 車はVOXY80ハイブリッドで、 元についていたタイヤ等のデータが以下になります 195/65R15　91S　空気圧240（2.4） になります。ハイブリッドは標準は燃費の為に 15インチとなっており上記がメーカー指定です。 （オプションなどには18インチまでありますが標準は上記） そして現在ついているタイヤは以下 215/45R18　93W　XLです 完全に理解していないのですが、 計算表を見て2.5にしましたがいかがでしょうか？ 元々3.0入っており、車体が跳ねるので2.5にしました。 まだ2.5にしてからは走行していないのですが 見た感じフロントが少しタイヤがへこんでいる気がします。（少し） 2.5では低すぎでしょうか すみませんが、どうぞ宜しくお願い致します

車についてほぼ無知識の為、教えて頂ければ幸いに存じます。 タイヤサイズは　２７５　３５　Ｒ１９です。 ガソリンスタンドでヨコハマタイヤを勧められましたが、４本で３０万近くと結構高額でした。 輸入タイヤですと、かなり安くすむようですが 日本タイヤと輸入タイヤで性能の差は生まれるものなのでしょうか？ 使用用途は毎日の通勤（一般道路）が主で２ヶ月に１回くらい長距離（都心から成田位の距離）があるかないか位です。 もしそこまで差が無いようであれば当然安くすませたいですし、価格に見合った違いがあるのであれば日本タイヤにしようと思ってます。因みにスピードはあまり出さない安全運転志向です。 何かお勧めのタイヤ、都内で購入交換のできる割安なショップがございましたら、教えて頂けると助かります。

現行アテンザなんですが、そもそもFF車のタイヤのローテーションってそんなに頻繁にやるべきかちょっと考えてしまいました。FF車だと前輪と後輪の磨耗の差が激しいのですが、磨耗には左右輪の差や一つのタイヤの内外の差はあるのかと。 (1)前輪と後輪の磨耗の差は2,3倍と言われているので、前後の入れ替えはすべきだと思います。ほかはどのくらいの差なんでしょうか？ 左右の差や一つのタイヤの内外の差が激しいのなら各々のタイヤが4箇所全てローテーションで移動するのが理想です。すなわちタイヤの一生のうちにローテーションを3回とか7回とかしてやる意味はあると思います。でも前輪と後輪の差だけならタイヤの一生のうちに1回とか3回でOKではと思います。 (2)最近のエコタイヤなんかは8万キロとか軽くもつので、3回ローテーションするにしても2万キロごとでいいことになります。1回なら4万キロになります。それだと問題ありますでしょうか。 以前レガシィ(BP5)に横浜のECOSを履かせていましたが、6万キロ越えてまだ５分山残ってました。そういえばレガシィでローテーションなんかしませんでしたね。

スタッドレスタイヤの固さをゴム硬度計で測定する場合、気温が何度くらいの時に 測定して、良し悪しを判断すればよいのでしょうか。 一般にゴムは暖かいと柔らかく寒いと固くなるといわれていますが スタッドレスタイヤも同じなのでしょうか。

モビリオ1500（６年目、５万ｋｍ）です、前輪２つともが、方べり（タイヤの真ん中は溝があり、両端がそれ以上減った状態です）後輪２つはほぼ新品（過去数回タイヤ交換しました） 　今回、前輪を交換すべきか、ローテーションでしばらく様子見かを検討中です、ローテーションは￥2100かかり、新品交換では最低　￥２万かかります。どちらが適当か教えてください。

スタッドレスタイヤの購入で悩んでいます。市場を見てみるブリヂストンのREVO2とヨコハマのIG50が同等の価格帯（若干REVO2が安い？）のようです。やはり新しいIG50が良いのでしょうか？ 車種はFFのコンパクトカーです。去年まではブリヂストンのGZを履いていましたが、減りが早く、車重が軽いせいか効きもいまいちだと感じ、しかも高いので今回はGZを買うつもりはありません。REVO2はミニバンで3シーズン使用していますが満足しています。今年4シーズン目も行けそうです。しかし、車重の軽いコンパクトカーにREVO2を履いた場合はGZと同等かそれより悪いのか？などと考えてしまいます。 気持ち的には新しいIG50に傾いているのですが、5シーズンは使いたいので経年劣化が気になります。また、スタッドレスは氷上性能と経年劣化の面からブリヂストンが一番と思い込んでいる自分もいます。IG50（ヨコハマ）はどうなのでしょうか。悩みます。 REVO2とIG50のどちらを選ぶべきでしょうか？ そんなこと自分で決めろとおっしゃる方もいるかと思いますが、コンパクトカーでREVO2、GZ、IG30の経験がある方の感想などが聞ければと思い質問させていただきました。当方、北陸地方でシャーベットが多く、朝晩は凍結していることもしばしばあります。 よろしくお願いします。

現在、１８インチホイールで、レグノを装着していますが、プレイズか輸入タイヤに変えようか迷っています。走行時の異音は、相当ひどくなるものですか？

先日バイクショップで、YAMAHAのVOXに GUMONDER 120/90-10 66J のタイヤをフロント、リア共に交換しました。 その際、タイヤ代が片輪で9,000円という値段でした。 その時は、緊急でどうしようもなかったので交換してもらい、後日支払いという形にして頂いています。 そして、現在GUMONDER製のタイヤの相場を調べているのですが、思うように検索に引っかからず、正規の値段とまでは言いませんが、9,000円が妥当な値段なのか気になっています。 http://www.webike.net/md/968/tab/parts/?bn=4100&s=higher&bn=4100 こちらのサイトでは、確かに9,000円のタイヤもありますが、有名なメーカーですし、他のサイトでは上記の一番安いチェンシン(Cheng Shin)というメーカーよりも安い、という記事もありました。(普通のスクーター用で片輪1,700円という記事がありました) VOXにハマるタイヤ自体が少し特殊というのも聞きましたが、実際この値段は妥当なんでしょうか？ 直接お店に電話しても正直に答えて頂けそうにないので、こちらに投稿させて頂きました。 値段次第では、お店に問い合わせたいと思いますので、よろしくお願いします。

４ＡＴレガシィで後輪右側のタイヤが縁石に乗り上げた際、キズがはいりめくれて破損してしまいました。パンクはしていなかったのですが、交換しないとまずいと思いタイヤ販売の店にもっていったところ4AT車のタイヤの交換は４ヶすべて一緒にしなくてはいけないんですよ。１ヶだけだとバランスが悪くなる（事故の原因になる）というようなことをいわれました。 言われたとおり4ヶすべて交換したのですが、これってほんとうなのでしょうか。

タイヤのバランス調整って、タイヤ（ホイール付）のみでやるのか、実際に車にタイヤを装着してやるのか、どちらでしょうか。 後者なら、タイヤのローテーションする度にバランスを取り直さなければならないですよね？？