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いつも、みなさんにお世話になっております。 先日来、イブパックス（50ccスクーター）のリストアに挑戦している者です。 アドバイスをいただいた通り、オークションでサービスマニュアルをゲットし、このWEBなども参考にしながら、楽しみながらやってます。　(^_-) 現在、エンジンをフレームからおろした状態です。 マニュアルを見る限り、クランクケースも分解整備はできそうにも思えるんですが、専用工具が必要だったりします。 ガスケットなどの消耗品は調達するとしまして・・ １　スクーター（ギアなし）なら、素人でも挑戦可能でしょうか？ ２　専用工具がなければ、できない作業はありますか？ ３　近くのショップでは、「正規品は、パーツがないものもあるかも知れないよ」と言われてますが、オイルシールやＯリンクは、代替可能品が一般のバイクショップでもゲットできるでしょうか？ 素人丸出しで、すみません。 お願いします。

国産の軽自動車に乗っていて、 今回初めて車検を経験するものです。 不安な点があるのでご教示下さい。 一般の整備工場に車検をお願いし、 本日見積もりを受け、明日車両の引き渡しがあります。 教えていただきたいことは、例えばクルマを引き渡した後、 「タイヤの溝が減っている」「ベルトが緩んでいる」 などの理由で （クルマの事に関して疎いので例が稚拙ですが…） このままでは車検基準に満たない、と 業者から電話で言われたとします。 この場合、事実上業者の言い値で部品を交換しなければならないのでしょうか？ また、こういった事態を防止するテクニックなどがあればぜひお教え下さい。 業者とは今日初対面しました。悪徳業者ではないと思うのですがちょっと不安です。 よろしくお願いいたします。

こんばんわ。たびたびお世話になっています。ＣＢ４００ＳＦＶＴＥＣ２に乗っているものです。 今回質問させていただくのはセンスタのことについてです。ＮＣ３９になってからセンスタはオプションになりました。私のＣＢは中古購入してセンスタはついていなかったのですが、チェーン・スプロケ交換や普段のオイル挿しなど整備性があまりよくないためセンスタをつけようと考えています。なるべく安価で済ませたいのでヤフオクで中古を探してみたのですがやはりＮＣ３９ものはなかなかでないようです。ＮＣ３１の中古ものはそこそこあるようです。 そこで本題なのですが、センスタはＮＣ３１と互換性はあるのでしょうか。ない場合、センスタを買うにはホンダのオプションで注文ということになるのでしょうか。どなたかお分かりになる方がいらっしゃいましたら宜しくお願いいたします。

EJ20のタイミングベルト交換についてご質問させていただきます。 タイベル交換をDIYでやってみようと思っています。 (1)EJ20に限らないのですが、トルク管理やイージーミスなどは別にして、 ベルト組み付け時にカム・クランクの合わせ位置とベルト歯数さえあっていれば問題はないですか？ (2)カムのオイルシールも交換予定なのですが、取り外しの際、万が一カムが回転してしまった場合、 バルブがクラッシュしなければ右回転でも左回転でも回して戻す事に問題はありませんか？ (3)h12年のB4rskなのですが、ピストンヘッドにバルブ逃げはあるのでしょうか？ STと整備書準備して、オルタまで外してイメージトレを積んでますが 初めての作業なので不安があります。 体験談などのアドバイスもありましたらお願い致します。

wolf250というバイクを買おうと思っていて、整備、修理、カスタムなどを任せられるショップを探しているのですが、バイクショップに関する質問をいくつか。 このバイク、数が少なく、売っているショップも全国で十台弱。 いい店が見つかってもそこで取り扱っていない可能性が高いです。 なので、店に在庫がない場合、wolfのようなマイナーな絶版車でも取り寄せなど出来ることはあるのでしょうか？ やはり、サービスに差があったりするようなら出来るだけ、購入する店とサービスを受ける店は同じにしたいので。 それができない場合、他店購入のバイクを持ち込んでも問題はないのでしょうか？ また、やはり他店購入のバイクを持ち込む場合はバイクを買う前にその店に伝えておいた方が無難ですか？

大陸の圧迫や不安定な半島など、 我が国周辺の緊迫の度合いが高まっている認識があります。 そこで市民はミサイル攻撃や空襲も想定した避難訓練を実施するべき？ その為の施設建設や整備ならば、有益な公共事業になる？ これなら改憲、護憲関係なく受け入れられ、 すぐにでも出来る周辺事態への備えだろうと思ったのですがどうでしょう。 ミサイル発射を探知してから避難まで時間がないので意味がない。 という意見もあろうかと思いますが、ミサイル一発だけで戦闘が終了するとも 思えないし、たとえ少数でも助かる、生き残る可能性が出来ると思うんです。 再軍備や９条改正の前段階として、すぐにでもできることはあるように思うのですが みなさんは、どのように思われますでしょうか。

製造において品質保証課と品質管理課とでは、どのように役割が違うのでしょうか？（似てるという見解もあるようですが、あえて役割をきちんとわけるとしたら）以下は現時点での自分の認識です。 品質保証： ・顧客のクレームに対してその原因を調査し、原因をつきとめ、対策の実施や体制整備を行う。 ・その中で製品の検査等も行う。 ・顧客から受ける監査対応、認証機関からの監査対応 ・内部監査の実施 品質管理： ・製品の検査 ※ちなみに監視機器、測定機器の校正業務（社内校正、外部校正含め）はどこの部署が行うのが一般的ですか？使用する製造部署でしょうか？品質保証部が行うのはおかしいですか？ その会社が決めることというのは、承知済みですので、一般的な見地からお願いします。

平成１５年式ＶＷゴルフ　３１５００キロをトヨタのデイーラーで、ＴＡＡオークションで落としてもらい購入しました。納車日、エンジンを確認すると、エンジンの栓の裏側にヘドロのようなものが付着していました。さらに外側からエンジン内部を目視すると、茶色のへどろのようなものが見えます。 点検整備記録簿には、１年９カ月オイル交換していない期間があり、放置されていた自動車の可能性もあります。考えてみれば９年落ちで３万キロちょっとは走行が少なすぎます。きちんとオイル交換をしていないオーナーだったかもしれません。みなさんの意見を聞きたい。 それとスラッジの場合、どのようにすればエンジンがクリーンになりますか？それと今後出てくる不具合を教えてください。ちなみに３年の保証期間があります

　以前　オートバックスでエンジンオイルを 交換した時なのですが、交換を終えたとの連絡後 クルマを取りに行くと作業していた方に 「パワステＯＩＬが、だいぶ汚れている」と言われ 交換をススメられました。 　しかし、１週間前にパワステが、故障した為 ディーラーで部品交換した時に＜パワステＯＩＬ＞も 同時に換えてもらいました。 　その事を　告げると「では、大丈夫です。」言われたのですが 何か釈然としないので　オートバックスの本社にメールで 問い合わせたのですが、「間違いでは？」という回答でした。 　＜パワステＯＩＬ＞の劣化？の判断は、 整備する方でも見た目で判断するのは、難しいのでしょうか？ 　それとも、ディーラーでパワステＯＩＬを交換しなかったのでしょうか？ （作業明細には、載ってましたし、交換したと説明もされました・・・）

最初はS15（できればスペックR、状態によってはスペックS）を買おうと決めていたのですが、 2002年が最終型と年式的に厳しいこともあり、 ほかに似た車は無いか探したところ、RX-8が目に付きました。 年式的にはあまり問題ないですし、中古価格がそこまで高くないのも良いです。 しかし、やはりロータリーエンジンが引っかかってしまいます。 自分は車の整備に関してはほぼ素人ですので、メンテナンス等が行えるか不安です。 特に中古車となると、さらに不安が増します。 もちろんS15に関しても、中古車には不安を覚えますが。 S15かRX-8か。皆様でしたらどちらを選びますか。 よろしければアドバイスいただけないでしょうか？ ※燃費に関しては納得済みです ※MT購入予定です

お世話になります。 今までほぼバイク屋にお世話になったことがないために抱いている疑問なのですが、 バイク屋は、いろんなバイクの整備・修理・カスタムといった作業をするにあたり何を頼りにしているのでしょうか？ 一般的なバイクであればほぼ全共通な造りである部分はともかく、異なる車種にはそれぞれ異なる作業方法や規定値などがあります。その違いにバイク屋がどのように対応しているのかが疑問なのです。 可能性としては、数多くの車種のサービスマニュアルを持っている、あるいはオンラインでのマニュアルへのアクセス権のようなものを持っているのではないかと考えているのですが、実際のところどうなのでしょうか。 お分かりの方、ご回答よろしくお願いいたします。

「スズキ kei HN12S」に乗っているのですが、ショックアブソーバー(カヤバ製)の交換を考えています。 ネット等で調べていると 大体の方が外した純正サスからアッパーサポートなどをそのまま流用して使われているのですが、自分は車を売却等をした時の事を考えて取り外しが出来るように純正サスはそのままの状態で保存したいと思っています。 社外ショック取り付けに伴い組み上げ必要部品を検索しているのですがイマイチ何が必要部品かよく分かりません(汗) 詳しい方が居られたらカヤバ　ショック組み上げに必要な部品を書き出して頂けたら幸いです。 よろしくお願いします。 (スプリングはRS-Rの物を使う予定で取り付け作業は整備工場にお願いする予定です)

今月鳥取の境港の方へ車で旅行へ行こうと思います。 大阪から中国道→米子道を使って行くことも可能ですが、 鳥取自動車道を使って行くこともありかなとも思っています。 鳥取砂丘もいいなと考えているので鳥取自動車道を使うことになりますが ただ、鳥取自動車道はまだ全線開通しておらず、また鳥取から境港へ向かう時 海岸沿いには高速道路があまり整備されていないようなので 境港へはどれくらい時間がかかるかが読めないので心配です。 「米子道を使って境港へ向かう場合」と「鳥取自動車道を使って海岸沿いを走る場合」の 双方どれくらい時間がかかるか教えて欲しいです。 旅行された方いらっしゃいましたら教えて下さい。 どうぞ、よろしくお願いします。

プールのスライダーで転倒し、頭・首・背中を強く打ち、頸椎ヘルニアと診断されました。 プール側は、乗っていたチューブの取ってが取れたなどの整備不良ではないので賠償責任は無いが、入場者傷害保険が適用されるので、入院・通院1日あたり￥1500を90日を最大に出せるとの事。 頭痛や半身にしびれがあったのでＭＲＩ検査をしたり治療費がかかっています。 パートの仕事も休んでいるので生活費にも支障が出ているので、治療にかかった費用は全額出して頂きたいのですが、無理でしょうか？ 健康な大人が普通にチューブに乗って（1人乗り）滑るタイプのスライダーで、岩場つくりの凹凸があるところをすべって行くというアトラクションです 　 ご返答よろしくお願いいたします。

知り合いに元整備士がいて、業者よりお金は安いくていいと言うのでスピーカーの取り付けとデッドニングをやってもらおうと思っています。 そこで、デッドニング用品を揃えたいのですが、オートバックスに行くと防音シート・吸音シート・制振シート等いくつも種類があり別々に売ってました。各２千円ぐらい。 どれを買えばいいのか、それとも全部揃えないといけないのか。また別に取り付けキットが必要なのでしょうか。 すごく本格的にやってもらおうとは思っていませんが、これだけは必ずいる！これはあれば尚よい！等、アドバイスお願いします。 またオートバックスでは２千前後でしたが楽天やネットでは５００円～千円と言う格安もあります。 やっぱり安物はよくありませんか？それともネットだから安いだけでしょうか。

購入を考え、ディーラーで見積りを出してもらいました。 セレナとセレナS-HYBRID、価格は変わらないんですね。S-HYBRIDの方が免税だか減税だかがあると。燃費も1～1.5くらいしか変わらないと聞きました。 そこで一つ質問なんですが、車両価格が変わらないなら免税狙いてでハイブリッドにするか、ある整備士さんの話を聞くとハイブリッドは出てからそんなに期間が経っていないから必ず故障などなく大丈夫、とはいい切れない。ディーラー保証も無料は3年だし。万が一バッテリー？部分が壊れたらかえって高くつく。燃費がすごく変わるならいいけど…。と言っていました。 普通のセレナにするかハイブリッドにするか、決め手は何でしょうか？ どなたか詳しい方、よろしくお願い致します！ ちなみに、色々見ましたが、セレナ以外はステップワゴンしか考えていません。

自転車（MTBタイプ）の後輪のハブについて。 購入して５～６年以上経つ自転車です。ほとんど乗りません（月に数回、乗るか乗らないか）。先日、10kmほど乗った際、空気が少ないと感じたので空気を入れたら、後輪がリアスイングアームに接触するようになりました。 状況としては、自転車に乗らない場合（手で支える）は、スムースに動きます。しかし、加重をかける（または跨る）と、アームに接触してしまいます。 大手スーパーの自転車売り場で見てもらった（自転車整備士の資格を持っている人）所、ハブが壊れているとの判断でした。 プロの診断ですが、正直そんなに壊れるものかな？と言う疑問が有ります。車輪を固定するネジの緩みをチェックしている訳でも無いし。 そこで質問ですが、ハブってそんなに簡単に壊れるものでしょうか？

1968年製自動二輪に乗っています。 ここ６回ほど自分で直接陸運事務所に持ち込み 車検を受けてきました。 陸運事務所の係員は親切に手順を指導してくれるので 前回までは何とかスムーズに合格出来ました。 私のバイクは最近の基準に適合しない項目が 何箇所かありますが旧車ということで認定されていました。 所が今年の車検では尾灯ランプの反射器面積不足の 指摘を受けてしまいました・ 整備工場に持ち込み赤い反射シールを貼付ける事で 再度陸運事務所に持ち込み合格出来ました。 今までは現在の基準に合わなくても指摘されなかったのに なぜ今回不適合となったのか分かりません。 その辺の事情に詳しい方がおられたらお教えください。

2006年型のホンダFitに乗っています。 去年から急に、寒い時は車のオートロックが作動しなくなりました。 キーを差し込めばもちろん開閉できますが、キーのボタンを押してもウンともスンともいいません。 それでも去年は一度運転してエンジンが暖まれば、降りて閉める時は作動していましたが今年はそれもききません。 ホンダの店に持って行って整備士さんに診てもらいましたが「異常はない」と言われました。 キーの電池を替えてもダメです。 父は「寒いと電圧が下がるからじゃないか」と言ってますがそれほど極寒の地でもないのに毎回開け閉め出来ないのが普通なのかと思いまして… 似たような経験された方や心当たりのある方いらっしゃいませんか？

最近気になることがありまして、質問させていただきます。 職場の電話やファックスを私用に使うことは厳禁とマナーの本などにも書かれていますが、別に大丈夫じゃないかと思う方が周りにちらほらといます（実際に行動にうつしているかは分かりませんが）。 それはいけないことじゃないかと伝えても、これらの方には伝わる気配はなく、むしろ私の方が「かたい」と言われたりもします。 私用使いを認められているもしくはそのような仕組みが整備された会社もあるのでしょうか？ 通常は認められていないと思うので、仕事に対して正直甘いと感じます。 いけないこととうまく伝える方法もありましたら、是非アドバイスいただきたいと思っております。 宜しくお願い致します。