検索結果

皆さんこんにちは、良いお知恵をお貸し下さい。 平成10年式ホンダのステップワゴン RF1に乗っているのですが、最近フロントショックより異音がするので見てみるとアッパーマウントとスプリングの間のゴムが変形し飛び出していました。 早速交換と思い最初にアッパーマウントをとめている17mmのナットを少しゆるめておこうと思いまわすのですが、ショックアブソーバーのボルト側と一緒に回ってしまいゆるめる事が出来ません。どなたかこのナットの外し方をお教え下さい。

よろしくお願いいたします。 息つき？でいいのでしょうか。 回転をあげていって、５，０００～６，０００回転で、一瞬ムフッという感じでパワーダウンします。 この現象はなぜおこるのでしょうか？ハイオクをいれたら改善したような気がします。（完全にではない。気のせい？） この現象が起こらないようにする方法はありますか？ ちなみに、１１万キロ走行。古いです。ホンダVT spada 250。 新しいころはこの現象はなかったと思うのですが。（気のせい？） 長く乗っていますがメカは素人です。わかりやすい回答をお願いいたします。

車を購入するときの参考になる情報を頂きたいです。 トヨタ、日産、ホンダ、・・・など日本の自動車会社において、 ここの会社はこれが強い、逆にこれが弱い　などという技術の違い などがあれば教えてほしいです。 最近教えてももらったのですが、ここはエアフロが弱い。など。 差しさわりのない程度で、もし可能でしたら情報をお願い致します。 また、外車はメンテが高額になるでしょうか？ 日本製が、経済的にも賢いでしょうか？ 外車のおすすめ情報がありましたら、そちらも知りたいです。

自分は２５０ｃｃクラスのシングルシリンダーがいいんですけど、探してみたところ３つのバイクが出てきました。それは、ホンダのＦＴＲ・ヤマハのＴＷ２２５・カワサキの２５０ＴＲです。はっきり言ってどれが性能が良いとかわかりません。なので、どれが性能が良いのか教えてください。それと、この３つのバイクのどれかに乗ったことがあるという経験者の方々、「このバイクは、こういうトコがいい。」・「このバイクは、こういうトコが悪い。」などを教えてください。よろしくお願いします。

レガシーグランドワゴンに約１０年乗っていてガタがきたのでそろそろ新車に買い換えようかなと思っています。 タイトルのとおり、先日フルモデルチェンジしたばかりの日産セレナ若しくはホンダステップワゴンのどちらかにしようかなと考えているのですが、どなたかアドバイスをお願いします。 ・予算３５０万円（諸税等込） 　寒冷地なのでスタッドレスタイヤも含む ・条件＊カーナビ付（後方座席にも）＊４ＷＤ 　　　＊８人乗り ・用途…通勤＆キャンプ ・普段…２人で乗る 具体的には、 セレナ…４ＷＤ・２０Ｇ ステップワゴン…４ＷＤ・ＧＬＳパッケージ

先日、普通車の免許を取得したので通学用に原付の購入を考えています。 候補は以下の通りです。 (1)スズキ　アドレスV50G 新車での購入を検討しています。 (2)ホンダ マグナ FIFTY こちらは親戚から貰うのでただです。 しかし、走行距離・年式ともにわかりません。 乗るときは3～4kgのノートパソコンと教科書などを持って行きます。 学校へは7～8kmぐらいです。 自動車を購入後は趣味で乗るようになると思います。 どちらを選んだ方がいいと思いますか？

対アルセンチン戦の選手交代ですが 私は、本田ファンですが、FWの選手の中で、最後まで交代しなかったですよね。 今回はFW選出ですが、本来MFの選手なのに？と思いました。 確かに起点となっていたところはありましたが、最近ゴールも無いし、ま～アシストはありますが。 そういうのって、元々からFWの選手にとって、ショックなことではないのでしょうか？ ゲームを作れるという点でしょうか？それともフィジカルが強いからなのでしょうか？ サッカーって本当に良くわからないです。

ホンダカブ５０ｃｃ６ｖにオークションなどでよく見かける中国製などのエンジンを載せ替えたいのですが、加工や技術はどのくらい必要でしょうか？ 実際載せ替えた事のある方、注意点や耐久性はどうでしょうか？ 出来ればお勧めの製品有りましたら具体的に教えてください。 特にスピード重視と言う訳ではありません。 経済性・耐久性重視です。 以前６ｖ５０ｃｃから６ｖ７０ｃｃのエンジン載せ替えは経験済みです。 その時はホンダ純正ですのでポン積みでＯＫでした。 よろしくお願いします。

はじめまして 初めて車の購入を考えておりステーションワゴンがほしいと思っています。 検索しているうちにホンダのオルティアが候補に上がったのですが 乗っていらっしゃる方、または以前に乗っていらっしゃった方 この車の良かった点や困った点などありましたら教えてください。 また中古で１００万円前後での購入を考えているのですが その価格帯で他にお勧めの車種がありましたらぜひお教えいただきたいと思います。 （ステーションワゴン系で） よろしくお願いいたします。

ヤマハのジョグに乗っています。バイクを買う時バイク屋の人に、オイルは純正の入れてやってね。と言われたので、今までヤマハ純正のオイルを入れてきました。 しかしヤマハの純正オイルって他社のに比べて高いですよね？友達には、ヤマハのが一番良いと聞きましたが。。。 ここで質問なのですが、他社の純正オイルを入れたら不具合が生じますか？あと、ノーブランドの安いオイル(ヤマハ車に最適、ホンダ車に最適などと書いてあるやつ)はどうでしょうか？

ホンダのフィットと、スバルのＲ２のどちらかを購入しようと思います。初めての購入です。今までは、家の車(エスティマ)をたまーーに運転していたのですが、そろそろ自分の車がほしくなったのです。 軽のほうが、維持費が安く小さくて乗りやすいかな？と思ったり、普通車の方が加速・安全性がいいかな？と思ったり・・・。フィットもＲ２も外見がとても気に入っているので、選べないです。 皆さんの意見を参考にさせていただきたいので、お願いいたします。

先日ヤフオクで船外機を購入しました。ホンダのBF50Dの棒ハンドルタイプです。 到着して大きな桶の中でかけてみました。エンジンはすぐにかかりましたが5秒くらいしたら警告音が鳴り表示灯も点灯するのでカタログで調べたらPGMーFIの異常とありました。近くにはお店がありますがコンピューター診断の機器がないと言われました。無くても調べる方法があるのでしょうか。また他にも原因があるのでしょうか。またいくらくらい金額がかかるものでしょうか。

今度、大型バイクの限定解除をするので空冷4気筒の750ccを買おうと思っています。 候補はホンダのCB750Fか川崎のGPZ750Fのどちらかにしようと思ってますがパーツの供給問題や故障箇所など総合的にどちらがオススメですか? 乗っている方や乗っていた方の色々な意見を聞いてみたいのでよろしくお願い致します。 整備については実家がバイク屋で自身は2級整備士持ちなので特に問題ありません。

長年アクティ４駆に乗っていました。 フルタイム故か高速では満足でしたが田畑の濡れた急坂や凍結坂路では全く期待外れでした。 その踏破性はデフロック農繁以下の一般的な切替４駆キャリーの足元にも及びませんでした。 従っていまはキャリー派です。 それでもこの記事が本当なら悪路脱出に不安が有っても再びホンダを応援しようと思います。 このディーゼル化の実現性についてお詳し方の見解を伺えれば幸いです。 どうぞ、宜しくお願い致します

ホンダの純正カーナビでPCに入っているCD音源データを、SDHCカード（東芝16GBクラス6）に入れて使おうとしました。カーナビでSDのフォーマットは完了しました。 しかし、windows7PCにELECOMカードリーダライターMRC22BKを介してPCからWMP経由で同期させようとしたら、カードを認識しないようなのです。 いきなりフォーマットを要求され、従うと完了できませんでした、とか接続を確認しろ、とか出ます。 PCを変えても同じでした。 目的を達成するにはどうしたらいいのでしょう？

２９歳独身女性です。 デミオを７年前に購入し、走行距離約７万キロで、最近１０万円程かかる修理代の傷を付けてしまい新車を購入する事にしました。 トヨタアクアを購入したいと思っていますが、金銭的に高いので３代名ヴィッツやホンダフィットと迷っています。 アクアは車内特に後部座席が狭くかんじましました。 普段は片道９キロの通勤にしか使っていません。 燃費を考えてたら今から購入するのはアクアが良いでしょうか？

車（ホンダアコード８９年）に乗って２０分もしないうちに水温計が振り切れそうになります。 一回エンジンを切って５分くらいたってからもそんな感じです。 それでも乗ってると減速してきます（１００キロくらい出してると）。 オバーヒートが恐いのでもうしませんが、、 クーラントをウォーターポンプ、ラジエター直に足しても解決しません。 どうしたらいいですか？ ちなみに、「サーモスタット」と関係がありますか？ サーモスタットのことについてもついでに教えてください。 お願いします。

軽四を探してます！ 旦那とインプレッサを購入したのですが、私には運転させてもらえず・・・（￣□￣；） だから私用に欲しいなぁと思って☆ 予算や維持費を考えて軽四で探しているのですが、２２歳の女の子が乗ってて周りから「センスええやん☆」って思われるような軽四ってどんなのですか？ ちなみに今考えているのはスズキのラパン・カプチーノ・ホンダのビートですが、この３車種についてや他の車種でもお勧めがあれば教えて下さい。 ＡＴでもＭＴでもオッケーです(^-^)v

いつもお世話になっています。今回もよろしくお願いします。 自動車の評論家の方っていっぱいいらっしゃいますけれど、皆さんの印象で いいですから、この方はこんな評論をする、とか、こういう見方をしている、 というのがあれば教えてください。 私は徳大寺有恒さんの「間違いだらけ」以外、ほとんど読まないのですが、 徳大寺さんはトヨタやスバルやメルセデスを褒め、ホンダやマツダには 厳しいなあ、という印象があります。 自由なご意見を聞かせていただきたいと思います。おねがいします。

外車ではクラッチを自動化したセミＡＴが 流行っています。ＶＷ、ＢＭＷ、アルファ スマートなど主流になりつつあります。 実際面倒なクラッチ操作を自動化して 意のままに走らせる喜びや燃費の良さが 光ればいいですね。しかもＦ１でも採用 されているくらいだから下手なＭＴ 操作より速くシフト出来るのでしょう。 国産でもＭＲ－Ｓやいすゞなど採用して いるメーカーはあります。出来れば ホンダやスバルが採用してくれると 嬉しいのですが。日本では流行りません かね？